MWR | KX500, 2018 SX PLAYERS, YZ250 RAW

51fifty

 # ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Talon Hawkins

Αναβάτης: Talon Hawkins
Ημερομηνία: Δεκέμβριος 30, 2017
Εκδήλωση: Κύπελλο Ryan Villopoto
Φωτογράφος: Spencer Owens
Φακός: 300mm f / 2.8
Εστιακό μήκος: 300mm
Έκθεση: 1 / 2000sec
F-stop: f / 3.5
ISO: 320

ΔΥΟ ΣΤΡΟΚΟ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ: SÉBASTIEN MORISSET'S 2000 KAWASAKI KX500

2000 KX5002000 KX500 δίχρονη κατασκευή.

«Μου αρέσει να διαβάζω το Motocross Action Magazine και πρόσφατα οι δίχρονες κατασκευές των αναγνωστών στον ιστότοπό σας, οπότε εδώ είναι η συμβολή μου αν θα μπορούσε να είναι ενδιαφέρον.

Εδώ και χρόνια αναρωτιέμαι πόσο βάναυσο θα ήταν ένα 500 δίχρονο, όταν ήρθε η ευκαιρία να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο 2000 Kawasaki KX500 το 2013 το πήγα. Η μοτοσυκλέτα ήταν σε καλή κατάσταση και είχε ήδη το Εγκατεστημένη εξάτμιση λίπους FMF με το πλαίσιο βαμμένο μαύρο και μαύρο πλαστικό.

Ολοκλήρωσα το μαύρο θέμα με μια μαύρη δεξαμενή του 2004 που βρέθηκε στο eBay και τα νέα φτερά UFO: ένα πίσω φτερό KX250 1992 και ένα εμπρός 2012 KX450F για μια πιο μοντέρνα εμφάνιση. Πρόσθεσα ένα κιτ γραφικών Effex Evo11, νέα ελαστικά Kenda, αλυσίδα και γρανάζια.

Μετά από μερικές δοκιμαστικές βόλτες σε μοτίβα μοτοκρός, ακόμα κι αν η ευρεία ανοιχτή ισχύς ήταν εξαιρετικά διασκεδαστική στη χρήση, δυσκολεύτηκα να οδηγήσω λόγω μαλακής ανάρτησης, απρόβλεπτων οπίσθιου άκρου και δυσλειτουργιών, οπότε σκέφτηκα ότι θα προτιμούσα να το χρησιμοποιήσω για μερικές διαδρομές εκτός δρόμου υψηλής ταχύτητας από μοτοσικλέτες. Στη συνέχεια διάβασα το άρθρο της MXA σχετικά με το KX500 με τη μετοχική σειρά του Sean Collier και τις αγωνιστικές του επιτυχίες σε αυτό που έδειξαν ότι το παλιό KX500 είχε δυνατότητες. Μετά από μια αναδημιουργία σοκ και συντονισμό υδατανθράκων, το ποδήλατο έγινε διασκεδαστικό να οδηγείς Όταν ήρθε η ώρα να διαλέξω έναν αριθμό, διάλεξα τον Collier's 207 για να βάλω τις πινακίδες του Kutvek και έφτιαξα ένα περίπτερο "à la Fasthouse" για να ολοκληρώσω την κατασκευή. " –Σεμπαστιέν Μόρισσε

Οι παίκτες για το 2018

Eli TomacΈλι Τομάκ: Ο Eli έχει ό, τι χρειάζεται για να κερδίσει το Πρωτάθλημα Supercross 2018. Το απέδειξε πέρυσι στα τέλη της σεζόν. Εάν ο Eli μπορεί να φέρει αυτή την ένταση στην αρχή της σεζόν για το 2018, θα έχει ένα πλάνο.

