ΔΟΚΙΜΗ ΡΕΤΡΟ MXA: ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΤΟ CARMICHAEL'S, HENRY'S & DOWD'S 1998 MX DES NATIONS BIKES

Μερικές φορές σκεφτόμαστε τα παρελθόντα μοτοσυκλέτες που αγαπήσαμε, καθώς και αυτά που πρέπει να παραμείνουν ξεχασμένα. Σας μεταφέρουμε σε μια διαδρομή κάτω από τη μνήμη με δοκιμές ποδηλάτων που κατατέθηκαν και αγνοήθηκαν στα επιτεύγματα MXA. Θυμόμαστε ένα κομμάτι της ιστορίας του moto που έχει αναστηθεί. Ακολουθεί η δοκιμή μας για τα ποδήλατα της Team USA 1998 Motocross des Nations.  

Δεν είναι περίεργο πώς τα πλοκάμια της δυστυχίας μπορούν να φτάσουν πολύ πέρα ​​από την πηγή τους; Καθώς η ομάδα των ΗΠΑ έφτιαξε τα μηχανήματά της και κατευθύνθηκε προς την Αγγλία για να συναγωνιστεί το Motocross des Nations, το MXA Το πλήρωμα των ναυαγίων στεκόταν στην αποβάθρα φόρτωσης, υποβάλλοντας παράταση στους KX125 του Ricky Carmichael, YZ250 του John Dowd και YZ400 του Doug Henry. Δεν ήταν τόσο «αντίο» όσο «μέχρι να ξανασυναντηθούμε», διότι μόλις τελειώσει το Motocross des Nations, οι τρεις μηχανές θα έφτιαχναν και θα παραδόθηκαν στο MXA πλήρωμα δοκιμών.

Ήταν μια λαμπρή ιδέα (τότε). Ήταν μια ιδέα παραμυθιού (τότε). Ήταν ένα κτύπημα μεγαλοφυΐας για τη σύνθεση δοκιμών στις μοτοσικλέτες που θα κέρδιζαν το 1998 Motocross des Nations (τότε). 

Η MXA έπρεπε να δοκιμάσει τις τρεις μοτοσυκλέτες που έτρεξαν το MXDN του 1998 στον αγώνα λάσπης στην Αγγλία.

Δυστυχώς, η ήττα της Ομάδας ΗΠΑ στο MXDN του 1998 χτύπησε τους πάντες στην αμερικανική ομάδα. Όταν οι μοτοσικλέτες επέστρεψαν από την Ευρώπη, ήταν ένα αταξίματο χάος: γεμάτο λάσπη, γεμάτο με βρετανική βλάστηση και, δυστυχώς, ζωγραφισμένα με την αύρα της ήττας. Χωρίς αμφιβολία, η συγκίνηση της οδήγησης των ποδηλάτων της Team USA είχε μειωθεί. Όμως, καθώς οι λασπωμένοι πολεμιστές ανατράπηκαν, πλύθηκαν, κηρώθηκαν και προετοιμάστηκαν για τους MXA δοκιμαστική συνεδρία, το πλήρωμα των ναυαγίων άρχισε να βλέπει ότι αυτά δεν ήταν ποδήλατα ήττας αλλά μάλλον δόξας. Δοκιμασμένα στα λασπωμένα χωράφια της Ευρώπης, είχαν επιβιώσει ‚ίσως δεν κατακτήθηκαν‚ αλλά σίγουρα δεν είχαν υποκύψει. Η παγκόσμια κυριαρχία δεν αποφασίζεται από έναν αγώνα στη λάσπη της Αγγλίας περισσότερο από αυτό που μπορεί να διεκδικήσει η νίκη σε μια αρένα. Κερδίζεται από συνέπεια, αποφασιστικότητα και πραγματική εμπειρία.

ΒΗΜΑΤΑ ΑΙΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΜΟΥ

Αυτό που κάνει τα ποδήλατα της Team USA τόσο μοναδικά είναι ότι είναι αμόλυβδη ποδήλατα. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς αγώνες αγώνων, το αέριο αγώνων δεν επιτρέπεται. Για να αγωνιστεί η ομάδα των ΗΠΑ ενάντια στον κόσμο, πρέπει πρώτα να πετάξει τους αμερικάνικους κινητήρες αγώνων τους (συντονισμένοι για ένα κοκτέιλ 103 οκτανίων) και να τους συντονίσει για να λειτουργήσει με αντλία αερίου. Είναι ένα αποθαρρυντικό καθήκον, κυρίως επειδή λαμβάνει χώρα στη μέση των εθνικών πρωταθλημάτων AMA, όπου το ανθρώπινο δυναμικό είναι στο πιο λεπτό του, αλλά και επειδή απαιτεί κάτι περισσότερο από απλώς την αποστράγγιση της δεξαμενής και την ανύψωση στην αντλία.

Καθώς κάθε μοτοσυκλέτα εκτοξεύτηκε, οι δοκιμαστικοί αναβάτες Gary Jones, Larry Brooks, Jody Weisel, Tim Olson και Willy Musgrave συνειδητοποίησαν ότι είχαμε χαλάσει από την επιτυχία μας στο MXDN. Τώρα, αφού χάσουμε τέσσερα από τα πέντε τελευταία γεγονότα, ίσως θα συνειδητοποιήσουμε ότι δεν καθοριζόμαστε από τη σχετική μας θέση σε μια φανταστική ιεραρχία. Είμαστε το κέντρο του σύμπαντος μοτοκρός. Είναι οι δορυφόροι. Ας ελπίσουμε ότι η δυστυχία της απώλειας μας δεν θα ξεχαστεί αλλά θα χρησιμοποιηθεί ως αντικείμενο μάθημα. Τίποτα που να αξίζει δεν αποκτάται εύκολα. Έχουμε χάσει έναν αγώνα στην Αγγλία, αλλά δεν έχουμε χάσει την υπερηφάνειά μας. Αυτά είναι τα ποδήλατα της Team USA.

Pro Circuit KX125 του Ricky Carmichael.

ΟΔΗΓΟΥΜΕ RICKY CARMICHAEL'S TEAM SPLITFIRE KX125

Το σεμινάριο MXA Το πλήρωμα δοκιμών έχει οδηγήσει πολλές φορές το ποδήλατο του Ricky, και κάθε φορά που θαυμάζουμε την τεράστια ισχύ και το μικρό εύρος ισχύος του. Το εύρος ισχύος της επιλογής του Carmichael είναι στενό, απότομο, προσελκύει την προσοχή, είναι δύσκολο στη χρήση και βίαιο. Δεν είναι ούτε συγχωρετικό ούτε ευέλικτο. Είτε το οδηγείτε σκληρά είτε πληρώνετε το τίμημα. Έτσι, καθώς πλησιάζαμε το μηχάνημα του Ricky's Motocross des Nations, κάθε δοκιμαστικός αναβάτης έσφιγγε τα δόντια του πιο σφιχτά, τράβηξε τα γάντια του, έβαλε στο πρόσωπο του αγώνα και ετοιμάστηκε να κάνει ό, τι καλύτερο για να κρατήσει αυτό το βλήμα στο σωλήνα.

Ο κινητήρας Pro Circuit της RC ήταν ομαλός αλλά γρήγορος.

ΡΟΚΕΤΙ ΕΥΡΩ RICKY

Εκπληξη! Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μηχανήματα RC, το ποδήλατό του Team USA είχε στην πραγματικότητα μια ζώνη ισχύος που δεν απαιτούσε κάθε ουγγιά συγκέντρωσης που θα μπορούσε να συγκεντρώσει ένας αναβάτης. Χάρη στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς αμόλυβδης φυσικού αερίου, ο κινητήρας Pro Circuit δεν είχε τόσο συμπίεση όσο οι Ricky's National και Supercross. Λιγότερη συμπίεση μεταφράζεται σε ένα λιγότερο ισχυρό χτύπημα στο μεσαίο εύρος και ένα πολύ μεγαλύτερο τράβηγμα στην κορυφή. Στην αρχή, οι δοκιμαστές δεν ένιωθαν ότι το KX125 του Ricky's ήταν πολύ γρήγορο. Αλλά αυτό αποδείχθηκε λάθος. Στην πραγματικότητα, κάθε MXA Ο δοκιμαστικός αναβάτης ήταν πιο γρήγορος με το ποδήλατο Motocross des Nations από ό, τι ήταν στο ποδήλατό του.

Λειτουργεί τελειότητα.

Είχε μια μελωδική αλλά επίπεδη νότα εξάτμισης (αντί του γαβγίσματος του τελευταίου ποδηλάτου RC που οδηγήσαμε), και παρέμεινε στο σωλήνα πολύ περισσότερο. Οι δοκιμαστικοί αναβάτες έπρεπε ακόμη να το βιάσουν από το γρανάζι στο γρανάζι, αλλά αν κάνατε μια αλλαγή, μια ελαφριά αφή του συμπλέκτη θα τον βοηθούσε να ανέβει πίσω στη μέση. Ενώ είχε λιγότερο φλοιό, το δάγκωμα του ήταν πιο ασφαλές. Άρπαξε το έδαφος και κράτησε για την αγαπημένη μου ζωή.

Επιπλέον θάλαμος αέρα στα πιρούνια.

Είναι τόσο γρήγορο όσο το ποδήλατό του στο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA; Όχι. Μόνο στην απόλυτη ισχύ δεν είναι, αλλά, με εξαίρεση τον Ricky Carmichael, λίγοι αναβάτες στον κόσμο θα μπορούσαν να κρατήσουν το φως του κανονικού τεμαχίου στο σωλήνα για περισσότερους από μερικούς γύρους. Το εθνικό του ποδήλατο είναι πιο γρήγορο (για λίγο), αλλά το αμόλυβδη ποδήλατό του είναι πιο συνεπές. Η ταχύτητά του δεν προέρχεται από μια έκρηξη που μοιάζει με μπαζούκα, αλλά από την επίθεση ενός πολυβόλου: επαναλαμβανόμενη, συνεπής και στο κρέας της καμπύλης.

Ομοίωμα διακόπτη.

CHASSIS CLASSY KX

Σε αντίθεση με τις περισσότερες μοτοσυκλέτες των Εθνικών Πρωταθλητών, η εγκατάσταση του Ricky Carmichael έγινε σχετικά φιλική: τα μπαρ του δεν ξεπερνούν τον κανόνα των ντόπιων αναβατών. Οι μοχλοί του είναι σε ουδέτερη θέση. Η ανάρτησή του, ενώ είναι ανθεκτική, στην πραγματικότητα απορροφά χτυπήματα αντί να τα κονιοποιεί. και τα φρένα του είναι δυνατά, αλλά όχι συγκινητικά.

Από τα τρία ποδήλατα Team USA, το KX του Carmichael τρίχες με το πιο δύσκολο ποτ πουρί με ανταλλακτικά. Θα μπορούσε να οφείλεται στο γεγονός ότι το απόθεμα KX125 χρειάζεται περισσότερη βοήθεια, αλλά μάλλον επειδή το Pro Circuit δεν αφήνει τίποτα στην τύχη. Δοκιμάζουν κάθε στοιχείο, προσπαθούν να το βελτιώσουν και μετά το επανασχεδιάζουν για να νικήσουν το νέο μέρος. Μερικό ποδήλατο, μέρος μηχανής Ε & Α και μέρος σπιτικής ζυθοποιίας, το Carmichael's KX125 είναι η επιτομή του ποδηλάτου σύγχρονων έργων.

Doug Henry's Yamaha YZ400.

ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ DOUG HENRY YAMAHA YZ400

Επιτρέψτε μας να ξεφλουδίσουμε! Τίποτα στη γη δεν μπορεί να σας προετοιμάσει για μια περιστροφή στο Doug Henry's YZ400. Είναι μια εμπειρία που αλλάζει τη ζωή. Ξεχάστε ό, τι γνωρίζετε για τέσσερις κτυπήματα, γιατί το ποδήλατο του Ντάγκ θα σας κάνει να γίνετε πιστός πιστός. Σχίζει. Όχι μόνο στην πίστα, αλλά εξαλείφει όλες τις υπάρχουσες ιδέες για το πόσο καλός μπορεί να είναι ένας κινητήρας μοτοκρός.

Η Yamaha YZ400 του Doug Henry δεν επηρεάστηκε από τους ευρωπαϊκούς κανόνες αμόλυβδης. Τέσσερα κτυπήματα, από τη φύση τους, μπορούν να δεχτούν ένα ευρύ φάσμα αλλαγών καυσίμου χωρίς να διακυβευτούν. Οταν ο MXA Το πλήρωμα των ναυαγίων ανέβηκε στο YZ400 του Doug, οδηγούσαμε τις μοτοσυκλέτες Supercross, National και Motocross des Nations σε ένα.

Ο κινητήρας Factory YZ400 ήταν τα γόνατα των μελισσών το 1998.

ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΟΥ ΤΑΜΠΕΡ  

Αυτό το ποδήλατο λικνίζεται. Η απόκριση του γκαζιού είναι στιγμιαία. Σε σύγκριση με ένα απόθεμα YZ400, το ποδήλατο του Henry είναι λαχταριστό, ισχυρό, ζωντανό και γρήγορο. Ενώ ο προμηθευτής κυλάει με εξουσία, ο Χένρι στρέφει την προσοχή με κυρίαρχο δικτάτορα. Ενώ ο προμηθευτής ανεβαίνει σε ένα ισχυρό μεσαίο εύρος, ο Χένρι ανεβαίνει σε μια λευκή σφυροκοπή. Ενώ ο προμηθευτής τραβάει σταθερά μέχρι να ξεκινήσει το όριο στροφών (στις 11,200 σ.α.λ.), ο περιοριστής στροφών του Χένρι δεν κλωτσάει ποτέ (υπάρχει αλλά σε μια ρύθμιση στροφών που δεν αισθανθήκαμε ποτέ την ανάγκη να επιτύχουμε). Ενώ ο προμηθευτής είναι συνδεδεμένος και τραβηγμένος, ο χαλάρης του Χένρι πετάει.

Πόσο καλό είναι; Είναι ο καλύτερος κινητήρας μοτοκρός στον πλανήτη. Υπάρχουν φορές που ορκίζατε ότι ήταν δίχρονο. Στην έξοδο των γωνιών, μια γρήγορη περιστροφή του καρπού παρέχει μια δίχρονη ροή ισχύος. Το εργοστάσιο YZ400 στρογγυλεύει με ευκολία, ενώ οι ταχέως ανερχόμενες στροφές σας πείθουν ότι πρόκειται για ένα δίχρονο ελαφρύ σφόνδυλο. Στη συνέχεια, μόλις αρχίσετε να πιστεύετε ότι είναι πολύ ζιγκ, εξομαλύνεται σε ένα τρακτέρ και πιάνει το έδαφος με τον τρόπο που μόνο ένας προφυλακτήρας μπορεί.

Πώς το κάνουν; Οι μηχανικοί της Yamaha βγάζουν τα πάντα από τον κινητήρα YZ400 που δεν είναι απολύτως απαραίτητο - συμπεριλαμβανομένου του μετρητή εξισορρόπησης. Το κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων δεν είναι προσανατολισμένο για υψηλή ταχύτητα (αλλά απεριόριστες περιστροφές υπερβαίνουν τις περισσότερες ελλείψεις ταχύτητας). Το τζετ και η ανάφλεξη είναι απότομα και τραγανά, αλλά το ποδήλατο του Ντάγκ ξεκινά με το πρώτο λάκτισμα. Η ιπποδύναμη παίζει μεγάλο ρόλο στο να κάνει το Doug Henry's YZ400 ένα φοβερό όπλο. Ακόμα κι αν είναι μόνο τέσσερις ταχύτητες, θα ξεκινήσει με τρίτη ταχύτητα με ευκολία. αλλά, η εξάπλωση ισχύος είναι ευρύτερη από την YZ400 της μετοχής (και αυτή είναι ευρεία).

Airbox από ανθρακονήματα με σοκ Kayaba.

ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ HENRY

Ο χειρισμός είναι εξαιρετικός (το εργοστάσιο της Yamaha YZ400 ζυγίζει κάτω από 230 κιλά και αισθάνεται σαν αυτό), αλλά οι εξωτερικές ρυθμίσεις ανάρτησης του Doug Henry θα ήταν μια κανονική ρύθμιση Supercross. Είναι άκαμπτο. Σάο σκληρό που πρέπει να οδηγήσετε σκληρά για να κινηθείτε τα πιρούνια και ακόμα πιο δύσκολο να ακολουθήσετε το πίσω άκρο του εδάφους.

Εξίσου ακραίο είναι το μπροστινό φρένο του Doug. Πολύ δυνατός. Είναι αρκετά ισχυρό για να κλειδώσει τον μπροστινό τροχό και να τον αναγκάσει να γλιστρήσει στην είσοδο για στροφές. Ο Doug τρέχει το πεντάλ του πίσω φρένου, το οποίο αυξάνει τη μόχλευση στο πίσω πεντάλ, κάνοντας το πίσω πώμα επιρρεπές σε εύκολο κλείδωμα. Μάθαμε γρήγορα να οδηγούμε σκληρά και να φρενάρουμε απαλά.

Ο Doug Henry κέρδισε το πρώτο moto στο Motocross des Nations (μόνο για να βγει από το λάσπη στο δεύτερο moto του), αλλά ίσως ο Doug έτυχε να είναι στο ποδήλατο που κέρδισε. Αυτό είναι πόσο καλό είναι αυτό το ποδήλατο.

John Dowd's Factory Yamaha YZ250.

ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΟΜΑΔΑ JOHN DOWD YAMAHA YZ250

Υπήρξε πολλή συζήτηση στην Ευρώπη ότι η Αμερική δεν έστειλε την καλύτερη ομάδα της στο 1998 Motocross des Nations. Οι Ευρωπαίοι ειδικοί επισήμαναν το γεγονός ότι οι McGrath, Lusk και Emig δεν ήταν στην ομάδα των ΗΠΑ (κυρίως λόγω τραυματισμών), αλλά έχασαν το σημείο. Για αυτήν την εκδήλωση, σε αυτό το κομμάτι, σε τέτοιου είδους καιρικές συνθήκες, ο John Dowd ήταν ο καλύτερος άνθρωπος για τη δουλειά. Ο Dowd είναι ο Αμερικανός κύριος λάσπης (μαζί με τον συμπαίκτη του Doug Henry). Ο Dowd, ο οποίος βγήκε από την τάξη των 125 για να οδηγήσει ένα YZ250 στην Αγγλία, είναι ένας καθιερωμένος 250 αναβάτης με μεγάλη νότα.

Ο κινητήρας του Dowd ήταν γρήγορος χωρίς να είναι γρήγορος.

Το όπλο της επιλογής της DOWDY

Η Yamaha δεν έχει ανέβει στην κορυφή του σωρού του μοτοκρός, που είναι εκεί που βρίσκεται σήμερα, χτίζοντας ζώνες τροφοδοσίας με καύσιμο με αναπνοή, τέντωμα βραχίονα, κορυφαίο καύσιμο. Το εισιτήριο της Yamaha για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει διαμορφωθεί με ευρεία, εύχρηστη και διαχειρίσιμη ισχύ. Το γεγονός ότι κάνει πόνυ beaucoup, ενώ διαδίδει δύναμη σε μια εύχρηστη γκάμα, παγώνει το κέικ.

Στερεά ρότορα έτρεξαν για τη λάσπη.

Ακριβώς όπως το KX125 του Ricky Carmichael, το αμόλυβδη ετοιμασμένο YZ250 του Dowd έδωσε σημαντική γροθιά για να κερδίσει ένα μεγάλο εύρος χρησιμοποιήσιμης ισχύος. Το ποδήλατο Dowd's Motocross des Nations δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα πύραυλο. Μαλακά προς τα κάτω, ανεβαίνει στο μεσαίο εύρος με μια σταθερή ανατροπή ισχύος. Οι περισσότεροι δοκιμαστικοί αναβάτες βρήκαν ότι το εύρος ισχύος της μεσαίας και επάνω ήταν στην επίπεδη πλευρά. Ναι, Βιρτζίνια, τράβηξε μια μεγάλη έκταση στροφών, αλλά δεν το έκανε με αυτόν τον ενθουσιασμό του roller-coaster μιας μοτοσυκλέτας. Αντ 'αυτού, έριξε τη δύναμή του. Οι ευρείες, εύχρηστες και εύχρηστες είναι συχνά ευφημισμοί για αργό. Λανθασμένος! Το YZ250 του Dowd κινήθηκε με αλκαλικότητα, αλλά το έκανε με ένα στυλ μετρονόμου ισχύος που δεν εγγράφηκε στον μετρητή αδρεναλίνης. Ήταν γρήγορο χωρίς να είναι γρήγορο. Ικανός να πηδήξει τεράστια χάσματα χωρίς την απογείωση ενός F-18. Μετάβαση στην πρώτη στροφή χωρίς πινέλο ή ρόδες. 

Η ζώνη ισχύος που μοιάζει με τον εργάτη της μοτοσυκλέτας του John Dowd's Motocross des Nations επέτρεψε την MXA δοκιμάστε τους αναβάτες να πάνε γρήγορα μειώνοντας την αίσθηση της ταχύτητας σε λιγότερο επίπεδα που προκαλούν φόβο. 

Καλωδίωση στα καλύτερά του.

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΗ ΣΑΝΔΛΗ

Ο Dowd και ο Henry μπορεί να οδηγήσουν για την ίδια ομάδα, να αγωνιστούν στις ίδιες πίστες και να χρησιμοποιήσουν την ίδια μάρκα έργων ανάρτησης, αλλά δεν συμμορφώνονται με την ίδια φιλοσοφία της ανάρτησης. Οι ρυθμοί άνοιξη, το ριμπάουντ και η συμπίεση του Dowd ήταν στο προβάδισμα του θνητού ανθρώπου. Μεγάλη ποικιλία από MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες, που δεν συμφωνούσαν ποτέ για τις ρυθμίσεις ανάρτησης, ήταν απόλυτα σύμφωνοι με τη μηχανή εξοπλισμένη με Kayaba της Dowd. Δούλεψε για όλους.

Τα δύο ποδήλατα της ομάδας Yamaha Motocross des Nations παρουσίασαν μια καταπληκτική διχοτομία της ανάπτυξης του motocross. Ήταν λιγότερο σαν αδελφοί από ξένους σε ένα τρένο. Όσο συναρπαστικό ήταν το ποδήλατο του Ντάγκ Χένρι, το John Dowd's ήταν κοσμικό. Το Doug's YZ400 ήταν καθαρόαιμο σε σύγκριση με το John's Clydesdale. Και τα δύο άλογα έχουν τη θέση τους στον κόσμο, αλλά με δεδομένους τους druthers μας, θα προτιμούσαμε να κρατούμε τα ηνία του Silky Sullivan από το Old Betsy.

 

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει