ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ MOTOCROSS ACTION ΑΠΟ ΤΟΝ JOHN BASHER (1/30/13)


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ  

    Μερικές φορές κερδίζετε τον αγώνα. Μερικές φορές κάνετε λάθη και δεν φτάνετε στις προσδοκίες. Και μερικές φορές, όταν η μέρα σας πηγαίνει πολύ άσχημα, συντρίβετε σκληρά και το ποδήλατό σας προσγειώνεται σε μια τάφρο αποστράγγισης για να αφαιρεθούν οι βάτραχοι. Φωτογραφία από τον Massimo Zanzani

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ Η KTM HUSQVARNA; ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΥΤΟΣ ΦΙΛΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

     Σύμφωνα με τα βρετανικά «Motorcycle News», η BMW, η οποία αγόρασε τη Husqvarna από τη MV Agusta το 2008, ενδέχεται να πουλήσει την εταιρεία στην KTM, η οποία από μόνη της ανήκει εν μέρει στην εταιρεία μοτοσυκλετών Bajaj με έδρα την Ινδία. Ίσως χρειαστείτε μια κάρτα αποτελεσμάτων για να παρακολουθείτε τις κινήσεις των εμπορικών σημάτων ευρώ; αλλά η Husqvarna ήταν μια σουηδική εταιρεία πριν πουληθεί η ιταλική εταιρεία Cagiva, η οποία την πούλησε στη MV Agusta, η οποία την πούλησε στον γερμανικό όμιλο BMW, ο οποίος μπορεί να την πουλούσε στην KTM (με μερικά από τα χρήματα της Baja). Η BMW αρνήθηκε να σχολιάσει τις εικασίες σχετικά με μια πιθανή συμφωνία στα έργα.

ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΛΛΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ

Ο RYAN DUNGEY ΥΠΕΝΕΡΓΕΙ ΤΗΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ OAKLAND

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΧΕΙΡΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ!

    Την περασμένη εβδομάδα σας προκάλεσα, τον αναγνώστη, στο διαγωνισμό μεταφοράς χεριών. Δημοσίευσα μια φωτογραφία του MXA Ο βοηθός συντάκτης Daryl Ecklund πέφτει και βρώμικο σε ένα 2013 TM MX450, σύροντας το αριστερό του χέρι μέσα από ένα βύσμα. Το ήξερα ότι είχε γίνει πριν, πριν από πολλά χρόνια, αλλά κατάλαβα ότι ήταν μια χαμένη τέχνη. Αυτές τις μέρες ο καθένας φαίνεται να είναι ερωτευμένος από μαστίγια, τρίψιμο και αυτό που τα παιδιά αποκαλούν «πόδια swag». Όχι μόνο απαντήσατε στην κλήση, αλλά το κάνατε με τέτοιο τρόπο που έχω πολύ λίγα λόγια για να περιγράψω τη χαρά μου. Με λίγα λόγια, ροκ! Δείτε αυτές τις φωτογραφίες που έλαβα.


Ο αρχικός κύριος drag drag, Rob Andrews.


Ο Tyson Emery πηγαίνει στην άμμο.


A ο αναγνώστης έστειλε μια φωτογραφία του Ο Martin Barr, ο Ιρλανδός αναβάτης, έχειING λίγη διασκέδαση στα βαθιά πράγματα. Αυτό λήφθηκε Off Road Ιρλανδία περιοδικό


Ο Magnus Markesta σέρνει τα χέρια μέσα από μια βαθιά ρουτίνα στη Νορβηγία.


Ο Τζάστιν Τζόουνς, γιος του τετραπλού 250 Εθνικού Πρωταθλητή Γκάρι Τζόουνς, δεν φοβάται να πιάσει τον κόκορα.


Αν και δεν φτάνει και αρπάζει βρωμιά, MXA Ο δοκιμαστικός αναβάτης Chris Alamangos σέρνει το χέρι, το αντιβράχιο και τον αγκώνα του ενώ εξακολουθεί να κρατάει στα μπαράκια. Ενάρετος! Πόσοι από εσάς μπορείτε να σύρετε ένα τιμόνι μέσα από το χώμα; Εάν έχετε μια φωτογραφία του εαυτού σας να θάβει τα κάγκελα, μη διστάσετε να το στείλετε μέσω email [προστασία μέσω email] με τον τίτλο MWR BARS. Θα δημοσιεύσω μερικά από τα καλύτερα στιγμιότυπα στην Αναφορά Mid-Week της επόμενης εβδομάδας.