roczenken
Ken Roczen: Τι χρόνο για τον Ken Roczen. Ξεκίνησε τη σεζόν Supercross του 2017 με δύο συνεχόμενες νίκες έναντι του Ryan Dungey. Ήταν μακράν ο ταχύτερος αναβάτης στην πίστα. Στον τρίτο γύρο ήταν το δυστύχημα δεν θα ξεχάσει ποτέ στο Αναχέιμ. Το ερώτημα είναι, μπορεί ο Kenny να ανακάμψει από τον σοβαρό τραυματισμό του και να είναι εκεί που ήταν στις αρχές του περασμένου έτους; Ακόμα κι αν ήταν, θα ήταν αρκετό για να νικήσει τον πολύ αυτοπεποίθηση Marvin Musquin;

Marvin MusquinMarvin Musquin: Ο Μάρβιν είναι σε ένα άλλο επίπεδο που έρχεται στη σεζόν του 2018 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Βρίσκεται σε βελτιωμένη μοτοσυκλέτα, δεν έχει χάσει έναν αγώνα στο offseason και είναι σίγουρος όπως πάντα. Οι πιθανότητες είναι ότι ο Marvin θα είναι ο τύπος που θα νικήσει το 2018.

Τζέισον Άντερσον: Δεν μπορείτε να αφήσετε έναν άντρα που μπορεί να κερδίσει αγώνες. Ο Τζέισον Άντερσον είναι το αουτσάιντερ του 2018. Δείχνει ταχύτητα για να κερδίσει αγώνες, αλλά δεν είχε τη συνέπεια να είναι υποψήφιος πρωταθλήματος.

Cooper Webb: Ο Κούπερ είχε σοβαρούς πόνους στην ανάπτυξη πέρυσι. Φαινόταν σαν να πολεμούσε περισσότερο τη μοτοσυκλέτα τη σεζόν. Ο Κούπερ είναι ένας back-back 250 πρωταθλητής. Με μια νέα μοτοσυκλέτα και μια θέληση να κερδίσει ο Cooper μπορεί να δείξει λάμψη λαμπρότητας για το 2018.

Dean WilsonΝτιν Γουίλσον: Ο Ντιν είναι μαχητής. Ξέρει πώς είναι να παλεύεις σε ιδιωτικό επίπεδο και δεν ξέρεις τι να επιστρέψεις σύντομα. Θα αγωνιστεί μέχρι το πικρό τέλος και θα συνεχίσει να κερδίζει εμπιστοσύνη και να βελτιώνει τα αποτελέσματά του.

51fifty

JGRMX SUZUKI FACTORY RACING TEAM SPOTLIGHT: JEREMY ALBRECHT

Jeremy Albrecht

Ο Jeremy Albrecht έμαθε τη συνταγή για επιτυχία. Σύμφωνα με τον «J-Bone», ο οποίος έχει κερδίσει 11 μεγάλους τίτλους ως συντονιστής, οκτώ βραβεία AMA Mechanic of the Year, το βραβείο Mechanix Wear Outstanding Achievement 2006 και είναι ο διευθυντής της ομάδας JGRMX από την ίδρυσή του, η επιτυχία έρχεται με την εργασία σκληρά και για να είμαι ειλικρινής. Αυτή είναι λογική συμβουλή από έναν επαγγελματία του κλάδου.

Η Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team μπαίνει στο ανοιχτήρι Anaheim Supercross με δώδεκα νέους υπαλλήλους, μια προσπάθεια τεσσάρων αναβατών 250 και υψηλές προσδοκίες. Καθίσαμε με τον Jeremy Albrecht για να μάθουμε για την εξέλιξη του προγράμματος JGRMX, τη συμμετοχή της Suzuki, τη διαδικασία επιλογής αναβάτη και τι θα έρθει το 2018 και μετά.

JEREMY, ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ΕΧΕΙ ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ JGRMX BEGAN; 
Με ορισμένους τρόπους δεν το κάνω, ενώ με άλλους τρόπους το κάνω. Κάποιες μέρες νιώθω ότι μόλις ξεκινήσαμε την ομάδα, και άλλες μέρες φαίνεται ότι το δουλεύαμε για πάντα. Αυτά τα δέκα χρόνια έχουν περάσει γρήγορα.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΛΛΑΓΗ ΟΜΑΔΑΣ ΤΑ ΠΑΡΕΛΗΜΕΝΑ ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ;
 Φέτος υπήρξε πραγματικά μια μεγάλη αλλαγή, γιατί τώρα αγωνιζόμαστε τόσο σε 450 όσο και 250 ομάδες. Υπάρχουν έξι από εμάς που είμαστε εδώ από την αρχή. Σε αυτά τα δέκα χρόνια προσθέσαμε προσωπικό. Τα ποδήλατα αλλάζουν συνεχώς. Προσπαθούμε πάντα να μείνουμε μπροστά από τα πάντα, ώστε να είμαστε προετοιμασμένοι και έτοιμοι να κάνουμε το καλύτερο δυνατό.

ΠΟΤΕ ΕΣΑΣ, Ο ΔΙΚΑΣΤΗΣ COY GIBBS ΚΑΙ Ο DAVID EVANS ΠΡΟΣΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ ΣΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΟΥ 2008 ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΤΕ ΠΟΤΕ ΠΕΡΙΕΧΕΙ Η ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ 250 ΟΜΑΔΩΝ;
 Αρχικά μιλήσαμε για την ύπαρξη 450, 250 και ερασιτεχνικών ομάδων. Ο Coy είχε αυτό το μεγάλο όνειρο όπου επρόκειτο να έχουμε το κατάστημα αγώνων στη δική μας ιδιοκτησία. Μόλις ξεκινήσαμε τους αγώνες, δεν πήραμε το πρόγραμμα 450 στο σημείο που το θέλαμε, οπότε δεν θέλαμε να αναλάβουμε την προσπάθεια των 250. Το 2017, βοηθήσαμε τη Yoshimura με το πρόγραμμα 250 της Suzuki και αποβάλαμε τους αναβάτες από το φορτηγό μας. Αυτό μας έκανε να συνειδητοποιήσουμε πόσο 250 θα βοηθούσαν την ομάδα μας. Αποφασίσαμε να κάνουμε το όλο πράγμα και η Suzuki ήταν πρόθυμη να μας αφήσει να είμαστε η 250 εργοστασιακή ομάδα τους. Νιώθω ότι θα μας βοηθήσει μακροπρόθεσμα με τους αναβάτες. Προφανώς, υπάρχουν περισσότερα που πρέπει να φροντίσετε και να κάνετε για να συγκεντρώσετε χρήματα, αλλά θα είναι καλό. Είμαι χαρούμενος που τα πράγματα συνέβησαν έτσι, ακόμα κι αν ήταν έκπληξη. Έχουμε μια τριετή συμφωνία για να τρέξουμε το πρόγραμμα 250 και 450 για τη Suzuki. Θα το μεγαλώσουμε και θα κάνουμε τα πράγματα καλύτερα. Αυτό είναι το σχέδιο.

