ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: KENT HOWERTON ΣΤΗ ΖΩΗ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΖΩΗΣ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: KENT HOWERTON ΣΤΗ ΖΩΗ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΖΩΗΣ

ΑΠΟ JIM KIMBALL

KENT, ΠΟΤΕ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ; Όταν ήμουν περίπου 15 ετών. Πήρα την πρώτη μου μοτοσικλέτα όταν μετακόμισα από το Κάνσας πίσω στο Τέξας. Είχα μερικούς φίλους που είχαν λίγο Honda με το τιμόνι που τραβήξατε. ονομαζόταν Trail 70. Το οδήγησα λίγο, και όταν πήραν γεμάτες μοτοσικλέτες, ήθελα μια. Έτσι, έκοψα χόρτο όλο το καλοκαίρι έως ότου πήρα αρκετά χρήματα και μετά οι γονείς μου με βοήθησαν να πληρώσω το μισό από αυτά στα γενέθλιά μου. Ήταν πολύ δύσκολο να πάρει αυτή τη μοτοσικλέτα!

ΠΟΤΕ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΑΓΩΝΕΣ ΜΟΤΟΚΡΟΣ; Όταν ήμουν 16, ένας φίλος μου πήρε ένα ολοκαίνουργιο Yamaha AT-1 125 με μπροστινό τροχό 18 ιντσών και χαμηλό φτερό. Με ρώτησε αν ήθελα να το τρέξω και είπα: «Υποθέτω. Δεν γνωρίζω." 

Βγήκαμε στην τοπική πίστα, και με παρακολούθησε να εξασκούμαι με τους άλλους αναβάτες και είπα: «Θα σε εισάγω στην τάξη Expert». 

"Οπου?" Ρώτησα. Δεν ήξερα τι έκανα. Ήθελα απλώς να οδηγήσω το ποδήλατό του. Στον πρώτο μου αγώνα, πήρα την τρίτη θέση στην κατηγορία Expert. Κέρδισα 15 $. Όχι πολύ καιρό μετά, χρηματοδοτήθηκα από τον τοπικό αντιπρόσωπο της Kawasaki / Husqvarna.

ΠΟΤΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΕΙΤΕ το AMA PRO; Μόλις αγωνίζομαι σε τοπικούς αγώνες με το Husky dealer το 1973. Πρότειναν ότι θα ήθελα να δοκιμάσω μερικούς μεγάλους αγώνες. Είπαν ότι θα έπαιρναν το ποδήλατό μου και θα μπορούσαμε να αγωνιστούμε με τους Baldwin, Kansas Inter-Am. Πήρα τη δεύτερη θέση συνολικά πίσω από τον Jaroslav Falta. Αργότερα εκείνο το καλοκαίρι, έτρεξα τους 1973 AMA Nationals που ήταν κοντά στο Τέξας, όπως η λίμνη Whitney, το Rio Bravo και το Moto West στη Λουιζιάνα. Κέρδισα το top 10 στα περισσότερα και μάλιστα έφτασα στην τέταρτη θέση στο Lake Whitney.

«ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΟΥ, ERIC CRIPPA, ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΟ ΠΟΛΛΑ, ΑΣΤΕ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 1976. ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥ ΧΟΥΣΚΒΑΡΝΑΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΟΠΟΙΟΙ. "

Ο Κεντ ισχυρίζεται ότι οφείλει την επιτυχία του στον μηχανικό Χάσκυ Eric Crippa.

ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΑΣ ΕΘΝΙΚΟ AMA 250 ΤΟ 1974; Ναι, αλλά ήμουν ακόμα ιδιωτικός το 1974. Η Husqvarna θα μετέφερε τη μοτοσικλέτα μου, αλλά έπρεπε να δουλέψω σκληρά για να φτάσω στους αγώνες. Συχνά κοιμόμουν στο μεταφορέα Husqvarna. Μέχρι να κερδίσετε ένα Εθνικό, είναι δύσκολο, αλλά μόλις κερδίσετε ένα, γίνεται πολύ πιο εύκολο να κερδίσετε ένα άλλο γιατί ξέρετε τι να περιμένετε. Είναι πολύ σημαντικό να βγάζεις το πρώτο. Η πρώτη μου εθνική νίκη ήταν στο κομμάτι Moto West στη Νέα Ορλεάνη. Έβρεχε, και στεκόμουν στο φορτηγό, βλέποντας τους ανθρώπους να περνούν, και κάποιος ρώτησε: "Ποιος θα κερδίσει;" Οι άνθρωποι φώναξαν πολλά ονόματα, αλλά ποτέ δεν είπαν το όνομά μου. Αυτό με έκανε θυμωμένο. Οδήγησα πολύ σκληρά και κατέληξα να κερδίσω και τα δύο motos για την πρώτη μου νίκη.

ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΝΤΥΠΕΙ ΤΟ HUSQVARNA. Μετά από αυτό, ο Husqvarna πρότεινε να με βοηθήσει, αλλά αυτό δεν σήμαινε πολύ. Η μοτοσυκλέτα ήταν βασικά απόθεμα με μερικά κομμάτια. Δεν έλαβα καμία αληθινή βοήθεια από το εργοστάσιο στη Σουηδία, επειδή δεν ήξεραν τι συνέβαινε στην Αμερική. Ο διευθυντής της ομάδας δαπανούσε μόνο χρήματα για δείπνα και δεν τα ξόδεψε. Μου πληρώθηκαν 8000 $ για να αγωνιστώ εκείνο το έτος. Ήταν ένα μεγάλο χάος, και ο μηχανικός μου, Eric Crippa, έπρεπε να φτιάξει όλα τα μέρη. 

ΤΟΤΕ ΥΠΟΓΡΑΦΑΤΕ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ HUSQVARNA ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ 1975. Αυτό είναι αλήθεια. Ήμουν αναβάτης στο εργοστάσιο και όταν με υπέγραψαν, άλλαξε τη στάση μου. Ξαφνικά, σκέφτηκα, «Είναι δουλειά μου να κερδίζω αγώνες τώρα. Πρέπει να το κάνω." Κέρδισα σχεδόν το εθνικό πρωτάθλημα AMA 1975 του 250 εκείνη τη χρονιά. Πιστεύω ότι με το σύστημα βαθμολογίας που χρησιμοποιούν σήμερα θα έχω. (Ο Κεντ κέρδισε τρεις από τους πέντε γύρους, αλλά στους δύο γύρους που δεν κέρδισε ο Κεντ, ήταν όγδοος και πέμπτος. Ο Τόνι Ντι Στέφανο κέρδισε έναν γύρο, αλλά δεν ήταν ποτέ εκτός των τεσσάρων πρώτων, με νίκη, δύο δευτερόλεπτα, ένα τρίτο και ένα τέταρτο).

ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΧΡΟΝΟ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ AMA 500. Μου άρεσε να οδηγώ το 500 γιατί η δύναμη ήταν διασκεδαστική, αλλά ήμουν πιθανώς ένας καλύτερος 250 αναβάτης από έναν 500 αναβάτη, γιατί οι 500 με φορούσαν περισσότερο. Το 250 ήταν πιο εύκολο να οδηγήσετε. Στην πραγματικότητα ήμουν ένας πολύ καλός 125 αναβάτης, αλλά κανείς δεν θα μου έδινε ένα ποδήλατο για οδήγηση. Πρέπει να πω ότι αν δεν ήταν για τον μηχανικό μου, Eric Crippa, μάλλον δεν θα είχα τελειώσει πολύ συχνά, πόσο μάλλον θα κέρδιζα το Πρωτάθλημα του 1976. Ήξερε αυτούς τους Husqvarnas καλύτερα από οποιονδήποτε. Στο Μεξικό, στη Νέα Υόρκη, η αλυσίδα μου συνέχισε να πέφτει. Ο Eric πήρε δύο οδηγούς αλυσίδων και τους ένωσε για να φτιάξει έναν πραγματικά βοδινό, στη συνέχεια έβαλε μια αλυσίδα 530 στη μοτοσυκλέτα και ποτέ δεν είχαμε κανένα πρόβλημα μετά από αυτό.