MX ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕ ΤΟΝ ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟ ΤΡΟΠΟ ΤΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΣΑΣ

    Η MX Development Labs παρουσίασε την εφαρμογή MXD Moto για το iPhone, προσφέροντας στους λάτρεις των μοτοσικλετών τη δυνατότητα να βελτιώσουν την εμπειρία τους στο άθλημα. Όταν χρησιμοποιούν την εφαρμογή MXD Moto, οι χρήστες μπορούν εύκολα να καταγράφουν κρίσιμα δεδομένα ιππασίας και να τα μοιράζονται με φίλους, οικογένεια και χορηγούς. Αξιοποιώντας τις ενσωματωμένες δυνατότητες GPS του iPhone, η εφαρμογή MXD Moto θα παρακολουθεί τα δεδομένα οδήγησης, όπως: αριθμός γύρων. χρόνοι γύρου γρηγορότερος και πιο αργός χρόνος γύρου. γρήγορη / αργή διαφορά. συνολικός χρόνος; Συνολική απόσταση; αριθμός motos; και ημερήσιοι μέσοι όροι. Η εφαρμογή επιτρέπει επίσης στο χρήστη να εισάγει σημειώσεις. αποτελέσματα αγώνα ρυθμίσεις ποδηλάτου αριθμός εκκινήσεων · λεπτομέρειες κομματιού και τη δυνατότητα προβολής διατάξεων κομματιών. «Οι χρήστες έχουν πλέον τεχνολογία που οι ομάδες των αγώνων έχουν χρησιμοποιήσει εδώ και χρόνια στα iPhone τους, αλλά μόνο ένα μικρό μέρος του κόστους», δήλωσε ο σύμβουλος προϊόντων της MX Development Labs Chris Wheeler.

    Αυτή η εφαρμογή θα αλλάξει σίγουρα τον τρόπο με τον οποίο οι αναβάτες θα ασχοληθούν με το άθλημα επιτρέποντας στους αναβάτες τη δυνατότητα να βλέπουν εύκολα όλα τα δεδομένα από μια μέρα ιππασίας. Το καλύτερο από όλα, μπορούν να το μοιραστούν μέσω κοινωνικών καναλιών, όπως το Facebook, για να συνεχίσουν τον αγώνα με φίλους! Η εφαρμογή MXD Moto διατίθεται ως δωρεάν λήψη στο κατάστημα Apple iTunes. Η εφαρμογή MXD Moto είναι πλέον διαθέσιμη στο App Store ΔΩΡΕΑΝ
https://itunes.apple.com/us/app/mxd-moto-app/id549080302?mt=8&uo=4

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: RICKY CARMICHAEL; ΚΑΤΟΧΟΣ ΑΓΩΝΑΣ RCH

Φωτογραφία: Simon Cudby

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΠΕΝΤΕ ΠΕΝΤΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ. ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟ 450SX CLASS;  
    Πολλή ασυνέπεια από όλους. Ο μόνος τύπος που ήταν συνεπής είναι ο Davi Millsaps. Ήταν ένας παράγοντας σε κάθε αγώνα μέχρι στιγμής φέτος και γι 'αυτό βρίσκεται στη θέση που βρίσκεται. Μου φαίνεται ότι ο Ryan Villopoto τις τελευταίες εβδομάδες αρχίζει να επιστρέφει στους τρόπους νίκης του. Νομίζω ότι επιστρέφει εκεί που περίμενα να είναι. Συνολικά, η ασυνέπεια όλων των αναβατών ήταν εξωπραγματική. Κάποιο Σαββατοκύριακο ένας άντρας τερματίζει πέμπτος και ο επόμενος αγώνας είναι 18ος λόγω ναυαγίου.

    Ήταν καλό για εμάς (RCH Racing) και έξω από το A-1, όπου είχαμε έναν αγώνα με ρίψη όταν πιάσαμε τα πράγματα του Villopoto, ο Broc (Tickle) ήταν πραγματικά συνεπής και μας βοήθησε να είμαστε σοφοί και δεν το έχουμε κάνει έπεσε πάρα πολύ πίσω. Με ένα καλό σαββατοκύριακο θα μπορούσαμε να είμαστε έβδομοι σε πόντους αναβάτη. "

Το BRIC TICKLE συνεχίζει να βελτιώνει τη σωστή κατεύθυνση. ΠΩΣ ΘΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΤΕ ΤΟΝ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΗΝΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ;  
    Νομίζω ότι όλα τα κομμάτια του παζλ πλησιάζουν. Η ουσία είναι ότι βελτιώνεται, αλλά είναι λίγο απογοητευμένος επειδή ξέρει πόσο καλός μπορεί να αγωνιστεί. Βελτιώνεται κάθε εβδομάδα. Ξέρει ότι πρέπει να ξεκινήσει καλύτερα τους αγώνες και το έχουμε συζητήσει όλο το χρόνο. Βλέπω τη φωτιά να αρχίζει να ανάβει και να έχει καλύτερα αποτελέσματα κάθε σαββατοκύριακο. Ο καλύτερος τερματισμός του πέρυσι ήταν ο έβδομος και σχεδόν νίκησε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Όκλαντ. Ενδιαφέρομαι να δω πού θα είναι όλοι λίγους μήνες από τώρα. Μου αρέσει η κατεύθυνση που πηγαίνουμε. Η φωτιά του Broc είναι αναμμένη και νομίζω ότι είναι έτοιμη να πάει και να οδηγήσει μέσα στο top-top, top-έξι.

ΜΕ ΘΕΣΗ ΓΚΑΛΤΑ ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ, ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΕ ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΕΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΗΣ;  
    Απολύτως. Όλα ξεκινούν στις προθεσμίες προκριματικών συνεδριών. Κάνουμε μεγάλα βήματα στη δεύτερη προκριματική περίοδο, που δίνει στον Broc καλή αρχική θέση για το Heat. Αυτοί οι τύποι είναι τόσο κοντά σε επίπεδα ιππασίας που η καλή θέση εκκίνησης στο Heat και στο Main καθορίζει πραγματικά ποιος οδηγεί μπροστά. Ο Μπροκ ήταν έβδομος στην πράξη το περασμένο Σαββατοκύριακο και αν οδηγούσε τα δύο δέκατα γρηγορότερα, θα βρισκόταν στους πέντε πρώτους. Δίνουμε όλη μας την έμφαση στις εκκινήσεις των αγώνων και κάνουμε τα περάσματα πιο γρήγορα.

ΟΙ ΜΕΓΑΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΣΥΛΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΛΑΠ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΣΤΗΝ ΟΚΛΑΝΔΙΑ. ΤΙ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΜΙΑ ΟΔΗΓΗ ΟΜΟΕΙΔΗ (ΤΙΤΛΙΚΟ) ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΙΚΑΝΩΝ ΠΟΥ ΧΟΡΗΓΟΥΝ ΝΑ ΠΡΩΤΑ ΣΕ ΚΥΡΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ;  
    Πρέπει να ολοκληρώνεις κάθε γύρο. Και όσο δύσκολο είναι μερικές φορές, πρέπει να βάλεις τον εαυτό σου σε καλή θέση γνωρίζοντας ότι τα πράγματα θα γίνουν ασαφή αυτά τα πρώτα λίγα γύρους. Πρέπει πραγματικά να εστιάσετε στο να κοιτάτε μπροστά και να προβλέπετε τι θα συμβεί έως ότου τα πράγματα αμβλυνθούν. Είναι απλά μαθηματικά: πρέπει να είστε σε αυτό για να το κερδίσετε. Πρέπει να βρεθείτε στην καλύτερη δυνατή θέση νωρίς στον αγώνα για να έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Κάθε Σαββατοκύριακο γίνεται καλύτερο για τον Broc και ανυπομονώ να δω πώς οδηγεί στο Anaheim.

ΒΙΝΤΕΟ: ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΥΠΕΡΚΥΡΩΝ ΤΟΥ ΤΣΑΝΤ ΡΕΝΤ

ΜΙΝΙ ΠΡΟΒΟΛΗ: KURT CASELLI

Φωτογραφία: Πισίνα περιεχομένου Red Bull

Από τον Daryl Ecklund

    Είμαστε επικεφαλής πρωτοπόροι MXA. Σπάνια κάτι που προκαλεί το ενδιαφέρον μας στην κοινότητα εκτός δρόμου; αλλά η απόδοση του Kurt Caselli στο Ράλι Ντακάρ ως πρωτάρης ήταν απίστευτη. Το Dakar Rally είναι ο μεγαλύτερος αγώνας εκτός δρόμου στον κόσμο, με πάνω από τέσσερα εκατομμύρια θεατές. Οι οπαδοί ευθυγραμμίζουν τους δρόμους όσο το βλέπει το μάτι. Ο Ντακάρ δεν περπατά στο πάρκο. 14 ημέρες και πάνω από 5000 μίλια μέσω τριών χωρών στη Νότια Αμερική, είναι έντονο.
    Ο Marc Coma της KTM υπέστη ακόμα τραυματισμό και η KTM χρειάστηκε απεγνωσμένα αντικατάσταση. Με πολύ λίγους αναβάτες που έχουν ένα σετ δεξιοτήτων προσαρμοσμένο για τον Ντακάρ, ήταν λεπτό να βρεις έναν ανταγωνιστικό και έμπειρο αναβάτη που θα μπορούσε να διαρκέσει τον αγώνα και να φτάσει στη γραμμή του τερματισμού.
    Το πρώτο πρόσωπο που είχε στο μυαλό η KTM Austria ήταν το WORCS πολλαπλών χρόνων και ο πρωταθλητής Hare & Hound, Kurt Caselli. Ο Κρτ έχει αγωνιστεί σε όλο τον κόσμο σχεδόν για τα πάντα, από τους Εθνικούς έως τον Έρζμπεργκ έως το Baja 1000. Είναι γνωστός για την εξαιρετικά ηθική του σκληρής δουλειάς και ποτέ δεν λέει τη στάση του. Προλάβαμε τον Kurt αφού επέστρεψε από το Ράλι Ντακάρ για να ακούσει για τις εμπειρίες του στο εξωτερικό.


Φωτογραφία: Πισίνα περιεχομένου Red Bull

MXA: Kurt, ήταν σοκ για σένα όταν η KTM σου ζήτησε να είσαι στην ομάδα του Ντακάρ;
    Kurt: Ήξερα ότι ο Marc Coma τραυματίστηκε για τον αγώνα, αλλά η σκέψη του KTM να με καλεί για να τον συμπληρώσω ποτέ δεν μου πέρασε. Έλαβα το τηλεφώνημα από τον διευθυντή της ομάδας μου, Antti Kallonen, δύο εβδομάδες πριν από τον αγώνα ρώτησα αν ήθελα να συμπληρώσω τον Marc, και ήμουν χαμένος για λόγια. Πριν απαντήσω, ρώτησα τον Antti τι πρέπει να οφείλω αφού σχεδιάζαμε να κατεβούμε στο Μεξικό την ίδια ώρα με το Ράλι για να προετοιμαστούμε για τον επερχόμενο αγώνα Baja. Αυτή είναι η κύρια εστίασή μας φέτος και με τον Antti να είναι το αφεντικό μου, δεν ήθελα να τον απογοητεύσω. Είπε ότι η απόφαση εξαρτάται από εμένα. Ήξερα ότι ήταν μια ευκαιρία στη ζωή και ότι έπρεπε να το πάρω. Θα ανησυχούσα για την Μπάχα όταν επέστρεψα.
    
Τι συναισθήματα αισθανόσασταν όταν συνειδητοποιούσες ότι θα αγωνίζεσαι στο Ράλι Ντακάρ;
    Στην αρχή είχα το μεγαλύτερο χαμόγελο στο πρόσωπό μου, αλλά μετά από λίγα λεπτά η πραγματικότητα μπήκε και αναρωτιόμουν τι μπήκα στον εαυτό μου. Δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ πλοήγηση. Δεν έχω παίξει ποτέ έναν αγώνα 14 ημερών στη μέση του πουθενά και ποτέ δεν έτρεξα ένα ποδήλατο που ήταν 300 συν λίρες! Ήξερα ότι θα υπήρχε μια καμπύλη μάθησης και ότι καλύτερα να μάθω γρήγορα.

