HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE

Bill Van Tichelt era ingeniero mecánico, y el padre de Bill era fabricante de herramientas. La pasión de Bill era el kart y, en 1961, diseñó un colector de admisión de válvula de láminas para el popular motor de kart McCulloch que se vendía como palomitas de maíz en el cine. Para 1962, Van Tech había vendido más de 10,000 colectores.

Solo por diversión, a fines de 1962, Van Tech hizo una pequeña bicicleta de juego para un joven piloto de karts que patrocinaron. Aunque era un diseño muy básico (usando su propio cuadro, ruedas de bicicleta y un motor de kart McCulloch MAC7), en una carrera informal de arrastre con un amigo montado en bicicleta, su máquina terminó 100 yardas más adelante. El siguiente paso fue construir un chasis más resistente e instalar un motor de bicicleta de tierra con una caja de cambios. Eligieron un motor Yamaguchi de 80cc que fue importado de Japón por Pabatco. Sí, el mismo Pabatco que luego importaría Hodakas.

La gran oportunidad de Van Tech se produjo cuando Grant Industries (Grant Piston Rings) los contactó sobre una empresa conjunta en la fabricación de motocicletas. El programa del kit Grant Van Tech resultó en una variedad de piezas del chasis que permitieron a los propietarios de 100cc Honda, Yamaha o Bridgestone construir una bicicleta seria de manera muy económica. Desde su bicicleta donante, puede construir un codificador Van Tech, un corredor de carretera, una bicicleta de desierto o un rastreador plano. El cuadro Van Tech era más ligero, más fuerte y se manejaba mejor que cualquier otra máquina de pequeño calibre de la época.

La bicicleta destacada de MXA es un cuadro Van Tech con un motor Harley-Davidson Baja 100cc. El motor de dos tiempos de Harley procedía de Aermacchi en Italia y estaba equipado con una cámara de expansión Hooker Header. Todos los marcos de Van Tech se pueden comprar con un tanque de aleación esculpido y un sillín TT o asiento de motocross. Todo lo demás: abrazaderas triples, ruedas, carburador, horquillas, amortiguadores, frenos y manillares procedían de la Harley Baja original.

Hubo kits de marco Van Tech para el Honda S-90; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 y 175; Suzuki 80, 100 y 120; Kawasaki 85, 100 y 120; Bridgestone 90 y 100; Hodaka 90 y 100; y Harley Baja 100. Para un coleccionista serio, la buena Van Tech debe tener el tanque de aluminio pulido, el marco de doble bucle (pintado en Ford Guardsman Blue de 1966), soportes de motor y pedal de freno de aluminio pulido, y el genial asiento TT o Van Tech asiento de motocross Van Tech también fabricó una bifurcación de enlace principal, una verdadera ventaja para los coleccionistas.

El cuadro y el kit de basculante trasero se vendieron por $ 595 (más los $ 695 por una nueva Harley Baja). El asiento, el tanque, el adaptador de la horquilla y las clavijas agregarían otros $ 200 o más al precio. los Museo de los primeros años del motocross valora nuestra Van Tech Harley Baja destacada en $ 10,000.

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