10 COSAS QUE DEBE SABER SOBRE LAS KTMS 2021

KTM 2021SXF 450

Los modelos KTM 2021 de dos y cuatro tiempos cuentan con 10 cambios que mejoran la fórmula probada de la firma austriaca. Para 2021, los nuevos modelos de KTM seguirán ofreciendo un rendimiento superior y un manejo sencillo gracias a estas importantes actualizaciones. El modelo básico de carrera de KTM cuenta con un motor de árbol de levas en cabeza único extremadamente compacto que, cuando se combina con la eficiente inyección electrónica de combustible de KTM, genera una potencia inigualable de la manera más efectiva posible. Aquí hay 10 cosas que debe saber sobre los modelos de motocross KTM 2021.

CARACTERÍSTICAS Y ACTUALIZACIONES TÉCNICAS DE KTM 2021

(1) Horquilla delantera WP XACT totalmente nueva. Aunque las horquillas parecen idénticas a las horquillas OEM 2020, las partes internas tienen seis diferencias importantes.

En primer lugar, hay un bypass de aceite con muescas en las patas exteriores de la horquilla para reducir los picos de presión cuando el casquillo del puntal y el casquillo del cartucho se acercan lo suficiente como para comprimir el aceite de la horquilla.

En segundo lugar, hay una pila de calzas de trampolín que tiene la capacidad de flexionarse al final de la carrera para reducir la dureza.

En tercer lugar, La ranura de purga cruzada de la cámara negativa es dos veces más larga que en las horquillas 2020. Además, el espaciador de la cámara de aire negativa, que se duplicó en tamaño para reducir el espacio de aire en 2018, se ha reducido para 2021 para aumentar el espacio de aire de la cámara negativa.

En cuarto lugar, el sello de aire en la barra izquierda de la horquilla tiene cuatro orificios de derivación para aliviar la acumulación de presión.

En quinto lugar, El cono de fondo en la pata de amortiguación ha sido reemplazado por una junta tórica de goma con tope.

Sexto, no necesita un destornillador para ajustar la amortiguación de rebote; ahora puede girar el control de rebote debajo de la barra derecha de la horquilla con la mano.

(2) Sello de conexión de choque. El amortiguador trasero obtiene nuevas características de amortiguación, mientras que el nuevo sistema de amortiguación de válvulas intermedias mejora el control de la amortiguación para una mejor respuesta. Además, el amortiguador obtiene una junta tórica más duradera para el pistón de enlace interno. Por último, el varillaje del amortiguador funciona con nuevos sellos SKF de baja fricción para un movimiento más libre del varillaje del amortiguador. Las características de amortiguación del amortiguador se seleccionan para proporcionar un ajuste de suspensión ligeramente más firme.

(3) Nuevo mapeo. No se ha tocado nada en las partes mecánicas del motor desde 2020; sin embargo, hay un nuevo mapeo para 2021. El mapa es mucho más receptivo hacia abajo, mientras que el Mapa 2 tiene más revoluciones. Además, los mapas 1 y 2 se pueden combinar con el control de tracción (TC) para darle al corredor cuatro opciones de mapas para un mayor control de tracción y potencia.

(4) Neumáticos / ruedas. Los neumáticos Dunlop MX33 sustituyen a los neumáticos Dunlop MX3S del año pasado. Los neumáticos están montados en bujes mecanizados por CNC con llantas Excel anodizadas en negro que combinan un rendimiento y una durabilidad inigualables con un enorme ahorro de peso.

(5) Cambio de varillaje. El casillero de cambios, la parte en el extremo del tambor de cambios que activa el selector de marchas en forma de estrella, se ha actualizado para brindar más resistencia. En el pasado, los ciclistas que aterrizaban de los saltos o pasaban por los gritos y golpeaban la bota contra la palanca de cambios podían dañar el mecanismo de bloqueo de cambios, que bloquearía la caja de cambios en esa marcha. El nuevo casillero de turno debería eliminar este problema.

(6) Contador de horas. El contador de horas de triple abrazadera tiene puntos de fijación adicionales, pero solo utiliza dos dimensiones de tornillo M6 para toda la carcasa para facilitar el mantenimiento.

(7) Cubierta de caja de aire ventilada opcional. En los modelos de cuatro tiempos 2021, KTM incluye una cubierta de caja de aire ventilada opcional para una respuesta del acelerador más ágil y potencia general de carrera. Viene con las bicicletas, junto con la cubierta de la caja de aire sin ventilación original para condiciones de polvo, barro o humedad.

(8) Gráficos. Nuevos gráficos multicolores con esquema actualizado.

(9) De gama alta. Nueva biela con buje superior de cobre-berilio que reduce la fricción para mejorar el carácter del motor y mejora enormemente la durabilidad sobre un cojinete de agujas.

(10) Valor agregado. A menudo se olvidan cuando se habla de bicicletas KTM son las piezas de valor agregado que vienen en stock. Incluyen: frenos Brembo; Transmisión Pankl; Mangueras de freno de acero trenzado; Embrague hidráulico Brembo, canasta de embrague de acero para máquina CNC (con el engranaje primario mecanizado en la canasta; empuñaduras de bloqueo ODI; protectores de marco de plástico; espaciadores de rueda intercambiables que pueden aceptar diferentes tamaños de eje; guía de cadena indestructible; líneas de combustible de liberación rápida; en -Filtros de combustible reemplazables y lavables en línea, diseños de filtro de aire / jaula / caja de aire infalibles; Leva del acelerador de giro rápido opcional; 223 libras de peso (450SXF)KTM 2021SXF 350

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2021 KTM ELÉCTRICA SX-E-5