Ξέρω ότι σχεδιάσατε να κάνετε το Ράλι Ντακάρ κάποτε στην καριέρα σας, αλλά είστε 29 ετών. Δεν είστε πλέον απαραίτητα ανοιξιάτικο κοτόπουλο, οπότε γιατί θέλετε να περιμένετε τόσο πολύ στην καριέρα σας για να κάνετε τον Ντακάρ;
    Για χρόνια ήθελα να κάνω το Ράλι. Πάντα ένιωθα ότι η σειρά Hare & Hound και Baja ήταν υπέροχες πέτρες. Ξέρω ότι είναι κάτι που δεν μπορείτε απλώς να μπείτε. Το να είσαι νέος και γρήγορος σε μια κούρσα 5000 μιλίων δεν σου κάνει πολύ καλό. Τα παιδιά που βρίσκονται στην κορυφή του παιχνιδιού τους είναι σχεδόν 40 ετών, όπως οι συμπαίκτες μου Cyril Despres και Marc Coma. Ήξερα ότι έπρεπε ακόμα να κάνω ωριμότητα.


Φωτογραφία: Πισίνα περιεχομένου Red Bull

Υπήρξε καμία πίεση από την KTM; Είχατε εξαιρέσεις για τον εαυτό σας;
    Η KTM με όρισε ως αγόρι νερού του Κύριλ. Οι μόνες προσδοκίες που είχε η KTM ήταν να μην πληγωθώ και να τελειώσω τον αγώνα. Έκαναν πολύ ξεκάθαρο ότι αυτή ήταν απλώς μια μαθησιακή εμπειρία για να με καλύψει πιθανώς για μελλοντικούς αγώνες Ντακάρ. Όσον αφορά τις δικές μου προσδοκίες, ήταν τα ίδια με την KTM. Ωστόσο, ήθελα επίσης να κάνω αντίκτυπο έχοντας μερικά καλά στάδια.

Όχι μόνο κάνατε αντίκτυπο, αλλά κερδίσατε δύο στάδια. Αυτό είναι κάτι που ένας Αμερικανός δεν έχει κάνει ποτέ πριν. Πρέπει να έχετε προσαρμοστεί γρήγορα στο Ντακάρ.
    Με τόσα πολλά διαφορετικά πράγματα για να μάθω, μου πήρε μερικές μέρες για να νιώσω άνετα. Μόλις ένιωθα ότι μπορούσα να πλοηγηθώ με ταχύτητα άρχισα να παίρνω το ρυθμό. Ήμουν έκπληκτος όταν κέρδισα το πρώτο μου στάδιο, αλλά μετά από αυτό ένιωσα αρκετά σίγουρος ότι θα μπορούσα να κερδίσω ξανά. Έχω ακόμα πολλά να μάθω και να βιώσω με την πτυχή πλοήγησης, αλλά ελπίζω να έχω άλλη ευκαιρία να αγωνιστώ στο Ντακάρ στο μέλλον.

Ποιες ήταν μερικές από τις προκλήσεις που αντιμετωπίσατε κατά τη διάρκεια του Ράλλυ;
    Η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετώπισα προσωπικά ήταν να διαβάσω το road book και να οδηγήσω ταυτόχρονα. Είναι σαν να έχετε γράψει οδηγίες για ένα εικονικό σημείο στη μέση των αμμόλοφων και πρέπει να διαβάσετε και να οδηγήσετε. Μου πήρε λίγο χρόνο για να συνηθίσω να κοιτάζω τόσο πολύ. Νομίζω ότι όλα τα χρόνια γραπτών μηνυμάτων κατά την οδήγηση απέδωσαν!

Τώρα, 14 μέρες και 5000 μίλια αργότερα, πώς νιώθεις να κάνεις ένα άλλο Ράλι Ντακάρ στο μέλλον;
    Θα ήθελα πολύ να επιστρέψω και να αγωνιστώ ξανά τον Ντακάρ. Με πόσα έμαθα και ξέροντας τι να περιμένω για το μέλλον, νιώθω ότι μπορώ πραγματικά να βελτιώσω τη συνολική μου ικανότητα και τις ικανότητες πλοήγησης. Ελπίζω να μπορέσω να συνεχίσω τη σχέση μου με την KTM και να προωθήσω πραγματικά τις εκδηλώσεις τύπου ράλι.  

