ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ MXA: ΚΡΑΝΟΣ ARAI VX-PRO4 STANTON


ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Το τελευταίο κράνος μοτοκρός της Arai είναι το VX-Pro4. Αυτό το κράνος Ιαπωνικής κατασκευής συναρμολογείται στο χέρι στα εργαστήρια του Hirotake Arai και προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα από οποιοδήποτε κράνος που διατίθεται σήμερα. 

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ; 749.95 $ (έκδοση Stanton).

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ? www.araiamericas.com ή τον τοπικό αντιπρόσωπό σας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩ; Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που ξεχωρίζουν με το κράνος Arai VX-Pro4 Stanton. 

(1) Έννοια. Όπως και με τα κράνη του, η Arai τηρεί την ιδέα R75 ως αναπόσπαστο στοιχείο προστασίας. Κάθε χειροποίητο κέλυφος κράνους Arai ενσωματώνει συνεχή ακτίνα καμπύλης τουλάχιστον 75 mm. Αυτό είναι που συμβάλλει στο στρογγυλό σχήμα αυγού ενός κράνους Arai. Δεν υπάρχουν υπερβολικές άκρες ή προεξοχές που θα μπορούσαν να πιάσουν στο έδαφος και να στρίψουν το κράνος βίαια, ακόμη και οι σέσουλες αέρα και οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι από εύθραυστο πλαστικό που σπάει σε περίπτωση σύγκρουσης.

(2) Κέλυφος. Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ιδιόκτητο Super Fiber, το οποίο κοστίζει έως και έξι φορές περισσότερο από το τυπικό fiberglass, αλλά παρέχει 30 τοις εκατό μεγαλύτερη αντοχή σε εφελκυσμό και αυξημένη αντίσταση διείσδυσης. Η μέθοδος CLC (Complex Laminate Construction) της Arai περιλαμβάνει 20 μεμονωμένα κομμάτια υφάσματος Super Fiber που τοποθετούνται στο χέρι σε ένα δοκιμασμένο από το χρόνο μοτίβο.

(3) Αφρώδης επένδυση. Οι επενδύσεις EPS της Arai χρησιμοποιούν διαφορετικές πυκνότητες αφρού ανάλογα με την προβλεπόμενη θέση της πρόσκρουσης. Για παράδειγμα, οι κρούσεις στο πάνω μέρος, τα πλάγια και την πλάτη απορροφώνται από πιο μαλακό αφρό, επειδή η κρούση είναι σε μεγαλύτερη επιφάνεια. Όμως, στο μέτωπο η πυκνότητα και ο όγκος του αφρού είναι μεγαλύτεροι επειδή η πρόσκρουση εστιάζεται σε μια μικρή περιοχή. Υπάρχουν πέντε μεγέθη κελύφους και έως τέσσερις διαφορετικές πυκνότητες αφρού σε κάθε κράνος. Η Arai προσπαθεί να χρησιμοποιεί τις πιο απαλές πυκνότητες όποτε και όπου είναι δυνατόν. Ο στόχος είναι να γίνει το κέλυφος CLC ισχυρότερο και ο αφρός EPS πιο μαλακός για μεγιστοποίηση της προστασίας. 

(4) Περιστροφική ενέργεια. Η απορρόφηση της ενέργειας περιστροφικής κρούσης είναι σημαντική για το Arai. Με ταχύτητα, ένας δρομέας μοτοκρός παράγει πολλές φορές περισσότερη κινητική ενέργεια από ό,τι δοκιμάστηκε στις πιο αυστηρές δοκιμές κράνους. Ο Arai πιστεύει ότι η κινητική ενέργεια μπορεί να μειωθεί από ένα σχήμα κράνους που έχει σχεδιαστεί για να κοιτάζει από το έδαφος αντί να δέχεται ένα άμεσο χτύπημα. Η Arai πιστεύει ότι το σχήμα R75 του διασκορπίζει την ενέργεια πριν χτυπήσει την εσωτερική επένδυση αφρού.

(5) Άνεση. Το Arai VX-Pro4 είναι το πιο βελούδινο, πιο ήσυχο και άνετο κράνος. Αισθάνεται σαν δεύτερο δέρμα. Μερικοί MXA Οι δοκιμαστές λάτρεψαν αυτή την αίσθηση. άλλοι θεώρησαν ότι ήταν κλειστοφοβικό.

(6) Απόδοση. MXA, ο οποίος έχει περιοδεύσει τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Arai στην Ιαπωνία, πιστεύει ότι το VX-Pro4 είναι ένα από τα καλύτερα κατασκευασμένα και ασφαλέστερα κράνη στο άθλημα. Διαθέτει λείο κέλυφος, πανί από ίνες CLC, επένδυση αφρού πολλαπλής πυκνότητας, σύστημα απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης, εύθραυστες πλαστικές βίδες και αεραγωγούς και κατασκευή Ιαπωνικής ποιότητας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SQUAWK; Είχαμε τρεις μικρές αντιπαραθέσεις: (1) Τιμή. Πληρώνετε περισσότερα για ποιοτική χειροποίητη κατασκευή. (2) Βάρος. Ο Arai θα μπορούσε να το κάνει πιο ελαφρύ με μια επένδυση μονής πυκνότητας, αλλά είναι υποστηρικτές του αφρού πολλαπλής πυκνότητας. (3) Στυλ. Το VX-Pro4 θα μπορούσε να είναι πιο κομψό αν πρόσθεταν φτερά, ραβδώσεις και ράβδους στο πηγούνι που κολλούσαν έξω, αλλά δεν θα θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια.

MXA ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ: Μας αρέσει αυτό το κράνος. Δεν μας αρέσει η τιμή, η εμφάνιση ή το βάρος του, αλλά νιώθουμε ασφαλείς σε αυτό.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει