ΜΠΑΡΝΟΥ RICKY CARMICHAEL: ΜΕΡΗ ΑΣΚΗΣΗΣ, ΡΙΚΩΝ & ΕΡΓΩΝ

Ο αχυρώνας του Ricky Carmichael, που μοιάζει να είναι από μια ταινία τρόμου. Ακριβώς όπως μια σχέση, είναι αυτό που έχει σημασία.

Από τον John Basher

Ο κύκλος ζωής μιας μοτοσυκλέτας δεν είναι τελείως διαφορετικός από αυτόν ενός ανθρώπου. Με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα αρχίζουν να φθάνουν και, εάν αφεθούν χωρίς προσοχή, το σύνολο υποφέρει. Για αυτόν τον λόγο, η αυτοσυντήρηση πρέπει να ξεκινήσει πριν είναι πολύ αργά. Αυτό το μέρος, φυσικά, δεν είναι δυνατό για μια μοτοσικλέτα μοτοκρός. Ενώ θα ήταν εκπληκτικό εάν μια μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να αλλάξει τα φίλτρα λαδιού και ανταλλαγής όταν είναι απαραίτητο, η άνοδος των moto-bots δεν θα συμβεί σύντομα (και αν συμβαίνει αυτό, τα ποδήλατα πιθανότατα θα λειτουργούν με ηλεκτρικό ρεύμα). Πού πηγαίνω με αυτήν την ιστορία; Οι άνθρωποι χρειάζονται διόρθωση, όπως τα μοτοσικλέτα μοτοσυκλέτες χρειάζονται στερέωση. Οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες, όπως αυτές των πιλότων Eli Tomac και Ken Roczen, είναι οι Steve McQueens των μηχανημάτων μοτοκρός. Ακριβώς όπως το "The King of Cool", τα εργοστάσια ποδήλατα προσφέρουν δροσιά. Είναι θαυμάσιοι και μοναδικοί.

Θα ανεβαίνατε σκαλιά βήματα και θα περπατούσατε σε τρελές σανίδες αν σήμαινε ότι μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στο παρελθόν του Ricky Carmichael; Το 2016 μπήκαμε στον πειρασμό της μοίρας χωρίς να σκεφτούμε δύο φορές τις πιθανές σοβαρές επιπτώσεις. 

Ο Ricky Carmichael, που τώρα απομακρύνεται από επαγγελματικούς αγώνες, εξακολουθεί να επαινείται για τα επιτεύγματά του στην πίστα. Αυτά τα επιτεύγματα, τα οποία οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να απαγγείλουν στον ύπνο τους, περιλαμβάνουν 15 πρωταθλήματα, 150 νίκες σταδιοδρομίας, δύο τέλειες σεζόν, τρεις φορές νικητή MXDN και πέντε φορές AMA Rider of the Year. Ποτέ δεν υπήρξε ποτέ ένας μεγαλύτερος αγωνιστής μοτοκρός, γι 'αυτό το RC ονομάζεται εύστοχα "Ο ΓΚΑΤ".

Τα μάτια σου δεν σε εξαπατούν. Αυτός είναι ένας εργοστασιακός κινητήρας Suzuki RM-Z450. Ήταν ένα από τα πολλά στον παλιό αχυρώνα.

Εδώ είναι τι δεν γνωρίζετε για τον Ricky Carmichael. Τόσο τέλεια προετοιμασμένο όσο τα εργοστάσια ποδήλατά του ήταν όλα αυτά τα χρόνια, και όσο άψογο ήταν το γρανάζι του, ο τύπος δεν είναι ακριβώς ένα τακτοποιημένο φρικιό. Στην πραγματικότητα, οποιοσδήποτε με OCD θα είχε μια συνείδηση ​​αφού περπατούσε στο "GOAT Farm" του Carmichael. Ένα παχύ στρώμα από κόκκινη σκόνη από πηλό της Γεωργίας καλύπτει παλιά τρόπαια, πινακίδες, φωτογραφίες και οτιδήποτε άλλο θα ήθελε να έχει ένας ανεμιστήρας RC. Η παλιά καμπίνα του Ricky, στην οποία έζησε για λίγα χρόνια, δεν προσφέρει καρέ. Λευκό πλακάκι δαπέδου σκουπίζει γύρω από τον ανοιχτό πρώτο όροφο μια γκάμα και μέτρια κουζίνα, οι μόνες ενδείξεις ότι η καμπίνα του Carmichael μπορούσε να θεωρηθεί ακόμη και ως χώρος διαβίωσης. Τα τρόπαια στα τρόπαια ευθυγραμμίζουν την εσωτερική περίμετρο του πρώτου ορόφου. Από ένα τεράστιο τρόπαιο από τον Broome Tioga που είναι σκαλισμένο από ξύλο, σε έναν καθρέφτη με μια εικόνα του κεφαλιού του Carmichael χαραγμένο σε γυαλί, είναι κάπως λογικό ότι αυτά τα βραβεία είναι τυχαία σκορπισμένα γύρω από την καμπίνα. Όταν κερδίζετε 150 επαγγελματικούς αγώνες πρέπει να βρείτε κάπου –πουδήποτε– για να τους αποθηκεύσετε.

Τι θα λέγατε για δύο σετ έργων Showa forks; Κοιτάξτε πιο κοντά και θα δείτε μια στοίβα πίσω γραναζιών, υποπλαισίων και κυλίνδρων.

Αυτό μας οδηγεί στον αχυρώνα του Ricky Carmichael, ο οποίος δεν είναι άμεσα ορατός στις εγκαταστάσεις. Η ερειπωμένη ξύλινη καλύβα είναι ένα γρήγορο αεράκι μακριά από την πτώση. Δεν είναι καθόλου φιλόξενο κτίριο. Στην πραγματικότητα, οι οπαδοί τρόμου θα μπερδέψουν τον αχυρώνα για ένα σκηνικό από το «The Blair Witch Project». Αυτό οφείλεται, εν μέρει, στη θέση του στο GOAT Farm. Κρυμμένο από την υπερβολική ανάπτυξη, η πόρτα της οθόνης παραμένει κλειστή μόνο από μια ξύλινη σανίδα, αλλά βυθίζεται στο κάτω πλαίσιο, ο αχυρώνας είναι εντελώς τρομακτικός. Σωροί ελαστικών – πιθανώς στη γειτονιά των 40– ευθυγραμμίζουν τον αριστερό εξωτερικό τοίχο. Προφανώς ο Carmichael και το πλήρωμα έχουν επιλέξει αυτό το συγκεκριμένο σημείο. Αυτό είναι όπου το καουτσούκ Bridgestone και Dunlop πηγαίνει να πεθάνει.

Εάν ο Ricky Carmichael σας επέτρεπε να πάρετε ένα αντικείμενο από τον αχυρώνα του, θα επιλέγατε αυτόν τον εργοστασιακό κινητήρα Suzuki;

Δεν θα έπρεπε να έχω μάθει για τον αχυρώνα του Κάρμιχαλ, πολύ περισσότερο μου έσπρωξε τη μύτη. Εάν δεν ήταν για μια συνομιλία με τον δημιουργό κομματιών του Ricky, δεν θα ήμουν ο σοφότερος. Αντ 'αυτού, έμαθα ότι ο Ricky έχει έναν παλιό αχυρώνα. Μέσα σε αυτό το παλιό αχυρώνα ήταν μια συλλογή από ανταλλακτικά εργοστασίων, αγωνιστικά momentos, ποδήλατα και άλλα. Έπρεπε να το ελέγξω, μόνο που δεν ήθελα να το κάνω μόνος μου. Ζήτησα από τον Tim Castrone, διευθυντή περιοχής της Suzuki για τη νότια περιοχή, να με συνοδεύσει. Περίεργος, δεν χρειάστηκε πειστική για τον Tim να συνδεθεί. Για μένα, ο Castrone ήταν το τέλειο άτομο για τη δουλειά. Ήταν αρκετά θαρραλέος για να μπει πρώτα στο κτίριο. Θα έπαιρνε νυχτερίδες και τρωκτικά. Ο Tim θα δοκιμάζει επίσης τη δύναμη των μαραμένων σανίδων δαπέδου.

Πήγαινε όλα. Έπρεπε να περάσω από χριστουγεννιάτικα κουτιά και άλλα ψευδώνυμα, αλλά η αναζήτηση άξιζε. 

Ο αχυρώνας δεν είχε εσωτερικό φωτισμό. Πλάκες από τον ήλιο που κόβονται από τον αέρα καιρό, αποκαλύπτοντας ένα ημιτελές (ή ίσως οι τοίχοι έχουν καταρρεύσει;) κεντρικό δωμάτιο. Ο Τιμ και εγώ σπρώξαμε. Δεν πέρασε πολύς καιρός πριν βρήκαμε ένα εργοστάσιο Suzuki RM250 που κάθεται σε μια μονάδα ραφιών. Το επόμενο ράφι υποστήριξε δύο σετ εργοστασιακών πιρούνων. Σωροί σκουπιδιών συσσωρεύτηκαν στο πάτωμα… μόνο αυτό το «σκουπίδια» αποδείχθηκε εργοστασιακά υποπλαίσια, σωλήνες εξάτμισης και αρκετοί κινητήρες Suzuki RM-Z450.

Λειτουργεί τροχούς, κανένας;

Στο άκρο του δωματίου υπήρχαν στοίβες τροχών, πολλές με εργοστασιακούς κόμβους μαγνησίου. Ένας από τους τροχούς είχε το όνομα "Dungey" γραμμένο πάνω του σε μαύρο μαρκαδόρο. Ο Ryan Dungey προπονούσε στο GOAT Farm για ένα ξόρκι. Το πλευρικό πλαίσιο του Dungey's KTM / πίσω φτερό ανακαλύφθηκε σε ένα μικρότερο δωμάτιο από την πλευρά του αχυρώνα. Υπήρχαν αρκετά εργοστασιακά ανταλλακτικά για την κατασκευή αρκετών έργων RM250s και RM-Z450s. Ήταν εξωπραγματικό.

Πες μου ότι αυτό δεν το κάνει για εσάς - το πλευρικό πάνελ Kawasaki KX80 του Ricky Carmichael από ένα από τα τελευταία του χρόνια στη μίνι τάξη. 

Το κοσμηματοπωλείο, τουλάχιστον κατά τη γνώμη μου, δεν ήταν το Pro Circuit που λειτουργεί σιλανσιέ από ανθρακονήματα RM250 ή Showa πιρούνια ή ακόμα και τους κινητήρες. Οχι. Έπεσα να θεραπεύσει όταν ο Tim Castrone σηκώθηκε ένα πλαϊνό πάνελ που είχε κολλήσει σε 20 χρόνια σκόνης. Ήταν μια πλάκα Kawasaki KX80 με τον αριθμό 167 επίχρισμα στο πλάι. Η πινακίδα αριθμού KX80 του Ricky Carmichael έχει ιδιαίτερη σημασία για μένα, γιατί μπήκα στο motocross το 1994. Ο Ricky ήταν ο κορυφαίος ερασιτέχνης αναβάτης και ήταν # 167 σε KX80. Θυμάστε τις διαφημίσεις Oakley και Fox Racing; Τη στιγμή που είδα αυτό το χτυπημένο πλευρικό πάνελ, με έστειλαν αμέσως πίσω στο χρόνο που ήμουν 13χρονος. Πήρε όλη τη δύναμη που δεν είχα να κρύψω το πλευρικό πλαίσιο του Ricky's KX80 κάτω από το πουκάμισό μου και ξεφλουδίζω με αυτό. Αυτό που είναι αστείο είναι ότι ο Carmichael δεν θα ήξερε ότι είχε φύγει. Κρίμα, ηθικές πεποιθήσεις!       

Μέρος ενός τετράχρονου Suzuki πήρε ένα τμήμα του αχυρώνα, μαζί με ένα ποδήλατο pit Honda. Δεν είμαι σίγουρος πως ο Ricky και το πλήρωμα μπόρεσαν να πάρουν μερικά από αυτά τα αντικείμενα στον αχυρώνα, δεδομένου ότι η είσοδος ήταν τόσο ερειπωμένη.
Θυμάστε μπότες Berik; Ο Ricky έχει μερικά ζευγάρια που συλλέγουν σκόνη.

Μια συλλογή από αποθέματα και εργοστασιακά συστήματα εξάτμισης από τις τετράχρονες ημέρες του Ricky.

Προφανώς αυτός είναι ο τροχός του Ryan Dungey από ένα από τα παλιά του Suzuki.

Τα σκουπίδια ενός ανθρώπου είναι… περιμένετε ένα δευτερόλεπτο… Ο αχυρώνας του Κάρμιχαλ ήταν γεμάτος θησαυρούς.
Το μπροστινό φρένο A της Nissin κρέμεται κοντά σε σιγαστήρα ινών άνθρακα Pro Circuit.