Υπάρχει κάποιος που θέλετε να ευχαριστήσετε;
    Θέλω απλώς να ευχαριστήσω την KTM που μου έδωσε μια τόσο μεγάλη ευκαιρία και με βοήθησε να επιτύχω έναν από τους στόχους της καριέρας μου. Ευχαριστώ επίσης όλους τους άλλους χορηγούς μου που έχουν μείνει πίσω μου και την καριέρα μου εδώ και πολύ καιρό. Είμαι τόσο ευγνώμων που έχω μια υπέροχη ζωή.

Η KENNY ROCZEN GUSHES ΓΙΑ ΝΑ ΚΕΡΔΕΙ ΤΟ OAKLAND



ΠΡΟΧΩΡΑ! ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΟ! ΠΑΡΕΤΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΟΥ ANAHEIM 3… Κανείς δεν θα ξέρει ΕΙΝΑΙ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΣΕ ΒΕΛΟΣ

ΜΙΝΙ-ΠΡΟΒΟΛΗ: ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ BROC RACING'S BROC

ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΤΟΥ ΟΚΛΑΝΤ ΝΑ ΑΙΣΤΕΙΤΕ ΝΑ ΑΡΧΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ;  
    Σίγουρα. Έχω αισθανθεί ότι σημειώνουμε πρόοδο κάθε εβδομάδα ότι πηγαίνουμε στην πίστα με το Dodge / Sycuan Casino / RCH Racing / Bel-Ray / Suzuki Z450. Αισθάνομαι ότι κάναμε πολλά βήματα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας στην πράξη, καταλαβαίνοντας τι μου αρέσει με το Suzuki και κερδίζοντας τις ρυθμίσεις. Εστιάζω πραγματικά στο να παραμένω άνετα στο ποδήλατο, να διασκεδάζω και να οδηγώ. Θα δουλέψουμε σε μερικά πράγματα αυτήν την εβδομάδα στην πράξη, αλλά το επίκεντρο είναι το Σαββατοκύριακο. Έχουμε πολλούς αγώνες για να κάνουμε και δεν θέλετε να εξαντληθείτε στις αρχές της σεζόν. Κάνουμε μεγάλη πρόοδο. Θα δουλέψω σκληρά αυτήν την εβδομάδα στην πράξη και θα προσπαθήσω να χτυπήσω ένα ακόμη τελικό στο top 10.

ΚΑΝΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΒΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΣΑΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΙ. ΤΙ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ;  
    Στην πραγματικότητα, αλλάξαμε κάποια πράγματα μετά από τα πρώτα οκτώ λεπτά προπόνησης. Ένιωσα ότι το Suzuki μου ήταν πολύ ψηλό, οπότε σπρώξαμε τα πιρούνια και έκανε την μοτοσυκλέτα χειρότερη. Επιστρέψαμε στην αρχική μας ρύθμιση και κάναμε μερικές μικρότερες αλλαγές που βοήθησαν πραγματικά στον αγώνα Heat. Κάναμε μια καλή επιλογή στην αλλαγή της μοτοσυκλέτας και στην πραγματικότητα πρόκειται να δοκιμάσουμε περισσότερα πράγματα σήμερα στην πράξη. Το κερδίζουμε.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΙΔΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΕΣΤΙΑΣΗΣ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΟΝ (BERLUTI) ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΑΓΩΝΑΣ;  
    Όχι πραγματικά. Ο Tony σβήνει αυτό που νιώθω και καταφέραμε να κάνουμε μερικές μεγάλες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα. Η επικοινωνία μας είναι τέλεια. Αν νομίζω ότι πρέπει να πάμε σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, είναι όλα για αυτό. Η δουλειά μαζί του ήταν εύκολη και πραγματικά αρχίζουμε να καταλαβαίνουμε τι μου αρέσει στο ποδήλατο. Θα δώσω στον Τόνι τη συμβολή μου, θα μου δώσει και θα πάρουμε την καλύτερη απόφαση που μπορούμε.

