ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: PASHA AFSHAR ΔΙΧΡΟΝΟΣ ΙΜΠΡΕΣΑΡΙΟ

Ο Pasha Afshar όχι μόνο προωθεί 125 δίχρονους αγώνες, αλλά αγωνίζεται κάθε εβδομάδα για διασκέδαση.

ΑΠΟ JIM KIMBALL

ΠΑΣΑ, ΗΤΑΝ ΤΟ 2019 ΟΤΑΝ ΑΡΧΙΣΑΤΕ ΝΑ ΧΟΡΗΓΕΙΤΕ ΤΑ 125 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥ ΣΤΗ GLEN HELEN; Ναι, αλλά πριν από αυτό, είχα μια ομάδα παιδιών που προσπαθούσαν να αγωνιστούν με τους AMA Nationals και το Supercross για πάνω από μιάμιση δεκαετία. Πάντα συμμετείχα στην υποστήριξη των παιδιών στους αγώνες και εξακολουθώ να είμαι. Η εστίασή μου εκείνη την εποχή ήταν μια ομάδα που αγωνίστηκε Supercross και Outdoor Nationals. Είχα πολλούς αναβάτες όλα αυτά τα χρόνια που βοήθησα. Πριν από περίπου τέσσερα χρόνια, η εστίασή μου στη συνέχεια στράφηκε στη διεξαγωγή μιας σειράς αγώνων 125 δίχρονων, αντί να έχω μια ομάδα. 

ΛΟΙΠΟΝ, ΕΓΙΝΕΣ ΠΡΟΩΘΗΤΗΣ ΑΓΩΝΩΝ. Ναι, πήγα από ιδιοκτήτης ομάδας σε προπονητή. Ο λόγος που άρχισα να επενδύω χρήματα στην προώθηση και στο πορτοφόλι αντί να βοηθάω μεμονωμένους δρομείς ήταν επειδή πολλοί από τους αναβάτες δεν ήταν τόσο ευγνώμονες όσο θα έπρεπε. Δεν ήταν τόσο ευγνώμονες. Δεν προσπάθησαν, ούτε δεσμεύτηκαν, όσο σκληρά μπορούσαν. Όλοι γνωρίζουν ότι το μοτοκρός είναι μια δέσμευση ζωής. Δεν μπορείς να το παραποιήσεις.  

Πολλοί από αυτούς τους νέους επαγγελματίες είχαν δικαίωμα και ένιωθαν ότι όλοι τους χρωστούσαν κάτι. Αποδείχθηκε ότι ήταν τεράστια σπατάλη χρημάτων σε ορισμένους αναβάτες. Με άλλους, ήταν υπέροχο, και αυτοί οι αναβάτες εξακολουθούν να οδηγούν για μένα σήμερα. 

Δυστυχώς, αν χορηγούσατε 100 αναβάτες, θα ήσασταν τυχεροί αν δεσμεύονταν 20, και από αυτούς, οι 10 ήταν πραγματικά, πραγματικά αφοσιωμένοι. Τέλος, από αυτή τη μικρή ομάδα των πραγματικά αφοσιωμένων, μόνο δύο είχαν το ταλέντο να μπουν ακόμη και στο δίκτυο. Με το μικρό ποσοστό αναβατών που τα καταφέρνουν, ορκίζομαι ότι είναι καλύτερα να πάτε να αγοράσετε ένα λαχείο.

Η ΧΟΡΗΓΙΑ ΑΓΩΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΑΝ ΧΡΗΜΑΤΑ. Σκέφτηκα: «Σπαταλάω εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια το χρόνο προσπαθώντας να κάνω αυτά τα παιδιά να προκριθούν». Αλλά, ακόμη και όταν προκρίθηκαν, τερμάτισαν σχεδόν τελευταίοι. Ο τύπος με την υψηλότερη θέση που βοήθησα ήταν ο Sean Collier, ο οποίος εξακολουθεί να είναι κάτω από την πτέρυγά μας. Είναι ένας από τους τύπους που εξακολουθεί να οδηγεί μαζί μας 15 χρόνια μετά. Ο Sean ήταν με την Star Yamaha για λίγο.

