CRONÓMETRO NACIONAL 2024: EL MAESTRO Y SUS JÓVENES ANTAGONISTAS EN GLEN HELEN

Broc Tickle no se ha retirado, ha estado ocupado como piloto de pruebas oficial de Kawasaki, pero con Adam Cianciarulo ahora retirado, decidió volver a competir. Fue una buena decisión.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

Cuando Glen Helen anunció que su evento "Stopwatch National": el jueves estaría abierto a todos los profesionales de AMA, con una bolsa de $ 10,000, sin tarifa de inscripción, prácticas exclusivas para profesionales antes y después de las motos profesionales de Stopwatch National y que todos, desde los corsarios nacionales. para los pilotos de fábrica, tendrían la oportunidad de dar muchas vueltas en una antigua pista nacional AMA antes de que se celebre la apertura del Campeonato Nacional de Motocross AMA en Pala Raceway el 25 de mayo.

Cuando los más de 40 corredores entraron en la primera curva expansiva y empinada de Talladega, la multitud quedó atónita al ver que dos corredores de GasGas MC250, Ryder DiFrancesca y Pierce Brown, estaban luchando por el hoyo contra todos los 450 corredores.

Derek Drake le quitó la ventaja a los 250 muchachos que entraron en la primera gran cuesta y lideró durante más de la mitad de la primera moto. Luego, pasaron sucesivamente Pierce Brown, Ryder DiFrancesco, BrocTickle y el piloto todoterreno Dante Oliveira. Drake luego se saldría de la pista con algún tipo de problema.

A muchos de los aficionados y pilotos profesionales actuales les pareció una idea muy inusual. Glen Helen sabía que la mayoría de los equipos de fábrica, que prueban en Florida, no inscribirían a sus corredores, pero Glen Helen realmente no lo estaba haciendo por Sexton, Lawrence, Anderson, Barcia, Cooper, Stewart, Hampshire, Kitchen, Deegan, Vialle. o McAddo: fue diseñado para brindarles a los ciclistas que no tienen sus propias pistas de prueba la oportunidad de probar tanto sus bicicletas como sus cuerpos en dos motos de 30 minutos en una pista perfectamente preparada.

Este es el tercio superior de la enorme subida a la cima del monte Santa Helena. Derek Drake (52) lidera con Pierce Brown (39) segundo, Ryder DiFrancesco (34) tercero, Broc Tickle (20) cuarto, Dante Oliveira (1) quinto, Marshal Weltin (75) sexto, Romain Pape (68) séptimo, Trevor Stewart (75) octavo, Julian Beaumer (929) noveno y Josh Varize (78) décimo.

Y, desde una perspectiva histórica, no era una idea nueva. Ni siquiera fue una primera idea. De hecho, Glen Helen había albergado exactamente la misma configuración de carrera de preparación en 2004, 2005, 2006, 2007 y 2008. En aquel entonces se llamaba "Precuela" y contaba con el patrocinio principal de Primm Collection, Yamaha y Parts. Ilimitado. Además, pagó una bolsa de $20,000 dividida entre clases separadas de 250 y 450. Los grandes jugadores en las carreras de “Precuela” fueron Brett Metcalfe, Trey Canard, Josh Grant, Grant Langston y Mike Alessi. Lo que añadió más interés fue que, dado que el Stopwatch National 2024 se llevaría a cabo el jueves, los corredores aficionados locales podrían probarse en la misma pista que los profesionales, con el factor de seguridad de que los profesionales no estarían en la pista con ellos y no estarían en la pista cuando los profesionales estuvieran ahí fuera.

Ryder DiFrancesco (34) terminó el día segundo en la general gracias a sus buenas salidas. Cabe señalar que los corredores patrocinados por la fábrica trajeron sus parrillas de alambre para comenzar, mientras que la mayoría de los participantes no tenían parrillas.

Julien Beaumer puso su KTM 250SXF en tercer lugar en la general con una conducción dura durante 5-2 días.

En verdad, el “2024 Stopwatch National” acaba de retomarse 16 años después de la última “Precuela”, que también se llevó a cabo una semana antes de que comenzara la temporada nacional, aunque en aquel entonces, el primer nacional a menudo también se realizaba en Glen Helen.

El mariscal Weltin (75) utilizó parte de su conocimiento de Michigan para superar la pesada tierra de Glen Helen y terminar 6-5 en el quinto puesto general. Aquí, Marshal persigue a Julien Beaumer (929).

Derek Kelley (53) de AEO se ubicó entre los seis primeros en general después de un puesto 14 en la primera moto, al correr a un fenomenal cuarto en la segunda moto.

En un jueves normal en Glen Helen, los espectadores pueden ingresar gratis; solo los ciclistas que vienen a practicar tienen que pagar, pero para el “Stopwatch National”, los espectadores pueden ingresar por $ 10 registrándose en línea. Los espectadores que no aprovecharon la oferta en línea tuvieron que pagar 20 dólares en la puerta principal.

Hubo pilotos de fábrica que vinieron solo para las sesiones de práctica Pro-Only, mientras se retiraban del formato de carrera de dos motos; entre ellos se encontraban Jo Shimoda, Jason Anderson, Seth Hammaker, Cameron McAdoo e incluso Marvin Musquin estaba allí.

No todos los ciclistas querían correr, pero no querían perder la oportunidad de correr en Glen Helen en una pista perfectamente preparada sin veteranos ni aficionados en el camino. Jason Anderson (21) participó en las sesiones de práctica exclusivas para profesionales.

A Jason Anderson se unió Cameron McAdoo (63) en el modo de solo práctica.

Jo Shimoda (30) prueba en Glen Helen con todos los clientes habituales más que en cualquier otra fábrica. ciclista, pero decidió no competir en el “Stop Watch National”, sino seguir practicando.

Seth Hammaker (43) se unió a Anderson, McAdoo y Shimoda para resolver los problemas en la práctica exclusiva para profesionales.

Aquellos que son cínicos y podrían pensar que Glen Helen estaba tratando de ganar dinero con el “Stopwatch National”, nada podría estar más lejos de la verdad. Glen Helen puso la bolsa de $ 10,000, dejó entrar a todos los ciclistas profesionales de forma gratuita y renunció a la tarifa de inscripción para las tres sesiones de práctica y dos motos. Y luego donó todo el dinero de la entrada a organizaciones benéficas. Planeaban dar el dinero al equipo médico de Alpinestars, pero les gustaría hacer algo por la familia de Robert Reisinger, habitual de Glen Helen y ingeniero jefe de 6D Helmet: Robert falleció el viernes.

Este ciclista de Pee-Wee se acercó a Julien Beaumer antes de la entrega del trofeo y le dijo: "Buena carrera". Julien respondió: "Gracias, ¿te gustaría tener mis gafas?" Le alegró el día al niño y le mostró a cualquiera que quisiera mirar las gafas de Julien.

Creemos que el mecánico en primer plano llamó a todos los demás mecánicos por la mañana y les dijo: "Hola, vistamos todos de negro".

En cuanto a la carrera en sí, fue un gran éxito. Había 47 Pro inscritos, la mayoría de ellos de equipos privados o eran puramente privados. Los profesionales vinieron de Michigan, Arizona, Colorado, Montana, Washington, Iowa, Oregon, Minnesota y, por supuesto, California. Por la mañana tuvieron una sesión de práctica exclusiva para profesionales en lo que resultó ser una pista de 2 minutos y 30 segundos (cuando estaba lisa), que incluía todas las vistas de Glen Helen (la primera curva de Talladega, la subida a la cima del monte . Saint Helen, el descenso de 22 pisos, una explosión en la sección del cañón que condujo de regreso al salto de cadera, el triple escalón (reducido a una mesa larga para los aficionados) y el empinado giro del Velódromo.

Mateo Oliveira (831) terminó noveno en la general con un día de 10-10. Su hermano Dante fue cuarto con un 4-6. Otros profesionales todoterreno fueron Cole Martínez (8-27) y Trevor Stewart (11-43).

Josh Mosiman (171) de MXA terminó 12º en general y lo hizo a pesar de que estuvo involucrado en un accidente en la primera curva y se levantó en el último lugar y corrió hacia atrás por 32 corredores para quedar 11º en la segunda moto.

El tiempo de vuelta más rápido en Moto uno lo estableció Derek Drake, montado en Suzuki, que registró 2:30.180 en la vuelta tres (pero no pudo terminar la moto), el piloto de fábrica de GasGas, Pierce Brown, que consiguió el primer disparo en moto con una GasGas MC250F en El campo combinado 250/450, registró 2:30.650 por delante de los 2:30.783 de su compañero de equipo en GasGas, Ryder DiFrancesco.

Josh Varize (48) acababa de salir del circuito de Supercross y obtuvo 15-32 en el puesto 21 en general.

En la segunda moto Pro, Broc Tickle disparó y se llevó la victoria con un tiempo de vuelta de 2:34.576. El segundo más rápido fue Pierce Brown, con 2:34. 837 en la tercera vuelta, solo para caer fuera de la carrera 50 yardas después. Ryder DiFrancesco fue el tercero más rápido (2:35.630), con Julian Beaumer de KTM cuarto con 2:35.730. Sólo nueve de los 34 finalistas de la segunda manga pudieron bajar de los dos minutos y 40 segundos.

Este ciclista no identificado probablemente esté feliz de que nadie pueda leer su matrícula porque la ha cubierto el gallinero. Salió de un surco y dio un puñetazo en el centro de esta berma.

Sin embargo, sus problemas no terminaron ahí. Iba lo suficientemente rápido como para escalar la berma y ser arrojado por los aires. Observe la mirada de asombro de Jody Weisel al fondo.

El viejo maestro, Broc Tickle, no ha estado tumbado en la playa desde que se retiró de las carreras, sino que se ha convertido en el piloto de pruebas de Kawasaki a tiempo completo. Ha estado registrando vueltas y se notó. Broc Tickle, de 35 años, se llevó la victoria general y el primer premio de $4000 con un 3-1 sobre Ryder DiFrancesco 2-3, 5-2 de Julian Beaumer y 4-6 del corredor todoterreno Dante Oliveira. A continuación puedes ver los 30 primeros clasificados.

Broc Tickle (centro) celebra su victoria levantando un reloj antiguo muy pesado y enorme chapado en oro y un cheque por $4000. Ryder DiFrancesco (izquierda) fue segundo en la general y Julien Beaumer (derecha) fue tercero.

RESULTADOS NACIONALES DEL CRONÓMETRO GLEN HELEN 2024
1. Broc Cosquillas (Kaw)…3-1
2. Ryder Difrancesco (Gas)…2-3
3. Julien Beaumer (KTM)…5-2
4. Dante Oliveira (KTM)…4-6
5. Mariscal Weltin (Yam)…6-5
6. Derek Kelley (KTM)… 14-4
7. Parker Ross (honorable)…2-7
8. CJ Benard (KTM)… 10-10
9. Mateo Oliveira (KTM)… 13-8
10. Romain Pape (Gas)…9-13
11. Robbie Wageman (Yam) ... 17-9
12. Josh Mosiman (KTM)… 16-11
13. Brock Bennett (Kaw)…19-12
14. Reverendo Gordon (Kaw)…18-14
15. Pierce Brown (Gasolina)... 1-31
16. Cole Martínez (Hon)…8-27
17. Jaxon Pascal (honorable)…10-16
18. Dayton Briggs (Hus)…7-30
19. Cameron Horner (honorable)…21-17
20. Kyle Epperson (honorable)… 27-18
21. Josh Varize (KTM) ... 15-32
22. Max Lewis (KTM)… 30-19
23. RJ Warda (KTM)…28-21
24. Scotty Verheghe (gasolina)…36-15
25. Kyle Wise (Kaw)…24-28
26. Dominic Desimone (Hon) ... 24-28
27. Brauden Lessler (KTM)… 32-22
28. Perdiz Ryder (ñame)…34=23
29. Jaret Finch (Hus)…29-29
30. Trevor Stewart (Yam)… 11-43

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