Ο ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΧΑΡΤΙΟΥ ΣΑΣ (57.255 SEC.) Ήταν ένα εξάμηνο στο Oakland και μόνο ένα δέκατο πιο αργό από το τρίτο γρηγορότερο:  
    Είναι ωραίο. Ξέρω ότι είχαμε ταχύτητα στο Suzuki όλο το χρόνο. Τα ποδήλατά μας είναι γρήγορα. Έχουμε κάνει αλλαγές που έχουν βοηθήσει και νιώθω ότι κατάφερα να μπω σε έναν καλό ρυθμό κατά τη διάρκεια του αγώνα. Τα αποτελέσματά μας αρχίζουν να εμφανίζονται την ημέρα του αγώνα. Θέλω απλώς να μείνω χαλαρό το Σαββατοκύριακο, να διασκεδάσω και να οδηγήσω όπως ξέρω ότι μπορώ. Τα αποτελέσματα θα έρθουν. Νιώθω ότι αρχίζω να μπαίνω σε έναν πολύ καλό ρυθμό. Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε στις εκκινήσεις του αγώνα, σπάζοντας από την πύλη καθαρή και κρατώντας το ποδήλατο από το έδαφος νωρίς στον αγώνα.

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ANAHEIM ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΦΟΡΑ ΣΕ ΠΕΝΤΕ ΑΓΩΝΕΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΤΟΣ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΕ ΟΔΗΓΟ;  
    Όχι πραγματικά. Η βρωμιά πιθανότατα θα είναι σκληρή. Το χώμα ήταν καλό για την Α-1 και μετά είχαν μια εκδήλωση Monster Truck στο Angel Stadium. Όταν επιστρέψαμε για το A-2, η βρωμιά ήταν πολύ διαφορετική. Αυτό το Σαββατοκύριακο, νομίζω ότι η βρωμιά θα είναι ακόμη πιο δύσκολη από ό, τι για τους δύο πρώτους αγώνες στο Anaheim. Έχουμε ένα ελαστικό έτοιμο να ξεκινήσει, αναμένοντας πώς θα είναι οι συνθήκες το Σάββατο. Είμαστε έτοιμοι να φύγουμε. Ήμουν νευρικός να δοκιμάσω κάποια ελαστικά στις αρχές της σεζόν, γιατί δεν τα είχα ξαναδεί. Έχουμε δοκιμή και αμέσως μετά το A-2 είχαμε μια μέρα Dunlop στο κομμάτι και βρήκαμε μια εγκατάσταση που μου αρέσει όταν το κομμάτι είναι σκληρό και ολισθηρό.

YOSHIMURA SUZUKI OAKLAND ΑΝΑΛΗΨΗ: BUΗ BBA ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ

ΤΟ ΝΕΟ ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ PRO ΓΙΑ ΤΟ CRF5 2013

Περιγραφή:
Ακριβώς όπως το δημοφιλές και αποδεδειγμένο στο πρωτάθλημα σύστημα εξάτμισης Pro-Circuit, το Pro Circuit All-in-5 T1 Single Exhaust System, το οποίο διατίθεται επί του παρόντος για το 5 CRF2013R, παράγει τα ίδια αποτελέσματα, αλλά με πιο ανθεκτική κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο. Αυτό το σύστημα αγώνων σχεδιάστηκε για ανθεκτικότητα και έχει ζητηθεί από τους αναβάτες εκτός δρόμου και τους αγωνιστές. Ο νέος μας σχεδιασμός all-in-450 επιτρέπει στους αναβάτες και τους αγωνιστές από πολλαπλούς κλάδους ιππασίας, μαθήματα αγώνων και χώρες να επωφεληθούν από αυτήν την οικονομικά εναλλακτική λύση του διπλού συστήματος εξάτμισης. Είτε πρόκειται για ιππασία εκτός δρόμου και ιπποδρομίες, επαγγελματίες αγώνες AMA, AMA ερασιτέχνες αγώνες, είτε επαγγελματικοί αγώνες FIM, το Pro Circuit All-in-1 T1 Single Exhaust System είναι το μόνο σύστημα εξάτμισης που θα χρειαστείτε.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα προϊόντων:
    ; Φτιαγμένο στις ΗΠΑ
    ; Πληροί τους επαγγελματικούς ήχους της AMA
    ; Πληροί τους κανονισμούς ήχου ερασιτεχνικών αγώνων AMA
    ; Πληροί τους κανονισμούς ήχου FIM racing
    ; Φιλικό σε εξωτερικούς χώρους; έρχεται με ένα αφαιρούμενο εγκεκριμένο USFS σπινθήρα
    ; Οικονομικά εναλλακτική λύση για τη διπλή εξάτμιση
    ; Ελαφρύ και ανθεκτικό χάρη στην κατασκευή από ανοξείδωτο ατσάλι και αλουμίνιο
    ; Ο θάλαμος συντονισμού RC-4 βοηθά στη μείωση της εξόδου θορύβου
    ; Μηχανική άρθρωση μεσαίου σωλήνα προς κεφαλή για καλύτερη εφαρμογή χωρίς διαρροές
    ; Βάση σιγαστήρα αλουμινίου
    ; TIG συγκολλημένο
    ; Ασύμμετρη σχεδίαση σιγαστήρα για αυξημένο όγκο συσκευασίας
    ; Έρχεται με ένα επιπλέον κιτ συσκευασίας σιγαστήρα και άκρη αγώνα για κλειστούς αγώνες
Τιμή λιανικής: $ 779.95
Επαφή: www.procircuit.com

KTM JR. ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΟΥΠΕΡΚΡΟΥΣ ΕΡΓΑΖΕΙ ΤΟ Α3!

Ο DR.D SIGNS JOSH STRANG

    Η Dubach Racing Development (DR.D) είναι υπερήφανη που ανακοινώνει την υπογραφή του Josh Strang για να αγωνιστεί στη σειρά GNCC 2013 με ένα Kawasaki KX450F. Δεν είναι ξένο να κερδίσει, ο Αυστραλός ήταν ο πρωταθλητής GNCC του 2010 και ψάχνει να προσθέσει ένα άλλο πρωτάθλημα στο βιογραφικό του. Ο εναρκτήριος γύρος θα πραγματοποιηθεί στο River Ranch της Φλόριντα στις 9 Μαρτίου. Το GNCC είναι η μεγαλύτερη σειρά αγώνων εκτός δρόμου στις Ηνωμένες Πολιτείες και ο Josh θα βασιστεί στο νέο σύστημα εξάτμισης DR.D NS-4 για να καλύψει τις ανάγκες απόδοσής του. «Είμαι ενθουσιασμένος που συνεργάζομαι με το DR.D για τη φετινή σειρά GNCC. Με τέτοια καθυστερημένη ειδοποίηση, εκτιμώ την υποστήριξη που μου έδωσαν και δεν μπορώ να περιμένω να αρχίσω να κερδίζω αγώνες », αναφέρει ο Strang σχετικά με την εκστρατεία του 2013. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πρόγραμμα υποστήριξης DR.D Rider, επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.dubachracing.com

ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΤΥΛ OEM ΓΙΑ ΠΑΛΑΙΕΣ ΙΑΠΩΝΙΚΕΣ ΚΛΑΣΙΚΕΣ ΜΟΤΟΚΥΚΛΟ

    Η Sudco International είναι η κορυφαία πηγή σας για ανταλλακτικά ανταλλακτικών ποιότητας OEM για τρέχουσες και κλασικές ιαπωνικές μοτοσικλέτες. Η Sudco προσφέρει καρμπυρατέρ Keihin και Mikuni, Εξαρτήματα συντονισμού και ανταλλακτικά. Μαζί με τα διάσημα ανταλλακτικά κινητήρα ανταλλακτικών ποιότητας Sudco OEM, συμπεριλαμβανομένων κιτ εμβόλου, συγκροτήματα ράβδων, βαλβίδες και ελατήρια, ηλεκτρικά εξαρτήματα. Και κορυφαίες μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των σετ ανοικοδόμησης φλάντζας κινητήρα ανταλλακτικών Vesrah, δίσκων και τακάκια φρένων αποθεμάτων και απόδοσης, πλάκες συμπλέκτη.

    Για περισσότερες πληροφορίες και παραγγελία, επικοινωνήστε απευθείας με τον τοπικό αντιπρόσωπο ανταλλακτικών μοτοσικλετών ή τη Sudco. Οι έμποροι καλούν τη Sudco για ένα αντίγραφο του Κύριου Καταλόγου Προϊόντων της Sudco με μια ανταγωνιστική σειρά ανταλλακτικών αποθεμάτων και ανταλλακτικών υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων των καρμπυρατέρ Keihin και Mikuni, για ποδήλατα ρύπου, ποδήλατα δρόμου, ATV και προσωπικά σκάφη. Ο Κατάλογος είναι επίσης διαθέσιμος ψηφιακά στον ιστότοπό τους;www.Sudco.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει