2014 YAMAHA YZ450F: NUEVO MARCO, NUEVO ESCAPE, NUEVO MOTOR, NUEVA PERSPECTIVA DE LA VIDA


El diseño completamente nuevo del asiento, tanque de combustible, caja de aire y sistema de escape envolvente mueve la masa de la bicicleta hacia el centro para un manejo excepcional. Y, además de una apariencia completamente nueva, el diseño de la entrada delantera con un elemento de filtro de aire más grande agrega el beneficio de un mantenimiento reducido del filtro de aire debido a su ubicación lejos del gallinero de la rueda trasera.

Yamaha ha liderado el movimiento moderno de la bicicleta de motocross, comenzando con la YZ400F en 1998 y continuando en 2001 con la YZ250F. No contenta con eso, la aguja se movió nuevamente con la introducción del revolucionario YZ2010F 450, con su exclusivo diseño de motor inclinado hacia atrás y la distribución de admisión y escape "intercambiados". Aún así, Yamaha no es una empresa que descanse en logros pasados.

Para 2014, el YZ450F es completamente nuevo desde cero, utilizando el diseño de motor premiado anterior y luego llevándolo a un nivel completamente nuevo con un motor, chasis, suspensión, centralización de masa y aspecto completamente nuevos que definirán el próxima generación de motos de motocross.


La culata de cuatro válvulas de titanio se combina con un nuevo sistema de inyección de combustible recalibrado para proporcionar una potencia excelente en todo el rango de rpm. El sistema de inyección de combustible ajustable utiliza un cuerpo del acelerador de 44 mm alimentado por una bomba de combustible de alta presión sin batería. La calibración de aire / combustible se puede cambiar fácilmente con el programador GYTR. Las válvulas se han ampliado y el perfil de la leva para la admisión ha sido modificado. El mecanismo de la válvula, los puertos, el tiempo de encendido y el mapeo de inyección de combustible se han revisado meticulosamente para mejorar la combustión. La nueva banda de potencia tiene una fuerte sensación a partir de la 3ª marcha y más, mientras que las nuevas relaciones de marcha alargan la banda de potencia y aumentan la sensación de potencia en la 2ª y 3ª marcha.

El YZ2014F 450 fue diseñado con el piloto en mente. Enorme potencia de golpe cuando y donde lo necesite, pero aún con el control requerido para dar vueltas suaves y rápidas, y la suspensión KYB SSS que lo alienta a ir más rápido y golpear los golpes más fuerte, todo en pos de vencer a su competencia. Sin mencionar la durabilidad de renombre mundial que es insuperable, asegurando que saldrás a la pista semana tras semana.


La máquina tiene una sensación más delgada entre las piernas del conductor porque la masa del tanque de combustible está más cerca del centro de la bicicleta. Además, ahora se puede acceder a la caja de aire sin quitar el tanque de combustible para facilitar el servicio del nuevo lElemento de filtro de aire Arger.

El tubo de escape tiene tres diámetros diferentes en toda su longitud. Este nuevo diseño de tubería de serpiente permite que el silenciador se coloque 186 mm más adelante.


La tapa de gasolina oculta. La capacidad de combustible se ha incrementado de 6.2 litros a 7.5 litros.


Los soportes del manillar ofrecen cuatro posiciones y están montados en goma. Para 2014, el tubo del cabezal de dirección se mueve 10 mm más cerca del conductor, lo que permite una dimensión del chasis más compacta y coloca una mayor inclinación del peso en la rueda delantera, lo que se traduce en un carácter aún más preciso. Además, la rueda delantera utiliza un eje delantero más grande de 22 mm.


El bastidor auxiliar está en ángulo para dejar espacio para la tubería de serpiente.


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