ΔΟΚΙΜΗ ΜΟΤΟΚΡΟΣ MXA'S 2013 KTM 65SXS: Ψάχνετε για LOOPHOLE ΣΤΙΣ 65 ΚΑΝΟΝΕΣ; ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ

ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟ, ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ "SXS";

A: Το πρόγραμμα SXS της KTM εκμεταλλεύεται ουσιαστικά ένα κενό στο βιβλίο κανόνων AMA Amatur, το οποίο διαβάζει, σύμφωνα με την Ενότητα 1.2, άρθρο Α, μέρος Β, "Για να γίνει ομόλογος ενός μικρού κύκλου, ο κατασκευαστής πρέπει να υποβάλει αίτηση στο AMA, να καταχωρίσει τις προδιαγραφές του μηχανήματος. , παρέχετε φωτογραφίες, μια λίστα ανταλλακτικών OEM και ορίστε ότι έως 100 πανομοιότυπα μηχανήματα της ίδιας χρονιάς και μοντέλο είναι διαθέσιμα προς πώληση στο ευρύ κοινό μέσω ενός δικτύου διανομέων. " Το πρόγραμμα SXS της KTM, το οποίο ξεκίνησε το 2011 με το 50SXS, στοχεύει συγκεκριμένα τους ερασιτέχνες αγωνιστές που αναζητούν ένα μηχανικό πλεονέκτημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό τους. Ο αγώνας με ένα ποδήλατο SXS δεν εξαπατά, γιατί η KTM έχει κάνει την εργασία της για να διασφαλίσει ότι κάθε μοντέλο έχει περάσει τα πρότυπα αναγνώρισης της AMA. Αν το πρόγραμμα SXS ακούγεται απόλυτα οικείο, μην ψάχνετε άλλο παρά το ποδήλατο KTM 450SXF “Factory Edition” (επίσης γνωστό ως “Ryan Dungey Replica”). Οι Αυστριακοί δεν είναι νέοι σε αυτό το παιχνίδι.

Η KTM συνειδητοποίησε ότι οι ερασιτέχνες αγωνιστές λαχταρούσαν για εξαρτήματα aftermarket στα ποδήλατά τους, αλλά δεν μπορούσαν να τα πάρουν επειδή η AMA απαγόρευσε τέτοιες αλλαγές. Έτσι, η KTM πρόσθεσε έξυπνα αυτά τα επιθυμητά εξαρτήματα στις μοτοσυκλέτες παραγωγής τους. Δημιούργησαν τον απαιτούμενο αριθμό ποδηλάτων για να περάσουν την αναγνώριση, τους ονόμασαν «SXS» και τις τιμολόγησαν υψηλότερες από την τυπική γραμμή SX. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα μοντέλα ειδικής έκδοσης πωλούνται σαν ζεστά κέικ. Θα δυσκολευτείτε να βρείτε ένα 2013 KTM 65SXS σε μια αίθουσα εκθέσεων, αλλά μην φοβάστε, τα 2014 50SXS, 65SXS και 85SXS θα κυκλοφορήσουν σύντομα.

Ε: ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ STOCK 65SX ΚΑΙ ΤΟΥ 65SXS;

Α: Το εργοστάσιο KTM στην Αυστρία άκουσε τη ζήτηση των καταναλωτών και εξοπλίζει το 65SXS με μια ποικιλία απόδοσης και καλλυντικών αναβαθμίσεων. Βελτιώσεις μπορούν να βρεθούν στον κινητήρα και στο καρμπυρατέρ, με έμφαση στην ανθεκτικότητα και την αισθητική. Οι αλλαγές αναφέρονται παρακάτω.

(1) Κινητήρας. Η KTM χαρακτηρίζει έναν κύλινδρο απόδοσης που ισχυρίζεται ότι βελτιώνει δραστικά την ιπποδύναμη. Λάβετε υπόψη ότι ένα δίχρονο 65cc κορυφώνεται με 16 ίππους. Η προσθήκη περισσότερης γροθιάς σε μια ζώνη ισχύος μεγέθους pint είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα στο πεδίο της μάχης.

(2) Εξάτμιση. Η FMF συνεργάστηκε με το εκτεταμένο τμήμα PowerParts της KTM για να προσφέρει μια ποικιλία συστημάτων εξάτμισης για δύο και τέσσερις διαδρομές. Το 65SXS έρχεται εξοπλισμένο με σωλήνα FMF και σιγαστήρα που φέρουν την ένδειξη KTM PowerParts.

(3) Καρμπυρατέρ. Ενώ το 65SXS χρησιμοποιεί το απόθεμα Mikuni carb, οι ρυθμίσεις έχουν αναθεωρηθεί για να συμπληρώσουν τις αλλαγές κινητήρα και εξάτμισης.

(4) Μέρη Billet. Πορτοκαλί ανοδιωμένα σκληρά μέρη απορρίπτουν το 65SXS. Ο οδηγός αλυσίδας, το προστατευτικό θήκης, τα μπλοκ ρύθμισης αλυσίδας και το κάλυμμα ανάφλεξης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο μπιγιέ. Το κάλυμμα ανάφλεξης μπορεί να χαραχθεί με λέιζερ με το όνομα και τον αριθμό του αναβάτη.

(5) Πρόσθετα. Το 65SXS έρχεται με πολλά άλλα μοναδικά χαρακτηριστικά που το κάνουν να ξεχωρίζει από ένα απόθεμα 65SX. Αυτά τα είδη περιλαμβάνουν μια συσκευή holeshot PowerParts, 47-οδοντωτό πορτοκαλί γρανάζι Renthal και ένα κιτ γραφικών ειδικής έκδοσης SXS (με εξαχνωμένα αυτοκόλλητα.


KTM? 65SXS: Θεωρήστε το 65SXS ως το “Ryan Dungey Replica” του σετ δημοτικών σχολείων. Πρόκειται για ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που έχει σχεδιαστεί για να πληροί όλους τους κανόνες κατηγορίας αποθεμάτων NMA και AMA. Είναι ένα βήμα πάνω από το βασικό 65SX.

Ε: ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΤΟ 2013 KTM 65SXS ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ STOCK;

Α: Ναι! Αυτό είναι το πιο ελκυστικό χαρακτηριστικό του 65SXS. Οι ερασιτέχνες αγώνες Stock-class αστυνομεύονται στενά από τους γονείς που θέλουν να σφυρίξουν τον διαγωνισμό των παιδιών τους. Αμέτρητες ιστορίες αφθονούν τους αναβάτες που κάνουν ελαφρές, ασήμαντες τροποποιήσεις στα ποδήλατά τους μόνο για να αποκλειστούν. Η KTM έχει καταφέρει να επιδείξει έναν νομικό τρόπο κάμψης των κανόνων και έτσι να σταματήσει το δάκτυλο.

Ποια ανταλλακτικά δεν μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν για να είναι επιλέξιμο ένα ποδήλατο στην κατηγορία Stock; Το κιβώτιο αέρα, το καρμπυρατέρ (αν και επιτρέπονται αλλαγές πτήσης), ηλεκτρονικά, πλαίσιο, μέγεθος ζάντας, διαδρομή, ψαλίδι, πλήμνες τροχών, κάτω τριπλοί σφιγκτήρες, εσωτερικά εξαρτήματα κινητήρα και το σύστημα εξάτμισης είναι εκτός ορίων. Το 2013 KTM 65SXS έχει διαφορετικό σύστημα εξάτμισης και κύλινδρο από το 65SX; δύο πολύ κρίσιμους τομείς βελτίωσης (περισσότερα σε αυτό παρακάτω).

 

Ε: ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΙΑΝΙΚΟ KTM 2013SXS 65;

Α: 5299 $ Είναι το πιο ακριβό δίχρονο 65cc στην κατηγορία του; 800 $ περισσότερα από το τυπικό KTM 65SX. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 65SXS έρχεται γεμάτο με εξαρτήματα hop-up και είναι επιλέξιμο για την κατηγορία Stock, ωστόσο, αξίζει την επένδυση. Πολλοί μικροί γονείς θα δαγκώσουν τη σφαίρα και θα ξοδέψουν την επιπλέον ζύμη.

Όσον αφορά τις άλλες μοτοσυκλέτες 65cc στην κατηγορία, το 2013 Cobra CX65 έχει τιμή 4748 $ (διαβάστε το τεστ του CX65 στο τεύχος Ιουνίου) και το Kawasaki KX65 είναι 3649 $, αλλά χρειάζεται απεγνωσμένα για να ανταγωνιστεί τις μοτοσυκλέτες KTM και Cobra.


Pump me up: Για να αντλήσετε επιπλέον ισχύ, το 65SXS παίρνει έναν κύλινδρο μεταφοράς, αναθεωρημένη εκτόξευση και μια εξάτμιση FMF.

Ε: ΠΟΙΑ ΠΟΛΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ 65SXS ΚΑΝΕΤΑΙ Η KTM;

Α: Σύμφωνα με την KTM, κάνουν μόνο το ελάχιστο απαραίτητο για την ικανοποίηση των κριτηρίων αναγνώρισης. Υποθέτουμε ότι η KTM σταμάτησε τη γραμμή συναρμολόγησης μετά την παραγωγή περίπου 120 KTM 65SXS ποδηλάτων. Αυτό το μοντέλο είναι διαθέσιμο μόνο προς πώληση στη Βόρεια Αμερική, αν και το 65SXS συναρμολογείται στην Αυστρία και αποστέλλεται στις ΗΠΑ. Ενώ η τυπική παραγωγή 65SX κυκλοφορεί περίπου τον Ιούνιο, η έκδοση SXS μεταφέρεται σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες γύρω στο Νοέμβριο. Μια συμβουλή για υποψήφιους κατόχους SXS: ενεργήστε γρήγορα εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα 65SXS, επειδή θα εξαντληθούν σε χρόνο μηδέν.

Ε: Πόσο γρήγορα είναι το 2013 KTM 65SXS;

Α: Στα χέρια ενός ικανού, πεινασμένου ταχύτητας νεαρού, το 65SXS είναι ένας πύραυλος. Εάν ψάχνετε ένα ποδήλατο για να διαγωνιστείτε στους ερασιτέχνες υπηκόους στην κατηγορία μετοχών, το KTM 65SXS θα ήταν καλύτερα να είναι στη σύντομη λίστα σας. Σε σύγκριση με το 65SX, το SXS έχει μια ομαλότερη, πιο εύχρηστη ζώνη ισχύος με μεγαλύτερη ταχύτητα κορυφαίου επιπέδου. Το 65SX αντλεί περίπου 16 πόνυ, ενώ το 65SXS παράγει επιπλέον 3-1 / 2 ίππους με τον κύλινδρο και το σύστημα εξάτμισης FMF.

Είναι το 2013 KTM 65SXS γρηγορότερο από το Cobra CX65; Οι προχωρημένοι ελεγκτές θεώρησαν ότι το CX65 με την ηλεκτρονική βαλβίδα ισχύος (το πρώτο στην κατηγορία του) είχε το ισχυρότερο τροφοδοτικό. Ωστόσο, οι λιγότερο ειδικευμένοι αναβάτες εκτιμούσαν τη μετρημένη και συνεπή αίσθηση της ζώνης ισχύος KTM. Σε αντίθεση με τον κινητήρα CX65, ο οποίος κλωτσούσε σαν στρατιωτικό μουλάρι όταν άνοιξε η βαλβίδα ισχύος, το 65SXS ήταν εύχρηστο. Διαλέξτε το δηλητήριο του παιδιού σας.

                    

Ε: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΧΕΙΡΟ KTM 65SXS;

Α: Η KTM πιστεύει ότι τα χαλύβδινα πλαίσια από χρώμιο είναι ανώτερα από τα πλαίσια αλουμινίου. Δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε τη λογική των Αυστριακών και θαυμάζουμε το θάρρος τους. Παρόλο που το αλουμίνιο συνήθως κερδίζει στο δικαστήριο της κοινής γνώμης, η KTM έχει κολλήσει στα όπλα της. Θα πρέπει να επικροτηθούν για τις προσπάθειές τους να χτίσουν ισορροπημένα ποδήλατα που χειρίζονται καλά. Το 65SXS αισθάνεται ισορροπημένο μπροστά και πίσω, και οι αναβάτες δοκιμών MXA συμπλήρωσαν τα χαρακτηριστικά στροφής του SXS. Δυστυχώς, η ανάρτηση άφησε πολλά να είναι επιθυμητά, γεγονός που εμπόδισε τον χειρισμό σε ορισμένες καταστάσεις. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.


Εξατομίκευση: Κάθε αναβάτης KTM? 65SXS παίρνει το όνομα ή τον αριθμό του χαραγμένο στο ανοδιωμένο κάλυμμα ανάφλεξης. Είναι μια ωραία πινελιά σε μια μηχανή περιορισμένης έκδοσης.

Ε: Τι πιστεύουμε για την αναστολή του WP;

Α: Δεν πρέπει να εκπλαγείτε που το KTM άλλαξε από το Marzocchi σε WP forks το 2012. Γιατί; Η KTM διαθέτει WP. Το ρητό, "Γιατί να αγοράσετε την αγελάδα όταν μπορείτε να πάρετε το γάλα δωρεάν;" δεν ήταν ποτέ πιο κατάλληλο. Δυστυχώς, η ρύθμιση ανάρτησης WP είναι πολύ επιθετική για τους περισσότερους αναβάτες. Κατανοούμε το δίλημμα της KTM. Δεν είναι εύκολο να προσδιορίσετε το 65SXS με ελατήρια και ύψος λαδιού που λειτουργεί για όλους. Η KTM προσπαθεί να πετύχει έναν κινούμενο στόχο, με στόχο τους αναβάτες ηλικίας 6 έως 11 ετών που θα μπορούσαν να ζυγίσουν οπουδήποτε από 40 έως 80 κιλά.

Οι μικρότεροι αναβάτες παραπονέθηκαν ότι οι τιμές της άνοιξης ήταν πολύ δύσκολες για να αποκομίσουν τα οφέλη από την πλήρη διαδρομή της ανάρτησης. Βρήκαν το σοκ ελατήριο ιδιαίτερα άκαμπτο. Έτσι, ενώ το 65SXS αισθάνθηκε ισορροπημένο, η ανάρτηση ήταν προβληματική για τους περισσότερους νεότερους αναβάτες.

 

Ε: Τι μισούμε;

Α: Η λίστα μίσους:

(1) Καπάκι αερίου. Η KTM κατάργησε το φοβερό καπάκι αερίου push-and-turn στα μεγάλα ποδήλατά τους, αλλά το κράτησε στο 65SXS. Ίσως η KTM ήθελε να διασφαλίσει ότι τα παιδιά δεν θα μπορούσαν να έχουν πρόσβαση στη δεξαμενή αερίου. Κόψτε τα κτυπήματα για να αποφύγετε την επιδείνωση.

(2) Πλευρικά πάνελ. Τι πλαϊνά πάνελ; Δεν βάζαμε αριθμούς στα πλαϊνά πάνελ γιατί δεν υπήρχε χώρος.

(3) Αναστολή. Το παιδί σας θα αντιμετωπίσει προβλήματα με τα ελατήρια αν είναι ελαφρύ.

(4) Μπροστινή πινακίδα. Το KTM παραθέτει τις αναβαθμίσεις 65SXS σε μια προεκτυπωμένη μπροστινή πινακίδα. Αυτό είναι υπέροχο για το πάτωμα της έκθεσης, αλλά δεν έχει νόημα μόλις φτάσετε στο ποδήλατο. Κόψαμε την κεντρική περιοχή με ένα μαχαίρι X-acto.


Άνοιξη στη δράση: Οι περισσότεροι μικροί ή αργοί δοκιμαστικοί αναβάτες θεώρησαν ότι τα πιρούνια WP ήταν πολύ άκαμπτα, αλλά οι ελαφρώς μεγαλύτεροι, μεγαλύτεροι και γρηγορότεροι αναβάτες ήταν χαρούμενοι.

Ε: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

Α: Η παρόμοια λίστα:

(1) Κινητήρας. Το PowerSplant 65SXS είναι εξαιρετικά γρήγορο αλλά όχι υπερβολικό για νέους αναβάτες. Είναι κουάκερ αρκούδας.

(2) Μπροστινό φρένο. Μερικοί αναβάτες πίστευαν ότι ήταν πολύ ευαίσθητο, αλλά μόλις το συνηθίστηκαν, εκτιμούσαν την επιπλέον δύναμη.

(3) Συμπλέκτης. Ο υδραυλικός συμπλέκτης Magura μπορεί να πάρει γλείψιμο και να συνεχίσει να σημειώνει; ένα σημαντικό χαρακτηριστικό, δεδομένου ότι τα περισσότερα παιδιά είναι καταχρηστικοί συμπλέκτες.

(4) Κατηγορία αποθεμάτων. Η KTM έφτασε σε ένα σπίτι, ανεβάζοντας το εύρος ισχύος και ανθεκτικότητας του 65SX, επισημαίνοντάς το ως 65SXS και το αναγνώρισε για την κατηγορία Stock. Λαμπρός!

(5) Εμφάνιση. Το 65SXS μοιάζει με ένα μικροσκοπικό KTM 125SX. Φάτε την καρδιά σας έξω, Wayne Szalinski.
 
Ε: Τι πιστεύουμε πραγματικά;

Α: Επικροτούμε τη δημιουργική στρατηγική της KTM για να φτιάξουμε ένα ποδήλατο που αγκαλιάζει το βιβλίο κανόνων AMA, ενώ απευθύνεται σε σοβαρούς ερασιτέχνες αγώνες. Είναι άδικο πλεονέκτημα; Δεν το πιστεύουμε. Η KTM έπρεπε να εφεύρει την ιδέα του aftermarket-as-stock για να ανταγωνιστεί τον κύριο αντίπαλό της, τις μοτοσικλέτες Cobra. Προβλέπουμε ότι η μάχη για την υπεροχή των μίνι ποδηλάτων θα προωθήσει τη μακρόχρονη τεχνολογία; και προφανώς θα αυξήσει το κόστος των αγώνων στην κατηγορία Stock Έχουμε δει αυτό το σενάριο να παίζεται στο παρελθόν και έχουμε κάποιες νόμιμες ανησυχίες. Όμως, εφ 'όσον κατασκευαστές όπως η KTM και η Cobra δεν τιμολογούν οικογένειες από μοτοσυκλέτες, είμαστε όλοι γι' αυτό.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει