DIEZ COSAS SOBRE ALMACENAR TU BICICLETA PARA INVIERNO

Ande en bicicleta este invierno, incluso si es solo por un día al mes. Aquí, Daryl Ecklund de MXA va a correr en hielo en un YZ450F.

(1) Mejor escenario. La mejor manera de mantener su bicicleta en buenas condiciones en invierno es montarla, pero eso no siempre es posible. En muchos climas fríos, su bicicleta de carrera confiable pero oxidada debe guardarse hasta que la nieve se derrita. Antes de guardarlo durante el invierno, lave bien la bicicleta, luego ande en bicicleta durante unos cinco minutos (incluso si está cerca de su camino de entrada) para ayudar a secar la humedad en las ruedas y el acoplamiento. Desea preparar su bicicleta en carrera, aunque no tiene intención de correrla durante un par de meses.

(2) Vuélvete loco como lubricante. Una vez que todas las partes de la bicicleta estén impecables, rocíe la cadena con un aceite lubricante dispersante de agua como Maxima MPPL. Limpie el exceso de aceite lubricante y rocíe lubricante para cadenas en la cadena (haciendo girar la rueda en ambas direcciones). A continuación, tome el aceite lubricante y rocíe los pivotes de las estriberas, las roscas del amortiguador, la palanca de cambios, las roscas del amortiguador y cualquier otra pieza plegable, móvil o doblada.

(3) No lo drene. Agregue aceite, aire y agua. Llene los neumáticos hasta 15 libras de presión. Cambie el aceite del motor y del tranny para su almacenamiento. Aunque esto no es obligatorio, es inteligente drenar el agua del motor y reemplazarlo con refrigerante nuevo. Las bicicletas refrigeradas por agua deben tener el anticongelante correcto en el sistema de enfriamiento. No drene toda el agua, aceite, aire o gas de la bicicleta.


MXA 'El taller tiene bicicletas que se han almacenado mucho más tiempo que el invierno pasado.

(4) Llénalo. El líquido de frenos tiende a acumular agua con el tiempo. Su mejor defensa contra esto es asegurarse de que todos los cilindros maestros estén llenos. Si es líquido viejo, reemplácelo con el grado recomendado para su bicicleta.

(5) Despegar. Pon la bicicleta en un soporte. Asegúrese de que las llantas no estén levantadas cuando guarde su bicicleta (esto puede ser un problema con algunos modelos Honda, Yamaha y KTM, por lo que es posible que deba colocar un bloque debajo de la parte delantera o trasera del cuadro para levantar las ruedas) ) No está de más hacer girar los neumáticos una vez a la semana más o menos solo para esparcir el lubricante de la cadena y la grasa de las ruedas.

CUALQUIER MOMENTO QUE OBTENGA LA OPORTUNIDAD DE ARRANCAR SU MOTOR DURANTE LA MUERTE DEL INVIERNO, HÁGALO. PERO, SI NO PUEDE INICIARLO Y DEJARLO EN FUNCIONAR POR UN TIEMPO RAZONABLE, NO LO INICIE EN absoluto.

(6) Manta de playa bingo. No cubra su bicicleta con una lámina de plástico; Puede atrapar la condensación debajo y hacer que su bicicleta se amortigüe más que si estuviera descubierta. Además, el plástico puede decolorar el plástico de su bicicleta con el tiempo. En su lugar, use una manta vieja o una lona de tela para mantener la suciedad y la suciedad fuera de su bicicleta.

(7) Cambio corto. Cada vez que tenga la oportunidad de encender su motor durante el invierno, hágalo. Pero asegúrese de dejarlo correr el mayor tiempo posible. Hacer funcionar el motor es bueno para él, pero hacerlo funcionar durante cinco minutos no lo calentará lo suficiente como para lograr los efectos de sellado y lubricación que desea. Si no puede iniciarlo y dejar que se ejecute durante un tiempo razonable, no lo inicie en absoluto.

(8) Siempre listo. Los propietarios de bicicletas con arranque eléctrico deben pensar en la batería de la bicicleta. El mejor plan es quitar la batería de la bicicleta y colocarla en un bloque de madera (no en concreto) en el garaje o taller. Complete el nivel de electrolito (si tiene una batería de plomo ácido), limpie los terminales e invierta en un cargador de goteo (o salga una vez al mes y coloque la batería en un cargador de batería por un día). Si su bicicleta se va a almacenar en cualquier lugar donde pueda congelarse, retire la batería y guárdela en interiores.

(9) Estabilizador de combustible. Si puede, llene el tanque de gasolina hasta el tope y agregue un estabilizador de combustible, luego haga funcionar el motor el tiempo suficiente para que el estabilizador recorra las líneas del sistema de combustible. ¿Por qué deberías llenar el tanque hasta la cima? Porque un tanque lleno tiene menos espacio para que se forme condensación.

Afortunadamente, la nieve en SoCal normalmente se limita a las montañas que rodean la cuenca de Los Ángeles. Esta es la vista desde el taller de MXA.

(10) Cuando termine el invierno. Una vez que decida que el invierno ha terminado, debe seguir estos pasos antes de andar en bicicleta:

(A)
Drene el combustible del recipiente del flotador para que el combustible más fresco pueda salir del estabilizador de combustible en el tanque de gasolina.

(B)
Cambie el aceite del motor nuevamente. Sí, sabemos que no lo ensuciaste, pero es mejor cambiarlo después de que haya acumulado humedad durante el invierno.

(C)
Airear los neumáticos. Habrán perdido presión durante el invierno. Vuelva a lubricar todo lo que lubricaba antes de guardar la bicicleta y verifique si hay signos de fugas debajo de la bicicleta. Es mejor hacer esto después de calentar el motor. Esté preparado para cambiar cualquier líquido que no parezca adecuado para el tabaco en el primer viaje. Si seguiste cada paso, tu bicicleta funcionará exactamente como lo hizo el día en que la almacenaste. ¿Qué tan bueno fue eso?

 

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