MOTOCROSS ACTION CLASSICS: ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 1973 ΕΚΔΟΣΗ


ΜΕ ZAP
 
Στον όρμο του Νοεμβρίου 1973 βρίσκεται ο Τζακ Ομπάιν Τζάκεν Τζάκεν (με τις μπότες του Full Bore, δερμάτινα «δέρματα» και γυαλιά Carerra) πάνω σε μια δεμένη δεξαμενή YZ στην πίστα Lockhart MX στο Τέξας.
 
Πολύ πριν από το Chaparral, το BTO Sports και όλα τα υπόλοιπα, η επιχείρηση παραγγελίας ήταν ζωντανή και πολύ καλή στο Speed ​​Center USA. Ποιες ήταν μερικές από τις καλύτερες προσφορές για την ημέρα; Τι θα λέγατε για ένα κράνος Shoei full-face για 32.95 $; Bill Walters GP Pants για 79.95 $. Τιράντες Motocross για 4.95 $. Preston Petty φτερό για 5.00 $. Στη συνέχεια, υπάρχει ο Jim Davis στόμα που προσέφερε «οδοντίατρος σχεδιασμένη προστασία». Φυσικά θα μπορούσατε επίσης να πάρετε έναν θάλαμο επέκτασης κεφαλίδας Hooker για 32.00 $ έως 53.00 $. Αυτές ήταν εποχές!  
 
Το πλήρωμα ναυαγίων της MXA ξεκίνησε το ζήτημα με μια δοκιμή του Bultaco 250 Pursang. Η ισπανική μοτοσυκλέτα κόστισε ένα εντυπωσιακό 1195 $, ζύγιζε 220 λίρες, είχε ανάρτηση Betor, φτερά από φίμπεργκλας, δεξιόστροφο πέντε ταχυτήτων, ένα carb Amal και καουτσούκ Pirelli σε ένα ζάντες Akront. Όσο για το κάθισμα, οι δοκιμαστές ανέφεραν, «Ένα πράγμα που δεν θα παρατηρήσετε, τουλάχιστον μέχρι να οδηγήσετε το ποδήλατο είναι η σέλα. Δεν είναι κάθισμα, είναι ράφι βασανιστηρίων. "

Παραθέτω: «Ένας σιγαστήρας Skyway αντικατέστησε το ασήμι χρώμιο τουρσί. Τα σοκ λειτούργησαν, αλλά δοκιμάστηκαν οι πιο θορυβώδεις μονάδες από το περίφημο τραμπολίνο της Νοτιοανατολικής Αλαμπάμα Chickenwire του '04 "

 
Ο συντάκτης MXA Mid-West, Pete Szilagyi κάλυψε τη σειρά Inter-AMA. Το Inter-AMA ήταν μια σειρά 250 με βάση το καλοκαίρι και προηγήθηκε της 11-αγωνιστικής σειράς Trans-AMA που έτρεξε από τον Σεπτέμβριο έως τον Δεκέμβριο.Ο Brad Lackey εμφανίστηκε σε ένα Kawasaki που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο και ξεκίνησε μερικά γλυκά κλικ για την κάμερα (πάνω), ενώ ο Pierre Karsmakers της Yamaha ήταν ο μόνος αναβάτης που μπορούσε να βάλει μια ιαπωνική μοτοσυκλέτα στα πέντε πρώτα συνολικά.

Υπάρχει μεγάλη ιστορική σύγχυση σχετικά με τα ονόματα Inter-Am, Inter-AMA, Trans-Am, Trans-AMA και Trans-USA. Ας το ξεκαθαρίσουμε. ο Ιντερ-Αμ ήταν η αρχική σειρά της Edision Dye. Η Inter-AMA ήταν αυτό που κλήθηκε η σειρά 250cc Inter-Am μετά την ανάληψη της AMA.Η Trans-AMA ήταν η προσπάθεια της AMA να χτυπήσει τη σειρά της Dye (δεν υπήρξε ποτέ κάτι που να λέγεται Τρανς-Αμ… Τουλάχιστον όχι σε αγώνες μοτοσικλετών). Τελικά, η σειρά αγωνιστικών αυτοκινήτων Trans-Am και ο Pontiac προσβλήθηκαν στο όνομα Trans-AMA και απείλησε να μηνύσει το AMA. ο Trans-AMA η σειρά άλλαξε σε Trans-ΗΠΑ για τα τελευταία δύο χρόνια της ύπαρξής του. Το 1973, ο Heikki Mikkola που τοποθετήθηκε με Husky ήταν ο γενικός νικητής των τεσσάρων αγώνων Inter-AMA σειρά. Τρίτη θέση συνολικά ήταν ο αναβάτης του Bultaco, Jim Pomeroy, ο οποίος πήρε τις κορυφαίες αμερικανικές διακρίσεις. 

 
Το άλλο κορυφαίο αστέρι της Αμερικής ήταν ο Jim Pomeroy. Ο Τζιμ πήρε μια πλήρη έγχρωμη σελίδα από τον να πέσει από το περιστύλιο στο Κολοσσαίο του Λος Άντζελες (όπου διοργανώθηκε το δεύτερο ετήσιο Superbowl of Motocross).

Σε μια περίεργη ειρωνεία του Supercross, ο MXA είπε, «Άνοιξε το πρόγραμμα και τι είδαν; Τσίρκο. Προφανώς, τα μέσα ενημέρωσης του Mike Goodwin είχαν προσλάβει τον άνθρωπο PR του Barnum & Bailey. Όποιος κι αν ήταν, οι υπερεκτιμήσεις του ξεπεράστηκαν μόνο από την αίσθηση του σλόκ ». Φανταστείτε 35 χρόνια αργότερα και οι Barnum & Bailey θα έκαναν την παράσταση! Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο Marty Tripes επανέλαβε τη νίκη του πρώτου έτους, μόνο αυτή τη φορά ήταν Honda. Δεν θα υπήρχε άλλη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που θα διασχίζει τη γραμμή μέχρι ο Tim Hart να φέρει τη Yamaha στο όγδοο. Ο αναβάτης του Maico, Robert Plumb, κέρδισε την κατηγορία Υποστήριξης 500cc με το τρέχον μέλος του πληρώματος MXA Lars Larsson να τερματίζει πέμπτη. 

 
 
Η ιστορία του Mammoth περιελάμβανε ένα πλήρες σετ σελίδων του Ron Pinnick που ήταν τοποθετημένος στην CZ, πρωταγωνιστής Jim Wilson; μια κλασική εικόνα της δεκαετίας του '70 MX.

Από το Inter-AMA & Superbowl έως το Mammoth Mountain Motocross, το τεύχος Νοεμβρίου παρουσίασε ένα ευρύ φάσμα αγώνων. Παρόλο που ο αγώνας στο ψηλό χωριουδάκι της Σιέρα (υψόμετρο 7000 ′) είναι τώρα πιο γνωστός για τα μεγάλα σαββατοκύριακα του κτηνιάτρου και των ερασιτεχνών, την ημέρα που ο αγώνας Μαμούθ πραγματοποιήθηκε σε ένα σαββατοκύριακο και πάντα παρουσίαζε μερικούς από τους καλύτερους αναβάτες στην Καλιφόρνια με Η εκ των πραγμάτων πρόκληση ρίχνεται πάντα ανάμεσα στα στρατόπεδα Βορρά και Νότου. Ο Tim Lunde πήρε το Penton 125 του στη νίκη του 1973 έναντι ενός Marty Smith και (μελλοντικού ιδιοκτήτη της AXO) Jim Hale. Ο Doug Grant πήρε την τάξη των 250 στο Bultaco του, ενώ ο Kenny Zahrt πήρε την κατηγορία Open στο δικό του ισχυρό Bultaco. 
 
Στη σελίδα 49 ​​του τεύχους Νοεμβρίου 1973 θα βρείτε ένα νέο τεστ σύγκρισης μεταξύ των νέων Yamaha YZ250 και YZ360.

Ένα από τα πρώτα πράγματα που κράτησε μέχρι τον έλεγχο της MXA ήταν το κόστος των μοτοσυκλετών (με επιβλητικά 1800 $ και 1900 $ αντίστοιχα). Καθώς το πλήρωμα ναυαγίων της MXA υπολόγισε το κόστος των ποδηλάτων οφείλεται σε αυτούς τους παράγοντες: «Πληρώνετε για το κόστος ανάπτυξης των ποδηλάτων. Αυτό περιλαμβάνει τους μισθούς του αναβάτη, το αέριο που χρησιμοποίησε ο Don Jones στο σπίτι του αυτοκινήτου του, το λατομείο γεμάτο πέτρες λείανσης που φορούσε τρίβοντας σε κυλίνδρους proto YZ, ένα φοβερό λογαριασμό Holiday Inn και μερικούς από τους υπεραστικούς λογαριασμούς του Jimmy Weinert Η κοπέλα του." Πόσο γρήγορα ήταν η μοτοσυκλέτα; Προφανώς, ένα «Γνωστός αναβάτης της κατηγορίας των ειδικών που είχε κάποια δυνατά γρήγορα ποδήλατα στην εποχή του» πήρε το YZ360 για μια δοκιμαστική βόλτα στο δρόμο και έβγαλε αμέσως το ποδήλατο "Σαν καρναβάλι 25 σεντ." Από τις δεμένες χαλύβδινες δεξαμενές έως τους κοίλους άξονες και τα διάτρητα κομμάτια, και τα δύο Yamaha θεωρήθηκαν περισσότερο από αγωνιστικά και ουσιαστικά τα ποδήλατα που οδήγησαν το προηγούμενο έτος από την ομάδα του εργοστασίου.

 
ΠΑΡΑΘΕΤΩ, ΑΝΑΦΟΡΑ: "Ένα στοιχείο που μπορεί να είναι το πιο επιζήμιο για τη μακροζωία του YZ είναι το καθαριστικό αέρα ..." 
 
Πολύ πριν έκανε το όνομά του ως εργοστάσιο, ο αναβάτης Maico, Suzuki και Kawasaki, ο "New Shoe", ο Steve Stackable ήταν ένας γοητευτικός Texan που έκανε κύματα στην πολιτεία Lone Star πάνω σε ένα CZ που υποστηρίζεται από Action Supply. Η Stackable πετάει ανεμόπτερα στη Νότια Καλιφόρνια.  
 
 
 
 
Μπορεί επίσης να σας αρέσει