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΣΑΣ 1976 HUSKY; Ω, ήταν πραγματικά ένα ποδήλατο enduro. Ήταν πολύ αργό, πολύ απαλό και απαλό. Όμως, ήταν μια καλή μοτοσυκλέτα. Μπορώ να μιλήσω για τις διαφορές, γιατί πήρα ένα παρόμοιο Kawasaki 500 όταν ήμασταν στο Βέλγιο δοκιμές. Είχε νύχτα και μέρα διαφορετική δύναμη. Ήταν ελαφρύ και είχε αναστολή που δεν μπορούσα καν να συγκρίνω με αυτό του Husky μου. Το μόνο πράγμα που έκανε το Husqvarna μου το 1976 να ξεφορτωθεί ήταν ότι ο Bob Fox μου είχε φτιάξει ένα ζευγάρι κρουστικά αέρα για αυτό το ποδήλατο. Αυτό εξομαλύνεται στο πίσω μέρος, αλλά το μπροστινό μέρος ήταν ακόμα φρικτό.

Ο ΤΟΝΙ ΔΙΣΤΕΦΑΝΟ ΜΟΥ ΕΛΛΗΝΕΙ ΚΑΙ ΡΩΤΗΣΤΕ, "ΤΙ ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΟ ΣΥΝΔΕΣΗ, KENT;" ΕΛΕΓΧΩ, "ΤΙ ΣΗΜΑΝΕΙ, ΤΙ ΚΑΝΩ ΣΤΟ ΣΥΝΔΕΣΗ;" ΕΙΝΑΙ, «ΠΑΡΕΤΕ ΣΤΟΝ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΟ ΚΑΙ ΒΡΕΤΕ ΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟ». ΑΠΑΝΤΗΣΗ, «ΓΛΩΣΙΖΩ ΤΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ». ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ ΤΟ ΕΓΓΡΑΦΑΝ.

Πριν κανείς γνώριζε τον Kent Howerton, έσκισε το Τέξας σε ένα Action Supply CZ.

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΤΟ ΝΙΚΑΝΟ "RHINESTONE COWBOY"; Συνήθιζα να φοράω όλα αυτά τα άγρια ​​παπούτσια τένις που βγαίνουν εκείνη την εποχή. Ο Keith McCarty άκουσε το τραγούδι Glen Campbell, "Like a Rhinestone Cowboy" και άρχισαν να με αποκαλούν "Rhinestone Cowboy" γιατί ήμουν από το Τέξας και είχα αυτά τα φανταχτερά παπούτσια. Είπα ότι δεν θα κολλήσει ποτέ, και σίγουρα δεν ήθελα αυτό το ψευδώνυμο, αλλά επέμεινε. Δεν το ξεφορτώθηκα ποτέ 

ΠΑΡΕΤΕ ΠΟΛΛΑ ΠΙΣΤΩΣΗ ΩΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ ΠΟΥ ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙ ΤΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΤΕΣ Εφευρέθηκα αυτή η τεχνική στο Husqvarna. Πριν από αυτό, οι αναβάτες θα έρθουν σε μια στροφή και στροφή προς τα κάτω, και στη συνέχεια θα ανέβουν όταν βγήκαν από τη γωνία. Αποφάσισα να μεταφέρω λίγο περισσότερη ταχύτητα στη γωνία και όχι προς τα κάτω. Στα μέσα της στροφής, θα άνοιγα το γκάζι ανοιχτό και θα γλίστρησα λίγο το συμπλέκτη για να μεταφέρω περισσότερη ταχύτητα. Δούλεψε πολύ καλά. Όταν έχετε λίγη επιπλέον δυναμική, πραγματικά κάνει τη διαφορά να παραμείνετε στην τρίτη βγαίνοντας από μια γωνία.

Φαντάζομαι τη ΝΕΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΓΟΡΑ. Ο Tony DiStefano με σταμάτησε και ρώτησε: «Τι κάνεις στον συμπλέκτη, Κεντ;» Είπα, "Τι εννοείς, τι κάνω στον συμπλέκτη;" Είπε: «Πηγαίνεις στη γωνία και βγαίνεις τόσο γρήγορα». Απάντησα, «γλίστρησα το συμπλέκτη». Αυτό είναι το μόνο που του είπα. Βγήκε στην επόμενη πρακτική και έκαψε το συμπλέκτη του. Ο μηχανικός του Keith McCarty ήρθε και ρώτησε: «Τι είπες στον Tony; Τώρα καίει τα συμπλέγματα των ποδηλάτων. " Ο Τόνι δεν κατάλαβε πώς να το κάνει. Απλά έπρεπε να το ολισθήσετε σταδιακά και να το τροφοδοτήσετε αργά, διαφορετικά θα δημιουργούσε υπερβολική θερμότητα. Ο Τόνι δεν το κατάλαβε καθόλου. Βγήκε από τη γωνία, το χαστούκισε και δεν έκανε τίποτα. Πιθανότατα πήγε πιο αργά.

ΕΙΣΤΕ ΤΟ 500 ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΟ 1976. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ 1977; Υπήρχαν πολλοί μηχανικοί για τους οποίους οι άνθρωποι δεν γνώριζαν ποτέ, και αυτό με άφησε πραγματικά κάτω. Ο Χάσκυ με έπεισε να μείνω μαζί τους, γιατί είπαν ότι θα με φρόντιζαν και θα μου έδιναν το καλύτερο ποδήλατο. Και όταν είστε νέοι και αφελείς, πιστεύετε ότι οι άνθρωποι. Έκανα πολλές δοκιμές, αλλά δεν θα άκουγαν ποτέ κάτι που είπα. Όταν πήγα στην ομάδα Suzuki το 1978, ρώτησα, «Τι μπορώ να κάνω στο ποδήλατο;» Είπαν, «Οτιδήποτε θέλετε». Έτσι, πήγαμε στην Ιαπωνία και περάσαμε δύο εβδομάδες δουλεύοντας με το ποδήλατο. Μου άρεσε. Άκουσαν και έμαθα πολλά πράγματα. Είχα ερωτήσεις σχετικά με τη γεωμετρία του πλαισίου και τέτοια πράγματα. Η Husqvarna πάντα μου έλεγε: «Είναι πολύ περίπλοκο για σένα.» Στην Ιαπωνία, είπαν: «Πες μας.» Ήταν ένας εντελώς διαφορετικός τρόπος να το κοιτάξουμε. 

Η ταχύτερη γραμμή είναι η συντομότερη γραμμή.

Λοιπόν, η κίνηση προς το SUZUKI ήταν καλό; Η Suzuki μου πλήρωσε μόνο 15,000 $ το 1978, κάτι που δεν ήταν πολύ. Ήμουν κάπως σκεπτικός σχετικά με το τι είχα κάνει, γιατί τα πράγματα δεν πήγαν καλά για μένα το 1977 στο Husky. Ήθελα απλώς μια καλή βόλτα και να αποδείξω τον εαυτό μου. Το επόμενο συμβόλαιο της Suzuki ήταν για τρία χρόνια, και όταν τους είπα πόσα χρήματα ήθελα, κάπως βήχα. Τους είπα επίσης ότι ήθελα τον πλήρη έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Είχα ένα συμβόλαιο έτοιμο να υπογράψω στη Honda, και αυτό ανάγκασε τη Suzuki να εργαστεί σε αυτήν. Όταν πήγα να επισκεφθώ το εργοστάσιο στην Ιαπωνία, ο επικεφαλής είπε: «Θα θέλαμε να κοιτάξετε το ποδήλατο και να μας πείτε τη γνώμη σας». Είχαν μερικά πράγματα που φαινόταν στραβά και τους είπα. Το επόμενο πρωί, όλα είχαν διορθωθεί. Δοκίμασα τρεις διαφορετικούς κινητήρες και διάλεξα τον καλύτερο. Ήταν στη σύμβασή μου ότι ό, τι κι αν είπα, έπρεπε να το κάνουν. Κέρδισα σχεδόν κάθε αγώνα εκείνη τη χρονιά. Θα νομίζατε ότι θα είχαν ακούσει, αλλά μετά επέστρεψαν στον κανονικό τρόπο απλώς να το κάνουν με τον τρόπο τους. Ήμουν απροσδιόριστος. 

ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ 1980 ΚΑΙ 1981 AMA 250 ΕΘΝΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΥ BOB HANNAH. Όταν είχαμε προηγουμένως αγωνιστεί, παρατήρησα ότι μπορούσα να περάσω τον Bob νωρίς στον αγώνα και μετά θα με περάσει πίσω στο τέλος του αγώνα. Δεν προπονούσα καθόλου. Μόλις οδήγησα το ποδήλατο. Έτσι, σκέφτηκα, "Θα δοκιμάσω την προπόνηση." Μετά από μια εβδομάδα προπόνησης, ήμουν τόσο κουρασμένος που ήμουν έτοιμος να τα παρατήσω. Θα έπρεπε να το έκανα εκτός εποχής, γιατί ήμουν κουρασμένος όλη την ώρα. Τέλος, συνηθίστηκα στην προπόνηση και άρχισα να νιώθω όλο και καλύτερα. Το τρέξιμο ήταν ό, τι πραγματικά έκανα. Άρχισα να παίρνω καλύτερα αποτελέσματα και ήξερα πόσο σημαντική ήταν η εκπαίδευση. Μόλις άρχισα να το κάνω αυτό, μπορούσα να πιάσω τη Χάνα και να απομακρυνθώ από αυτόν σε κάποιους αγώνες. Όλοι έχουν μια καλή μέρα και μια κακή μέρα, αλλά η προπόνηση έκανε μια τεράστια διαφορά. Μακάρι να το έκανα νωρίτερα στην καριέρα μου. 

ΠΕΙΤΕ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΟΥΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑΣ "SADDLEBACK MASSACRE"; Θέλαμε να σκοτώσουμε ο ένας τον άλλον. Σίγουρα ήθελα να τον σκοτώσω. Αν τον χτύπησα πιο σκληρά από εμένα, θα είχε πεθάνει. Έτσι τρελαθήκαμε μεταξύ μας. Όλα ξεκίνησαν όταν επέστρεψε από το ατύχημα με θαλάσσιο σκι. Ο Μπομπ ήταν ο Εθνικός Πρωταθλητής του 1978 και 1979 AMA 250, αλλά έσπασε το πόδι του άσχημα και έπρεπε να χάσει τη σεζόν του 1980. Κέρδισα το 1980 Πρωτάθλημα AMA 250 του 1981, και πήγα στην εξωτερική σειρά του XNUMX, είχα το νούμερο ένα πιάτο. Όλοι μιλούσαν για το τι θα συνέβαινε όταν επέστρεφε η Χάνα. Ποιος θα κερδίσει; Μπομπ ή εμένα; Συνέχισαν να το χτίζουν, κάτι που είναι εντάξει. Δεν με πειράζει αυτό. Νομίζω ότι βοηθά το άθλημα. Σε μια συνέντευξη στην εφημερίδα πριν από τον αγώνα Saddleback, με ρωτήθηκε τι σκέφτηκα για την οδήγηση της Χάνα φέτος σε σχέση με το τι έκανε. Είπα, "Νομίζω ότι οδηγά πιο γρήγορα σήμερα από ό, τι ποτέ." Όμως, στην εφημερίδα, με ανέφερε ότι «Η Χάνα δεν έχει οδηγήσει ποτέ τόσο γρήγορα όσο έχω». 

«ΟΤΑΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΩΡΩ ΤΟ ΧΑΝΝΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΟΥΣΑΝ ΤΟ ΑΥΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΠΙΣΩ. ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΕ ΠΟΛΕΜΟ, ΠΗΓΗ ΚΑΤΩ ΤΟΥ ΛΕΥΚΟΥΣ ΑΝΟΙΓΜΕΝΑ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΕΣ. Ήταν τρελό. ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΓΙΑ ΦΙΛΟΥΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΣΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ Ή Αργότερα ένας από εσάς θα πιέσει πολύ μικρό. "

Ο Μπομπ Χάνα (100) θυμώθηκε με τον Κεντ Χάουερτον (1) στο Σαντλμπάμπικ του 1981 και τον έριξε στην κορυφή του διπλού Magoo.

Λοιπόν, αυτό ξεκίνησε τη διαφορά; Νομίζω ότι το διάβασε και θυμώθηκε πολύ. Τον είχα ξυλοκοπήσει πάνω από ένα λεπτό στο πρώτο 250 National στο Hangtown την προηγούμενη εβδομάδα. Αυτό είναι ένα πολύ καλό κατακλυσμό. Στη συνέχεια, στο Saddleback, είχα τη γρίπη. Ήμουν αδύναμος και δεν ένιωθα καλά. Έτσι, είμαι στο Saddleback στην πέμπτη ή την έκτη θέση και σκέφτομαι: «Πρέπει να το κερδίσω». Ήμουν παθιασμένος με αυτό, αλλά δυσκολεύτηκα να περάσω τους αναβάτες. Τους ώθησα λίγο πολύ σκληρά, και όταν έφτασα στη Χάνα και τον ώθησα σκληρά, πάλεψε πίσω. Αναπτύχθηκε σε έναν πόλεμο, κατεβαίνοντας τους λόφους ανοιχτούς και κλειδώνοντας τιμόνι. Ήταν μια τρελή συμφωνία. Είναι πάντα δύσκολο να είστε φίλοι με τους ανταγωνιστές σας, επειδή προσπαθείτε για το ίδιο πράγμα, και αργά ή γρήγορα ένας από εσάς θα πιέσετε λίγο πολύ σκληρά.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο BOB HANNAH, ΠΟΤΕ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ "SADDLEBACK MASSACRE"; Πριν το Saddleback, η Χάνα κατέβαινε στο σπίτι μου και πήγαμε για ψάρεμα στον ποταμό. Αλλά, νομίζω ότι μόλις έγινε γρήγορος και διάσημος, τα πράγματα άλλαξαν. Νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι τον εκμεταλλεύτηκαν. Για λίγο, στους αγώνες έμεινε μέσα στο φορτηγό του. Δεν θα έβγαινε παρά να αγωνιστεί και μετά θα επιστρέψει στην αδρανοποίηση. Ήταν ένα διαφορετικό άτομο. Ήταν αγενής, απότομος και ενοχλητικός, και οι άνθρωποι δεν τον συμπαθούσαν. 

ΠΕΙΤΕ ΜΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΕΡΔΙΣΗ ΤΩΝ ΥΠΕΡΒΙΚΤΩΝ ABC-TV RACE ΔΥΟ. Μου άρεσε πολύ αυτός ο αγώνας, ειδικά η ταχύτητα του. Μου άρεσε πολύ η αίσθηση της μοτοσυκλέτας να είναι τόσο χαλαρή, να γλιστράει αλλά να έχει τον έλεγχο. Αισθάνεται καλά να πηγαίνεις τόσο γρήγορα πάνω από τα οβάλ και τα μικρά κομμάτια. Ήταν πραγματικά μια ωραία μοτοσικλέτα που έχτισα. Κέρδισα 10,000 $ για αυτόν τον αγώνα, και αυτό ήταν πολύ καλό payday. Ανηφορούσα στα 117 μίλια την ώρα. Στο τέλος αυτού του μακρού αμέσως, αυτό είναι πολύ γρήγορο για δίχρονο. Στη συνέχεια, το 1984, το κέρδισα ξανά σε ένα Kawasaki.

Βρισκόσασταν στο KAWASAKI το 1983 και το 1984. ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΤΟ TOP-10 RIDER ΣΤΙΣ 250 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΕΜΠΤΕΣ ΣΤΙΣ 500 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ. Ήσουν ικανοποιημένοι; Όχι πραγματικά. Δεν ήθελα να οδηγήσω το KX250, αλλά ο διευθυντής της ομάδας Roy Turner με ήθελε. Ενδιαφέρομαι περισσότερο για την ανάπτυξη και τις δοκιμές και λιγότερο για τους αγώνες. Υπήρχε μια νέα γενιά αναβατών, και για να πω την αλήθεια, δεν ήθελα να αγωνιστώ μαζί τους. Μια μέρα καθόμουν σε μια καρέκλα γκαζόν στην κορυφή ενός λόφου και συνειδητοποίησα ότι δεν ήθελα πια να τρέχω. Είπα στον Roy, «νομίζω ότι είναι καιρός να πάω. Δεν ξέρω καν τα παιδιά με τα οποία αγωνίζομαι και αν με περάσουν, δεν με νοιάζει. " Είχα ένα ακόμη έτος στο συμβόλαιό μου και πέρασα το μεγαλύτερο μέρος της δοκιμής.

ΕΞΕΤΑΣΕΤΕ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ 1984, ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΧΡΟΝΟ; Στην πραγματικότητα, ο Kawasaki με τηλεφώνησε το 1985. Ο Billy Liles τραυματίστηκε και χρειάστηκαν πόντους από τον κατασκευαστή, οπότε πήγα στο Las Vegas National και τερμάτισα στην τέταρτη θέση. Ο Kawasaki με ζήτησε να αγωνιστώ στο Mt. Morris National επίσης, αλλά έβλαψα το γόνατό μου και δεν μπορούσα να το κάνω. Ήταν πολύ ωραίο να λάβω το κάλεσμα για αγώνα αν το ήθελα. Αργότερα έκανα δύο αγώνες για διασκέδαση το 1987. Ο τελευταίος επαγγελματικός μου εθνικός αγώνας μοτοκρός ήταν σε ένα Honda CR250 το 1988 στην πίστα Good Times στο Σαν Αντόνιο. Τελείωσα 11η. Νομίζω ότι ο Rick Johnson κέρδισε εκείνη την ημέρα. 

ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Λοιπόν, εγώ και η σύζυγός μου μεγάλωσα μερικά αγόρια. Για μερικά χρόνια, έκανα πολλές δοκιμές ελαστικών αυτοκινήτων μέχρι να γίνει πολύ δουλειά. Είχα κάποια συνεργασία με την VP Fuels που έχω έκτοτε πωλήσει. Ξεκίνησα μια επιχείρηση τοιχοποιίας με έναν συνεργάτη, αλλά πρόσφατα το πούλησα. Μου αρέσει πολύ η τεχνική και μηχανική πλευρά των πραγμάτων. Όμως, η ζωή παρεμποδίζει.

«ΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΜΟΥΚΑΝΩ ΣΕ ΝΟΜΙΚΗ ΚΑΡΕΚΙΑ ΣΤΗΝ Κορυφή ενός λόφου και ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΑ ότι ΔΕΝ ΘΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΑΛΛΑ. ΕΙΝΑΙ ΤΟ ROY, «ΣΚΑΦΩ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑΙ ΠΟΥ ΠΑΡΩ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΤΟΥΣ GUYS ΕΙΝΑΙ ΑΓΩΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΝ, ΚΑΙ ΕΑΝ ΜΕΝΟΥΝ, ΔΕΝ ΦΡΟΝΤΙΖΩ. "

Κεντ με τον μηχανικό Kawasaki Rick Asch.

ΤΙ ΣΗΜΑΝΕΙ «Η ΖΩΗ ΕΧΕΙ ΤΟ ΤΡΟΠΟ»; Έχω τη νόσο του Πάρκινσον. Είχα κάποια διαφορετικά συμπτώματα και άρχισα να βλέπω διαφορετικούς γιατρούς. Τελικά, είχα μαγνητική τομογραφία και βρήκαν πολλά σημάδια στον εγκέφαλό μου. Ο γιατρός με ρώτησε αν είχα πολλές διάσειση όταν αγωνιζόμουν και το μόνο που μπορούσα να απαντήσω ήταν, «Ω, ναι». Πήγα σε έναν ειδικό για τη νόσο του Πάρκινσον και μου είπε: «Είμαι πολύ σίγουρος ότι έχετε το Πάρκινσον, αλλά ο μόνος τρόπος για να ξέρετε 100 τοις εκατό είναι να αφαιρέσετε ένα κομμάτι από τον εγκέφαλό σας, αλλά αμφιβάλλω ότι θέλετε να το κάνετε αυτό τώρα αμέσως." Φυσικά, συμφώνησα μαζί του.

ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΘΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΓΙΑ ΤΑ ΑΣΘΕΝΕΙΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΜΙΧΑΗΛ J. FOX ΤΟ ΕΧΕΙ. Το φάρμακο που πρέπει να πάρω είναι τόσο ισχυρό που παίρνω φάρμακα για τις παρενέργειες! Έχω μόνο τέσσερις καλές ώρες την ημέρα. το υπόλοιπο της ημέρας ξοδεύεται για να το ξεπεράσει. Η ισορροπία και ο συντονισμός μου είναι πολύ κακές. Φαίνεται να επηρεάζει ολόκληρο το σώμα σας, όπως η ομιλία μου, η σκέψη μου και το γράψιμό μου. Είναι μια προοδευτική νευρική ασθένεια που επιδεινώνεται μόνο. Η ασθένεια μπορεί να μην σας σκοτώσει, αλλά θα επηρεάσει οτιδήποτε άλλο θα σας σκοτώσει. Δεν έχω πει πραγματικά σε πολλούς ανθρώπους για αυτό και το έχω κρατήσει ήσυχο. Δεν μου αρέσει να το μαθαίνω πια, καθώς με κάνει να κατάθλιψη.

ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΩΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΩΡΑ ΤΩΡΑ; Οδηγώ μερικά μονοπάτια. Κάποτε είχα ένα KTM XC, αλλά ήταν πολύ βαρύ για μένα. Μου άρεσε πολύ αυτό το ποδήλατο. Έφτασε στο σημείο που έπεφτα όλη την ώρα. Συνέχισα να πληγωθώ. Έχω τώρα ένα KTM Freeride που είναι πολύ μικρότερο και ελαφρύτερο. Η ισορροπία μου χειροτέρεψε και θα έπεφτα στους λόφους και δεν μπορούσα να σταματήσω. Ένας φίλος είπε ότι επρόκειτο να μου βάλει ένα σχοινί για να με κρατήσει δεμένο στο ποδήλατο. Έχω μερικούς καλούς φίλους που με βοηθούν να κάνω πράγματα. Θα με βγάλουν από τις μπότες μου αν κουραστεί πολύ για να τα ξεφορτωθώ. Αν είμαι στο ποδήλατο, είναι παράξενο. Είμαι σχεδόν φυσιολογικός. Μπορώ να οδηγήσω πολύ γρήγορα, και φρικάρει όλους.

ΚΑΝΕΤΕ ΤΡΙΑ ΕΘΝΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ AMA, ΔΥΟ ΤΙΤΛΕΣ TRANS-USA, ΔΥΟ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ SUPERBIKER TV ABC, ΔΥΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΟΜΑΔΕΣ MXDN. ΕΙΝΑΙ ΑΡΝΗΤΙΚΟ Αυτό που είναι δύσκολο να πιστέψουμε είναι πόσες κούρσες κέρδισα. Χρειάζεται τόσο μεγάλη προετοιμασία για να κερδίσει ένα μόνο AMA National, πόσο μάλλον 28 από αυτά.

ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΡΑΦΗΜΕΝΟ ΣΤΟ MXA, ΘΑ ΘΕΛΕΤΕ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΕΞΙ ΜΗΝΕΣ ΠΡΙΝ

ΠΩΣ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ MXA ΟΤΙ ΠΟΤΕ ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ ΑΛΛΟ ΖΗΤΗΜΑ, ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΩΡΕΑΝ ΔΩΡΟΥ 25 $ ROCKY MOUNTAIN ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΩΝ ΚΟΣΤΩΝ ΣΑΣ

Εάν εγγραφείτε στο MXA μπορείτε να αποκτήσετε το mag στο iPhone, το iPad, το Kindle ή το Android σας μεταβαίνοντας στο Apple Store, το Amazon ή το Google Play ή σε ψηφιακή έκδοση. Ακόμα καλύτερα μπορείτε να εγγραφείτε στο Motocross Action και να παραδώσετε την εκπληκτική έντυπη έκδοση στο σπίτι σας από έναν ένστολο υπάλληλο της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Αναφέραμε ότι το Rocky Mountain ATV / MC θα σας στείλει πίστωση καταστήματος 25 $ στη διεύθυνση email σας, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε οτιδήποτε θέλετε από τον κατάλογο ή τον ιστότοπό τους; Στα απλά μαθηματικά, μπορείτε να εγγραφείτε στο MXA για ένα ολόκληρο έτος και να έχετε ακόμα χρήματα στην τσέπη σας. Για να εγγραφείτε, καλέστε (800) 767-0345 ή Click Here (ή στο πλαίσιο στο κάτω μέρος αυτής της σελίδας) για εγγραφή.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει