ΔΟΚΙΜΗ ΟΜΑΔΑ MXA: PRO CIRCUIT 2020-21 YZ450F TI-6 EXHAUST SYSTEM

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το σύστημα εξάτμισης τιτανίου Pro Circuit Ti-6 είναι μία από τις πολλές επιλογές εξάτμισης που προσφέρει το Pro Circuit για το 2020 YZ450F. Το σύστημα Ti-6 έχει σχεδιαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις ανταγωνισμού AMA Amatur, αλλά δεν θα πληροί τις απαιτήσεις ήχου FIM / AMA Pro. Κατά την αποσυμπίεση του συστήματος, λαμβάνετε έναν σωλήνα κεφαλής, μεσαίο σωλήνα, τρία ελατήρια σωλήνων και σιγαστήρα με εγκατεστημένο ένα αφαιρούμενο εγκεκριμένο από την USFS σπινθήρα. Ο σπινθηριστής συγκρατείται στη θέση του με ένα μπουλόνι κεφαλής Allen 4 mm που μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί για να περάσει μεταξύ ιππασίας και αγώνων εκτός δρόμου και κλειστής πορείας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; $ 1118.21.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.procircuit.com ή (951) 738-8050.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το σύστημα εξάτμισης Pro Circuit Ti-6 για το 2020 Yamaha YZ450F.

(1) Εξάρτημα. Το σύστημα εξάτμισης τιτανίου Pro Circuit Ti-6 χρησιμοποιεί όλο το υλικό του εξοπλισμού (εκτός από τα θερμικά προστατευτικά) και παρέχει τρία ελατήρια εξάτμισης που ταιριάζουν καλύτερα στον σωλήνα Pro Circuit. Για να εγκαταστήσετε το σύστημα Ti-6, θα χρειαστείτε μια υποδοχή 10 mm, επέκταση 6 ιντσών, περιστρεφόμενο άκρο, καστάνια και ένα ελατήριο. Πρώτον, θέλετε να αφαιρέσετε τη δεξιά πινακίδα αριθμού για να φτάσετε στα μπουλόνια σιγαστήρα. Επόμενο,  χαλαρώστε τους δύο σφιγκτήρες μεσαίου σωλήνα για ευκολότερη αφαίρεση (το σύστημα Pro Circuit δεν θα χρησιμοποιεί αυτούς τους σφιγκτήρες). Αφαιρέστε το πάνω μπουλόνι και τη ροδέλα σιγαστήρα 10 mm, καθώς και το κάτω μπουλόνι και ροδέλα σιγαστήρα. Ο μεσαίος σωλήνας συγκρατείται από ένα μόνο μπουλόνι 10 mm που έχει το ίδιο μήκος με το κάτω μπουλόνι σιγαστήρα. Για να αφαιρέσετε το μεσαίο σωλήνα από το κεφάλι, πρέπει να κουνηθείτε και να τραβήξετε ταυτόχρονα. Το τελευταίο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον σωλήνα κεφαλής. Είναι αρκετά απλό, εκτός από το πόσο σφιχτό είναι να φτάσετε στα μπουλόνια που συγκρατούν τον σωλήνα κεφαλής στον κύλινδρο. MXA χρησιμοποιεί επέκταση 6 ιντσών με περιστρεφόμενο άκρο για να φτάσει στα δύο μπουλόνια. Να είστε προσεκτικοί με τη φλάντζα του σωλήνα κεφαλής, γιατί θα το χρησιμοποιήσετε ξανά κατά την εγκατάσταση του συστήματος Pro Circuit. Για να ενεργοποιήσετε τη νέα εξάτμιση Pro Circuit, απλώς αντιστρέψτε τα παραπάνω βήματα. Μην σφίγγετε κανένα μπουλόνι έως ότου όλα είναι στο ποδήλατο. Αυτό μειώνει τη δέσμευση.

(2) Βάρος. Δεν είναι μυστικό ότι το σιγαστήρα YZ450F είναι μεγάλο και ογκώδες, αλλά υπάρχει ένας καλός λόγος. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, το απόθεμα σιγαστήρα YZ450F βοηθά στην υποστήριξη του υποπλαισίου. Το σύστημα τιτανίου Pro Circuit Ti-6 είναι λιγότερο από 2 κιλά ελαφρύτερο από το σύστημα αποθεμάτων, διατηρώντας παράλληλα την απαιτούμενη αντοχή του. 

(3) Επίδοση σε καλό δρόμο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το στοκ YZ450F σύστημα είναι καλό για μια μονάδα OEM. Τα παράπονα του δοκιμαστικού αναβάτη ήταν: (α) Η ισχύς είχε απάντηση απενεργοποίησης ελαφρού διακόπτη που έκανε τη δύναμη να αισθάνεται πηδώντας. (β) Μετά την απόκριση του γκάζι, το απόθεμα ζώνης ισχύος καθορίστηκε έως ότου οι σ.α.λ. ανέβηκαν πάνω από 9000 σ.α.λ. όπου βρέθηκε η πραγματική ισχύς. (c) Ακόμη και με τον εξαιρετικά δημοφιλή χάρτη TP-3, οι μικρότεροι αναβάτες μας έκριναν ότι ο συνδυασμός της γρήγορης επιτυχίας και της τεμπέλης μετάβασης στη μέση ήταν αρνητικός.

Αυτές οι προβληματικές περιοχές είναι όπου το σύστημα Pro Circuit διακρίθηκε. Παρέδωσε ομαλότερη ισχύ από κάτω προς τα κάτω που άλλαζε στο μεσαίο εύρος με μια πιο αγκιστρωμένη αίσθηση. Έκανε τη μοτοσυκλέτα ευκολότερη από την στροφή. Το μεσαίο εύρος είναι όπου το σύστημα Pro Circuit λάμπει πραγματικά. Όσοι επιθυμούν να κάνουν μικρές αλλαγές θα αποκομίσουν τα οφέλη και θα αξιοποιήσουν στο έπακρο το σύστημα. Η μεσαία γκάμα είχε μια πιο ζωντανή αίσθηση που οι δοκιμαστικοί αναβάτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν προς όφελός τους όταν προσπαθούσαν να ξεπεράσουν τα χτυπήματα φρεναρίσματος σε μακρύ, γρήγορο ευθύ. Παρατηρήσαμε επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη. Πως και έτσι? Οι δοκιμαστικοί αναβάτες μπόρεσαν να ενεργοποιήσουν το γκάζι χωρίς να χρειάζεται να βασίζονται στον συμπλέκτη για να συνεχίσουν να παρακάμπτουν τη δύναμη σε όλη τη χαμηλή έως τη μέση χαλάρωση.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Ήταν δύσκολο να βρεις κάτι να παραπονεθείς για το πολύ καλά κατασκευασμένο σύστημα Pro Circuit Ti-6. Αλλά, αν έπρεπε να διαλέξουμε ένα πράγμα, θα ήταν το τελικό καπάκι από ίνες άνθρακα (99.95 $). Μετά από αρκετές ανατροπές, το καπάκι τελικά θα σπάσει. Το Pro Circuit πωλεί το καπάκι ξεχωριστά και είναι εύκολο να αντικατασταθεί.

MXA RATING: Το σύστημα εξάτμισης τιτανίου Pro Circuit Ti-6 είναι ένα έργο τέχνης. Η δεξιοτεχνία του συστήματος δεν υστερεί σε κανέναν. Όχι μόνο φαίνεται καλό, αλλά έχει την απόδοση να το υποστηρίζει. Παρέδωσε ό, τι ήθελαν οι αναβάτες από το 2020 YZ450F μας - ομαλότερη απόδοση ισχύος χαμηλά χωρίς να θυσιάσει τίποτα στην κορυφή, καθιστώντας το ευχάριστο για τους δοκιμαστικούς αναβάτες όλων των επιπέδων δεξιοτήτων.