MXA VIDEO: ΔΟΚΙΜΟΥΜΕ ΤΟ SUZUKI RM-Z2023 450

MXA VIDEO: ΔΟΚΙΜΟΥΜΕ ΤΟ SUZUKI RM-Z2023 450

Σε έναν τέλειο κόσμο, το Suzuki θα έχανε τουλάχιστον 10 κιλά (αλλά 15 θα ήταν καλύτερα), θα έβαζε ηλεκτρική εκκίνηση, θα απαλλάσσονταν από το περίεργο σοκ BFRC, θα σχεδίαζε έναν εντελώς νέο κινητήρα (όχι μόνο επειδή ο τρέχων κινητήρας είναι ο πιο αργός στον κόσμο. κατηγορίας, αλλά επειδή αυτό το μοτέρ έχει χάσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών), κατασκευάστε έναν συμπλέκτη που μεγιστοποιεί την ισχύ (αντί για ολίσθηση) και βρείτε μηχανικούς και δοκιμαστικούς αναβάτες που δίνουν προτεραιότητα στην ισορροπία έναντι των μερικών επιδιορθώσεων. Είναι προφανές ότι η Suzuki έχει την τεχνογνωσία να κατασκευάσει ένα κορυφαίο παγκοσμίως RM-Z450, αλλά η Suzuki πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της τελευταίας δεκαετίας παρακολουθώντας τον ανταγωνισμό της να απομακρύνεται με τη νέα τεχνολογία.

Κανείς δεν έχει αυταπάτες να πιστεύει ότι το Suzuki RM-Z2022 450 είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα στην πίστα, αλλά προσφέρει μια οδηγήσιμη, αγωνιστική και απολαυστική μοτοσυκλέτα για κάποιον που θέλει να μπει στην εμπειρία του μοτοκρός χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει αίτηση πτώχευσης. Όπως κάθεται, εξακολουθεί να είναι η καλύτερη ευκαιρία στο μοτοκρός, αλλά μόνο εάν καλέσετε την ανάρτηση και αφήσετε όλα τα άλλα ήσυχα.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.