HUESOS DESNUDOS: POR QUÉ SU SUSPENSIÓN ES EMBALAJE Y QUÉ HACER AL RESPECTO

BONES2Por By Bones Bacon

Embalaje. He escuchado a los ciclistas usar este término bastante a lo largo de los años, y sinceramente, la mayoría de ellos no tiene idea de lo que significa la palabra. Creo que escucharon a alguien usarlo en una oración una vez (probablemente hablando de empacar su bolsa de equipo para el fin de semana), y pensaron que sonaba genial, así que comenzaron a usarlo. Las compañías de suspensión y los sintonizadores pueden tener ideas ligeramente diferentes sobre lo que significa la palabra, pero en general, significa que la rueda, ya sea la delantera o la trasera, no puede responder lo suficientemente rápido como para seguir los golpes en el suelo, lo que resulta en una rueda menos sostenida contacto con la suciedad.

Esto generalmente no es algo bueno, pero el problema se puede remediar fácilmente. Cuando la mayoría de las personas usa la palabra "empacar", significa que la rueda trasera no se engancha cuando aceleran a través de una serie de golpes entrecortados. Aunque no es la única causa de este problema, si el rebote del choque es demasiado lento y la velocidad de la bicicleta es alta, la rueda trasera no podrá recuperarse de la carrera de compresión lo suficientemente rápido y, por lo tanto, no tendrá suficiente recorrido para absorber El siguiente golpe. La rueda trasera golpea el siguiente golpe y se comprime aún más en el golpe, ya que no se había recuperado completamente del golpe anterior. La parte trasera de la bicicleta sigue bajando y bajando en la parte más rígida del golpe, y ahora el ciclista está esperando su vida. ¿Por qué? Porque su sorpresa está empacando. Saque su hoja plana de confianza y afloje el rebote un par de clics para permitir que la rueda trasera responda más rápido a cada golpe. La rueda contactará más con el suelo, lo que dará como resultado más tracción y una conducción mucho más tranquila.

Las horquillas delanteras también pueden sufrir el temido problema del embalaje, aunque no es tan común. Si la pista es muy rápida y está llena de pequeñas protuberancias entrecortadas, es posible que la rueda delantera no pueda responder a las protuberancias lo suficientemente rápido como para mantener plantada la llanta delantera. Este problema generalmente aparece cuando la parte delantera está liviana bajo aceleración y cuando el conductor gira ligeramente a través de los golpes, lo que a veces provoca que el manillar se mueva de lado a lado (sacudir la cabeza). Nuevamente, agarre el destornillador y afloje el rebote un par de clics para permitir que la rueda se recupere más rápido de golpe en golpe en lugar de simplemente saltar los golpes. En general, el ajustador de rebote en las horquillas se usa para ajustar la altura total de manejo de la parte delantera de la bicicleta en las curvas y a través de una serie de golpes o gritos.

"OTRAS COSAS PUEDEN CAUSAR O EXACERBAR EL EMBALAJE, COMO LA COMPRESIÓN SER MUY SUAVE".

Otras cosas pueden causar o exacerbar el empaque, como que la compresión sea demasiado suave. Si este es el problema, la rueda golpeará la protuberancia y se comprimirá demasiado en la carrera, lo que requerirá más tiempo para que la rueda se recupere del necesario. O, lo contrario puede ser cierto. La suspensión puede ser demasiado rígida y no absorber los golpes, haciendo que la rueda salte los golpes en lugar de empaparlos. Si es un problema causado por la suspensión demasiado rígida o blanda, esto debería ser fácil de determinar, ya que esa será la primera acción que sentirá. Si aterriza desde un salto y su horquilla toca el fondo al instante, si acelera fuera de una esquina y la parte trasera se hunde instantáneamente, o si frena en una esquina y el frente se sumerge instantáneamente, entonces su suspensión es demasiado suave. Lo contrario en estas áreas sería un problema de compresión rígido.

Si determina que la parte de compresión de su suspensión está en el estadio de béisbol, es muy posible que esté hablando de un problema de embalaje, y ahora puede usar la palabra y saber exactamente lo que está diciendo.

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