ΕΝΑ ΕΝΑ ΠΟΛΛΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΣΥΣΤΑΤΙΚΑ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΑΝ ΕΝΑΡΞΗ Ο COY ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΖΩΝΤΑΝΤΑ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΚΑΡΟΛΙΝΑ. Αυτός ο κανόνας έφυγε μετά από λίγα χρόνια. Τώρα, δέκα χρόνια αργότερα, οι αναβάτες της ομάδας αποφάσισαν να μείνουν στην περιοχή του Σαρλότ. Ναι, ο Weston Peick αγόρασε ένα μέρος όχι μακριά από το κατάστημα. Ο Justin Hill αγόρασε ένα σπίτι. Ο Phil Nicoletti και ο Kyle Peters ζουν μαζί και ο Jimmy Decotis μετακομίζει στη Βόρεια Καρολίνα. Είμαι πολύ χαρούμενος με το πώς πηγαίνει η ομάδα αυτή τη στιγμή, γιατί όλοι στην ομάδα πηδούν και θέλουν να συνεργαστούν. Ο Coy ξόδεψε πολλά χρήματα για να βεβαιωθεί ότι οι αναβάτες είχαν όλα όσα χρειάζονται για να παίξουν. Σίγουρα, θα μπορούσαμε να ενοικιάσουμε ένα κομμάτι, και αυτό κάναμε στην αρχή. Στη συνέχεια, ανακαλύψαμε ότι ήταν δύσκολο να διατηρήσουμε το ίχνος με τον τρόπο που το θέλαμε. Ο Coy σκεφτόταν να αγοράσει δύο θαλάσσια φορτηγά, αλλά πραγματικά ο μόνος τρόπος για να κάνει το κομμάτι καλό ήταν να βάλουμε ένα σύστημα καταιωνιστήρων. Δεν είχε νόημα να το κάνουμε αυτό σε μισθωμένο ακίνητο, έτσι αγοράσαμε γη. Ο Coy δημιούργησε ένα κατάστημα στην ιδιοκτησία και βάζουμε ένα σύστημα καταιωνιστήρων. Τώρα, η πίστα ποτίζεται κάθε βράδυ, είτε είμαστε εκεί είτε όχι. Με αυτόν τον τρόπο οι ίδιες περικοπές υπάρχουν αν θέλουμε να τις αφήσουμε. Στο παρελθόν θα επέστρεφα από τους αγώνες και η πίστα σφυρήλασε. Για να το κάνουμε ξανά καλό, έπρεπε να σχίσουμε τη βρωμιά και να το κάνουμε λείο. Αυτό ήταν αντιπαραγωγικό, γιατί αυτοί οι τύποι δεν οδηγούν σε ομαλές πίστες αγώνων. Ο μόνος τρόπος για να έχουμε ένα πολύ καλό κομμάτι είναι να έχουμε 100 άτομα να έρχονται βόλτα, κάτι που δεν πρόκειται να κάνουμε. Τώρα μπορούμε να σχηματίσουμε κάποιες περικοπές και αυτά τα πράγματα μπορούν να παραμείνουν λόγω του συστήματος ποτίσματος. Πέρυσι ήταν το καλύτερο που είχαμε με το υπαίθριο κομμάτι. Θα πρέπει να είναι δροσερό τώρα που οι αναβάτες μας είναι εδώ και θέλουν να επωφεληθούν από την εγκατάσταση. Υπάρχει ένα γυμναστήριο στο κατάστημα NASCAR και έχουμε φυσιοθεραπευτή. Είμαστε όλοι εδώ, οπότε αν οι αναβάτες έχουν πρόβλημα θα είμαστε σε θέση να τους βοηθήσουμε. Αν ήμουν αναβάτης θα ζούσα εδώ. Στην αρχή, όταν τους κάναμε ζωντανά στη Βόρεια Καρολίνα, τα παιδιά το πολεμούσαν. Τώρα δεν κάνουμε κανέναν να ζήσει εδώ, αλλά οι αναβάτες έρχονται εδώ μόνοι τους. Ο Coy σίγουρα αρέσει αυτό. Πάντα έκανε, και αυτό οφείλεται στο ότι μεγάλωσε κάνοντας ομαδικά αθλήματα. Φέτος μοιάζει περισσότερο με το πώς θέλαμε να είναι στην αρχή.

ΕΧΕΤΕ ΕΥΘΥΝΗ ΕΥΘΥΝΗ ΣΤΟΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΟΜΑΔΩΝ. ΤΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΣΑΣ;
 Το τηλέφωνο [γέλιο]. Περπατώ περίπου πέντε μίλια την ημέρα στο χώρο στάθμευσης έξω από το κατάστημα ενώ μιλάω στο τηλέφωνο. Έχω τηλεφωνήματα με τους αναβάτες, τους χορηγούς και το προσωπικό που δεν βρίσκονται στη Βόρεια Καρολίνα. Περνάω επίσης πολύ χρόνο σε email. Είναι δύσκολο να συμβαδίσει, αλλά προσπαθώ. Προσπαθώ πάντα να σχεδιάζω μπροστά και να συνεργάζομαι με χορηγούς, ώστε να παραμείνουν αφοσιωμένοι στο πρόγραμμα. Τώρα, με περισσότερους αναβάτες, μιλάω σε όλους τους λίγο. Μακάρι να μπορούσα να πω ότι ήταν πάντα χαρούμενοι, αλλά υπάρχουν λίγα ζητήματα στα οποία εργαζόμαστε. Δεν είναι τίποτα που δεν μπορούμε να χειριστούμε. Πήρα κάποια βοήθεια φέτος, οπότε ελπίζω ότι δεν θα είναι τόσο τρελό. Ήταν λίγο πιο εύκολο όταν ο Coy δούλευε πλήρως στην πλευρά του μοτοκρός, γιατί μπορούσε να με βοηθήσει σε διάφορες εργασίες. Όλοι θέλουν πάντα να μιλούν με το αφεντικό ούτως ή άλλως. Πηγαίνω στο κατάστημα Cup και μιλάω με τον Coy για να εμπλακεί. Μου αρέσει που η δουλειά μου αλλάζει συνέχεια. Γι 'αυτό βγαίνω έξω και περπατάω ενώ μιλάω στο τηλέφωνο. Δεν μπορώ να καθίσω σε ένα γραφείο όλη μέρα. Δεν θα άλλαζα τη δουλειά μου για τίποτα.

Η ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ANAHEIM 1 ΕΙΝΑΙ ΠΙΘΑΝΗ ΤΟ ΠΙΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ, ΑΛΛΑ ΜΙΑ ΚΛΕΙΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΡΙΘΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΑΣΗ. Ήταν ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΤΑ ΟΜΑΔΑ ΓΙΑ ΤΟ 2018; 
Είναι πάντα δύσκολο. Έκανα μια λίστα και το συζητήσαμε με τους Suzuki, Coy και David Evans. Μερικές φορές υπάρχουν αναβάτες που θέλουμε να μην καταλήγουν να δουλεύουν, και τότε υπάρχουν παιδιά που καταλήγετε να υπογράφετε ότι δεν σκεφτόσασταν. Στο τέλος, αυτή η ομάδα είναι πολύ κοντά σε αυτό που θέλαμε. Είναι δύσκολο κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για συμβάσεις. Δεν ξέρετε αν ο αναβάτης θέλει πραγματικά να είναι εδώ ή αν προσπαθεί να πάρει τον μισθό του για να ανεβεί στην ομάδα στην οποία θέλει να είναι. Αυτό είναι πάντα δύσκολο. Δεν θέλετε να ασχοληθείτε πολύ εκτός αν ξέρετε για ένα γεγονός ότι θέλουν να σας οδηγήσουν. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο για τους αναβάτες που απασχολούν πράκτορες. Συνήθως εάν μιλάτε με τον αναβάτη, μπορείτε να νιώσετε μια αίσθηση για αυτό που θέλουν να κάνουν. Όταν περνάτε από έναν πράκτορα δεν είστε σίγουροι τι σκέφτεται ο αναβάτης. Πολλά από τα παιδιά που υπογράψαμε φέτος δεν έχουν πράκτορες, έτσι έκανε τα πράγματα εύκολα. Θα μπορούσα να πω ότι θέλουν πραγματικά να είναι εδώ. Δεν τους ρίξαμε απλά χρήματα. Καταφέραμε μια συμφωνία με κάθε αναβάτη που ήταν δίκαιη για όλους μας. Ελπίζουμε ότι επιλέξαμε τα σωστά παιδιά. Επιστροφή στην ερώτηση, είναι πάντα δύσκολο να επιλέξετε αναβάτες. Μπορείτε να επιλέξετε μόνο μερικούς αναβάτες. Υπήρχαν και άλλοι καλοί που δεν υπογράψαμε για το 2018. Ένιωσα σαν να επιλέξαμε τα παιδιά που έχουμε τώρα για λόγους που χρειαζόμασταν ως ομάδα. Ελπίζω να έχουμε τα αποτελέσματα που χρειαζόμαστε.

ΠΩΣ ΕΧΕΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΔΟΜΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ JGRMX; 
Έχει αλλάξει πολύ προς το καλύτερο. Είναι δύσκολο να τα κάνεις όλα μόνα σου. Γι 'αυτό η ομάδα μας είναι τόσο μεγάλη για το 2018. Όσο περισσότερα κεφάλια έχετε μαζί τόσο καλύτερα είστε. Το προσωπικό της Suzuki, όπως οι μηχανικοί στην Ιαπωνία, μας βοηθούν και κάνουν τη μεγάλη διαφορά. Αυτή είναι η μεγαλύτερη συμμετοχή που είχαμε ποτέ με μηχανικούς. Έρχονται στις ΗΠΑ για την έναρξη της σειράς Supercross. Αυτή είναι η πιο δοκιμή που κάναμε με έναν κατασκευαστή - από τους μηχανικούς του πλαισίου έως τους μηχανικούς του κινητήρα και τον αρχηγό των αγώνων. Είναι ωραίο να είσαι μέρος σε αυτό το επίπεδο. Έχουμε μια ομάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα και κάθε χρόνο τα πράγματα γίνονται καλύτερα. Αυτή είναι σίγουρα η καλύτερη χρονιά και η περισσότερη υποστήριξη που είχαμε ποτέ. Πέρυσι η Suzuki έβαλε την υποστήριξή της στο RCH Racing, και κάναμε τα πράγματα πολύ κοντά μας. Φέτος έχουμε πολλή βοήθεια. Πραγματικά, είναι περισσότερο από τα παρασκήνια πράγματα με τα οποία βοηθούν περισσότερο.

Οι άνθρωποι κάνουν μια μεγάλη διαπραγμάτευση από τα μέρη. ΓΙΑ ΤΟ 2018, Η ΟΜΑΔΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ ΤΡΙΚΚ. ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΜΕΡΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΙΑ ΜΕΡΟΣ VITAL ΠΡΟΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑ; 
Είχαμε εξαρτήματα έργων στο παρελθόν. Αυτά δεν είναι πραγματικά τα πράγματα που χρειάζεστε τόσο πολύ. Μπορούμε να φτιάξουμε ανταλλακτικά εσωτερικά, έτσι δεν είναι το μεγαλύτερο κομμάτι του παζλ. Είναι περισσότερο οι άνθρωποι πίσω από αυτό που μας βοηθούν να γνωρίζουμε ποια είναι τα μέρη, που συμμετέχουν στην κατασκευή καλύτερων ανταλλακτικών και στον προγραμματισμό για το μέλλον. Όλοι πιστεύουν ότι τα εργοστασιακά εξαρτήματα κάνουν τη διαφορά στον κόσμο. Τα εργοστασιακά εξαρτήματα είναι ένα μικρό κομμάτι της μεγάλης εικόνας. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να πάρουμε τα ανταλλακτικά, αλλά οι άνθρωποι είναι πιο σημαντικοί από τα ανταλλακτικά.

Η ΟΜΑΔΑ ΠΑΙΔΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΛΙΦΟΡΝΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ 1 ΑΝΟΧΗΜΟΥ ΑΝΟΧΗΜ. ΓΙΑΤΙ?
 Μένουμε στην Καλιφόρνια επειδή έχουμε τους μηχανικούς που προέρχονται από την Ιαπωνία. Με αυτόν τον τρόπο, εάν χρειαστεί να εργαστούμε για οτιδήποτε, μπορούν να συμμετέχουν και να βοηθήσουν. Θα έχουμε συναντήσεις και θα κάνουμε κάποιες δοκιμές. Θα είναι καλό για αυτούς να γνωρίζουν περισσότερο τους αναβάτες μας και να κατανοούν ποιες είναι οι ανάγκες για το μέλλον. Όπως είπα, το κάνουμε αυτό για τρία χρόνια και θέλουμε να κάνουμε την καλύτερη δουλειά που μπορούμε. Πρέπει να επαναφέρουμε τη Suzuki εκεί που ανήκουν.

Για περισσότερες ειδήσεις και πληροφορίες ομάδας, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.jgrmxraceteam.com. Την επόμενη εβδομάδα θα ολοκληρώσουμε το επίκεντρο του Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team με τον ιδιοκτήτη του JGRMX, Coy Gibbs.

TCE SX FAN ΕΜΠΕΙΡΙΑ (Η Συλλογική Εμπειρία)

Θέλετε να γνωρίσετε τον αγαπημένο σας δρομέα;

Δελτίο Τύπου: «Η Συλλογική Εμπειρία © επιστρέφει για δεύτερη χρονιά για να προσφέρει στους λάτρεις των αγώνων αξέχαστες εμπειρίες στη βιομηχανία Supercross και Motocross με το πρόγραμμα TCE SX Fan Experience. Αυτό το πρόγραμμα επιτρέπει στους οπαδούς των αγώνων να είναι ένας προσωπικός VIP επισκέπτης των αγαπημένων τους ιδιωτικών αγώνων και ομάδων. Ποτέ στο παρελθόν οι οπαδοί δεν μπόρεσαν να βάλουν αυτό το επίπεδο εμβάπτισης στο άθλημα. Οι οπαδοί των αγώνων έχουν την ευκαιρία να πάνε πίσω από τα παρασκήνια και να γίνουν πραγματικά μέλη της ομάδας για όλη την ημέρα σε έναν αγώνα Supercross του 2018 της επιλογής τους. Όταν εγγραφείτε σε αυτό το πρόγραμμα, οι θαυμαστές μπορούν να περιμένουν μια ολοήμερη εμπειρία που σίγουρα θα δημιουργήσει μόνιμες αναμνήσεις. Ο κύριος σκοπός του προγράμματος είναι να δώσει στους θαυμαστές μια στενή και προσωπική ματιά στη βιομηχανία SX, ενώ παράλληλα υποστηρίζουν ιδιώτες και τις ομάδες τους. Ένα από τα καλύτερα μέρη για το πρόγραμμα είναι ότι με την εγγραφή και τους συμμετέχοντες θαυμαστές χρηματοδοτούν άμεσα τους ιδιώτες και τις ομάδες που σκιάζουν. Η συντριπτική πλειοψηφία της χρηματοδότησης δίνεται απευθείας στους εργαζόμενους και το προσωπικό της εργατικής τάξης που το χρειάζονται περισσότερο. Όχι μόνο οι οπαδοί των αγώνων θα αποκτήσουν μια εμπειρία ζωής, αλλά θα στηρίξουν επίσης το άθλημα με σημαντικό τρόπο. Οι θαυμαστές μπορούν επίσης να περιμένουν όλα τα πάσο πρόσβασης, δωρεάν κλοπή, περιηγήσεις, διαδραστικές ευκαιρίες και πολλά άλλα! Η εγγραφή σε αυτό το πρόγραμμα φέρνει επίσης την έκθεση στους ίδιους τους οπαδούς και πολλοί έχουν κάνει απίστευτες διασυνδέσεις στο άθλημα περνώντας την ημέρα γύρω από τους αναβάτες και τις ομάδες. Για το 2018 έχουμε αναβάτες όπως ο Adam "722" Enticknap, ο Tyler "723" Enticknap, ο AJ Catanzaro, ο Dave Pulley, ο Brandon Scharer και πολλά άλλα, με τους νέους αναβάτες να ανακοινώνονται κάθε εβδομάδα. Για να εγγραφείτε για να έχετε την ευκαιρία να ζήσετε ένα SX όπως ποτέ πριν κατευθυνθείτε στο thecollecitvexp.com και φροντίστε να μας ακολουθήσετε στο Instagram και στο Facebook @thecollectivexp

Νέο για το 2018 είναι το πρόγραμμα πρακτικής άσκησης TCE SX που θα δώσει σε έναν τυχερό υποψήφιο την ευκαιρία να συμμετάσχει στον AJ Catanzaro και την ομάδα του για ολόκληρο το πρωτάθλημα της σειράς East Coast! Εάν είστε οπαδός του Supercross τότε αυτή είναι μια ευκαιρία μιας ζωής! Αποκτήστε αδιάλειπτη πρόσβαση στην AJ και την ομάδα και προσωπικά είστε υπεύθυνοι για τον προγραμματισμό, την προετοιμασία αγώνα, την αλληλεπίδραση αναβάτη, τα κοινωνικά μέσα και πολλά άλλα. Πρόκειται για το πιο ωραίο πρόγραμμα πρακτικής άσκησης, καθώς συνοδεύεται από όλα τα περάσματα πρόσβασης σε κάθε αγώνα, διαλέξτε τους αγώνες, απαράμιλλη εμπειρία και διαρκείς συνδέσεις που είναι βέβαιο ότι θα ξεκινήσουν την καριέρα σας! Για να κάνετε αίτηση κατεβάστε την εφαρμογή στο thecollectivexp.com και ακολουθήστε τις οδηγίες. Ο ίδιος ο AJ Catanzaro θα ανακοινώσει τον νικητή τις εβδομάδες που προηγούνται του αγώνα έναρξης της Ανατολικής Ακτής. Η Συλλογική Εμπειρία είναι εδώ για να αναπτύξει το άθλημα και να δώσει στους οπαδούς περισσότερα από ό, τι φανταζόταν ποτέ. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στους χορηγούς του προγράμματος FXR Racing, Evans Coolant, Surge Unlimited, Big MX Radio και Rutted Racing. "

2018 YAMAHA YZ250 ΔΥΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΑΚΡΙ ΜΕ DARYL ECKLUND ΣΤΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥΣ

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ SNAP MXA

snap chat
Εάν είστε χρήστης Snap Chat, προσθέστε μας στις ιστορίες σας. Αποκτήστε κρυφές κορυφές από όλα τα moto. Το όνομα Snap Chat είναι motocrossaction. Ή απλώς τραβήξτε ένα στιγμιότυπο της παραπάνω εικόνας και θα προσθέσει αυτόματα το MXA στη ροή σας.

51fifty

ΔΟΚΙΜΗ ROCKSTAR EDITION FC450

Jody Weisel Andy Jefferson MXAΟ Jody Weisel και ο Andy Jefferson του Husky's talk shop για το 2018-1 / 2 Rockstar Edition FC450. 

Daryl Ecklund Dennis StapletonΔοκιμάσαμε το 2018 FC450 πλάτη με πλάτη με το Rockstar Edition FC450. Θα έχουμε μια πλήρη δοκιμή της έκδοσης Rockstar στο Τεύχος Μαρτίου του Motocross Action Magazine. Θυμηθείτε, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πραγματικά το 2019 FC450. 

Ο επικεφαλής δοκιμαστικός μας αναβάτης Dennis Stapleton βάζει το Rockstar Edition στους ρυθμούς του.

Πολύς χρόνος αφιερώθηκε δουλεύοντας σε ρυθμίσεις αναστολής. Ο ρυθμιστής συμπίεσης στο WP shock δεν έχει αυτά τα σκληρά κλικ όπως έκαναν στο 2018 FC450. Δεν είμαι σίγουρος γιατί έκανε την αλλαγή σε απαλά κλικ που είναι δύσκολο να μετρηθεί, αλλά δεν μας αρέσει. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια στροφή ισούται με τέσσερα κλικ.

ΜΙΛΗΣΤΕ ΜΟΤΟ ΜΕ ΜΟΤΟΣ ΝΑ ΑΝΘΡΩΠΟΙ. ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΜΟΝΑΔΑ ΟΜΑΔΑΣ FACEBOOK MXA

Αγαπάμε όλα τα moto και θέλουμε να ενώσουμε όλους τους moto junkies σε ένα μέρος για να μοιραστούμε τα δύο σεντ, τις ιδέες, τις φωτογραφίες τους, τις διορθώσεις ποδηλάτων, τα προβλήματα με το ποδήλατο και πολλά άλλα. Για να το ελέγξετε πρώτα πρέπει να έχετε ή να έχετε ήδη λογαριασμό στο Facebook. Αν δεν το κάνετε, δεν είναι πολύ δουλειά και θα μπορούσατε να έχετε ακόμη ένα ψευδώνυμο, ώστε κανείς να μην ξέρει ότι είστε εσείς. Για να εγγραφείτε κάντε κλικ ΕΔΏ. Αφού ζητήσετε να συμμετάσχετε, θα αποδεχτούμε το αίτημά σας λίγο αργότερα.

ΚΛΑΣΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

Billy Laninovish CRF250Billy Laninovich 2005 Geico Honda CRF250.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει