MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION

ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ: Τζέρσεϊ: Moose Sahara, Παντελόνι: Moose Sahara, Κράνος: Shoei VFX-EVO, Γυαλιά: EKS Brand Lucid, Μπότες: Alpinestars Tech 10 Supervented.

Q: ΠΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑ, ΕΙΝΑΙ Η ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΚΔΟΣΗ GASGAS MC2024F 1-2/450 ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ 2024 MC450F;

A: Ναί. Οι μηχανικοί της GasGas έκαναν πολύ καλή δουλειά φέρνοντας το 2024-1/2 πολύ πάνω από τις προδιαγραφές του GasGas MC2024F παραγωγής 450. 

Q: ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΣΥΝΤΟΜΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ GASGAS;

A: Η GasGas ήταν μια ισπανική μάρκα μοτοσυκλετών που ειδικευόταν σε δοκιμαστικά ποδήλατα και μοτοσικλέτες εκτός δρόμου. Ωστόσο, η μάρκα έπεσε σε δύσκολες στιγμές και πέρασε από μια αναταραχή νέων ιδιοκτητών. Το 2020, ο ιδιοκτήτης της KTM Stefan Pierer αγόρασε την ισπανική μάρκα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη Black Toro Capital. 

Ήταν μια περίεργη αγορά, γιατί η KTM δεν ήθελε καμία από τις μοτοσικλέτες εκτός δρόμου GasGas. Τους ενδιέφερε μόνο η επωνυμία και τα δοκιμαστικά ποδήλατα. Μια παρόμοια στρατηγική βρισκόταν πίσω από την αγορά της Husqvarna λίγα χρόνια νωρίτερα. Μόλις ολοκληρώθηκε η επωνυμία GasGas, ο Pierer πρόσθεσε την GasGas στην αυστριακής κατασκευής γκάμα τριών επωνυμιών του. Όσο για το τι συνέβη με τα απομεινάρια των ποδηλάτων εκτός δρόμου GasGas με έδρα τη Βαρκελώνη, αυτή η τεχνολογία αγοράστηκε από την ισπανική μάρκα Rieju, η οποία μετέτρεψε τα υπάρχοντα ποδήλατα GasGas του 2020 ως Riejus. 

Φυσικά, πολλοί πιστοί της GasGas ήλπιζαν ότι η KTM θα έπαιρνε τη μάρκα GasGas και θα αναπτύξει μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα που θα ήταν πολύ διαφορετική από την KTM, τη Husky και την προηγούμενη GasGas, αλλά αυτή θα ήταν μια κακή επιχειρηματική απόφαση. Το κόστος του Stefan Pierer θα είχε εκτοξευθεί στα ύψη αν έπρεπε να ρίξει νέα καλούπια κινητήρα, να χρηματοδοτήσει εκτεταμένο χρόνο έρευνας και ανάπτυξης και να υποφέρει από μεγάλες καθυστερήσεις στην απόκτηση ενός εντελώς νέου ποδηλάτου στους ορόφους των εκθεσιακών χώρων. 

Όπως αποδείχθηκε από την εξαγορά της Husqvarna, η καλύτερη απόφαση οικονομίας κλίμακας ήταν να ληφθούν τα πλαίσια, οι κινητήρες, οι αναρτήσεις, οι πλήμνες, το ψαλίδι, τα σώματα γκαζιού, τα ηλεκτρονικά και τα υποπλαίσια από την KTM και να τα τυλίξουμε σε κόκκινο πλαστικό. Το MC450F Factory Edition έχει όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες μιας KTM.

Q: ΤΙ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΗΤΑΝ ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MOTOCROSS GASGAS;

A: Όταν το νέο GasGas παρουσιάστηκε για πρώτη φορά για τη σεζόν 2021, δεν ήταν μυστικό ότι μοιραζόταν μια πλατφόρμα με την KTM και τον Husky. Η κοινή χρήση εξαρτημάτων σήμαινε ότι το GasGas θα μπορούσε να παραχθεί πολύ φθηνότερα, επειδή όλα τα εξαρτήματα και η Ε&Α είχαν πληρωθεί από την KTM. Έτσι, το GasGas MC450F θα μπορούσε να τοποθετηθεί ως μια απογυμνωμένη, οικονομική έκδοση του KTM 450SXF. Κυκλοφόρησε στην αγορά και τιμήθηκε για να κλέψει τη βροντή, όχι από τους Αυστριακούς αδερφούς του που βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο του τοτέμ, αλλά από τη Honda, τη Yamaha και την Kawasaki. 

Η τιμή του GasGas 2021 ορίστηκε στα 9599 $, η οποία ήταν η ίδια τιμή με ένα Honda CRF450 και Yamaha YZ450F, 200 $ λιγότερο από ένα Kawasaki KX450, 700 $ λιγότερο από ένα KTM 450SXF και 800 $ λιγότερο από ένα Husky FC450.

Το σχέδιο μάρκετινγκ της GasGas ήταν απλό — οι αγοραστές μπορούσαν να πάρουν το 90 τοις εκατό ενός KTM 450SXF στην ίδια τιμή με τις μεγάλες ιαπωνικές μάρκες. Φυσικά, έγιναν συμβιβασμοί στη γραμμή παραγωγής για να διατηρηθεί η τιμή χαμηλά, αλλά περιορίστηκαν στον διακόπτη χάρτη, το airbox, τον σιγαστήρα, τα ελαστικά και τους τριπλούς σφιγκτήρες. Το σπάσιμο της τιμής ήταν ένα εξαιρετικό σημείο εκκίνησης για την GasGas στην Αμερική.

Για να διατηρήσει την τιμή για όσο το δυνατόν περισσότερο, η GasGas πούλησε τις ίδιες βασικές μηχανές το 2021, το 2022 και το 2023. Το 2021 και το 2022, η λιανική τιμή του GasGas MC450F ήταν 9599 $, αλλά το GasGas MC2023 F 450 εκτινάχθηκε στα 10,199 $450. Και, για πρώτη φορά στην ιστορία της GasGas, το GasGas MC450F δεν ήταν κοινή πλατφόρμα με το KTM 2022SXF. Λοιπόν, αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια. Ήταν κοινόχρηστο με το KTM 450SXF του 2023, αλλά για το μοντέλο του 3, η KTM και η Husqvarna έλαβαν ολοκαίνουργιους κινητήρες, πλαίσια, πίσω αμορτισέρ, συνδέσεις ανόδου, αεροθάλαμοι, ηλεκτρονικά, υποπλαίσια, οδοντωτούς τροχούς XNUMX χιλιοστών κάτω από τον αντίστροφο άξονα, ποδαράκια, ψαλίδια, πίσω άξονες και τριπλούς σφιγκτήρες.

Τώρα, μπορεί να πιστεύετε ότι το «μεγάλο άλμα προς τα εμπρός» της KTM και της Husqvarna το 2023 θα είχε ξεπεράσει το αριστερό πίσω GasGas MC450F, αλλά ίσχυε το αντίθετο. Οι γνωστοί δρομείς μοτοκρός ανακάλυψαν σύντομα ότι το 2023 GasGas MC450F, το οποίο ήταν ένα θερμαινόμενο μοντέλο του 2022, ήταν ελαφρύτερο, πιο ανθεκτικό και χειριζόταν καλύτερα από το 11 κιλών βαρύτερο και υπερβολικά άκαμπτο KTM 2023SXF του 450.

MXA άσκησε πιέσεις στην KTM να μην ενημερώσει τα μοντέλα GasGas 2024 με το νέο πλαίσιο KTM και να μην κατασκευάσει GasGas 125 και 250 δίχρονους με ψεκασμό καυσίμου, με ηλεκτρική εκκίνηση, ειδικά αφού το καρμπυρατέρ 2023 GasGas MC125 κέρδισε το «2023 MXA 125 Shootout» με τεράστια διαφορά. Θέλαμε να αφήσουν τα αγωνιστικά ποδήλατα GasGas ως έχουν και να συνεχίσουν να εργάζονται για τα προβλήματα με τα πλαίσια KTM 2023–2024. Μας είπαν ότι ήταν πολύ μακριά για να σταματήσουν την εξέλιξη των μοντέλων GasGas του 2024 και τα έφεραν στις προδιαγραφές KTM και Husky. Το οποίο, κυκλικά, οδηγεί το MXA ναυάγιο πλήρωμα στο 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΚΔΟΣΗ 2024-1/2 GASGAS MC450F ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΠΡΙΝ?

A: Πρώτα απ 'όλα, οι εκδόσεις Factory και Rockstar 2024-1/2 είναι, στην πραγματικότητα, άλογα που καταδιώκουν τις μοτοσυκλέτες παραγωγής του 2025. Για όσους δεν γνωρίζουν τον όρο, "άλογο καταδίωξης" είναι ένας κυνηγετικός όρος που περιγράφει ένα άλογο (ή μια ξύλινη εκδοχή ενός αλόγου) που ένας κυνηγός κρύβει πίσω του για να κρύψει τις πραγματικές του προθέσεις. Έτσι, οι Factory Editions επισημαίνονται ως μοντέλα του 2024 στους αριθμούς VIN τους, αλλά στην πραγματικότητα είναι μοντέλα του 2025.

Το GasGas θα επωφεληθεί όχι μόνο από την Factory Edition 2024-1/2, αλλά και από τις ενημερώσεις και τις αλλαγές που έγιναν για το έτος μοντέλου 2025. Εδώ είναι αυτές οι αλλαγές.

Πλαίσιο. Τα κουφώματα KTM και Husqvarna 2023–2024 ήταν πολύ άκαμπτα, σκληρά και αδυσώπητα. Η πρώτη δουλειά για το 2025 ήταν η κατασκευή ενός πολυτελούς πλαισίου με πέντε αλλαγές.

(1) Πύργος κρούσης: Ο πύργος κρούσης ήταν υπερβολικά χτισμένος. Για το 2024-1/2 Factory Edition και το 2025 GasGas MC450F, οι μηχανικοί σχεδίασαν μεγάλες οπές ανακούφισης που κόπηκαν και στις δύο πλευρές του πύργου κρούσης για να τροφοδοτήσουν την ελαστικότητα στο πλαίσιο.

(2) Σφυρήλατες πλάκες ραχοκοκαλιάς: Για να σκληρύνει η περιοχή του σωλήνα κεφαλής των πλαισίων 2023–2024, συγκολλήθηκαν παχιά σφυρήλατα χαλύβδινα στελέχη στην κορυφή της ραχοκοκαλιάς του πλαισίου και τυλίχτηκαν γύρω από την κεφαλή του τιμονιού. Ήταν πολύ άκαμπτα στα μοντέλα KTM και Husqvarna του 2024, αλλά για τα μοντέλα Factory Edition 2024-1/2 και 2025, οι μηχανικοί μείωσαν τη δύναμη των ακροφυσίων για να μαλακώσουν το πλαίσιο κατά μήκος. 

(3) Σωλήνες πλαισίου: Σε κάθε πλευρά του πλαισίου GasGas 2023–2024 — από τον πύργο κρούσης μέχρι τους βραχίονες του ποδιού — υπάρχουν δύο συμμετρικοί σωλήνες πλαισίου. Σκληρύνουν το σασί τόσο διαμήκη όσο και στρεπτικά, αλλά ίσως λίγο υπερβολικά. Για τα κουφώματα GasGas Factory Edition 2024-1/2 και μοντέλα 2025, οι πιο άκαμπτοι σωλήνες έχουν αντικατασταθεί από σωλήνες χρωμίου λεπτότερου τοιχώματος για να προσφέρουν περισσότερο ελατήριο στις κινήσεις του πλαισίου υπό υψηλά φορτία G.

(4) Το κεφάλι παραμένει. Στα μοντέλα 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition και 2025 GasGas, οι κεφαλές έχουν ανοίγματα με μηχανική CNC για να απαλύνουν την αίσθηση και να βελτιώσουν το μπροστινό και το πίσω δάγκωμα.

(5) Ψαλιδάκι και προστατευτικό μαξιλαράκι: Όταν οι κινητήρες KTM και Husky περιστράφηκαν 2 μοίρες προς τα πίσω στο πλαίσιο, μετακινήθηκαν οι κινητήρες προς τα κάτω κατά 3 mm. Η πτώση του οδοντωτού τροχού αντίστροφου άξονα μείωσε κατά 3 mm το squat του πίσω άκρου υπό έντονη επιτάχυνση. Ωστόσο, το χαμήλωμα του γρανάζι του αντίθετου άξονα σήμαινε επίσης ότι η γραμμή της αλυσίδας έπρεπε να στρέφεται προς τα κάτω σε μια πιο απότομη γωνία από πριν. Ως αποτέλεσμα, η αλυσίδα έφαγε μέσα από το μαξιλαράκι του ψαλιδιού και, αν δεν πιαστεί αρκετά σύντομα, έτρωγε μέσα από το ίδιο το ψαλίδι. Στη νέα Factory Edition, οι μηχανικοί της GasGas πρόσθεσαν διάκενο στο προστατευτικό της αλυσίδας και επανασχεδίασαν το ψαλίδι ξυρίζοντας το πάχος αλουμινίου στην κορυφή. Το πρόβλημα λύθηκε.

A: Πιρούνια. Χάρη στις αναθεωρήσεις και τις βελτιώσεις στα πιρούνια αέρα WP XACT τα τελευταία χρόνια, τα νέα πιρούνια έχουν βελτιωθεί εντυπωσιακά.

Σύνδεση σοκ/σόκ. Οι μεγαλύτερες αλλαγές στην πίσω ανάρτηση περιστρέφονται γύρω από τον ολοκαίνουργιο σύνδεσμο αμορτισέρ. Οι βραχίονες σύνδεσης είχαν ύψος 16.2 mm στο μοντέλο του 2024. Για το 2025, θα είναι 13.6 χιλιοστά ύψος και 2 χιλιοστά λεπτότερα σε πλάτος. Το μπουλόνι κρούσης που προσαρτήθηκε στον στρόφαλο καμπάνας του συνδέσμου έχει μειωθεί από 17 mm σε 15 mm, ενώ το μπουλόνι στο άλλο άκρο του στρόφαλου του κουδουνιού έχει μειωθεί από 17 mm σε 14 mm. 

Γιατί όλος ο περιορισμός των βραχιόνων σύνδεσης, της μανιβέλας και των μπουλονιών; Η GasGas ανακάλυψε σε δοκιμές ότι τα εξαρτήματα σύνδεσης 2023-2024 ήταν πολύ άκαμπτα. Οι μικρότεροι κοχλίες σύνδεσης και οι λεπτότεροι βραχίονες σύνδεσης όχι μόνο μειώνουν την τριβή αλλά λειτουργούν σε συνδυασμό με τον παλαιότερα ενημερωμένο μικρότερο πίσω άξονα για να παρέχουν περισσότερη ανάδραση από τον πίσω τροχό.

Όσο για το αμορτισέρ 2024-1/2, λαμβάνει μόνο μικρές ενημερώσεις στη βαλβίδα συμπίεσης, κυρίως επειδή η μειωμένη τριβή και η αυξημένη κάμψη της νέας σύνδεσης επιτρέπουν στο αμορτισέρ να κινείται πιο ελεύθερα, οδηγώντας τους μηχανικούς να προσθέσουν μια πινελιά μεγαλύτερη απόσβεση συμπίεσης στο σοκ.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι επειδή η ημερομηνία παραγωγής για τις εκδόσεις Factory και Rockstar είναι πολύ πίσω τον Νοέμβριο, όλα τα μοντέλα 2024-1/2 διαθέτουν πιρούνια και αμορτισέρ προδιαγραφών KTM αντί για τη ρύθμιση της ανάρτησης των μοντέλων παραγωγής. Αυτό σημαίνει ότι το GasGas MC450F Factory Edition δεν διαθέτει το ελαφρύτερο πιρούνι και βαλβίδα κρούσης ή το κανονικό ελατήριο κρούσης 42 N/mm. Επιπλέον, η Husqvarna FC450 Factory Edition δεν διαθέτει κοντύτερα πιρούνια κατά 10 mm και ολοκαίνουργιο στρόφαλο καμπάνας και μακρύτερες ράβδους έλξης για να χαμηλώσει το ύψος του καθίσματος.

Αυτός είναι ο αναμεταδότης που επιτρέπει τη σύνδεση smartphone.

Q: ΤΙ ΑΛΛΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΣΤΟ 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION;

A: Σε αυτό το σημείο, μπορεί να νομίζετε ότι έχουμε καλύψει όλες τις σημαντικές αλλαγές στο 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition, αλλά περιμένετε, υπάρχουν κι άλλες. Εδώ είναι η ενημερωμένη λίστα.

(1) Μονάδα συνδεσιμότητας εκτός δρόμου (CUO). Η νέα Μονάδα Συνδεσιμότητας της GasGas μπορεί να παρέχει επιλογές διαχείρισης βελτιωτικού κινητήρα και πλήρη ανάλυση μέσω της ενότητας "Rider" της εφαρμογής GasGas Connect. Οι αναβάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε διαφορετικά επίπεδα απόκρισης γκαζιού, πρόσφυσης, ελέγχου εκτόξευσης και πέδησης κινητήρα, καθώς και προκαθορισμένους χάρτες για άμμο, χαλίκι, σκληρό σακίδιο και βρεγμένο χώμα.

(2) LitPro. Το 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition εκμεταλλεύεται επίσης τη δύναμη του LitPro για τη συλλογή δεδομένων σχετικά με την ταχύτητα, την επιτάχυνση, την επιβράδυνση, τη μέση ταχύτητα, τις δυνάμεις G, τον χρόνο ομιλίας, το ύψος άλματος, την ταχύτητα, τις σ.α.λ., τη θέση του γκαζιού, τη θερμοκρασία του νερού και τον έλεγχο πρόσφυσης . Το καλύτερο από όλα, η LitPro μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μονάδα GPS που είναι τοποθετημένη στο μπροστινό φτερό για να χαρτογραφήσει την πίστα στην οποία οδηγείτε και να αναπαράγει τις γραμμές που χρησιμοποιείτε σε κάθε γύρο.

(3) Μετασκευή. Η Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε μοντέλα GasGas, Huskys και KTM 2023–2024. Η μονάδα εκ των υστέρων πωλείται για 249.99 $ και οι λειτουργίες LitPro απαιτούν ετήσια συνδρομή 69.99 $ από το App Store της Apple και το Google Play.

(4) Κινητήρας. Ο κινητήρας GasGas MC2024F Factory Edition 1-2/450 είναι σχεδόν πανομοιότυπος με τον κινητήρα 2023–2024, αλλά η αυξημένη απόδοση είναι διαθέσιμη από τον ολισθαίνοντα σιγαστήρα Akrapovic και τις επιλογές απόδοσης που επιλέγονται μόνοι σας του CUO. Θα παρατηρήσετε το κάλυμμα του συμπλέκτη Hinson, αλλά δεν υπάρχουν εξαρτήματα Hinson στον συμπλέκτη Factory Edition.

(5) Quickshift. Υπάρχουν δύο διαφορετικές ταχύτητες αντίδρασης Quickshift: μία για ανεβάσματα στην τρίτη και τέταρτη ταχύτητα και μία για ανεβάσματα από τέταρτη έως πέμπτη ταχύτητα. 

(6) Κόκκινα πράγματα. Ακολουθεί η λίστα των κόκκινων ανοδιωμένων εξαρτημάτων Power Parts στο GasGas MC450F Factory Edition, το οποίο πιθανότατα δεν θα είναι στο μοντέλο παραγωγής του 2025. Περιλαμβάνουν κόκκινο/μπλε δίχρωμο ραβδωτό κάλυμμα καθίσματος. κόκκινο πλαίσιο με επίστρωση πούδρας. Κόκκινα προστατευτικά πλαισίου. Red WP holeshot συσκευή? κόκκινο μπροστινό κάλυμμα δεξαμενής αερίου. κόκκινο πίσω γρανάζι? Εργοστασιακά τριπλοί σφιγκτήρες κόκκινου ανοδιωμένου με μηχανική κατεργασία CNC, διαχωρισμένοι, ρυθμιζόμενοι με μετατόπιση. και τροχοί GasGas Factory με CNC μηχανική, κόκκινη ανοδιωμένη πλήμνη.

(7) Ελαστικά. Το GasGas Factory Edition έρχεται με ελαστικά Dunlop MX34 (αντί για τα στοκ ελαστικά Maxxis). Υπάρχουν επίσης μαύρες ανοδιωμένες ζάντες DID DirtStar. Η αλυσίδα είναι κατασκευασμένη από την Regina.

Q: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ;

A: Ο κινητήρας, από πάνω προς τα κάτω, προσφέρει ένα μακρύ, ανατρεπτικό, στυλ ατμομηχανής. Χτίζει με απίστευτα προοδευτικό ρυθμό από τις 5000 σ.α.λ. έως το μέγιστο στις 9400 σ.α.λ. Είναι δυνατό στο κάτω μέρος, πιο δυνατό στη μέση και πιο δυνατό από πάνω. Κάνει μια εντυπωσιακή ισχύ 59.94 ίππων στο απόγειο.

Σε αντίθεση με πολλές γρήγορες μοτοσυκλέτες, το GasGas παραμένει εξαιρετικά διαχειρίσιμο είτε βρεθείτε στην πέμπτη θέση είτε ανεβείτε στην τρίτη θέση. Ροπή, ευρεία, ισχυρή και διασκεδαστική είναι τα σύνθημα της 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION;

A: Κάθε MXA δοκιμαστικός αναβάτης, όλα με πολλές ώρες MXAΤο απόθεμα 2024 GasGas MC450F, ενθουσιάστηκε για το πώς αισθάνεται το 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition σε κίνηση. Είναι σίγουρα μια βελτίωση σε σχέση με το άκαμπτο πλαίσιο του 2024. Επιπλέον, δεν χρειάστηκαν 10 ώρες διάλειμμα για να νιώσει άνετα το πλαίσιο. 

Το 2023 GasGas MC450F είχε προβλήματα κατάληψης, πιο εμφανή σε διαδοχικές κρίσεις. αλλά, περιστρέφοντας τον κινητήρα προς τα πίσω, η GasGas κατάφερε να μειώσει το squat υπό την επιτάχυνση μειώνοντας τη ροπή της αλυσίδας. Μπορείτε να νιώσετε τη βελτίωση στην πρόσφυση στους πίσω τροχούς.

Η 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα με όλες τις δυνατότητες στην πίστα (μαζί με τους Αυστριακούς στάβλους της). Είναι πολύ ακριβές στις στροφές, καθοδηγείται με λέιζερ στις ευθείες και δεν πάσχει από χρόνιες τάσεις να υπερκατευθύνεται στα σφιχτά πράγματα ή να κουνιέται σε ανώμαλο έδαφος. 

Έρχεται με κάλυμμα συμπλέκτη Hinson, αλλά στο εσωτερικό υπάρχει συμπλέκτης στοκ GasGas.

Ε: ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;

A: Η λίστα μίσους:

(1) Κουμπιά έναρξης/διακοπής. Εάν δεν σας αρέσει να έχετε το κουμπί kill στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, η Nihilo Concepts δημιουργεί ξεχωριστά κουμπιά έναρξης και διακοπής που εφαρμόζουν εκ των υστέρων, ώστε να μπορείτε να επανατοποθετήσετε το κουμπί kill στην αριστερή πλευρά.

(2) Χαλάρωση αλυσίδας. Στο 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition, χρειάζεστε 70 χιλιοστά χαλάρωσης της αλυσίδας. Αυτό μεταφράζεται σε τέσσερα δάχτυλα κάτω από την αλυσίδα στο πίσω μέρος του προστατευτικού μαξιλαριού. Ναι, γνωρίζουμε ότι χρησιμοποιούσατε πάντα τρία δάχτυλα για να ελέγξετε την τάση της αλυσίδας σας, αλλά στο GasGas 2024-1/2, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τέσσερα. Η αλυσίδα δεν είναι σωστή αν δεν φαίνεται πολύ χαλαρή.

(3) Εύρεση ουδέτερου. Η τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά στη γραμμή εκκίνησης είναι πολύ δύσκολη. Αντιστέκεται στο να χωθεί ο εξοπλισμός. Η λύση μας είναι να βάλουμε στροφές στον κινητήρα με τραβηγμένο τον συμπλέκτη και όταν οι στροφές κορυφωθούν, αλλάζουμε ταχύτητα στο νεκρό πριν πέσουν οι στροφές. 

(4) Καπάκι αερίου. Η τάπα γκαζιού κολλάει—μερικές φορές σε βαθμό που δεν μπορείτε να την κατεβάσετε στο βενζινάδικο.

(5) Καπάκι καλοριφέρ. Το πλαστικό καπάκι του ψυγείου είναι δύσκολο να αφαιρεθεί. Η Nihilo Concepts δημιουργεί ένα εργαλείο αφαίρεσης για να το κάνει πιο εύκολο.

(6) Ομιλίες. Οι ακτίνες της GasGas χαλαρώνουν συνεχώς. Εάν δεν μπορείτε να ελέγξετε όλες τις ακτίνες, φροντίστε να ελέγξετε τις ακτίνες που βρίσκονται πιο κοντά στο κλείδωμα της πίσω ζάντας. Εάν αυτές οι ακτίνες είναι χαλαρές, πρέπει να σφίξετε όλες τις ακτίνες. 

(7) Πλαστικό εξάρτημα. Το στοκ κόκκινο πλαστικό ταιριάζει τόσο άσχημα που έχουμε χάσει το αριστερό πάνελ στη μέση ενός αγώνα.

(8) Ύψος καθίσματος. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός πιθανών δρομέων GasGas που στερούνται δικαιώματος λόγω του ύψους της θέσης του GasGas MC450F Factory Edition. Το μέσο ύψος των αρσενικών στις ΗΠΑ είναι 5 πόδια, 9 ίντσες, που σημαίνει ότι το 50 τοις εκατό των αρσενικών σε αυτή τη χώρα είναι πάνω από αυτό το ύψος και το 50 τοις εκατό είναι κάτω από αυτό. Εάν είστε κάτω από αυτό, οι πιθανότητες είναι ότι τα πόδια σας δεν θα μπορούν να αγγίξουν το έδαφος στη γραμμή εκκίνησης. 

Το μαύρο βύσμα προστέθηκε για να καλύψει μια θέση τοποθέτησης αισθητήρα, η οποία σύμφωνα με την WP θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον.

Q: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

A: Η παρόμοια λίστα:

(1) Φρένα. Η 2024-1/2 GasGas Factory Edition έρχεται με φρένα Brembo (εμπρός και πίσω), φρένο Brembo και μοχλούς συμπλέκτη και μονάδα συμπλέκτη Brembo. Το GasGas παραγωγής 2024 χρησιμοποιεί φρένα BrakTec, μοχλούς και μια εξαρτημένη μονάδα BrakTec.  

(2) WP Factory holeshot συσκευή. Οι συσκευές aftermarket holeshot κοστίζουν από $100 έως $160, επομένως είναι ωραίο που η GasGas MC450F Factory Edition συνοδεύεται από ένα.

(3) Κολάρο. Το πιο πρόσφατο κολάρο κραδασμών της WP είναι πολύ πιο εύκολο στη χρήση και πιο ανθεκτικό από ό,τι στο παρελθόν. 

(4) Εργοστασιακή πλάκα ολίσθησης. Η GasGas τοποθετεί γλωττίδες με σπείρωμα κάτω από το πλαίσιο για να τοποθετήσει την πλάκα ολίσθησης PowerParts, η οποία διατίθεται στην Factory Edition 2024-1/2. 

(5) Πλύσιμο. Λειτουργούμε τα πλαστικά καλύμματα του κιβωτίου αέρα της Twin Air για να αποφύγουμε την είσοδο νερού στον κινητήρα.

(6) Προστατευτικά πλαισίων. γέφυρα MXA Οι δοκιμαζόμενοι αναβάτες όπως τα φανταχτερά προστατευτικά πλαισίου της GasGas, αλλά έχουμε δοκιμαστικούς αναβάτες που τα αφαιρούν επειδή το πάχος του πλαστικού σπρώχνει τα πόδια τους προς τα έξω (αν τα αφαιρέσετε, θα εκπλαγείτε από το πόσο στενότερο είναι το ποδήλατο στις μπότες σας).

(7) Κλικ χωρίς εργαλεία. Μπορείτε να προσαρμόσετε το αμορτισέρ WP και τα πιρούνια χωρίς να χρησιμοποιήσετε ποτέ εργαλείο—μόνο το κλίκερ επαναφοράς στο αμορτισέρ είναι δύσκολο να φτάσετε, αλλά αυτό το κλίκερ διαθέτει υποδοχή για κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.

Q: ΤΙ Σκεφτόμαστε Πραγματικά;

A: Οι Factory Editions δεν είναι πάντα καλύτερες από τα μοντέλα παραγωγής στα οποία βασίζονται, αλλά στην περίπτωση της GasGas MC2014F Factory Edition 1-2/450 και της MC2025F 450, η GasGas Factory Edition είναι ένα τεράστιο βήμα μπροστά. Αυτά είναι μεγάλα νέα, δεδομένου ότι τα περισσότερα MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες προτίμησαν το παλαιότερο σασί του 2022. Η 2024-1/2 GasGas Factory Edition λαμβάνει πολλές πολύ καλές αναβαθμίσεις. Ναι, θα πληρώσετε για αυτά… στο ποσό των $12,449.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.