DYNO DAZE: ΠΩΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΟ 2016 450

shootoutgroup22

Οι ακόλουθες πληροφορίες βασίζονται στις εκδόσεις δυναμό MXA των έξι μεγάλων μοτοσυκλετών 450cc. Όλες οι μοτοσυκλέτες του 2016 ήταν δυναμικές την ίδια ημέρα, στο ίδιο δυναμό και στον ίδιο χειριστή. Όλα έγιναν για να διασφαλιστεί ότι οι έξι μοτοσυκλέτες είχαν την ίδια ευκαιρία να παίξουν. Εάν είχαμε αμφιβολίες για μια σειρά αριθμών, θα μπορούσαμε να δημιουργήσουμε μια δεύτερη έκδοση αυτού του ποδηλάτου για να παραπέμψουμε τους αριθμούς

Υπάρχει προφανώς προειδοποίηση να βλέπουμε τους αριθμούς dyno ως τελική ανάλυση της μοτοσικλέτας - και αυτό είναι ότι τα dynos δεν πηγαίνουν στην αφετηρία. Οι άνθρωποι το κάνουν. Και πώς ο αναβάτης ερμηνεύει, χρησιμοποιεί και διαχειρίζεται τη δύναμη είναι πιο σημαντικός από τα ψηφία σε ένα γράφημα.

Για να έχουμε πιο νόημα από έναν μόνο αριθμό ιπποδύναμης αιχμής, απομονώσαμε τις βαθμολογίες ιπποδύναμης στις 6000 σ.α.λ. (χαμηλή), 8000 σ.α.λ. (μέση) και 10,000 σ.α.λ. (κορυφή) για να έχουμε μια γραφική απεικόνιση για το πώς φαίνεται η συνολική ζώνη ισχύος. Φυσικά, καταγράψαμε τη μέγιστη ιπποδύναμη, τη μέγιστη ροπή και, το πιο σημαντικό, μετρήσαμε το εύρος του εύρους στροφών που κάθε μοτοσυκλέτα είχε 50 ιπποδύναμη (ως μέτρο του εύρους της χρησιμοποιήσιμης ζώνης ισχύος της μοτοσυκλέτας).

2016_450_shootout_5

Υπάρχουν έξι κατηγορίες και το μπλε χρώμα δείχνει τον νικητή της κατηγορίας. Αν και κάθε αριθμός στέκεται μόνος του, ο "αριθμός άνω των 50 ίππων (50+ hp)" σας λέει πόσο καιρό κάθε ποδήλατο θα μπορούσε να σπάσει το φράγμα των 50 ίππων και να μείνει εκεί. Αυτό είναι το πιο ξεκάθαρο από όλους τους αριθμούς dyno, γιατί σας λέει πόσο καιρό ένας δεδομένος κινητήρας μπορεί να παραμείνει στο κρέας του powerband - το οποίο αισθάνεστε ως τραβώντας δύναμη.

2016dyno450chart

Ποιο ποδήλατο κάνει το πιο χαμηλό άλογο;
Ήμασταν λίγο έκπληκτοι που το 2016 KTM 450SXF κέρδισε αυτήν την κατηγορία, επειδή στην πίστα το Katoom powerband αισθάνεται πολύ διαχειρίσιμο σε χαμηλές στροφές. Ακούμε ότι οι άνθρωποι λένε ότι το KTM 450SXF χτυπά πολύ σκληρά κάτω, αλλά για τις προτιμήσεις μας είναι μια γάτα μουνί κάτω. ο 38.63 Η ιπποδύναμη είναι απόδειξη ότι μπορείτε να κάνετε τη μέγιστη ισχύ και ακόμα να τη χρησιμοποιήσετε. Περιμέναμε το Honda CRF2016 του 450 να κερδίσει αυτήν την κατηγορία, γιατί εκεί ακριβώς το CRF λάμπει τα τελευταία χρόνια. Αλλά η Honda 35.66 Η ιπποδύναμη ήταν η μικρότερη από τις μοτοσυκλέτες στις 6000 σ.α.λ. Αντί για τη Honda, το 2016 Suzuki RM-Z450 μπήκε για να καλύψει το κενό και έκανε τη δεύτερη μεγαλύτερη ισχύ στις 6000 σ.α.λ.37.61) - αν και μόνο από μια τρίχα πάνω από το Husqvarna FC450 (37.47) και YZ450F (37.27). Το Kawasaki KX450F κέρδισε τη Honda, αλλά ήταν πάνω από 2-1 / 2 ιπποδύναμη λιγότερο από το KTM 450SXF σε αυτό το σημείο στην καμπύλη.

shoot4

Ποιο ποδήλατο κάνει το πιο μεσαίο άλογο;
Το 2016 KTM 450SXF ήταν το ισχυρότερο ποδήλατο στις 8000 σ.α.λ. 54.59 ιπποδύναμη. Κανένα άλλο ποδήλατο σε αυτό το δυναμό πυροβολισμό δεν έσπασε 54 άλογα σε αυτές τις στροφές. Η Suzuki RM-Z450 και η Husqvarna FC450 ισοφάρισαν για δεύτερη με 53.54 ιπποδύναμη το καθένα. Το KX450F ήταν τέταρτο στο 54.03, ενώ το YZ450F ήταν εκπληκτικά αδύναμο 51.95 (πάνω από 2-1 / 2 ιπποδύναμη λιγότερο από το KTM 450SXF). Γνωρίζαμε από τη σέλα ότι το Honda CRF450 έφτασε στο αποκορύφωμά του σε αυτές τις στροφές (και ότι η κορυφή του δεν ήταν το λιγότερο εντυπωσιακό), οπότε δεν εκπλήξαμε όταν ήρθε τελευταία με 50.55 ιπποδύναμη.

kx450faction2

ΠΟΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΡΟ ΑΡΧΕΙΟ ΑΡΧΕΙΟ;
Όταν μετρήσαμε την ιπποδύναμη στις 10,000 σ.α.λ., μόνο ένα ποδήλατο απέτυχε να σπάσει το εύρος των 50 ίππων. Η Honda, η οποία είναι πολύ επίπεδη στην κορυφή και μπορεί να καταφέρει μόνο 49.30 ιπποδύναμη (επειδή έκανε τη μέγιστη ιπποδύναμη 400 σ.α.λ. νωρίτερα). Το KTM άντλησε 56.68 άλογα, ο Χάσκυ 56.32 και η Yamaha 55.98. Αυτό που μας συγκλόνισε ήταν ότι το Kawasaki KX450F, το προηγούμενο μηχάνημα ιπποδύναμης έκανε μόνο 51.55 άλογα, για πέμπτο στα έξι.

2016ktm450sxfintro

ΠΟΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ HORSEPOWER;
Η μέγιστη ιπποδύναμη δεν πέφτει απαραίτητα ακόμη και σε αριθμούς σ.α.λ., αλλά στα κενά μεταξύ τους. Σε μοτοσικλέτα 450cc, οι περισσότεροι αναβάτες δοκιμών MXA προτιμούν την μέγιστη ιπποδύναμη να πέσει στις 9000 σ.α.λ. Υψηλότερο από αυτό και αναγκάζεστε να στρέψετε τον κινητήρα για να φτάσετε εκεί και χαμηλότερο από αυτό και πρέπει να αλλάξετε νωρίτερα.

Το Honda CRF450 κορυφώνεται στο 53.03 ιπποδύναμη στις 8600 σ.α.λ. (είναι πολύ χαμηλή). Το Suzuki RM-Z450 κορυφώνεται στα 54.88 ιπποδύναμη στις 9000 σ.α.λ. Το Kawasaki KX450F κορυφώνεται στο 55.43 ιπποδύναμη στις 9000 σ.α.λ. Το Yamaha YZ450F κορυφώνεται στο 56.85 ιπποδύναμη στις 9800 σ.α.λ. (είναι πολύ υψηλή). Η Husqvarna κορυφώνεται 57.14 ιπποδύναμη στις 9600 σ.α.λ. Και το KTM 450SXF κορυφώνεται στο 57.98 ιπποδύναμη στις 9200 σ.α.λ.

Μόνο σε αριθμούς αιχμής, το KTM κάνει 0.84 ιπποδύναμη περισσότερο από το FC450, 1.13 ιπποδύναμη περισσότερο από το YZ450F, 2.55 ιπποδύναμη περισσότερο από το KX450F, 3.10 ιπποδύναμη περισσότερο από το RM-Z450 και 4.95 ιπποδύναμη περισσότερο από το CRF450.

shootgroup2

Ποιο ποδήλατο μένει πάνω από 50 HORSEPOWER το μεγαλύτερο;
Για τους περισσότερους αναβάτες δοκιμών MXA, αυτό είναι το δυναμόγραμμα που ισχύει περισσότερο στο κομμάτι. Καταγράφει απλώς τις στροφές όπου το ποδήλατο σπάει για πρώτη φορά το φράγμα των 50 ίππων και το στροφές όπου πέφτει κάτω από το σημάδι των 50 αλόγων. Θεωρούμε ότι το εύρος στροφών είναι μια μαθηματική αναπαράσταση του εύρους της ισχύος της μοτοσυκλέτας.

Δεν χρειάζεστε πτυχίο Χάρβαρντ για να δείτε ότι το KTM 450SXF έχει το μεγαλύτερο "powerband πάνω από 2016 άλογα" 50 στο 4300 σ.α.λ. Το KTM χτυπάει πρώτα 50 άλογα στις 7200 σ.α.λ. Αυτό είναι πολύ κρέας για να δουλέψετε. Το 11,500 Husky FC2016 είναι σχεδόν τόσο ευρύ όσο το KTM με ένα 4100 rpm κυμαίνονται πάνω από 50 άλογα. Η Yamaha είναι τρίτη (3800 rpm), Suzuki τέταρτη (3600 rpm), Kawasaki πέμπτο (2800 rpm) και η Honda τελευταία (1900 σ.α.λ.).

GEARGUIDECRF450

ΠΟΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΝΕΤΑΙ ΤΑ ΠΙΟ Κορυφαία ΡΟΡΚΑ;
Και οι έξι μοτοσυκλέτες 450cc κυμαίνονται από 36.63 λίβρες στο high-end (KTM) έως 33.63 λίβρες στο low-end (Honda). Προκειμένου από τις περισσότερες ροπές έως τις μοτοσυκλέτες του 2016 κατατάσσονται ως KTM, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha και Honda.

Και εκεί το έχετε. Ανεξάρτητα από το αγαπημένο σας χρώμα, μάρκα ή έμπορο - αυτό είναι ένα KTM slam dunk… όπως στο 6 για το 6.

2016dyno450chart

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει