MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ 2024 HUSQVARNA TC65

Q: ΠΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ HUSQVARNA TC2024 του 65 ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ του 2023;

A: Ναι είναι. Το Husqvarna TC65 είναι ολοκαίνουργιο για το 2024 με ενημερωμένο κινητήρα, νέο πλαίσιο και πλαίσιο και νέο αμάξωμα που ταιριάζει με τη μεγάλη μοτοσικλέτα Husqvarnas. Φυσικά, μια από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις είναι το γεγονός ότι μπορείτε πλέον να προσαρμόσετε το ύψος του καθίσματος του TC65 Junior Cycle, τοποθετώντας το στη χαμηλή, στάνταρ ή ψηλή θέση. 

Το Husqvarna TC65 είναι ένα λευκό αδερφάκι του KTM 65SX και του GasGas MC65. Το KTM Group είναι ο ηγέτης της κατηγορίας Junior Cycle εδώ και πολύ καιρό και το 2024 σηματοδοτεί την πρώτη σημαντική ενημέρωση για αυτό το μοντέλο εδώ και πολύ καιρό. Σαν ένα παλιό γάντι, το μοντέλο KTM/Husky/GasGas 2023 του 65 και παλαιότερο λειτουργεί εξαιρετικά. Ωστόσο, η KTM έκανε μια βαθιά βουτιά στη γκάμα των mini ποδηλάτων της, κάνοντας το επιπλέον μίλι για να προσαρμόσει το νέο 65 στον αναβάτη-στόχο της και διαμορφώνοντας τη γεωμετρία του τριγώνου αναβάτη (αναλογίες ποδιού-καθίσματος-τιμόνι) του πλήρους- μεγάλα ποδήλατα Husqvarna μεγέθους. 

Η MXA Το πλήρωμα του wrecking πέταξε στην Αυστρία για να περιοδεύσει στο εργοστάσιο της KTM το 2023 και είδαμε πολλούς νεαρούς δοκιμαστικούς αναβάτες να εργάζονται στο νέο έργο 65. Πρέπει να δούμε από πρώτο χέρι την πραγματική προσπάθεια που καταβάλλει η KTM για την ανάπτυξη νέων μοντέλων. Είναι αρκετά αστείο, πολλοί από τους αναβάτες δοκιμής μίνι ποδηλάτων που ανέπτυξαν το νέο 65 ήταν γιοι και κόρες των εργαζομένων που εργάζονται στην KTM.

Μόλις φτάσαμε στο σπίτι και οι δοκιμαστές μας μπόρεσαν να περάσουν ένα πόδι πάνω από το νέο μηχάνημα, χρειάστηκε λίγος χρόνος για να επιλύσουν μερικά σφάλματα. Όμως, σύντομα οι δοκιμαστές μας προτίμησαν το ολοκαίνουργιο Husqvarna TC2024 του 65 από το αξιόπιστο παλιό μηχάνημα του 2023.

Η Husqvarna έκανε μεγάλους κόπους για να κατασκευάσει ένα Junior Cycle 65cc που ήταν η εικόνα του 2024 Husqvarna TC125.

Q: ΤΙ ΝΕΑ ΕΧΕΙ ΤΟ HUSQVARNA TC2024 του 65;

A: Το Husky του 2024 έλαβε μια σημαντική αναμόρφωση. Ας επισημάνουμε τις αλλαγές.

(1) Σώμα. Με την πρώτη ματιά, η πιο αξιοσημείωτη διαφορά με το Husqvarna TC2024 του 65 είναι ότι μοιάζει με μια μειωμένη έκδοση των μοντέλων πλήρους μεγέθους. Αυτό συμβαίνει επειδή η Husky δεν ήθελε απλώς να κάνει τους μίνι κύκλους της να μοιάζουν με τις μεγάλες μοτοσυκλέτες. ήθελαν να είναι μινιατούρες εκδόσεις των μεγάλων ποδηλάτων. 

(2) Ρυθμιζόμενη. Τι κοινό έχουν όλα τα παιδιά; Μεγαλώνουν! Λαμβάνοντας την ιδέα από το ηλεκτρικό πλαίσιο EE-5, το 2024 Husky TC65 (καθώς και τα μοντέλα KTM και GasGas 65) διαθέτει ρυθμιζόμενη εργονομία. Χρησιμοποιεί διαφορετικές θέσεις τοποθέτησης για το υποπλαίσιο, το πίσω αμορτισέρ, το ρεζερβουάρ καυσίμου και το κάθισμα, επιτρέποντας στο Junior Cycle 65cc να μεγαλώνει με τον αναβάτη του. Επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση του τιμονιού στους τριπλούς σφιγκτήρες. Όταν πρόκειται για το κόστος των σημερινών χωμάτινων ποδηλάτων, αυτό είναι ένα τεράστιο κέρδος για μια οικογένεια και τον τραπεζικό της λογαριασμό. Συνολικά, το νέο μοντέλο έχει δυνατότητα προσαρμογής 45 mm με ύψος καθίσματος 28.1 ίντσες στη χαμηλή θέση, 28.7 ίντσες στη στάνταρ θέση και 29.9 ίντσες στην ψηλή θέση. 

(3) Πλαίσιο. Το 65 έχει ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο με ενημερωμένη γεωμετρία και ελαστικότητα. Αντικατοπτρίζοντας τα μοντέλα πλήρους μεγέθους, το αμορτισέρ δεν είναι πλέον τοποθετημένο στον επάνω σωλήνα πλαισίου, συμβάλλοντας στην άμβλυνση των επιπτώσεων της ενέργειας που μεταφέρεται μέσω του πλαισίου. Προστέθηκαν επίσης προστατευτικά πλαισίου για να προστατεύουν από τη «φθορά» και να παρέχουν αυξημένη πρόσφυση.

(4) Υποπλαίσιο. Σε ένα άλλο νεύμα στα μοντέλα Husky πλήρους μεγέθους, το υποπλαίσιο είναι τώρα ένα υβρίδιο δύο τεμαχίων από ίνες γυαλιού πολυαμιδίου και ενισχυμένο χάλυβα. Φυσικά, έχει δύο διαφορετικά σημεία στήριξης και για δυνατότητα προσαρμογής. 

(5) Εξάτμιση. Για να χωρέσει το νέο πλαίσιο, ο σωλήνας και το σιγαστήρα έπρεπε να ενημερωθούν. Η πιο αισθητή διαφορά αισθητικής είναι το μαύρο ανοδιωμένο σιγαστήρα στο μοντέλο του 2024. Η εξάτμιση έλαβε επίσης μια σφιχτή ελαστική τσιμούχα μεταξύ της κεφαλής και του σιγαστήρα για να βοηθήσει με τους κραδασμούς και την καλύτερη συνολική απόδοση.

(6) Κιβώτιο αέρα. Για να χωρέσει το νέο υποπλαίσιο, το 2024 λαμβάνει νέο σχεδιασμό κιβωτίου αέρα και φίλτρου αέρα. Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή είναι ο σχεδιασμός του φίλτρου Twin Air και το σύστημα στερέωσης με κούμπωμα για εγκατάσταση, που απαιτεί μηδενικά εργαλεία. 

(7) Κινητήρας. Η σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει η ίδια, αλλά χρησιμοποιείται ισχυρότερος χάλυβας για τα ίδια τα γρανάζια, βελτιώνοντας την αντοχή. Για τον συμπλέκτη, το 65 έχει νέο ελατήριο διαφράγματος (DS), όπως και οι μεγάλες μοτοσυκλέτες. Αυτό βελτιώνει την αντοχή και τη συνολική αίσθηση. Συνδυάζεται επίσης με ένα νέο χαλύβδινο καλάθι συμπλέκτη αντί για αλουμίνιο, το οποίο δείχνει ότι η Pierer Mobility Group (KTM/Husky/GasGas) έχει επικεντρωθεί πολύ στη βελτίωση της διάρκειας ζωής του συμπλέκτη και της μετάδοσης. Μια βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού έχει επίσης ενσωματωθεί στο κάλυμμα του συμπλέκτη για ευκολία στη χρήση.

(8) σοκ. Για να προσαρμοστεί η νέα θέση τοποθέτησης του πλαισίου 2024, έπρεπε να αναπτυχθεί ένα νέο πίσω αμορτισέρ WP XACT. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια πιο συμπαγή σχεδίαση πίσω αμορτισέρ, και ως εκ τούτου η ταχύτητα του ελατηρίου έπρεπε να προσαρμοστεί.

(9) καλοριφέρ Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, τα νέα θερμαντικά σώματα Pankl είναι εμπνευσμένα από τα μοντέλα πλήρους μεγέθους, αντιγράφοντας το ίδιο σχέδιο αλλά μικρότερο σε μέγεθος για να ταιριάζει στο 65. Το προστατευτικό ψυγείου τοποθετείται απευθείας στο πλαίσιο και τα καλοριφέρ τοποθετούνται στα προστατευτικά πλαισίου .

(10) Έξτρα. Το TC65 έχει επίσης νέα ποδαράκια, νέο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και νέο ελαφρύτερο και πιο εργονομικό kickstarter για να βοηθήσει τον μικρό Johnny να κλωτσάει το TC65 πιο εύκολα.

ΠΟΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΜΕΙΝΑΝ ΤΑ ΙΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2024;

A: Επειδή το Husqvarna TC2024 του 65 έλαβε μια τεράστια αναθεώρηση, δεν παρέμειναν πολλά ίδια.

(1) Φρένα. Επειδή το μοντέλο του 2023 έλαβε αναβάθμιση στο σύστημα πίσω φρένων του με ενισχυμένες δαγκάνες και μεγαλύτερο ρότορα (160 mm έως 180 mm) σε σύγκριση με το μοντέλο του 2022, δεν χρειαζόταν πολύ να γίνουν αναθεωρήσεις με κατεύθυνση το 2024. Το μπροστινό και το πίσω μέρος το σύστημα πέδησης στο TC65 έχει αρκετή ισχύ ακινητοποίησης.

(2) Τροχοί. Από το μοντέλο του 2023, το 2024 Husky TC65 έρχεται με μαύρες ζάντες από ανοδιωμένο αλουμίνιο που δένονται γύρω από πλήμνες αλουμινίου. Η Husqvarna κόλλησε επίσης τα ελαστικά Maxxis Maxxcross MX-ST για τη νέα μοτοσυκλέτα.

(3) πιρούνια. Εκτός από τη λήψη κάποιων αναθεωρημένων αλλαγών στις ρυθμίσεις και ενημερωμένων εξαρτημάτων για εργασία στο νέο πλαίσιο, το 2024 Husqvarna TC65 έρχεται με τα ίδια πιρούνια αέρα WP XACT 35 mm.

Q: ΠΟΣΟ ΒΑΡΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ HUSQVARNA TC2024 του 65;

A: Όταν η Husqvarna κυκλοφόρησε με τις ολοκαίνουργιες μεγάλες μοτοσυκλέτες το 2023, πήρε 6 κιλά. Ευτυχώς, το νέο Husqvarna TC2024 του 65, το οποίο μιμείται τις ενημερώσεις πλαισίου των μεγάλων μοτοσυκλετών, κέρδισε μόνο 1 λίβρα. Ζυγίζει 118 κιλά. 

Q: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ HUSQVARNA TC2024 του 65 ΣΤΟ DYNO;

A: Βάζουμε το νέο TC65 στο ίδιο δυναμό που χρησιμοποιούμε για όλες τις δοκιμές ποδηλάτου μας. Ένα σημαντικό πράγμα που πρέπει να σημειώσετε: οι αριθμοί dyno είναι σχετικοί μόνο εάν συγκρίνετε ποδήλατα στο ίδιο dyno και την ίδια ημέρα. Ο καιρός επηρεάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κινητήρα και τα dyno διαφέρουν δραστικά, ακόμα κι αν είναι κατασκευασμένα από την ίδια εταιρεία. 

Χρησιμοποιούμε πάντα το δυναμό του Pro Circuit για τις δοκιμές μας και το Husqvarna TC2024 του 65 έφτασε στην κορυφή των 16.63 ίππων στις 12,000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 7.61 λίβρες-πόδια στις 10,200 σ.α.λ. Η καμπύλη έχει μια βουτιά στην ισχύ στις 8000 rpm και μια άλλη μεγάλη βύθιση μεταξύ 10,000 και 11,000 rpm. Είδαμε μια πρωτότυπη έκδοση του σωλήνα Pro Circuit TC65 και του σιγαστήρα στο dyno. Παράγει λίγους επιπλέον ίππους και έχει πολύ πιο ομαλή και συνεπή απόδοση ισχύος. Ωστόσο, δεν μπορούμε να παράσχουμε τους πραγματικούς αριθμούς επειδή δεν οριστικοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας.

Q: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ HUSQVARNA TC2024 του 65 ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ;

A: Σε απόθεμα, το 2024 TC65 ήταν πιο γρήγορο στο dyno από το μοντέλο του 2023. Το συνολικό πακέτο ισχύος βελτιώθηκε το 2024. Στην πίστα, όλοι οι δοκιμαστικοί αναβάτες μας συμφώνησαν για το πακέτο κινητήρα. Υπήρχε ένας μικρός δισταγμός έξω από τις γωνίες ή σε βαθύτερα σημεία της πίστας. Ο συμπλέκτης έπρεπε να χρησιμοποιηθεί με συνέπεια για να κρατήσει τις στροφές υψηλότερες για να βγει έξω από αυτές τις συνθήκες. Μόλις έφτασε στη μεσαία κατηγορία, το TC65 είχε μια σταθερή έλξη στην κορυφή. 

Συνεργαστήκαμε με τον Jamie Ellis από την Twisted Development για να καλέσουμε τη μοτοσυκλέτα δοκιμής TC65. Η πρώτη σύσταση που ακολουθήσαμε ήταν να χρησιμοποιήσουμε τη φλάντζα εξάτμισης της Twisted Development. Αυτή η αναβαθμισμένη φλάντζα όχι μόνο ενίσχυσε την ακεραιότητα των στοκ O-rings, αλλά επειδή η φλάντζα aftermarket είναι λίγο μεγαλύτερη, βοήθησε πολύ στην ισχύ στο κάτω άκρο. 

Επίσης, το εγχειρίδιο της Husqvarna συνιστά τη χρήση αναλογίας προ-μίξης 50:1, αλλά ο Jamie συνιστά 40:1, και εμείς, όπως ο Jamie, προτιμούμε το 40:1 σε όλα τα δίχρονα ποδήλατα δοκιμής μας. Εγκαταστήσαμε επίσης έναν μηχανισμό βαλβίδας ισχύος VHM επειδή διαθέτει εξωτερικό ρυθμιστή για την αλλαγή του πόσο γρήγορα ανοίγει ή κλείνει η βαλβίδα ισχύος.

Q: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΣΤΟ 2024 HUSQVARNA TC65;

A: Παρόμοια με το μοντέλο του 2023, η ανάρτηση του 2024 Husqvarna TC65 είναι στη μαλακή πλευρά για πιο έμπειρους αναβάτες Junior Cycle. Όλοι οι δοκιμαστικοί αναβάτες μας ένιωσαν μια αίσθηση φυσήματος μέσα από το χτύπημα με συνέπεια με τα πιρούνια. Ακόμη και αφού προσθέσαμε περισσότερο αέρα για να αυξήσουμε την ακαμψία, οι αναβάτες μας παραπονέθηκαν για μια αντίδραση «αναπήδησης χαστούκι» πάνω από τα άλματα και τα χτυπήματα. Η προσθήκη περισσότερου αέρα δεν ήταν η απάντηση. Για τα πιρούνια, καταλήξαμε σε μια ρύθμιση αποθέματος 3 Bar (44psi), τέσσερα κλικ έξω στο ριμπάουντ και οκτώ κλικ έξω στη συμπίεση. 

Το σοκ ήταν επίσης στη μαλακή πλευρά για τις προτιμήσεις μας. Το εγχειρίδιο της Husqvarna προτείνει μία πλήρη στροφή στη συμπίεση υψηλής ταχύτητας, 12 κλικ στη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας και 12 κλικ στην ανάκαμψη στη λειτουργία "Sport". Συνιστούμε μια πιο άκαμπτη ρύθμιση στη μισή στροφή στη συμπίεση υψηλής ταχύτητας, έξι κλικ έξω στη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας και 10 κλικ έξω στην επαναφορά. Για το sag, αρκεστήκαμε σε αυτό που συνιστούσε το εγχειρίδιο, το οποίο ήταν 80mm.

Q: ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ 2024 HUSQVARNA TC65 ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ;

A: Το 2024 TC65 αισθάνθηκε ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο από το μοντέλο του 2023 για τους μίνι δοκιμαστές μας. Αυτό ήταν ιδιαίτερα αισθητό σε πιο σφιχτές στροφές με χαμηλή ταχύτητα. Οι αναβάτες δοκιμών μας ενθουσιάστηκαν για το πόσο εύκολα το 2024 θα μπορούσε να στραφεί με μια δεκάρα. Αρχικά, στα υψηλότερα και πιο τραχιά τμήματα της πίστας, η μοτοσυκλέτα έτεινε να χορεύει περισσότερο και να αισθάνεται ασταθής. Αλλά, μόλις καλέσαμε την ανάρτηση και αφήσαμε τη μοτοσυκλέτα να μπει, οι δοκιμαστές μας ένιωσαν πιο άνετα με τη νέα μοτοσυκλέτα.

Q: ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;

A: Η λίστα αντιπαθειών.

(1) Μπουζί. Ήταν εδώ και καιρό μια πρόκληση για τους μίνι μπαμπάδες να κρατήσουν το Little Johnny's 65 από το να κολλήσει μια πρίζα. Το νέο βύσμα Brisk της Husqvarna δεν είναι τέλειο. Συνιστούμε το μπουζί NGK LR8B.

(2) Στάτης. Αυτό το παράπονο προέρχεται από τον Jamie Ellis. Προηγουμένως, οι δέκτες κινητήρα μπορούσαν να προωθήσουν ή να καθυστερήσουν το χρονισμό ανάφλεξης μέσω της πλάκας του στάτορα για να αποφευχθεί η έκρηξη. Τώρα, η KTM έχει καρφώσει τον στάτορα στην πλάκα από κάτω του, ώστε να μην μπορείτε πλέον να τον μετακινήσετε. Είναι θέμα ασφάλειας για την KTM, αλλά δυσκολεύει τον συντονισμό του κινητήρα. 

(3) Καρμπυρατέρ. Το θέμα μας δεν είναι με τους υδατάνθρακες αλλά με το νέο υποπλαίσιο. Κατά την εκ νέου εκτόξευση του καρμπυρατέρ σε προηγούμενα μοντέλα 65cc, μας άρεσε να αποσυνδέουμε το σιγαστήρα από τον σωλήνα και το πορτμπαγκάζ εισαγωγής από τον υδατάνθρακες, να αφαιρούμε τα μπουλόνια του κάτω υποπλαισίου και να χαλαρώνουμε τα μπουλόνια του επάνω υποπλαισίου για να μπορούμε να αναστρέψουμε το πίσω άκρο και εύκολη πρόσβαση στο καρμπυρατέρ. Τώρα, με τις δύο οπές στήριξης για το υποπλαίσιο, θα πρέπει να τρίψουμε τις μπροστινές γλωττίδες για να μπορέσουμε να το κάνουμε αυτό.

Q: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

A: Η παρόμοια λίστα. 

(1) Προσαρμογή. Μας αρέσει που ο Όμιλος KTM χρησιμοποιεί ό,τι έχει μάθει με τα ηλεκτρικά του μίνι και εφαρμόζει την ίδια εργονομική δυνατότητα προσαρμογής στα 65 μοντέλα του. Αυτό εξοικονομεί χρήματα και είναι πιο ασφαλές και λιγότερο εκφοβιστικό για τον Μικρό Τζόνι. Το μόνο μειονέκτημα είναι η πρόσβαση σε υδατάνθρακες. 

(2) Τρίγωνο αναβάτη. Οι περισσότεροι γονείς βάζουν το τιμόνι σε μια θέση που τους αρέσει και όχι τα παιδιά τους. Εκτιμούμε ότι ο Όμιλος KTM έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να επανασχεδιάσει την εργονομία της νέας σειράς 65 ώστε να ταιριάζει στο κοινό-στόχο του. 

(3) Νέα γενιά. Φυσικά, θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να μάθουν τα aftermarket tuners τα νέα αυστριακά 65s, αλλά εκτιμούμε το νέο μοντέλο. Η νέα στοκ μοτοσυκλέτα παράγει περισσότερη ισχύ από το μοντέλο του 2023 και μπορεί ακόμα να βελτιωθεί με aftermarket mods.

Q: ΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ Πραγματικά;

A: Όταν βγαίνει ένα νέο μοντέλο, όλοι τείνουν να κρατούν την αναπνοή τους. Με το προηγούμενο μοντέλο να είναι ήδη ηγέτης στην κατηγορία των 65cc, με έκπληξη είδαμε τις KTM, Husqvarna και GasGas να ξεπερνούν και να κάνουν αλλαγές στο 65. Μας άρεσε η ιδέα να κάνουμε τους mini αναβάτες μας να νιώθουν ότι έχουν μεγαλώσει - Ανεβείτε αντίστοιχες έχοντας ένα ποδήλατο που μοιάζει με μια μειωμένη έκδοση του μοντέλου πλήρους μεγέθους. Αλλά, όταν πρόκειται για απόδοση όπως το μοντέλο πλήρους μεγέθους, αυτό μπορεί να δημιουργήσει ένα εντελώς διαφορετικό σύνολο προκλήσεων. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να δούμε ότι με τη νέα εμφάνιση, η Husqvarna δεν θυσίασε τις επιδόσεις της στην κατηγορία 65. Ενσωματώνοντας την τεχνολογία πίσω από τα λειτουργικά εξαρτήματα του μοντέλου πλήρους μεγέθους στα μίνι ποδήλατα, η Husqvarna ώθησε τον κόσμο των μίνι ποδηλάτων σε μια νέα εποχή.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.