CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS DE LA MTA 2018: BELL'S PASS INCREÍBLE, REGLAS DE DRACONIAN AMA Y MUCHO MÁS

Para el vencedor va el botín, y es mucho más dulce cuando ganas después de pensar que había tirado la victoria. Zach Bell le dio todo lo que tenía en las últimas dos vueltas. Foto: Debbi Tamietti

Talladega Foto: Dan Alamangos

Si le hubieras dicho a un piloto de motocross en 1965 que el cuatro tiempos estaba condenado al motocross, se habría reído de ti. Cuatro golpes dominaron el deporte y lo tuvieron durante casi 30 años. El pensamiento predominante era que nada los reemplazaría. ¡Sorpresa! Un año después, 7 de los 10 mejores corredores del Grand Prix FIM 500 estaban en una novedosa CZ de dos tiempos.

Todos esperaban una batalla entre Mike Brown (3) y Zach Bell (100), pero esto es todo lo que obtuvieron. Mike sufrió un pinchazo en la primera vuelta. Foto: Debbi Tamietti

Esta fue la última vuelta. Zach Bell rugió detrás de Darryn Durham (159) y eso provocó que Durham corriera de par en par en esta berma de arena. Bell nunca dudó, cortó tan fuerte a la izquierda que parecía que iba a caer, pero este movimiento lo puso a la cabeza a menos de 100 pies de las fichas. Foto: Mark Chilson

Este fue el margen de victoria de Zach Bell (100) sobre Darryn Durham. Foto: Debbi Tamietti

Si le hubieras dicho a un piloto de motocross en 1994 que los dos tiempos estaban condenados al motocross, habría pensado que estabas loco. Dos golpes habían dominado los 500 Campeonatos del Mundo desde que Jeff Smith llevó su golpe de BSA al título mundial en 1965. Nada reemplazaría a los dos golpes, después de todo, habían ganado cada 500 Campeonatos del Mundo desde que Jeff Smith fue destronado en 1966. ¡Sorpresa! Un año después. 1995, Joel Smets llevó su Husaberg 501 de cuatro tiempos a su primero de cuatro 500 Campeonatos del Mundo. Y dos golpes fueron relegados al depósito de chatarra.

Dennis Stapleton (184) lidera a Richard Taylor (44) y Nick Schmidt (79). Dennis terminó séptimo en general, Taylor quinto en general y Schmidt 7º en general (después de estrellarse en la segunda moto). Foto: Debbi Tamietti

Los fotógrafos en este rincón tienen cada uno su propia idea de qué disparar. Foto: Debbi Tamietti

Si le hubieras dicho a un piloto de motocross en 2018 que volvían dos golpes, señalarían las series AMA y FIM y notarían que no había dos golpes en ninguno de esos campeonatos, y estarían en lo cierto. Pero burbujear debajo de la superficie del motocross moderno es una revuelta por las reglas injustas de AMA, el alto costo de las máquinas de cuatro tiempos, la complejidad de trabajar en un cuatro tiempos y el costo de las piezas (y la gran cantidad de ellas que deben reemplazarse). ) Para muchos ciclistas, el dos tiempos es la respuesta a sus oraciones, es rápido, ágil, rápido, ligero, barato y fácil de reparar en casa. Y, en verdad, sin las reglas draconianas de AMA que permiten que los cuatro golpes tengan el doble de desplazamiento, los dos golpes seguirían gobernando el mundo del motocross. Es así de bueno

Dr.D fue capaz de participar en cada accidente que importó durante el fin de semana, pero Doug logró llegar hasta el octavo lugar en general. Foto: Dan Alamangos

Marissa Polencheck fue dominante en la clase de mujeres. Los gráficos de su bicicleta dicen: "Father Backed Racing". Foto: Debbi Tamietti

Es cierto, ya no ves a las estrellas de fábrica en dos golpes, pero tampoco las ves en el garaje arrancando sus propias bicicletas. O, en el banco que financia la máquina del próximo año o conectando una computadora a sus maravillosos corceles para que funcione correctamente. Son los ricos mimados, y tienen miles de seguidores. Sin embargo, muy por debajo del mundo de Roczen, Tomac y Musquin se está gestando una revuelta. Dos golpes se han convertido en un movimiento subterráneo. A menudo se dice que la bicicleta de motocross más vendida cada año no es tan brillante de cuatro tiempos en la sala de exposición de su concesionario, sino una Yamaha YZ250 bien utilizada. Extraído de los rincones húmedos de los garajes, comercializado como criptomoneda y prodigado con kits de plástico de actualización, los dos tiempos usados ​​están viviendo una segunda y tercera vida. Transmitido como una reliquia familiar, Junior ahora está montando el CR250 olvidado de papá. Es una diversión asequible, y la emoción no es diferente en una batidora de dos tiempos de $ 1500 que en una CRF9000 2018 de $ 450.

¿Quieres ser como Darryn Durham? Comience pintando con spray su bicicleta completamente negra. Foto: Dan Alamangos

Nada se ve mejor en la repisa de la chimenea que una gran copa de plata. Foto: Jody Weisel

Hacer un seguimiento del crecimiento y el interés en los dos tiempos es fácil: simplemente registre el ascenso del Campeonato Mundial de dos tiempos. Originalmente, el deporte tenía un Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos, era una forma para que los pilotos dedicados de los thumper disfrutaran de sus bicicletas de levas y válvulas durante la era de dos tiempos de 30 años. Comenzó en 1976 y tuvo un lugar único en la cultura de las motos durante tres décadas, pero una vez que todas las marcas japonesas se comprometieron a construir cuatro tiempos, y todos, excepto Yamaha, dejaron dos tiempos de su oferta de productos, el Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos se volvió tonto: ya que cada carrera en todo Estados Unidos fue un campeonato de cuatro tiempos de algún tipo.

Como siempre en Glen Helen, subir fue una maravilla, pero bajar fue donde se hace el pase. Foto: Kyoshi Becker

No hemos visto a Kyle Mace en bicicleta desde sus días en la AMA National. Tenía un poco de óxido de anillo, pero aún podía quedarse. Foto: Dan Alamangos

Por lo tanto, se decidió celebrar un último Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos en 2010 y reemplazarlo con el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2010. Los fieles de cuatro tiempos se burlaron de la idea, pero en 2010 la carrera cobró vida y ha crecido cada año desde entonces. Para la edición 2018, 400 fumadores (no se permitieron no fumadores) se presentaron al noveno evento anual. Para un amante de dos tiempos, cada gota de la puerta trajo el sonido de la década de 9 volviendo a su corteza central.

Si nunca has visto una TM en persona, podrías haber visto un fanega y un besito en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos. Foto: Kyoshi Becker

Es importante tener en cuenta que esta no es una carrera clásica, aunque ver pasar las bicicletas en las clases de aficionados es como una lección de historia del motocross. “Aquí viene un modelo de KTM 2018SX 250, perseguido por un RM2006 250, cinco Yamaha YZ2007 250 y ¡qué es eso! Una rosa 1995 TM MX250 ".

El padre de Justin Jones fue el cuatro veces campeón nacional de 250 Gary Jones. Justin no vive en su sombra ya que Justin tiene un par de medallas de oro ISDE y Baja 1000 gana en su haber. Una rueda pinchada en la primera moto arruinó el día de Justin, pero al menos corrió hasta que la rueda se salió de la llanta. Foto: Mark Chilson

Richard Taylor sigue los pasos de papá. El único piloto de Suzuki en la clase Open Pro, Richard fue 7-8 para el quinto lugar. Foto: Dan Alamangos

El gran Pro abierto raza tenía las siete marcas representadas. Podría tener la tentación de pensar que KTM y Husqvarna dominarían el campo. ¡No tan! De las 37 motos en la línea de salida del Open Pro, 15 eran Yamaha YZ250, 7 Honda CR250 / 500, 5 KTM, 4 KX250, 3 Husqvarnas, 1 TM MX300 y 1 Suzuki RM250. Y, por suerte, los cinco primeros al final del día estaban en un Husky, Yamaha, KTM, Honda y Suzuki (cinco marcas diferentes entre los cinco primeros). La clase 125 Pro no fue muy diferente. KTM barrió los primeros tres lugares en el podio, pero los diez primeros estaban compuestos por 4 KTM, 3 Yamahas, 2 Hondas y 1 TM MX125.

El primer giro de la derecha inclinada permite a los jinetes pasar por cinco anchos. Foto: Dan Alamangos

El día estuvo lleno de actuaciones impresionantes, pero ninguna más para que Zach Bell's increíble carga de la última vuelta para atrapar y pasar a Darryn Durham tres esquinas desde la bandera a cuadros para la victoria del Open Pro Bell había caído a mitad de la segunda moto y perdió 6 segundos ante Durham. Zach, un ex piloto de Geico Honda, redujo los 6 segundos a 6 pies en la última vuelta antes de forzar un error de Durham a la vista de la bandera. Bell estaba extasiado cuando voló sobre la línea de meta con un día 1-1, mientras que Durham estaba enojado porque dejó que todo se escapara para ir 2-2.

Estos fueron los principales jugadores en la batalla de Expertos mayores de 60 años. Bob Casper, en un KTM 380 único, lidera a John Atwood (50), Val Tamietti (31) y Gary Jones (72). Detrás de ellos está Randel Fout (13). Randel compitió con un YZ125 de serie en un barrido de dos motos. Foto: Debbi Tamietti

Igualmente impresionante fue Randel Fout's victoria en la clase de expertos mayores de 60 años. Fout estaba en una caja Yamaha YZ125 en un campo de grandes motos. Incluso Randel no creía que en un circuito montañoso como Glen Helen tuviera una oportunidad contra jugadores como Gary Jones, Val Tamietti, Bob Casper, Joel Harriott, John Atwood y Mike Mongahan. Los fanáticos inmediatamente reconocieron que la bicicleta del quinto lugar en la primera vuelta era una YZ125 y, como lo harán los fanáticos, comenzaron a alentar al tipo en la YZ125 (a pesar de que no tenían idea de quién era). En ambas motos, cedió terreno en las colinas gigantes, pero regresó a las bajadas, las esquinas de arena apretadas y la sección de acabado complicado de doble carril. Con cada pase, la multitud gritaba casi tan fuerte como su YZ125. Cuando terminó el día, la competencia de Randel llegó para felicitarlo, incluso ellos sabían que había hecho lo imposible.

Andy Jefferson ganó la clase de Expertos mayores de 50 años. Foto: Debbi Tamietti

Andy Jefferson, que trabaja en Husqvarna, apareció en una bicicleta de prueba de una revista de dos años y aumentó la clase de Expertos mayores de 50 años. El año pasado, Andy había terminado segundo en una carrera de morderse las uñas contra Rodney Smith, pero esta vez Andy no dejó ninguna duda mientras se alejaba en un barrido de dos motos.

Robbie Wageman tuvo un día perfecto. Foto: Debbi Tamietti

Robbie Wageman fue el actual campeón mundial de dos tiempos de 125 y se convirtió en dos veces campeón al superar 1-1 entre los cinco primeros de Carson Carr, Sean Borkenhagen, Colton Aeck y Broc Shoemaker.

Robbie Wageman está muy por delante en la carrera hacia el primer turno. Kyle Mace (99) está claramente en segundo lugar con Brian Medeiros más cerca de la cámara. Foto: Debbi Tamietti

La cartera total para el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2018 fue $9500—Con las botas TCX haciendo una fuerte presencia al publicar $ 8000 en premios para la clase Open Pro, con MTA pagando $ 1500 para los 125 profesionales. Además, la clase Open Pro fue un calificador para el Invitacional de dos tiempos carrera que se celebrará en el 27 de mayo Glen Helen AMA 250/450 National. Los primeros 20 recibieron invitaciones automáticas para competir frente a una casa repleta (se agregarán corredores adicionales para reemplazar a los corredores que compitan en las clases de AMA National ese día). La carrera nacional de dos tiempos Glen Helen AMA no es parte de la serie de dos tiempos 125 de tres carreras de la AMA, sino un evento independiente de la pista que ha tenido más eventos de medio tiempo de dos tiempos que cualquier otra pista nacional.

A pesar de que el Campeonato Mundial de Dos Tiempos fue un gran problema, la mayoría de los pilotos lo consideraron como un buen regreso a los viejos tiempos. Aquí, Andrew Paul se prepara para su carrera de novicios mayores de 25 años, mientras la familia disfruta del clima de 80 grados. Foto: Debbi Tamietti

Falta un año para el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2019, pero ¿por qué esperar? Puedes unirte al metro hoy. Simplemente llame a papá y vea si su viejo fumador todavía está en el garaje.

EL DESFILE DE MODA EN LA CARRERA MUNDIAL DE DOS TIEMPOS

Usar una camiseta sin mangas para competir va en contra de las reglas, sí, las reglas de carrera, pero también las de sentido común. Rachel Van Dipen demuestra. Foto: Debbi Tamietti

Este es Joe Bennett. Pagó mucho dinero por sus tatuajes y quería que todos los vieran, pero dado que DNF hizo tres de sus cuatro motos, tuvieron que mirar rápidamente. Foto: Debbi Tamietti

No tiene sentido usar todo ese equipo de protección en un día cálido de 80 grados, además de una camisa hawaiana que le permite tomar un poco de sol en su barriga a toda velocidad. Steve Heredia podría haberse quemado tanto el sol como el viento en su aturdimiento. Foto: Debbi Tamietti

Arik Swan viene del norte de California, donde todo está hecho de franela. La cubierta del asiento de su CR500 habría sido de franela si tuviera otra semana para prepararse. Foto: Debbi Tamietti

Podemos perdonar a Chris Fillmore por vestirse como un tonto, después de todo, él es un corredor de carretera. Foto: Dan Alamangos

RESULTADOS: CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS 2018 MTA

Mike Brown llegó a la carrera, pero no fue tan bien. Foto: Kyoshi Becker

250 / RESULTADOS ABIERTOS
1. Zach Bell (Hus) ... 1-1
2. Darryn Durham (Yam) ... 2-2
3. Talon Lafountaine (KTM) ... 4-3
4. Ryan Surratt (Hon) ... 3-6
5. Richard Taylor (Suz) ... 7-8
6. Dalton Shirey (Hus) ... 6-9
7. Dennis Stapleton (KTM) ... 9-11
8. Doug Dubach (ñame) ... 11-10
9. Justin Jones (Hon) ... 19-5
10. Beau Baron (Hon) ... 12-13
Otros notables: 11. Brian Medeiros (KTM); 14. Nick Schmidt (ñame); 17. Arik Swan (Hon; 18. Sean Lipanovich (Hon); 22. Mike Brown (Hus); 24. Sean Borkenhagen (Kaw) 28. Chris Fillmore (KTM).

Broc Shoemaker es hijo del ex corredor profesional Mike Shoemaker. Foto: Debbi Tamietti

125 RESULTADOS PRO
1. Robbie Wageman (KTM) ... 1-1
2. Carson Carr (KTM) ... 2-2
3. Sean Borkenhagen (KTM) ... 3-4
4. Colton Aeck (ñame) ... 5-3
5. Broc Shoemaker (ñame) ... 4-5
6. Robby Schott ... 8-6
7. Mitch Anderson (ñame) ... 9-7
8. Brian Medeiros (KTM) ... 6-10
9. Brent Rouse (Hon) ... 11-8
10. Jake Osborne (Hon) ... 10-12
Otros notables: 11. Dustin Nowak (ñame); 12. Cody Whitsett (Kaw); 13. Kyle Mace (ñame); 14. Bradley Olsen (ñame); 15. Kevin Jones (ñame).

Ralf Schmidt fue 3-4 para el cuarto en la clase de Expertos mayores de 40 años. Pasó la mayor parte del día pastoreando su esfuerzo gigante de MT. Ese es Kyson Palmer (88) en la línea alta. Foto: Debbi Tamietti

MÁS DE 40 RESULTADOS EXPERTOS
1. Pat Foster (ñame) ... 1-1
2. James Lavender (TM) ... 2-2
3. Justin Crawford (KTM) ... 4-3
4. Ralf Schmidt (TM) ... 3-4
5. Scott Mooney (ñame) ... 5-5
6. John Haskel (ñame) ... 6-6
7. Drago Atanasovski (Yam) ... 7-8
8. Dan Bonham (Hus) ... 9-7
9. David Cincotta (Hus) ... 8-9
10. Aaron Howell (ñame) ... 10-13

Pasha Afshar trajo su YZ465 para competir en la clase vintage, pero compitió con un TM en los Over-50 Experts. Foto: Dan Alamangos

MÁS DE 50 RESULTADOS EXPERTOS
1. Andy Jefferson (Hus) ... 1-1
2. Jonathan Levey (KTM) ... 2-2
3. Jim Chamberlain (Suz) ... 3-4
4. Val Tamietti (ñame) ... 5-3
5. Mike Monaghan (ñame) ... 6-5
6. Dan Alamangos (KTM) ... 7-6
7. Dean Olsen (ñame) ... 8-7
8. Pasha Afshar (TM) ... 10-8
9. Rob Deeds (ñame) ... 9-9
10. Gary Dellegatte (ñame) ... 4-DNF

Randel Fout (13) es uno de los tipos más agradables que jamás haya conocido, a menos que lo encuentre en la entrada de una esquina de una línea. Foto: Debbi Tamietti

MÁS DE 60 RESULTADOS EXPERTOS
1. Randel Fout (ñame) ... 1-1
2. Bob Casper (KTM) ... 2-2
3. Val Tamietti (ñame) ... 3-3
4. Mike Monaghan (ñame) ... 5-4
5. John Atwood (ñame) ... 4-6
6. Joel Harriott (ñame) ... 6-5
7. Chris Cumbo (KTM) ... 7-7
8. Pete Vetrano (ñame) ... 8-9
9. John Fitz (Kaw) ... 8-10
10. Mike Marion (ñame) ... 10-12

Si pensabas que las bajadas eran pronunciadas en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2018, deberías haber estado en el evento inaugural en 2010. El campeón 2010 montado por Husqvarna, Bobby Garrison, demuestra el ángulo de la caída. Foto: Jody Weisel

CAMPEONES PASADOS MUNDIALES DE DOS TIEMPOS (2010-2018)
2010 ... Bobby Garrison (Hus)
2011 ... Austin Howell (ñame)
2012 ... Michael Leib (Hon)
2013 ... Sean Collier (ñame)
2014 ... Sean Collier (ñame)
2015 ... Mike Sleeter (KTM)
2016 ... Mike Alessi (Suz)
2017 ... Ryan Surratt (Honda)
2018 ... Zach Bell (Hus)

 

2018 NACIONAL DE DOS TIEMPOS | COBERTURA COMPLETA 

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