MXA RETRO TEST: Οδηγούμε το MOTOCROSS DES NATIONS YZ1998 του JOHN DOWD 250

Αυτό το άρθρο του John Dowd 1998 YZ250 ήταν στο τεύχος Ιανουαρίου 1999 του MXA.

Πολύς λόγος έγινε στην Ευρώπη ότι η Αμερική δεν έστειλε την καλύτερη ομάδα της στο Motocross des Nations του 1998. Οι Ευρωπαίοι ειδικοί επεσήμαναν το γεγονός ότι οι McGrath, Lusk και Emig δεν ήταν στην ομάδα των ΗΠΑ (κυρίως λόγω τραυματισμού). αλλά έχασαν την ουσία. Για αυτό το γεγονός στην Αγγλία, σε αυτήν την πίστα, με τέτοιο καιρό, ο John Dowd ήταν ο κουμπάρος για τη δουλειά. Ο Ντάουντ ήταν ο Αμερικανός δάσκαλος της λάσπης (μαζί με τον συμπαίκτη του Νταγκ Χένρι). Ο Dowd, ο οποίος επιλέχτηκε από την κατηγορία 1998 για να οδηγήσει ένα YZ125 στην Αγγλία, είναι ένας καθιερωμένος αναβάτης 250 με αξιοσημείωτη σημασία.

Το όπλο της επιλογής της DOWDY

Το εργοστάσιο του John Dowd Yamaha YZ250 δημιουργήθηκε για το MXDN 1998 στην Αγγλία. 

Yamaha δεν έχει ανέβει στην κορυφή του σωρού του μοτοκρός, που είναι εκεί που βρίσκονται σήμερα, χτίζοντας αναπνοή πυρκαγιάς, τεντώνοντας βραχίονες, κορυφαίες ζώνες τροφοδοσίας καυσίμου. Το εισιτήριο της Yamaha για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει διαμορφωθεί με ευρεία, εύχρηστη και διαχειρίσιμη ισχύ. Το ότι κάνει πόνυ beaucoup, ενώ το διαδίδει σε μια εύχρηστη γκάμα, παγώνει το κέικ.

Ο κινητήρας του εργοστασίου Yamaha YZ250.

Όπως ακριβώς KX125 του Ricky Carmichael, Αμόλυβδη-προετοιμασία του Dowd YZ250 έδωσε μεγάλη γροθιά για να αποκτήσει ένα ευρύ εύρος χρησιμοποιήσιμης ισχύος. Το ποδήλατο Motocross des Nations της Dowd δεν είναι σε καμία περίπτωση πυραυλάκατο. Απαλό χαμηλά, σκαρφαλώνει στη μεσαία κατηγορία με μια σταθερή αναπνοή ισχύος. Οι περισσότεροι αναβάτες δοκιμής βρήκαν ότι η μεσαία και η επάνω ζώνη ισχύος ήταν στην επίπεδη πλευρά. Ναι Βιρτζίνια, τράβηξε σε μεγάλο εύρος στροφών, αλλά δεν το έκανε με τον ενθουσιασμό του τρενάκι του λούνα παρκ μιας μοτοσυκλέτας εργασίας. Αντίθετα, κατέστρεψε τη δύναμή του.

Οι ευρείες, εύχρηστες και διαχειρίσιμες είναι συχνά καλές λέξεις για αργό. Λανθασμένος! Το YZ250 του Dowd κινήθηκε με οξυδέρκεια, αλλά το έκανε με μια ισχύ σε στυλ μετρονόμου που δεν καταγραφόταν στο μετρητή αδρεναλίνης. Ήταν γρήγορο χωρίς να είμαι γρήγορος. Ικανός να πηδήξει τεράστια χάσματα χωρίς την απογείωση ενός F-18. Γρήγορη στην πρώτη στροφή, χωρίς περιστροφή τροχού ή τροχούς. Η εργατική ζώνη ισχύος της μοτοσυκλέτας Motocross des Nations του John Dowd το επέτρεψε MXA καταστρέφουν το πλήρωμα να προχωρήσουμε γρήγορα - μειώνοντας την αίσθηση της ταχύτητας σε λιγότερο επίπεδα που προκαλούν φόβο.

Αυτή είναι η Yamaha YZ400 που έτρεξε ο Doug Henry με τους συμπαίκτες John Dowd και Ricky Carmichael στο MXDN του 1998

Ο Dowd και ο Henry μπορεί να οδηγήσουν στην ίδια ομάδα, να αγωνιστούν στις ίδιες πίστες και να χρησιμοποιήσουν την ίδια ανάρτηση έργων, αλλά δεν συμμορφώνονται με την ίδια φιλοσοφία της ανάρτησης. Οι ρυθμοί άνοιξη, το ριμπάουντ και η συμπίεση του Dowd ήταν στο προβάδισμα του θνητού ανθρώπου. Μεγάλη ποικιλία από MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες, που δεν συμφωνούσαν ποτέ για τις ρυθμίσεις ανάρτησης, ήταν σύμφωνοι με το μηχάνημα εξοπλισμένο με Kayaba της Dowd. Δούλεψε για όλους.

Τα δύο ποδήλατα της ομάδας Yamaha Motocross des Nations παρουσίασαν μια καταπληκτική διχοτομία της ανάπτυξης του motocross. Ήταν λιγότερο σαν αδελφοί από ξένους σε ένα τρένο. Όσο συναρπαστικό ήταν το ποδήλατο του Ντάγκ Χένρι, το John Dowd's ήταν κοσμικό. Το Doug's YZ400 ήταν καθαρόαιμο σε σύγκριση με το John's Clydesdale. Και τα δύο άλογα έχουν τη θέση τους στον κόσμο, αλλά δεδομένου των druthers μας, προτιμούμε να κρατάμε τα ηνία του Silky Sullivan από τον Old Betsy.

Ο συμπαγής πίσω ρότορας χρησιμοποιήθηκε για τις συνθήκες λάσπης.

Το εργοστάσιο σοκ σοβά Kayaba. 

Το κόλπο συμπλέκτη πέρκα. 

Η ομάδα των ΗΠΑ δυσκολεύτηκε και τερμάτισε πέμπτη στο MXDN του 1998.