MXA TEAM TESTED: PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i EXHAUST

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Η μοτοσυκλέτα off-road Husqvarna TE2019i και TX2020i 300-300 είναι αρκετά μοναδική. Γνωρίζαμε ότι η ανάρτηση με enduro-tun θα είναι μαλακή, η πρόσθετη αίσθηση βαρύ και το εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά ήμασταν ενθουσιασμένοι που το οδηγούσαμε, ειδικά όταν συνειδητοποιήσαμε πόση ιπποδύναμη έκανε. Με μέγιστη ισχύ 49.77 ίππων στις 8600 σ.α.λ., ήταν πολύ ταχύτερη από ό, τι περιμέναμε.

Αυτό που δεν περιμέναμε στο TE2019 του 300 ήταν ένα μεγάλο επίπεδο σημείο στη μέση του powerband. Από 7000 σ.α.λ. έως 7800 σ.α.λ., το TE300i κρέμεται με 42 ίππους. Αυτή η πτώση στη δύναμη κατέστρεψε τη χρηστικότητα της ζώνης ισχύος, επειδή ένιωθε υποτονική στη μέση και στη συνέχεια απογειώθηκε στις 8000 σ.α.λ. για να πυροβολήσει έως και περίπου 50 ίππους στις επόμενες 1400 σ.α.λ. Ήταν αυτό που οι αναβάτες δοκιμών αποκαλούν «wah, wah, wah, vroom» powerband.

Η μοτοσικλέτα Husqvarna TX2020i για το 300 δεν είχε την πτώση ισχύος. Παρήγαγε μια πολύ ευρύτερη και χρησιμοποιήσιμη ισχύ, αλλά αφού είχαμε τόσο καλή τύχη με το Pro Circuit σωλήνα το 2019 μας, αποφασίσαμε να το δοκιμάσουμε στο TX300i.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 262.46 $ (Platinum), 141.71 $ (σιγαστήρας R-304).

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.procircuit.com ή (951) 738-8050.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το σωλήνα εξάτμισης Pro Circuit 2019 TE300i και 2020 TX300Platinum.

(1) Αντιστοιχία χαρτογράφησης. Σκεφτήκαμε ότι θα μπορούσαμε να διορθώσουμε την πτώση στο TE2019i 300 με μια αλλαγή χάρτη, αλλά κανένα oe δεν αντιμετώπισε τα ηλεκτρονικά κατά τη διάρκεια των περιόδων δοκιμής. Δεν υπήρχαν νεότεροι χάρτες διαθέσιμοι. 

(2) Σωλήνας εξάτμισης. Ενώ κάναμε κάποια δουλειά στο Pro Circuit, είπαμε στον Mitch Payton για τα θέματα TE300i. Ο Mitch πρότεινε έναν νέο χάρτη. Του είπαμε την ιστορία του χάρτη. Είπε ότι είχε έναν σωλήνα εξάτμισης TE300i που ήταν πολύ καλός στο δυναμό, αλλά ποτέ δεν είχε αγωνιστεί. Μετά από μια γρήγορη ματιά στο dyno chart, κατευθυνθήκαμε στην πίστα με το σωλήνα Pro Circuit TE300i (με σιγαστήρα R304). Στείλαμε δύο αναβάτες δοκιμής με το σωλήνα εξάτμισης 300i. Είπαν ότι αισθάνθηκε υποτονική, αλλά έφτασε γρήγορα στην κορυφή. Αλλάξαμε στον σωλήνα Pro Circuit και τους στείλαμε πίσω. Και οι δύο επέστρεψαν για το πόσο ευρύτερη ήταν η ζώνη ισχύος και είπαν ότι το έλος είχε φύγει. Το λάτρεψαν.

(3) 2019 TE 300i. Ποτέ δεν δείχνουμε στους δοκιμαστικούς αναβάτες το dyno chart μέχρι να οδηγήσουν το ποδήλατο. Έτσι, μόλις σταμάτησαν να επαινούν τον σωλήνα Pro Circuit, τους δείξαμε τους αριθμούς. Από 5000 σ.α.λ. έως 6700 σ.α.λ., ο αγωγός αποθεμάτων και ο σωλήνας Pro Circuit παρήγαγαν την ίδια ιπποδύναμη. Στις 7500 σ.α.λ., ο αγωγός αποθέματος είχε κολλήσει στις 42.10 ίππους, ενώ ο σωλήνας Pro Circuit έφτασε τις 45.20 ίππους. Στις 8500 σ.α.λ., ο αγωγός αποθέματος έφτασε τις 49.77 ιπποδύναμη (η κορυφή του) και ο σωλήνας Pro Circuit έφτασε τις 52.10 ίππους. Στις 9200 σ.α.λ. (η κορυφή του σωλήνα Pro Circuit), ο σωλήνας Husky TE300i έκανε 46.10 ιπποδύναμη και ο σωλήνας Pro Circuit έφτιαχνε 52.50. Το καλύτερο απ 'όλα, ο σωλήνας Pro Circuit δεν έσβησε μέχρι τις 9200 σ.α.λ., ενώ ο σωλήνας αποθέματος εγκατέλειψε το φάντασμα στις 8600 σ.α.λ.

(3) 2020 TX300i. Ακόμα κι αν το 2020 TX300i δεν είχε το ασταθές σημείο που είχε το TE2019 300, θέλαμε να δοκιμάσουμε το Pro Circuit. Δεν αποτελεί έκπληξη ότι έκανε περισσότερη ισχύ στο δυναμό από ότι η μετοχή εξάτμιζε από 6500 rm μέχρι τη στιγμή της υπογραφής, η οποία αυξήθηκε στις 500 σ.α.λ. Στη μέση ο σωλήνας Pro Circuit πρόσθεσε τρεις ίππους και, φυσικά, έκανε το ίδιο στην κορυφή. Η τροχιά που έκανε ο σωλήνας, η ζώνη ισχύος έπεσε πιο ομαλή και ευρύτερη, διότι γέμιζε όλα τα μικρά μπάζα στο δρόμο.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Δεν υπάρχουν παράπονα.

MXA ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ: Εάν διαθέτετε Husqvarna TE2019i 300 με ένεση καυσίμου, χρειάζεστε πραγματικά αυτόν τον σωλήνα. Εάν διαθέτετε το 2020 Husqvarna TX300, θα εκτιμήσετε τι κάνει αυτός ο σωλήνας.