MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ YCF BIGY 190MX ZE PIT BIKE

THE GEAR: Jersey: Thor MX Prime Pro Baddy, Pants: Thor MX Prime Pro Baddy, Helmet: Thor MX Sector, Goggles: EKS Brand EKS-S, Boots: Gaerne Fastback.
THE GEAR: Τζέρσεϋ: Thor MX Prime Pro Baddy, Παντελόνι: Thor MX Prime Pro Baddy, Κράνος: Thor MX Sector, Γυαλιά: EKS Brand EKS-S, Μπότες: Gaerne Fastback.

MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ YCF BIGY 190MX ZE PIT BIKE

Ε: ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΤΟΚΥΚΛΙΚΑ YCF

A: Εάν ζείτε στην Αμερική, υπάρχει μια καλή πιθανότητα που δεν έχετε ακούσει ποτέ για ποδήλατα pit YCF. Όχι επειδή είναι μια νέα εταιρεία, όπως συμβαίνει από το 2005, αλλά επειδή τα ποδήλατα δεν πουλήθηκαν στις ΗΠΑ μέχρι το 2019. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η YCF πούλησε πάνω από 8000 μοτοσικλέτες πέρυσι σε 18 διαφορετικές χώρες. Για να το θέσουμε σε προοπτική, η YCF πούλησε περίπου τέσσερις φορές περισσότερα ποδήλατα το 2018 από ό, τι η TM Motorcycles που παρήγαγε. Το YCF δεν είναι μικρές πατάτες. Επικεντρώνεται στην επαναφορά της κάποτε εξαιρετικά δημοφιλούς τρέλας ποδηλασίας pit στον κόσμο. 

Ο κινητήρας 190MX κατασκευάζεται από μια τεράστια κινεζική εταιρεία μοτοσικλετών που ονομάζεται Yongshen.

Ε: ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΑ YCF;

A: Αυτό είναι κάπως περίπλοκο να εξηγηθεί, αλλά εδώ πηγαίνει. Ο Γάλλος και πρώην επαγγελματίας αγωνιστής Yannick Coquard ήθελε να ανεβάσει το ante στα pit ποδήλατα. Ήθελε να φτιάξει φθηνά ποδήλατα παιχνιδιού που ήταν ελαφρύτερα, ισχυρότερα και καλύτερα από αυτά που προσφέρουν οι ιαπωνικές μάρκες "Big Four" κάτω από το εύρος τιμών. Το YCF σημαίνει "Yannick Coquard Factory". Μετά από μερικά χρόνια εμπειρίας και επιτυχίας, ο Yannick δημιούργησε ένα εργοστάσιο 53,000 τετραγωνικών ποδιών στο Γκουανγκντόνγκ της Κίνας, το οποίο είναι αφιερωμένο στην ανάπτυξη και παραγωγή μοτοσικλετών YCF, με ένα επιπλέον εργοστάσιο 27,000 τετραγωνικών ποδιών για εξαρτήματα μηχανικής επεξεργασίας CNC. 

Με αυτό είπε, η YCF είναι μια γαλλική εταιρεία που κατασκευάζει τα ποδήλατά της στο δικό της εργοστάσιο στην Κίνα. Ωστόσο, η YCF δεν κατασκευάζει τους δικούς της κινητήρες. Η τεράστια εταιρεία μοτοσικλετών / μηχανών Zongshen με έδρα την Κίνα, η οποία πουλά πάνω από 1,000,000 μοτοσικλέτες ετησίως, παρέχει στην YCF τους κινητήρες για πολλές από τις μοτοσυκλέτες της, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου Bigy 190MX ZE που δοκιμάσαμε. 

Ε: ΓΙΑΤΙ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΟΧΙ ΕΝΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΣΤΑ ΚΡΑΤΗ;

A: Ένας νεοσύστατος κατασκευαστής που θέλει να εισέλθει στην αμερικανική αγορά πρέπει να ξεκινήσει κάπου. Η YCF ξεκίνησε στη Γαλλία με τη βοήθεια πολλών κορυφαίων αναβατών MXGP που όλοι έχουν ποδήλατα YCF στο γκαράζ τους. Στην Ευρώπη, η YCF έχει πάνω από 250 εμπόρους. Μόλις η YCF πήρε κάποια δυναμική στην ήπειρο, περίμενε τον σωστό χρόνο να εισέλθει στην αμερικανική αγορά. Η YCF έκανε τα πρώτα της βήματα το 2019 όταν ο Yannick μετακόμισε στην Αμερική για να χτίσει ένα γραφείο YCF στο Edgewater της Φλόριντα. Τον πρώτο χρόνο, η YCF έκλεισε 14 εμπόρους YCF, οι περισσότεροι από τους οποίους βρίσκονταν στην Ανατολική Ακτή. Με αυτό είπε, το YCF είναι σε κίνηση. Ο Yannick έχει θέσει ως στόχο να πάρει περισσότερους από 200 αντιπροσώπους στις ΗΠΑ μέχρι το τέλος του 2020. Οι έμποροι είναι η ψυχή κάθε επιτυχημένης εταιρείας μοτοσικλετών. οι έμποροι είναι οι στρατιώτες που συνδέουν τον κατασκευαστή με τον καταναλωτή. Τα Pit ποδήλατα γίνονται πάλι πράγματα και αφού οι ΗΠΑ ξεκίνησαν για πρώτη φορά το φαινόμενο pit bike πριν από 20 χρόνια, MXA θα ήθελα να σκεφτώ ότι θα μπορούσε να συμβεί ξανά. Η διασκέδαση είναι, εξάλλου, μεταδοτική.

Ε: ΑΠΟ ΤΑ 19 ΜΟΝΤΕΛΑ που κάνει το YCF, ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΛΕΞΟΥΜΕ ΓΙΑ ΔΟΚΙΜΗ;

A: Η YCF κάνει μια γκάμα ποδηλάτων - από τετράχρονες εκκινήσεις 50cc έως τετράχρονες μοτοσυκλέτες 190cc. Διασκεδαστικό γεγονός: Η YCF έχει επίσης ενταχθεί στην ηλεκτρική επανάσταση με δύο ηλεκτρικά ποδήλατα 50cc. Ωστόσο, δεδομένου ότι τα περισσότερα μέλη του MXA Το πλήρωμα των ναυαγίων είναι ενήλικες, οι οποίοι εξακολουθούν να ενεργούν σαν παιδιά, ψηφίσαμε για να πάμε με τα μεγαλύτερα ποδήλατα που κάνει η YCF - το εργοστάσιο Bigy 190MX ZE. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο μονοκύλινδρο 187.2cc, αερόψυκτο με τροχούς 17/14 (τροχούς ίδιου μεγέθους που υπάρχουν σε μηχανήματα 85cc) και ύψος καθίσματος 35 ίντσες. Λιανίζει για 2999 $. Αυτό δεν είναι καθόλου μεγάλο ποδήλατο, καθώς η YCF υπερηφανεύεται για την εταιρεία pit bike, αλλά τα 187.2cc είναι μεγάλα στον κόσμο των pit bike.   

Το μόνο μέρος που κατασκευάζεται από την Ιαπωνία στο YCF είναι ο υδατάνθρακας Keihin.

Ε: ΤΑ ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ποδήλατα βρίσκονται στην ίδια σειρά με το μεγάλο 190MX ZE;

A: Θυμάστε τις ημέρες των αναβατών που ρίχνουν χιλιάδες δολάρια για να κάνουν τα ειδικά σχεδιασμένα ποδήλατά τους σε ποδήλατα pit; Είχαν ακόμη και ένα Εθνικό Πρωτάθλημα κάθε χρόνο στο Λας Βέγκας. Η Kawasaki, η Honda και η Yamaha δεν σήμαινε ποτέ ότι οι μοτοσυκλέτες της έτρεχαν σε αγώνα, άλμα ή κακοποίηση από ενήλικες. Αποφεύγουν τις υψηλότερες ράβδους, τις μεγαλύτερες μετακινήσεις και την αναστολή μεγαλύτερης διάρκειας. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές έκαναν τα ποδήλατά τους ως αρχικά ποδήλατα σε προσιτή τιμή. Αν και η οπίσθια όψη είναι 20/20, αυτοί οι κατασκευαστές ζογκλέρ θα έπρεπε να είχαν αξιοποιήσει την μεταβαλλόμενη αγορά όταν εξερράγησαν τα pit bikes. Αντ 'αυτού, το YCF το έκανε. Η YCF έφτιαξε αυτό που οι μεγάλοι κατασκευαστές θα αποκαλούσαν ένα ποδήλατο trail σε ένα full-blown pit bike που είναι έτοιμο να κάνει άλματα και να ευθυγραμμιστεί στη γραμμή εκκίνησης. 

Τα ιαπωνικά μοντέλα που θα θεωρούσαμε στην ίδια κατηγορία με τα Bigy 190 είναι τα Kawasaki KLX140 και το CRF125F. Όλοι προσφέρουν τα ίδια μεγέθη τροχών (πίσω 14-ιντσών και εμπρός 17-ιντσών), και όλα βρίσκονται σε τιμή $ 200 το ένα με το άλλο, με το YCF να είναι το φθηνότερο. Είναι προφανές ότι το YCF προσφέρει έναν μεγαλύτερο κινητήρα, αλλά αυτό που πραγματικά μας εντυπωσίασε ήταν το ύψος του καθίσματος και η απόσταση από το έδαφος της μοτοσυκλέτας σε σύγκριση με τα KLX140 και CRF125F. Το YCF είναι 6 ίντσες ψηλότερο και έχει απόσταση από το έδαφος που είναι 4.5 ίντσες υψηλότερο από το CRF και 4.3 ίντσες ψηλότερο και 3.5 ίντσες πιο μακριά από το έδαφος από το KLX. Γνωρίζουμε ότι το υψηλότερο κέντρο βάρους δεν είναι συνήθως καλό. Ωστόσο, το να μην έχετε αρκετή διαδρομή ανάρτησης και απόσταση από το έδαφος δεν είναι καλό.

Ε: ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ YCF ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ, ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ;

The YCF 190MX is in the same class of bikes as the KLX140 and CRF125F. Although, the difference is the YCF is the only purpose-built pit bike.
Το YCF 190MX είναι στην ίδια κατηγορία μοτοσυκλετών με τα KLX140 και CRF125F. Αν και, η διαφορά είναι ότι το YCF είναι το μοναδικό ειδικά σχεδιασμένο ποδήλατο pit.

A: Ήμασταν τόσο απογοητευμένοι με φθηνές κινεζικές μοτοσικλέτες όπως όλοι. Στο παρελθόν, δεν ήταν ασυνήθιστο για έναν αναβάτη να σπάσει ένα μικρό μέρος στο κινεζικό pit bike που αγόρασε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων μόνο για να ανακαλύψει ότι η εταιρεία βγήκε εκτός λειτουργίας έξι εβδομάδες αφότου αγόρασε το ποδήλατο. Ξέρουμε τι σκέφτεστε, γιατί όταν πήραμε τα χέρια μας στο YCF, νομίζαμε ότι επρόκειτο να τραβήξουμε το πλαίσιο στη μισή πρώτη ημέρα της οδήγησης. Η πρώτη υπόδειξη ότι τα κινεζικά ποδήλατα YCF δεν ήταν κατασκευασμένα από papier-mâché (όπως τα περισσότερα κινεζικά ποδήλατα) ήταν η ελάχιστη εγγύηση ανταλλακτικών έξι μηνών. Μιλήσαμε προσωπικά με τον ιδιοκτήτη, Yannick Coquard, και είπε ότι, στις περισσότερες περιπτώσεις, εάν κάποιος καλέσει για κάποιο πρόβλημα με το ποδήλατο, θα το εγγυηθεί γενικά έως και ένα χρόνο μετά την αγορά - αρκεί να μην είναι κακή χρήση του χρήστη. Η εγγύηση που ακολουθεί είναι το πρώτο σημάδι που ένας παραγωγός πιστεύει στο προϊόν του, γιατί αν τα ποδήλατα έσπαζαν όλη την ώρα, θα ήταν εκτός λειτουργίας πριν από χρόνια. Η Yannick προσφέρει μια εγγύηση - βασισμένη σε δύο δεκαετίες στην επιχείρηση - που αναιρεί τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Αυτό είναι εντυπωσιακό.

Ε: ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ 190CC ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ; 

A: Το YCF 190 είναι ψυχρόαιμο. Πρέπει να είναι ωραίο και ζεστό πριν φτάσετε στο κομμάτι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε στη ρωγμή του γκαζιού είναι η ισχύς του από κάτω άκρο. Σηκώνεται και πηγαίνει — γρήγορα. Μόλις φτάσει στην ταχύτητα, η ισχύς απενεργοποιείται και αυξάνεται πιο αργά. Σε περιποίηση αποθεμάτων, το τζετ είναι πολύ πλούσιο. Είχε ένα σοβαρό χαμηλό επίπεδο. Πετάξαμε σε ένα κύριο τζετ 110 για να καθαρίσουμε το αεροσκάφος Keihin PE28. Δεδομένου ότι οι μοτοσυκλέτες έχουν εκτοξευτεί για την ανύψωση και τον καιρό της Γαλλίας, η Yannick εργάζεται για την ανάπτυξη προδιαγραφών jetting για όλα τα YCF στις ΗΠΑ. Η Yannick σχεδιάζει να κάνει το τζετ να δουλέψει. 

Οδηγήσαμε το YCF 190 σε μεγάλα ανοιχτά κομμάτια, σφιχτά κομμάτια, πίστες πίσω αυλής και άλματα. Δεδομένου ότι ο κινητήρας προσφέρει καλή ροπή, η ισχύς ταιριάζει καλύτερα σε αυστηρότερα κομμάτια. Οι δοκιμαστές μας ένιωσαν ότι η μοτοσυκλέτα έπεσε από ατμό στις πίστες υψηλής ταχύτητας, αν και το YCF έχει μια λύση για αυτό. Το YCF προσφέρει ένα κιτ 212cc μεγάλου μεγέθους για 299 $ που θα ανεβάσει την ισχύ ισχύος για ταχύτερα κομμάτια. 

Στο τελείωμα εκτός κιβωτίου, το YCF αισθάνθηκε ανισορροπημένο. Τα πιρούνια ήταν μαλακά και το σοκ ήταν άκαμπτο - και με αυτό έρχεται η αναπόφευκτη στάση stinkbug. Μεγάλο μέρος του βάρους του κινητήρα είναι και στον μπροστινό τροχό, κάνοντας το πίσω άκρο ελαφρύ. Η στρεβλωμένη μεροληψία βάρους έκανε το ποδήλατο ασταθές, ενώ τα πιρούνια πέφτουν κάτω από το φρενάρισμα και βυθίζονται κάθε φορά που το ποδήλατο έφυγε από το έδαφος. Ωστόσο, τα πιρούνια ENGI και το σοκ είχαν ρυθμιστές που δεν προσφέρουν κάποια από τα ιαπωνικά ποδήλατα. Οι δοκιμαστικοί μας αναβάτες πήγαν πολύ πιο σκληρά στα πιρούνια και κατέβαλαν το πίσω μέρος, μειώνοντας επίσης τη συμπίεση στο πίσω μέρος. Αυτό βοήθησε τον χειρισμό δραματικά. Αφού κάναμε κλικ στους πίνακες, εντυπωσιάσαμε με την ανάρτηση, καθώς κράτησε καλά για τους μεγάλους αναβάτες μας, αλλά πρόσφεραν άνεση στα χτυπήματα. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι η YCF δεν έλειπε στα εξαρτήματα ανάρτησης ENGI.  

Ε: ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΑΡΞΗ 190;

A: Ναί! Και λειτουργεί υπέροχα. Έχει επίσης ένα kickstarter που ξεχωρίζει σαν πονόλαιμος, κυριολεκτικά. Πάρτε το από εμάς, θα πρέπει να αφαιρέσετε το kickstarter και να συνδέσετε την τρύπα, επειδή ο άξονας kickstarter προεξέχει περισσότερο από τις θήκες, κάνοντας τη μπότα σας να την χτυπήσει. Οι αναβάτες διαμαρτυρήθηκαν ότι μπορούσαν να νιώσουν το κρητιδοστάσιο στο δεξί τους πόδι κάθε φορά που πιάνουν το ποδήλατο με τα πόδια τους. Κατανοούμε γιατί το YCF προσφέρει τόσο το e-start όσο και το kick start, αλλά είναι καιρός να πιστέψετε στο προϊόν σας και να το αφήσετε. Αυτό θα κάνει τον αναβάτη YCF 190 να νιώθει σαν στο σπίτι του με το ποδήλατο. 

The YCF 190MX offers good low-end grunt with suspension that can handle big jumps and fast riders.
Το YCF 190MX προσφέρει καλό γόνατο χαμηλής ποιότητας με ανάρτηση που μπορεί να χειριστεί μεγάλα άλματα και γρήγορους αναβάτες.

Ε: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

A: Η παρόμοια λίστα:

(1. Σκοπός. Μας αρέσει ότι αυτό είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο ποδήλατο pit για ενήλικες και παιδιά με αρκετή ισχύ και ανάρτηση για χρήση στον πραγματικό κόσμο. 

(2) Εγγύηση. Η εξάμηνη εγγύηση μας δίνει ηρεμία.  

(3) Αναστολή. Παρόλο που τα πιρούνια και το σοκ δεν συνδυάζονται τέλεια μεταξύ τους, κάνουν καλή δουλειά για το ποια είναι η μοτοσυκλέτα. 

(4) Κατασκευασμένο στην Κίνα. Αγαπάμε ότι η YCF έχει καταφέρει να κάνει ένα κινεζικό προϊόν που δεν καταρρέει μετά την πρώτη διαδρομή. 

(5) Μέρη. Η YCF ισχυρίζεται ότι έχει κάθε μέρος για τα ποδήλατά της στην αποθήκη της στη Φλόριντα, όπου μπορείτε να πάρετε διήμερη αποστολή απευθείας από τον ιστότοπο (www.ycfusa.com) - Παρόλο που η YCF ελπίζει να εγγραφεί αρκετοί έμποροι YCF για να κάνουν τα ανταλλακτικά διαθέσιμα στην πόλη σας. 

(6) Ηλεκτρική εκκίνηση. Αυτό κάνει τα πάντα καλύτερα, εκτός και αν δεν λειτουργεί. Αυτό το κάνει. 

The rear brake pedal is massive and hangs down below the frame.
Το πίσω πεντάλ φρένου είναι τεράστιο και κρέμεται κάτω από το πλαίσιο.

Ε: ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;

A: Η λίστα μίσους:

(1) Kickstart. Ο άξονας kickstarter προεξέχει πολύ μακριά. Οι δοκιμαστές μας χτύπησαν τα πόδια τους πάνω του.  

(2) Άλενς. Πολλά από τα μπουλόνια στο YCF έχουν κεφαλές Allen. Θα έκανε ευκολότερη τη ζωή εάν τα μπουλόνια ήταν τα συνηθισμένα βίδες εξαγωνικής κεφαλής 8mm, 10mm και 12mm που αποτελούν τυπικό ζήτημα σε όλα τα ποδήλατα βρωμιάς, καθώς και όλοι έχουν ήδη τα κατάλληλα εργαλεία. 

(3) Stinkbug. Το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας κάθεται πολύ ψηλά. Κάτω το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας θα δημιουργούσε καλύτερη ισορροπία μπροστά και πίσω. 

(4) Πίσω πεντάλ φρένου. Το πίσω πεντάλ φρένου είναι τεράστιο. Όταν βάζετε το ποδήλατο σε βάση ποδηλάτου, το πίσω πεντάλ φρένου κρέμεται προς τα κάτω και κάνει το ποδήλατο να κάθεται σε όλο το caddywampus. Μιλήσαμε με τον Yannick για αυτό, και ήδη εργάζεται για κάτι πιο λογικό. 

(5) Φτηνά ανταλλακτικά. Η πλειοψηφία του YCF 190MX είναι αδιάβροχη. Ωστόσο, η βάση στήριξης και ο μοχλός αλλαγής έσπασαν σε λίγο.

(6) Κίνα. Ας ελπίσουμε ότι η YCF θα είναι σε θέση να συνεχίσει να βρίσκεται μπροστά στην καμπύλη των σχέσεων Κίνας-ΗΠΑ.

Ε: Τι πιστεύουμε πραγματικά;

A: Τα Big Four ιαπωνικά εμπορικά σήματα - καλά, τουλάχιστον τρία από αυτά - προσπάθησαν σκληρά να αναζωογονήσουν τη σειρά παιχνιδιών ποδηλάτων μικρών ποδηλάτων, αλλά οι ιαπωνικές μάρκες καταφέρνουν να προσφέρουν μοτοσυκλέτες ειδικά για pit pit (μικρές μοτοσυκλέτες με πρόσθετη απόδοση). Με την YCF να πουλά ήδη 8000 μονάδες και να σχεδιάζει να επεκταθεί στις ΗΠΑ με 200 αντιπροσώπους το επόμενο έτος, η YCF θα είναι μια δύναμη που πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν η τρέλα του pit bike επιστρέψει. Δίνουμε λάθη στον Yannick Coquard για την ευκαιρία να ανακαλύψει ξανά αυτήν την εξειδικευμένη αγορά. Είναι ο πρώτος που δημιούργησε ένα ποδήλατο pit κινεζικής κατασκευής. 

MXAΟι αναβάτες δοκιμής διασκεδάζουν με το YCF 190. Όλο το κρέας και οι πατάτες είναι εκεί για να κάνουν ένα υπέροχο ποδήλατο pit, να παίξουν ποδήλατο ή ποδήλατο trail. Ναι, υπάρχουν μερικά peccadilloes που πρέπει να επεξεργαστούν, αλλά ελπίζουμε ότι το YCF είναι αρκετά επιτυχημένο στις ΗΠΑ για να έχει την ευκαιρία να το κάνει αυτό.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει