2018-1 / 2 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION PRIMER LOOK

El 2018-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition.

La colaboración con Rockstar Energy ha ayudado a Husqvarna Motorcycles a disfrutar de un gran éxito durante las últimas dos temporadas. Desde Zach Osborne asegurando tanto el AMA 2017SX East Championship 250 como el AMA 250MX Championship, hasta Jason Anderson reclamando tres victorias en la clase 450SX, sumado a los corredores europeos de 450 y 250 que luchan constantemente por las victorias en el Campeonato Mundial de Motocross FIM, el éxito ha sido abundante.

La nueva FC450 Rockstar Edition de Husqvarna es una bicicleta construida para rendir al más alto nivel, fabricada en un número limitado. Abrazando la exitosa colaboración entre Rockstar Energy y Husqvarna, este nuevo y emocionante modelo formará la base de la máquina oficial Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en la que competirán Jason Anderson y Dean Wilson durante el Campeonato AMA Supercross 2018.

Aquí hay una Husqvarna FC2018 Rockstar Edition 1-2 / 450 de fábrica con la que Jason Anderson y Dean Wilson competirán en la temporada de Supercross 2018. 

La FC450 Rockstar Edition presenta más avances en el motor y el chasis y una carrocería rediseñada, la nueva máquina establece el punto de referencia en términos de manejo, peso y estética.

Entre una serie de actualizaciones vitales del motor, una culata SOHC más compacta ofrece una reducción significativa en las dimensiones externas y el peso total de la central eléctrica de cuatro tiempos. Continuando estableciendo los estándares en la clase de 450cc, el motor presenta un sistema de enfriamiento actualizado y un nuevo sistema de escape. Tenemos que decir que el trabajo del cuerpo hace que la bicicleta se vea mucho más voluminosa que su hermano KTM 450SXF Factory Edition. 

Diseñado para ofrecer una mayor rigidez, el marco funciona en colaboración con un bastidor auxiliar más ligero de 0.5 lb. (250 g) y una abrazadera triple superior más rígida. Con una serie de piezas especiales, como la placa de deslizamiento de fibra de carbono, la cubierta del embrague de palanquilla y el dispositivo de disparo estándar que fortalece el enlace con las máquinas del equipo, la nueva FC450 Rockstar Edition ofrece un rendimiento y una estética ganadores de carreras directamente desde la sala de exposición.

MEJORES ACTUALIZACIONES DE LA EDICIÓN ROCKSTAR FC450

  • Marco que ofrece mayor rigidez longitudinal
  • Patín de patín reforzado con fibra de carbono
  • Nuevo diseño de bastidor auxiliar de 2 piezas (0.5 lb más ligero)
  • Longitud de ajuste de la cadena aumentada en 5 mm.
  • Dispositivo mecánico de tiro de agujero ofrecido como estándar
  • Abrazadera triple superior más rígida
  • Protector de triple abrazadera integrado en la placa de matrícula delantera
  • Amortiguador trasero WP DCC con nuevo pistón y configuración actualizada
  • Disco frontal flotante de 260 mm con protector de disco frontal estándar
  • Manillar ProTaper con nueva curva
  • Nueva cámara de resonancia diseñada por flujo
  • Silenciador más corto y compacto
  • Nueva generación de baterías Li-Ion 2.0 Ah
  • Sistema de enfriamiento actualizado con nuevo tubo central
  • La tubería de combustible externa se movió hacia adentro para mayor protección
  • Culata SOHC más compacta (15 mm más baja y 1 libra más ligera)
  • Caja de cambios producida por Pankl Racing Systems
  • Tapa de embrague Billet Rekluse
  • Carrocería rediseñada

EDICIÓN ROCKSTAR FC 450 - ACTUALIZACIONES EN DETALLE

Combinando tecnología de vanguardia con una serie de actualizaciones específicas del motor y el chasis orientadas a la carrera, los ingenieros de Husqvarna Motorcycles se han asegurado de que la FC450 Rockstar Edition establezca el punto de referencia en términos de manejo, potencia, peso y estética.

FRAME
El bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado por robot está diseñado por WP Performance Systems. Construido con parámetros calculados específicamente de flexión longitudinal y torsional, el cuadro FC450 Rockstar Edition presenta un aumento en la rigidez longitudinal que resulta en una mejor respuesta del conductor, absorción de energía y estabilidad. El marco está acabado con una capa de polvo negro de primera calidad. Una placa protectora reforzada con fibra de carbono y protectores de cuadro garantizan una protección y durabilidad superiores.

  • Aumento de la rigidez longitudinal → mejora de la retroalimentación, absorción de energía y estabilidad
  • Producido por WP Performance Systems → los más altos estándares de calidad
  • Acabado duradero con placa protectora estándar y protectores de marco

BASTIDOR DE FIBRA DE CARBONO COMPUESTO
Presentando tecnologías e innovación pioneras, el bastidor auxiliar compuesto es un diseño exclusivo de Husqvarna Motorcycles. Usando 70% de poliamida y 30% de fibra de carbono, el nuevo diseño del bastidor auxiliar de 2 piezas ahorra 0.5 lb (250 g) para un peso total de poco más de 2.2 lbs (1 kg). Además de ser robusto, se tiene especial cuidado en crear la rigidez perfecta para un manejo óptimo y la comodidad del conductor.

  • Nuevo bastidor auxiliar de 2 piezas → 0.5 lb / 250 g de ahorro
  • Construcción compuesta de fibra de carbono → ligera y robusta
  • Rigidez específica → manejo y comodidad mejorados

basculante
El basculante hueco de aluminio fundido está diseñado para ofrecer una rigidez y fiabilidad óptimas con el menor peso posible. La longitud de ajuste de la cadena ha aumentado en 5 mm, extendiendo el rango total de distancia entre ejes para mejorar la estabilidad en línea recta en pistas ásperas y gritos. El mecanizado lateral de los ingenieros de Husqvarna Motorcycles es una marca de calidad superior que demuestra perfectamente la atención al detalle y la artesanía superior.

  • Óptima rigidez y fiabilidad en una construcción ligera.
  • Rango de ajuste extendido → estabilidad en línea recta mejorada

HORQUILLA DELANTERA WP AER 48
La horquilla de aire dividido de 48 mm cuenta con un resorte neumático encapsulado y una cámara de aceite a presión para una amortiguación progresiva y constante. La amortiguación se ajusta fácilmente a través de la válvula de presión de aire única para precarga (a la izquierda), así como a los clickers de fácil acceso que ajustan la amortiguación con 30 clics (a la derecha). Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se proporciona de serie. De serie en el FC450 Rockstar Edition, el dispositivo mecánico de disparo de orificios comprime las horquillas delanteras y disminuye la elevación de la rueda delantera desde el principio.

  • Ingeniería de precisión por WP Performance Systems → niveles de rendimiento más altos
  • Cámara de aire encapsulada y cámara de aceite a presión → amortiguación progresiva y constante
  • Fácil acceso a los diales del clicker → configuración simple y rápida del clicker
  • Dispositivo mecánico de tiro estándar en la edición FC450 Rockstar

PINZAS TRIPLES MECANIZADAS POR CNC
Las abrazaderas triples mecanizadas por CNC con compensación de 22 mm cuentan con un sistema de amortiguación de goma integrado que reduce la vibración y aumenta la comodidad del ciclista. Debido a la mayor rigidez longitudinal del bastidor principal, la abrazadera triple superior ahora es más rígida. Un ajuste de manillar de 3 vías es estándar y permite una ergonomía personalizable. Además, la placa de matrícula delantera integra un protector de triple abrazadera que cubre la triple abrazadera inferior y la protege del desgaste.

  • Amortiguación de goma en la abrazadera superior → vibraciones reducidas, mayor comodidad
  • Aluminio CNC → la mejor calidad y fiabilidad
  • Abrazadera triple superior más rígida
  • Posición del manillar ajustable → ergonomía ajustable

CHOQUE TRASERO WP
Con un nuevo pistón principal y una configuración actualizada, el WP DCC se perfecciona aún más para proporcionar características de amortiguación avanzadas, manteniendo un diseño compacto y liviano. Con un equilibrio de presión dentro del amortiguador que ofrece una amortiguación constante, el resultado final es una comodidad y un manejo superiores para el conductor. Totalmente ajustable y adaptado a un sistema de enlace con una geometría específica, el sistema ofrece la mayor tracción y absorción posibles. El recorrido de la rueda trasera es de 300 mm.

  • Ligero y compacto
  • Balance de presión → amortiguación constante
  • Sistema de enlace → geometría específica para una amortiguación y absorción superiores.
  • 300 mm de recorrido de la rueda

FRENOS
El más alto nivel de calidad está garantizado con las pinzas y palancas Brembo líderes en su clase. Los discos delanteros flotantes de 260 mm y los discos traseros sólidos de 220 mm ofrecen una potencia de frenado superior que infunde confianza en cualquier condición. Un protector de disco delantero estándar está equipado de serie.

  • Pinzas de freno Brembo y discos de alto rendimiento → potencia de frenado superior con mayor control y confianza

MANILLAR PROTAPER
El manillar ProTaper es insuperable para la función y el estilo. Fabricado según estándares exigentes, presenta una resistencia a la fatiga líder en su clase al tiempo que agrega un peso mínimo. Una nueva curva aumenta aún más la comodidad al mejorar el punto de presión en las manos del ciclista, mientras que los protectores de manos estándar ofrecen la máxima protección contra el descanso.

  • Manillar ProTaper → función y estilo líderes en su clase
  • Nueva curva para una mayor comodidad → punto de presión en las manos del conductor

CUERPO DEL ACELERADOR DE 44 MM
La FC450 Rockstar Edition presenta un cuerpo de acelerador Keihin de 44 mm. El inyector se coloca en consecuencia para ofrecer el flujo más eficiente en la cámara de combustión. Para garantizar una respuesta óptima del acelerador, el cable del acelerador se monta directamente y sin un enlace del acelerador. Esta configuración proporciona una respuesta y sensación de aceleración más inmediata. Un nuevo enrutamiento del cable del acelerador facilita el mantenimiento y permite que el cable se retire sin problemas.

  • Cuerpo del acelerador de 44 mm → inyector colocado para un flujo óptimo
  • Montaje directo del cable → respuesta más inmediata del acelerador

SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape está diseñado por expertos para ofrecer el mejor rendimiento posible al tiempo que cumple con los límites de ruido de la competencia. La tubería de cabecera presenta una nueva cámara de resonancia diseñada para flujo que está integrada en la tubería de cabecera. El nuevo tubo colector también cuenta con una nueva posición de unión que permite retirarlo sin quitar el amortiguador trasero. El nuevo silenciador es más corto y más compacto y ofrece el mismo volumen de amortiguación y el mismo nivel de ruido. La unidad está hecha de aluminio liviano y tiene un acabado elegante con un nuevo recubrimiento que lleva con orgullo el logotipo de Husqvarna Motorcycles.

  • Escapes → peso ligero, rendimiento óptimo
  • Nueva posición de unión del cabezal → extracción fácil sin quitar el amortiguador trasero

ARRANQUE ELÉCTRICO Y NUEVA BATERÍA DE LI-ION
Junto con el beneficio de un sistema de arranque eléctrico fácil, una batería Li-Ion 2.0 Ah de nueva generación está instalada en la FC 450 ROCKSTAR EDITION. La batería de iones de litio pesa aproximadamente 2.2 libras (1 kg) menos que una batería de plomo convencional. Ofreciendo la conveniencia del arranque eléctrico, el peso total se mantiene al mínimo.

  • Arrancador eléctrico → arranque fácil cuando el tiempo es crítico
  • Batería de iones de litio → liviana, 2.2 lbs / 1 kg más liviana que una batería convencional

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN INTEGRADO Y RADIADORES
Los radiadores están diseñados por expertos de WP Performance Systems con aluminio de alta resistencia. La tecnología CFD (dinámica de fluidos computacional) se utiliza para canalizar el aire a través de los radiadores de manera más eficiente y proporcionar un enfriamiento óptimo en cualquier condición. El sistema de enfriamiento está integrado en el marco. La canalización del refrigerante a través del marco permite una mejor refrigeración, con la aplicación eliminando la necesidad de mangueras adicionales. Nuevo en el sistema es un tubo central más grande que atraviesa el marco. El nuevo tubo reduce la presión en este punto del sistema, lo que permite un flujo de refrigerante más constante.

  • Refrigeración integrada → máxima eficiencia en mínimo espacio
  • Radiadores WP → que ofrecen una refrigeración óptima
  • Nuevo tubo central → flujo de refrigerante más constante

TANQUE DE COMBUSTIBLE
Los tanques de combustible de polietileno de 1.85 galones (7 litros) incorporan un tapón de llenado roscado y una bomba de combustible integrada. La bomba de combustible está optimizada con una nueva línea interna que se dirige directamente desde la bomba a la brida para mejorar el flujo de combustible. Además, la línea de combustible externa se ha movido hacia adentro, haciéndola menos expuesta y susceptible a daños.

  • Depósitos de combustible de polietileno de 7 litros → gran capacidad para tiempos de funcionamiento prolongados
  • Nueva ruta de la línea de combustible → flujo y confiabilidad mejorados

RUEDAS
Las llantas de aleación negras de alta resistencia de DID se acoplan a bujes mecanizados mediante CNC con radios ligeros y boquillas de aluminio anodizado plateado. Los pezones tienen un nuevo diseño que reduce la frecuencia de los controles o el apriete.

  • Construcción ligera pero fuerte y confiable → peso mínimo no suspendido

carrocería
El FC 450 Rockstar Edition presenta una carrocería fresca. La nueva carrocería muestra claramente la dirección de diseño pionera de Husqvarna Motorcycles en motocicletas de motocross. Además del diseño inspirado en Suecia, la ergonomía está diseñada específicamente para ofrecer una mayor comodidad y control, lo que permite a los ciclistas rendir al máximo nivel durante largos períodos de tiempo. Después de numerosas pruebas, los puntos de contacto se han reducido para que el movimiento entre las posiciones de conducción sea perfecto. Además, la nueva línea de asiento y la cubierta de asiento de alto agarre ofrecen una comodidad y control superiores en todas las condiciones.

  • Nueva carrocería → aspecto distintivo, diseño moderno y gráficos
  • Ergonomía → posición de conducción que inspira confianza en todas las situaciones de conducción
  • Asiento → comodidad mejorada con control superior en todas las condiciones

CABEZA DE CILINDRO
La nueva culata SOHC ahora es aún más compacta, mientras que es 15 mm más baja y 1 lb (500 g) más ligera. Como resultado del diseño más compacto, el árbol de levas ahora está más cerca del centro de gravedad, lo que mejora significativamente el manejo. Una sincronización de válvula más corta mejora el rendimiento y la capacidad de respuesta del extremo inferior. El nuevo árbol de levas presenta una superficie de leva mejorada y activa cuatro válvulas de titanio livianas. El diámetro de las válvulas de admisión es de 40 mm, con las válvulas de escape con un diámetro de 33 mm. El recubrimiento DLC de baja fricción en el balancín y las guías de cadena de baja fricción ofrecen una eficiencia y confiabilidad óptimas.