Ο Πασάς βουτάει στο εσωτερικό της Jody Weisel (92) σε έναν από τους εβδομαδιαίους αγώνες τους.

ΤΙ ΣΑΣ ΕΚΑΝΕ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΙΣ ΝΑ ΔΑΠΑΝΕΙΣ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΧΟΡΗΓΙΑΣ ΣΟΥ ΛΙΓΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ; Είπα στον εαυτό μου: «Αντί να ξοδέψω 20,000 $ για ένα ποδήλατο, θα ξοδέψω 20,000 $ σε χρήματα από το πορτοφόλι, έτσι ώστε οι ντόπιοι επαγγελματίες και τα επίδοξα παιδιά της AMA National να κερδίσουν χρήματα. Ήθελα να κάνω σπασμωδικά γεγονότα και να αφήσω τους δρομείς να ξεκουραστούν και να κερδίσουν χρήματα που κανονικά δεν θα έπαιρναν ποτέ, γιατί δεν υπάρχουν χρήματα στο τοπικό μοτοκρός. 

ΑΣ ΑΚΟΥΣΟΥΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ. Όχι μόνο οι νικητές θα επωφεληθούν από τα μετρητά, αλλά και οι υπόλοιποι 150 αναβάτες θα έχουν μια φανταστική ημέρα αγώνων. Επικεντρώθηκα στους δίχρονους αγώνες 125 λόγω των ήχων που κάνουν τα 125 και επειδή όλοι περνούν τις καλύτερες μέρες της ζωής τους σε δίχρονο. Ήθελα να έχω τρεις πύλες των 40 ανδρών που αγωνίζονται δίχρονα. Τι καλύτερο από αυτό;

Πήρα τα χρήματα που ξόδεψα για τη χορηγία μιας ομάδας και άρχισα να προωθώ αγώνες δίχρονων πορτοφολιών. Θα έχανα τα χρήματα ούτως ή άλλως, οπότε θα μπορούσα κάλλιστα να προσπαθήσω να φύγουν 10 παιδιά με κάτι για την προσπάθειά τους.

«ΠΗΡΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΞΑΠΑΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΧΟΡΗΓΙΑ ΜΙΑΣ ΟΜΑΔΑΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΑ ΝΑ ΠΡΟΩΘΩ ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ τσαντάκια. ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΧΑΣΩ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ούτως ή άλλως, ΕΤΣΙ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΩ ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ 10 ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΤΟΥΣ."

ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΟΤΙ ΤΗΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 1970 ΟΙ SOCAL RACERS ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΠΑΡΑ ΝΑ ΠΑΣ ΣΤΟΥΣ ΕΘΝΙΚΟΥΣ AMA;  Απολύτως. Θα μπορούσαν να βγάλουν αξιοπρεπή ζωή! Στο SoCal, θα μπορούσατε να αγωνίζεστε μερικές μέρες την εβδομάδα σε Saddleback, Indian Dunes, Carlsbad, OCIR και Ascot. Δεν μπορείς να το κάνεις άλλο.   

Ο Πασάς ξεκίνησε στο Χόλιγουντ ως κασκαντέρ, αλλά συχνά τον βάζουν ως τον κακό.

ΟΙ ΕΠΟΧΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΣΗΜΕΡΑ. Ναί. Παλιότερα, υπήρχαν τέσσερις πύλες των 125 αρχαρίων μόνο. Αυτήν τη στιγμή, είστε τυχεροί αν η τοπική σας πίστα μπορεί να βρει αρκετά 125 δίχρονα για μία πύλη. Το μοτοκρός, ακόμη και σε τοπικό επίπεδο, έχει γίνει πολύ ακριβό. Ακόμα κι αν έχετε ποδήλατο, θα πρέπει να πληρώσετε εισιτήρια εισόδου, να αγοράσετε βενζίνη, να πληρώσετε ένα τέλος πύλης και να κάψετε ελαστικά, γρανάζια και αλυσίδες — και αυτό δεν μετράει τη συντήρηση και τη συντήρηση. Οι άνθρωποι που διευθύνουν το άθλημα και κερδίζουν από αυτό το στριμώχνουν μέχρι θανάτου με τρελές τιμές. 

Ένιωσα ότι υπήρχε ένα τεράστιο κενό στο άθλημά μας. Κάτι δεν πάει καλά με τον τρόπο με τον οποίο οι δυνάμεις χειραγωγούνται το άθλημα. Δεν έχω την απάντηση, αλλά έχω τη θεραπεία. Έτσι, άρχισα να προωθώ τους δίχρονους αγώνες για τρεις λόγους: Πρώτον, είναι οικονομικά αποδοτικό. Τα δύο, δίχρονα είναι πιο διασκεδαστικά στον αγώνα - χωρίς αμφιβολία σε αυτό το σημείο. Τρίτον, ο αγώνας με δίχρονο είναι πολύ πιο ασφαλής από έναν τετράχρονο.

Τα τετράχρονα έχουν υπερβολική ισχύ. Είναι πολύ βαριά, πολύ τεχνικά και πολύ επικίνδυνα. Το ανθρώπινο σώμα μπορεί να χειριστεί τόση ιπποδύναμη, βάρος και αδράνεια μόνο πριν κατακλυστεί. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν είναι ο James Stewart, ο Chase Sexton ή ο Ken Roczen.

Αυτός ήταν ο Πασάς στην ταινία «Bennett’s War» που ζήτησε να κάνει τον αδερφό του παραγωγού ταινιών.

ΜΕ ΤΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥ PASHA 125 OPEN PRO, ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΙΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ; Το μοτοκρός είναι το καλύτερο/χειρότερο άθλημα στη γη. Οι άνθρωποι κάνουν λάθος αυτή τη στιγμή αγοράζοντας τετράχρονα. Εάν οι άνθρωποι σταματούσαν να αγοράζουν τετράχρονα, οι κατασκευαστές θα έπρεπε να επιστρέψουν στα δίχρονα. Πρώτον, είναι πολύ φθηνότερο να διατηρηθεί ένα δίχρονο. Όταν φουσκώσει ένα δίχρονο, μπορείτε να πάρετε ένα κορυφαίο άκρο για μερικές εκατοντάδες δολάρια και να το κάνετε μόνοι σας. Εάν ένα τετράχρονο ανατινάξει, θα σας κοστίσει τέσσερα ευρώ. Αυτή η τετράχρονη κατάσταση, και ο τρόπος με τον οποίο κινείται η οικονομία, έχει ωθήσει τους πάντες στο χείλος του να μην μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγωνιστούν.  

Ο ROGER DECOSTER ΡΩΤΗΘΗΚΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΝΑ ΜΕΙΩΣΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΥΣ ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΥΡΟΥΣ ΚΑΙ ΕΙΠΕ ΟΤΙ Η ΓΡΗΓΟΡΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΔΙΚΤΙΚΟΥΣ. Θα μπορούσε να συμβεί. Αν όλοι σταματούσαν να αγοράζουν τετράχρονα, τα δίχρονα θα επέστρεφαν. Η KTM φτιάχνει δίχρονα και τα πουλά σαν κέικ. Πηγαίνετε σε οποιονδήποτε αγώνα εκτός δρόμου στην Ευρώπη ή την Αμερική και μπορεί να μην βρείτε τους εργοστασιακούς αναβάτες σε δίχρονους, αλλά όλοι οι άλλοι είναι σε έναν.  

ΠΟΤΕ ΗΤΑΝ Η ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΕΓΩΦΑΝΙΣΑΤΕ ΜΕ ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ; Είχα έναν φίλο που με παρακαλούσε να αγοράσω ένα SuperMini. Συμμετείχε σε μεγάλο βαθμό στους αγώνες Supermini ενηλίκων και με έκανε να συμμετάσχω σε έναν αγώνα όταν ήμουν 50 χρονών. Μου θύμισε όταν ήμουν νέος και έτρεχα για πλάκα. Και όταν αγωνίζεστε για διασκέδαση, με κάποιο τρόπο πηγαίνετε πιο γρήγορα, σωστά; Βγαίνοντας από ένα 450, ένιωθα σαν τον Arnold Schwarzenegger στο ποδήλατο γιατί μπορούσα να το πετάξω σαν ποδήλατο.  

«ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΤΡΑΒΩ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΠΟΙΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΧΟΡΗΓΩΝ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΟΥΝ ΣΕ ΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΑΘΛΗΤΩΝ, ΚΑΘΑΡΩΝ, ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΠΟΥ ΑΓΩΝΑΖΟΥΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΑ Σαββατοκύριακα».

ΠΟΤΕ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΑΤΕ ΣΤΟ 125; Ο τετράχρονος μηχανικός μου εκείνη την εποχή ήταν ο Terry Varner, και εμφανίστηκε με μια Yamaha YZ144 που είχε κατασκευάσει για έναν άλλο πελάτη και είπε: «Ε, Πασά, γιατί δεν το παίρνεις για μια περιστροφή. Είναι ένας πλήρης αγώνας YZ144 για τον Connor Eddie. Μόλις το έβγαλα από το δυναμό. Δεν έχει καβαληθεί ποτέ. Πηγαίνετε να το ελέγξετε." Μέσα σε δύο γύρους ερωτεύτηκα ξανά την κοπέλα μου στο γυμνάσιο. Αγόρασα ένα νέο 125 την επόμενη μέρα.  

ΑΥΤΟ ΣΑΣ ΠΡΟΩΘΗΣΕ 125 PRO ΑΓΩΝΕΣ; Ναί. Μια μέρα το 2019 ήμουν στο Fasthouse, που με χορηγεί. Είπα στον ιδιοκτήτη Kenny Alexander, «Σκέφτομαι να ρίξω έναν αγώνα 125 Pro στο REM Glen Helen».  

Είπε, «Μεγάλη ιδέα». Ξεκινήσαμε ακριβώς έτσι. Τίποτα δεν ήταν προγραμματισμένο, απολύτως τίποτα. Ήταν τρελό. Όλοι έβγαλαν τα παλιά τους 125 από κάτω από τα βράχια και εμφανίστηκαν. Αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο διασκεδαστικό, συναρπαστικό πράγμα που είχε κάνει κανείς ποτέ. Ήταν τρελό.  

ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗ ΜΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΚΡΑΞΕ;  Ναι, μεγάλωσε και μεγάλωσε και μεγάλωσε, και τώρα έχουμε παιδιά της Εθνικής όπως οι Jeremy McGrath, Mike Alessi, Mike Brown, Sean Collier, Carson Brown, Kurt Nicoll, Ryan Morais, Doug Dubach και Josh Mosiman να αγωνίζονται. Φιλοξενήσαμε το Pasha 125 Pro Opens στο Εθνικό Hangtown, Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δίχρονου, Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κτηνιάτρων και εξακολουθώ να διεξάγω τοπικούς δίχρονους αγώνες στο Glen Helen.

Ήμουν τυχερός που μερικοί άνθρωποι μοιράζονται τη νοοτροπία μου, όπως ο Nick Mairose στην Elite Media Technologies, ο Kenn Kibby του Motocross Ministry, τα παιδιά της Twisted Development, η Haeseker Racing Engines, τα ελαστικά Hoosier και τα Electron Carburetors. Όλα τα είδη των δίχρονων εταιρειών έχουν συμμετάσχει, έχουν δώσει ανταλλακτικά, βοήθησαν στη διοργάνωση των εκδηλώσεων και συνεισέφεραν στα χρήματα του πορτοφολιού. Το πορτοφόλι μας από τον πρώτο μας αγώνα ξεκίνησε από $1500 και γρήγορα αυξήθηκε στα $20,000. 

Δεν τρέχω τους αγώνες. Επιστρέφουμε τα τρία μας μαθήματα Pasha 125 Open για τις υπάρχουσες εκδηλώσεις. Το μικρότερο πορτοφόλι μας ήταν 15,000 $ μοιρασμένο μεταξύ των τριών κατηγοριών. Δεν παίρνω χρήματα από τα τέλη εισόδου των αναβατών (που πηγαίνουν στον διοργανωτή αυτού του γεγονότος). Απλώς ξοδεύω χρήματα για να το πραγματοποιήσω.

Το μεγάλο διάλειμμα του Πασά στο Χόλιγουντ ήταν ως ο μπάτσος υγρού υδράργυρου στο "Terminator 2". Ναι, ένας ηθοποιός έπρεπε να κάνει όλες τις σκηνές για να μπορέσει να τοποθετηθεί το ρομπότ που δημιουργήθηκε από υπολογιστή.

ΤΙ ΕΛΠΙΖΕΤΕ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ; Ελπίζω να τραβήξω την προσοχή ορισμένων εξωτερικών χορηγών που θέλουν να μπουν σε μια αγορά αθλητικών, καθαρών, ενεργητικών ανθρώπων που αγωνίζονται με μοτοσικλέτες τα Σαββατοκύριακα. Θέλω κάποιος που δεν έχει καμία σχέση με χωμάτινα ποδήλατα να μπει στην αγορά μοτοκρός ως χορηγός. Πόσο φοβερό θα ήταν να είχατε στο σάβανό σας κάποια εταιρεία όπως τα Cookies της Mrs. Field.

ΠΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΑΤΕ ΝΑ ΜΕΓΑΛΩΣΕΙ ΤΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΑ; Προσπάθησα να διαδώσω τη λέξη μέσω των μέσων ενημέρωσης μοτοκρός. Δεν είχα μεγάλη επιτυχία με τα περισσότερα από αυτά, αλλά αγωνίζομαι κάθε Σαββατοκύριακο στις ίδιες πίστες MXA ναυάγιο πλήρωμα. Τους είπα τι ήθελα να κάνω το 2019 και μου είπαν ότι θα με βοηθούσαν. Θα υπολόγιζα ότι το 95 τοις εκατό της επιτυχίας μου προέρχεται από Δράση Motocross Περιοδικό. Είναι δυνατοί υποστηρικτές των δίχρονων και δεν θα μπορούσα να το κάνω χωρίς τη συμβουλή τους και την κάλυψη του αγώνα.  

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΑΥΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ; Είμαι στις ταινίες ως ηθοποιός με το όνομα "Tony Panterra" και είμαι οδηγός κασκαντέρ. Εκτός της κινηματογραφικής βιομηχανίας, είμαι γενικός εργολάβος. Όταν δεν κάνω ταινίες, κάνω κατασκευές. Ανάμεσα στο Χόλιγουντ και την κατασκευή, επιβιώνω. Ευχαριστώ τον Κύριο που έχω αρκετά χρήματα για να παίξω. Δουλεύω επτά ημέρες την εβδομάδα. Είμαι στο τηλέφωνο 24 ώρες το XNUMXωρο. Δουλεύω κυριολεκτικά μεταξύ μοτοσικλετών.

Ο Pasha λατρεύει τους αγώνες και έχει μια σειρά από εξωτικά αγωνιστικά ποδήλατα KTM 150SX.

ΜΙΛΑΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ ΣΑΣ. Το Χόλιγουντ ήταν σαν ένα απροσδόκητο όνειρο. Όχι μόνο έπεσα σε αυτό από τύχη, αλλά ήμουν και τυχερός στο ότι μπόρεσα να πάω κατευθείαν στο να κάνω ακροβατικά σε μερικές από τις μεγαλύτερες ταινίες δράσης της εποχής. Η πρώτη μου δουλειά ήταν στο "Terminator 2", όπου έκανα διπλό για τον αστυνομικό Liquid Mercury. Έκανα τη ζωντανή δράση πριν εφαρμοστεί το CGI. Ως δρομέας μοτοκρός, το να είσαι κασκαντέρ ταιριάζει ακριβώς στον λογαριασμό. Σχεδόν όλοι οι κασκαντέρ του Χόλιγουντ ήταν αγωνιστές μοτοσικλετών. Έχω δουλέψει και παίξει σε περισσότερες από 60 ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές.  

Ο ΑΔΕΡΦΟΣ ΣΟΥ ΜΠΛΕΚΕΙ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ; Ο αδερφός μου ακολούθησε τα βήματά μου. Είναι επτά χρόνια νεότερος από εμένα. Το όνομά του είναι Αλί και είναι ανεξάρτητος παραγωγός ταινιών στο στούντιο της Warner Brother. Ξεκινήσαμε να κάνουμε τις δικές μας ταινίες, με αρχική παραγωγή και χρηματοδότηση του Lucas Oil.

"ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΑΙΝΩ ΣΕ ΠΟΛΛΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ. ΑΓΩΝΙΣΤΗΚΑ ΚΑΚΟ, ΑΛΛΑ ΕΡΩΤΕΥΤΗΚΑ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ. ΗΤΑΝ Η ΝΕΑ ΜΟΥ ΖΩΗ, ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΓΑΠΗΣΑ ΚΑΙ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ. ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ."  

ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΟΤΙ ΜΙΛΗΣΕΣ Ο ΑΔΕΡΦΟΣ ΣΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΟΝΤΑΣ Α ΤΑΙΝΙΑ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΠΟΥ ΟΝΟΜΑΣΤΑΙ «Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΟΥ ΜΠΕΝΕΤΤ»; Δεν ήταν ταινία μοτοκρός. είναι μια πραγματική ταινία του Χόλιγουντ με κεντρικό θέμα το μοτοκρός. Είχα έναν ρόλο καμέο. Δυστυχώς, δεν τα πήγε καλά στο box office γιατί δεν ήταν μεγάλη κυκλοφορία στο στούντιο. Ήταν μια ανεξάρτητη ταινία, αλλά όλοι όσοι την είδαν λάτρεψαν την ταινία. Κάναμε γυρίσματα τοποθεσίας στο Glen Helen Raceway κατά τη διάρκεια ενός AMA National. Το μάρκετινγκ μας στόχευε στον κόσμο του μοτοκρός και του εκτός δρόμου, κάτι που είναι ένα μικρό κομμάτι του κοινού που παρακολουθεί τον κινηματογράφο. Αν κοιτάξετε το μεγάλο σχέδιο των πραγμάτων, δεν έχουν όλοι ένα ποδήλατο.

ΑΛΛΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΣΑΣ ΣΤΟ MOTOCROSS ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΜΙΑ ΤΑΙΝΙΑ MOTOCROSS του ΧΟΛΥΓΟΥΝΤΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΤΗΝ ΦΤΙΑΞΑΤΕ. Δεν είχα την ευκαιρία να κάνω αυτά τα πράγματα όταν ήμουν νεότερος. Θα μπορούσα να ήμουν Εθνικός Πρωταθλητής AMA. Ξέρω ότι κάθε αναβάτης το λέει αυτό, αλλά η μεγαλύτερη απώλεια ήταν ότι δεν είχα την ευκαιρία να ζήσω το όνειρό μου.  

ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΣΕΙΣ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΣΟΥ; Γεννήθηκα τη δεκαετία του 1960 στη χώρα του Ιράν, που είναι μια χώρα της Μέσης Ανατολής που βρισκόταν σε αναταραχή. Οι μοτοσυκλέτες και οι αγώνες μοτοσυκλετών ήταν ανύπαρκτοι στην κουλτούρα του Ιράν. Δεν έγινε αγώνας μοτοσικλετών. Δεν υπήρχε. Όμως, ακόμα και σε μικρή ηλικία, λάτρευα τις μοτοσυκλέτες.

ΠΟΙΑ ΗΤΑΝ Η ΠΡΩΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΕΙΔΑΤΕ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ; Είχαμε έναν κηπουρό και ο γιος του κηπουρού είχε μια μοτοσικλέτα. Μιλάμε όταν ήμουν 8 χρονών. Μου άρεσε να κοιτάζω επίμονα τη μοτοσυκλέτα, που τώρα ξέρω ότι ήταν μια Yamaha GT1974 του 80. Αργότερα ο ξάδερφός μου πήρε ένα Honda Monkey 50 και θυμάμαι ότι πήγαινα στο πίσω μέρος όταν πηγαίναμε στην παραλία. Ήμουν απλώς ένας επιβάτης στο πίσω μέρος του Monkey του ξαδέρφου μου και δεν μπορούσα καν να φανταστώ τι συνέβαινε στην άλλη άκρη του κόσμου. Μια μέρα είδα ένα αντίγραφο του Δράση Motocross Περιοδικό που είχε εισαχθεί λαθραία στο Ιράν. Ήταν παράνομο να το έχω, αλλά για εκείνη τη σύντομη στιγμή ήξερα τι ήθελα να κάνω. 

ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΣΕΙΣ ΝΑ ΠΕΤΥΧΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΣΤΟ ΙΡΑΝ. Όχι, μετά την ανατροπή του Σάχη του Ιράν, η κυβέρνηση και η πολιτική ανάγκασαν την οικογένειά μου να φύγει από το Ιράν. Στην αρχή μετακομίσαμε στην Αγγλία, όπου μπορούσα να κοιτάω τις μοτοσυκλέτες από τις βιτρίνες και να βλέπω τους ανθρώπους να περνούν στο δρόμο.

Το 1979, μετακομίσαμε στη Βόρεια Καλιφόρνια και ο μπαμπάς αγόρασε 160 στρέμματα στο Petaluma (κάτω από το δρόμο από όπου μεγάλωσε ο Josh Mosiman και οι γονείς του εξακολουθούν να διαμένουν). Ασβούσα τον μπαμπά μου ασταμάτητα και τελικά τον έβαλα να μου αγοράσει ένα Yamaha YZ1979 του 100 για να μπορώ να οδηγήσω στο κτήμα μας. Όταν ήμουν 15 ετών, έπιασα δουλειά στα McDonald's και πήγα κατευθείαν στο San Rafael/Marin County Yamaha και αγόρασα το πρώτο μου πραγματικό ποδήλατο — μια Yamaha του 1981 για 895.00 $ (είχα πληρωμές 60.00 $ το μήνα). Έτσι, είχα ένα ποδήλατο και ένα μέρος για να οδηγήσω, αλλά αντ 'αυτού πήρα το δίπλωμα οδήγησης και η ζωή μου στράφηκε στο να μαζεύω κορίτσια, να πίνω μπύρα, να σκέφτομαι τους αστυνομικούς και να κάνω τα κόκκινα.

ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΤΑΙΝΙΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟ; Ναί. Ο αδερφός μου και εγώ κάναμε μια ταινία για τη ζωή μας. Ονομάζεται "American Wrestler, The Wizard". Είναι μια αληθινή ιστορία μιας ιρανικής οικογένειας που έρχεται στην Αμερική το 1979. Περιλαμβάνει τον τρόπο ζωής του να μην είσαι Αμερικανός, να έρχεται στην Αμερική και τα πράγματα που έπρεπε να αντιμετωπίσουμε τη δεκαετία του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Αλλά, αγγίζει την κρουαζιέρα, τα hot rods, τα κορίτσια, τα Camaros του 1969, τα φορτηγά με κίνηση στους τέσσερις τροχούς και τους αγώνες δρόμου. 

Ένας νεαρός Πασάς δίπλα στο ρομπότ που υποδύθηκε στο "Terminator 2".

ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΣΑΣ ΜΟΤΟΚΡΟΣ; Τελικά, μετακομίσαμε στη Νότια Καλιφόρνια επειδή η μητέρα μου είχε καρκίνο και έπρεπε να είναι κοντά στο Κέντρο Έρευνας για τον Καρκίνο του UCLA. Το 1995 συνειδητοποίησα ότι κάτι έλειπε από τη ζωή μου — αυτό το πράγμα ήταν ένα χωμάτινο ποδήλατο. Μπήκα στο Kolbe Honda/Yamaha στο Woodland Hills και αγόρασα ένα WR1995 του 250. Δεν είχα καμία σχέση με πίστες αγώνων ή γνώσεις, αλλά ευτυχώς είχα έναν φίλο που είχε ένα KX500 και διατηρούσε ένα συνεργείο Harley στη Βενετία της Καλιφόρνια. Είπε ότι υπήρχε μια πίστα μοτοκρός περίπου μια ώρα μακριά.

Δεν είχα οδηγήσει ποτέ σε πίστα μοτοκρός στη ζωή μου. Ήμουν 28 ετών, περίπου στην ηλικία που οι περισσότεροι δρομείς μοτοκρός αποσύρονται, και μόλις ξεκινούσα. Το LACR (Los Angeles County Raceway) ήταν το μέρος και ένας μεγάλος αγώνας σειράς βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη όταν εμφανίστηκα με το WR1995 του 250 έτοιμος να κατακτήσει τον κόσμο. Δεν θα μπω σε πολλές λεπτομέρειες. Αγωνίστηκα άσχημα, αλλά ερωτεύτηκα το άθλημα. Ήταν η νέα μου ζωή, και μου άρεσε και ήθελα να το κάνω. Τίποτα άλλο δεν είχε σημασία.

Έχω πληρώσει πολλά με σπασμένα κόκαλα και κάθε λογής πράγματα, αλλά το μοτοκρός είναι η ζωή μου. Αν μου το έπαιρνες αυτό ή αν δεν μπορούσα να οδηγήσω, θα ήταν το τέλος - η κατάθλιψη, η δυστυχία. Πρέπει να οδηγήσω μέχρι να μην μπορώ πια να οδηγήσω. Μάλλον θα μπω στον τάφο μου με τη μηχανή μου.  

ΠΑΣΑ, ΠΩΣ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΟΥΜΕ; Αρχικά, θα ήθελα να αφιερώσω ένα λεπτό για να πω ευχαριστώ στους χορηγούς μου. Οφείλω μεγάλη ευγνωμοσύνη στα ASV Inventions, Rekluse Clutch, FMF, ZRT, AME Grips, Dubya Wheels, Hoosier Tires, Guts Seat, Dirt Tricks Sprockets, P3 Carbon, Lectron/Billetron Carbs, Throttle Syndicate, Faast Company Flexx Bars, Fastway FLO, βάσεις FCP, Ride Engineering, Coppersmith Racing Suspension, ESR Suspension, Haeseker Racing Engines, Twisted Development, Varner Motorsports, Maxima, Fuel Factory Race Gas, 3 Bros, Langston, AEO/REP, Simi Valley A Cycles, Ken and; Joes Dealership, TRE/The Racers Edge, MXFS, DT1 Filters και Moto Tassinari Reeds. 

Τέλος, πάντα αναζητούμε περισσότερους χορηγούς για τη σειρά αγώνων 2024! Χτυπήστε με στο Instagram.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.