PROBADO POR EL EQUIPO MXA: ASIENTO COMPLETO TWIN AIR

¿QUÉ ES? El nuevo asiento Twin Air Complete es una unidad de repuesto que incluye la funda, la espuma de alta densidad y la base de plástico. Es un asiento todo en uno; todo lo que necesita hacer es girar los tornillos.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 169.95 (asiento completo), $ 59.95 (funda de asiento Twin Air).

¿CONTACTO? www.twinairusa.com o su distribuidor local.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el asiento Twin Air Complete. 

(1) Concepto. El problema inherente con los asientos de motocross OEM es que la densidad de la espuma es demasiado blanda. Se siente cómodo el primer día, pero después de un mes es más suave que una almohada de plumas. Te hundes en eso. Peor aún, algunos diseños de asientos OEM se vuelven muy delgados en la parte trasera del sillín. La falta de espuma combinada con la suavidad de la espuma da como resultado magulladuras en el riel del sub-bastidor en su trasero.

(2) Espuma. Twin Air quería abordar los problemas que los corredores de motocross tienen con los asientos de sus bicicletas de carrera, y esos se redujeron a dos solicitudes comunes: (1) Querían una espuma de asiento más rígida y (2) espuma que no se descompusiera tan rápidamente. tiempo. ¡Sorpresa! Nadie quería una espuma más suave que la que venía en stock. Twin Air sabe un par de cosas sobre la densidad de la espuma, dado que los filtros de aire están hechos de espuma, por lo que crearon una espuma para el asiento que no se romperá y se volverá más suave a medida que conduces. (3) Además, ofrecen la espuma en la altura de stock y 15 mm más alta.

(3) Cubierta. Puede tener el asiento Twin Air Complete y la funda del asiento Twin Air del mercado de accesorios en el color que desee, siempre que sea negro. El asiento Twin Air tiene una textura de agarre en forma de pirámide en forma de púas. Y realmente atrapa. Ajústese bien los pantalones, porque la combinación de espuma firme y la cubierta piramidal hará que se bajen los pantalones. La funda del asiento Twin Air y la espuma de poliuretano son impermeables, razón por la cual es menos probable que se rompa la espuma del asiento Twin Air. La funda está moldeada en una sola pieza sin costuras.

(4) Forma. Probamos el asiento Twin Air Complete en una bicicleta todoterreno KTM 2021XCF 450 y un modelo de motocross KTM 2021SXF 450. Tuvimos varios MXA pilotos de prueba que querían asientos de espuma más rígidos. Corrieron los asientos Twin Air en todas las carreras todoterreno y de motocross durante cuatro meses. Les encantó lo firme que era el asiento, lo que, según dijeron, les ayudó a moverse hacia adelante y hacia atrás en la bicicleta con más facilidad. Dijeron que la forma imitaba al asiento de serie de KTM, pero lo más importante era que mantenía esa forma sin romperse. Nuestros asientos resistieron la abrasión de MXAlos pilotos de prueba equipados con rodilleras, gracias a la durabilidad de la funda del asiento.

¿QUE ES EL SQUAWK? Tuvimos algunas preocupaciones. (1) En uno de nuestros asientos Twin Air, la espuma se colocó debajo del borde de la base del asiento durante el montaje, y esto permitió que nuestras rodilleras arrancaran un trozo de la espuma. El trozo de espuma roto se quedó debajo de la cubierta, pero creó un bulto. No tuvimos problemas similares con el segundo asiento. (2) Cuando decimos que es firme, lo decimos en serio. Entre la agresiva funda piramidal del asiento y la espuma firme, necesitará algo de tiempo para acostumbrarse a la sensación. (3) Apriete sus pantalones de motocross de la misma manera que un piloto acrobático se aprieta el cinturón de seguridad antes de hacer un bucle, lo más apretado posible. 

MXA CLASIFICACIÓN: Si está buscando un asiento con gran tracción, espuma rígida y una vida útil prolongada, ¡este es el lugar! No se romperá, pero no se volverá más cómodo con el tiempo. Este es un asiento de Supercross, no un cómodo sofá de sala de estar.

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