  • Nuevo SOHC → diseño más compacto, árbol de levas más cerca del centro de gravedad (1 lb / 500 g más ligero)
  • Nuevo árbol de levas → superficie de leva mejorada
  • Recubrimiento DLC y guías de cadena optimizadas → fricción reducida

CAJA
La ligera caja de cambios de 5 velocidades ahora es producida por Pankl Racing Systems, lo que garantiza el más alto nivel de durabilidad y confiabilidad. La palanca de cambios presenta un diseño que evita la acumulación de suciedad y mantiene la punta de la palanca en su posición original incluso en las condiciones más difíciles. Un sensor de marcha avanzado selecciona un mapa de motor específico diseñado para cada marcha.

  • Caja de cambios de 5 velocidades → cambio suave y preciso
  • Sensor de marcha integrado → mapas de motor específicos para cada marcha

EMBRAGUE DDS
La FC450 Rockstar Edition cuenta con un embrague DDS (Dampened Diaphragm Steel). Las características exclusivas de este sistema incluyen una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los muelles helicoidales tradicionales. Integra un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. La cesta del embrague es un componente de acero mecanizado en CNC de una sola pieza que permite el uso de camisas de acero delgadas y contribuye al diseño compacto del motor. La cubierta del embrague de palanquilla es exactamente la misma que la utilizada por el equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing y ofrece ese aspecto inconfundible de fábrica, a la vez que es liviano y robusto.

  • Embrague DDS → más ligero con mejor modulación y durabilidad mejorada
  • Sistema hidráulico Magura → modulación perfecta del embrague

FC 450 ROCKSTAR EDITION CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS GENERALES

 

SOPORTE PARA PIE
El cuadro Husqvarna presenta un innovador soporte de estribo auto limpiante que evita la acumulación de suciedad acumulada a través de surcos profundos o terreno fangoso. Como resultado, el reposapiés volverá a su posición original incluso en las condiciones más difíciles. Para los ciclistas que prefieren una configuración de estribo más alta, se pueden instalar estribos enduro elevando la posición en 6 mm.

  • Montaje de estribo → previene la acumulación de lodo y suciedad permitiendo que el estribo vuelva a su posición
  • Reposapiés grandes → agarre y control perfectos.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA
El sistema de embrague confiable, de alta calidad y de fabricación alemana garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento casi sin mantenimiento y una modulación perfecta en todas las condiciones. El juego del embrague se compensa constantemente para que el punto de presión y la función del embrague permanezcan idénticos en condiciones frías o calientes, así como a lo largo del tiempo.

  • Embrague hidráulico Magura → modulación perfecta en cualquier condición

CONJUNTO DE PUÑOS Y ACELERADOR
El agarre de bloqueo ODI en el lado izquierdo no requiere pegado, mientras que en el derecho, el agarre vulcanizado presenta un innovador mecanismo de acelerador integrado. El conjunto tiene un fácil ajuste de juego libre y, al cambiar una leva, se puede alterar la progresión del acelerador.

  • Conjunto del acelerador y empuñaduras ODI → progresión del acelerador ajustable y fácil montaje

CONTROL DE INICIO Y CAMBIO DE MAPA
Optimizado para una operación fácil, el interruptor de mapa ofrece la posibilidad de cambiar entre dos mapas de motor diferentes y activa el control de lanzamiento. Con el motor en ralentí, el control de lanzamiento se activa presionando los botones TC y MAP simultáneamente durante aproximadamente dos segundos. La lámpara LED parpadeará continuamente, lo que significa que el sistema está activo. Esta función limita la cantidad de potencia de la rueda trasera, mejora la tracción y evita la pérdida de control bajo una aceleración fuerte.

  • Interruptor de mapa de manillar estándar → alterar las características del motor según las condiciones y las preferencias del conductor
  • Control de lanzamiento → tracción máxima para arranques perfectos

CONTROL DE TRACCIÓN
El control de tracción se puede seleccionar en una posición de encendido o apagado desde el interruptor. Funciona analizando la entrada del acelerador del conductor y la velocidad a la que aumentan las RPM en el motor. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el EMS registra una pérdida de agarre y reduce la cantidad de potencia en la rueda trasera asegurando la máxima tracción. Esto puede ser una clara ventaja en condiciones húmedas o lodosas.

  • Control de tracción → tracción óptima en todas las condiciones

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
El Keihin EMS está específicamente diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos. Integra control de lanzamiento para arranques perfectos, mapas de motor seleccionables a través del interruptor en el manillar, así como control de tracción. Combinado con el sensor de engranaje, la entrega de potencia se adapta a cada engranaje.

  • Keihin EMS → pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos del motor para la mejor eficiencia de la gestión del motor
  • Sensor de marcha → mapas de motor específicos para cada marcha

ACCESO A AIRBOX Y FILTRO DE AIRE SIN HERRAMIENTAS
El airbox está diseñado con conductos de entrada colocados con precisión que evitan la deformación del aire y aseguran el máximo flujo de aire y la máxima protección del filtro. Al filtro de aire se accede fácilmente y sin herramientas quitando el panel lateral izquierdo. El fácil mantenimiento está garantizado por el filtro Twin Air y el diseño de la jaula del filtro que presenta un sistema de montaje simple a prueba de fallas para una instalación segura y precisa del filtro.

  • Airbox → flujo de aire máximo y protección del filtro
  • Sistema de montaje del filtro → protección segura y precisa contra la suciedad
  • Acceso al filtro sin herramientas → mantenimiento fácil y rápido

LLANTAS
De serie, los neumáticos Dunlop MX3S Motocross cuentan con el diseño probado de "bloque dentro de un bloque" para obtener curvas más progresivas y un agarre superior.

  • Desarrollado en AMA SX y MX de alto nivel → manejo mejorado, curvas y sensación de dirección

MOTOR
El motor SOHC es el ejemplo perfecto de las técnicas de ingeniería avanzadas utilizadas por Husqvarna Motorcycles. Ofrece una potencia máxima de 63 hp con un peso total de solo 60.2 lb (27.3 kg). La centralización de masas es clave en el diseño del motor, lo que permite a los ingenieros de chasis posicionar el motor más cerca del centro de gravedad para mejorar la maniobrabilidad y el manejo.

  • Centralización masiva → manejo y confiabilidad mejorados
  • Rendimiento → 63 hp y solo 60.2 lb / 27.3 kg

CILINDRO Y PISTÓN
El cilindro de aluminio ligero es una obra maestra de ingeniería. Cuenta con un diámetro interior de 95 mm y un pistón tipo caja de puente CP que pesa solo 320 g. La relación de compresión es de 12.6: 1 para una impresionante potencia máxima de 63 hp.

  • Cilindro de aluminio ligero → diámetro 95 mm
  • Pistón tipo caja de bridas forjado CP liviano → alto rendimiento, masas oscilantes reducidas

CIGÜEÑAL
La inercia producida por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para ofrecer una tracción y una capacidad de conducción óptimas desde la potente central eléctrica de 450cc. El cigüeñal está posicionado específicamente para aprovechar la masa giratoria en el centro de gravedad ideal, lo que resulta en una sensación de manejo ligero y ágil. Un cojinete de extremo grande liso que consta de dos cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza garantiza la máxima fiabilidad y durabilidad, garantizando largos intervalos de servicio de 100 horas.

  • Posición del cigüeñal → centro de gravedad ideal, manejo mejorado
  • Cojinete de extremo grande liso y cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza → mayor durabilidad e intervalos de servicio

Cigüeñales
Los cárteres están diseñados para alojar las disposiciones de los ejes y los componentes internos del motor en la posición que ofrece el mejor manejo posible. Además, la posición del eje del embrague mantiene el embrague por encima del nivel de aceite, lo que reduce la fricción y aumenta la eficiencia. Los procesos de producción de fundición a presión de alta presión mantienen el peso total al mínimo. El resultado final es un espesor de pared delgado con niveles igualmente altos de confiabilidad.

  • Diseño → centralización de masas optimizada, mayor eficiencia
  • Proceso de fundición a presión a alta presión → peso reducido con resistencia similar

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