¡PRIMERA VISTA! TOTALMENTE NUEVA 2022 KTM 250SXF
EDICIÓN DE FÁBRICA

Con solo 400 unidades disponibles, la KTM 2022SXF Factory Edition 250 es una carrera exclusiva construida con las más altas especificaciones. Es el mejor corredor de clase media para cualquiera que busque dominar su temporada, a nivel local o nacional. Con un diseño completamente nuevo y componentes de primera categoría en todos los ámbitos, este es el nuevo líder indiscutible de su clase.

KTM 2022SXF 250 EDICIÓN DE FÁBRICA DESTACADOS

• Nueva carrocería con ergonomía adaptada específicamente para facilitar el movimiento del ciclista y componentes texturizados y una construcción simétrica para un control inigualable.
• Nuevo marco de cromo molibdeno hidroformado que mejora significativamente la transferencia de energía a través del marco y el comportamiento anti-sentadillas bajo aceleración.
• Basculante de aluminio fundido a presión con nueva topología optimizada que proporciona mayor rigidez y menor peso (-190 g respecto a la generación anterior). Incluye un nuevo eje trasero de 22 mm para un carácter flexible específico.

• El nuevo motor DOHC de 250 cc que ofrece un rendimiento líder en su clase está inclinado 2 ° hacia atrás para una mejor centralización de la masa y presenta una altura total 8 mm más corta y una posición de la rueda dentada delantera 3 mm más baja.
• El nuevo diseño de culata más ligero utilizó solo dos pernos de montaje y tiene una válvula de escape más grande de 27.5 mm para optimizar el flujo de gas para trabajar con diámetro y carrera revisados.
• El nuevo pistón forjado tipo caja de puente para un diámetro mayor de 81 mm y una carrera de 48.5 mm (frente a 78.0 / 52.3 mm) proporciona una mayor relación de compresión de 14.5: 1.
• Nuevo diseño de canasta de embrague (igual que KTM 450 SX-F), adaptado para una nueva relación de transmisión (24:72).

• Nueva construcción de subchasis híbrida de aluminio-poliamida que proporciona una rigidez calculada específicamente para mejorar la respuesta de la bicicleta y una durabilidad avanzada.
• Las nuevas horquillas delanteras WP XACT de 48 mm con tecnología AER presentan nuevos ajustes para adaptarse al cuadro reelaborado y ofrecen una amortiguación de fin de carrera más progresiva gracias a un nuevo hidrostop.
• Nuevo amortiguador trasero WP XACT que es más corto (-15 mm) y más ligero (-100 g), incluye un pistón principal optimizado para CFD y ajustadores sin herramientas. Todas las configuraciones nuevas funcionan con el nuevo diseño de amortiguación y brindan una estabilidad increíble.

• Nuevo interruptor de mapa multifuncional, que también activa Quickshifter, Traction- y Launch Control.
• Nueva función QuickShift que incluye un sensor en el tambor de cambios para interrumpir el encendido cuando se aplica fuerza a la palanca de cambios para realizar cambios ascendentes sin embrague de la segunda a la quinta marcha.

• Nueva topología optimizada, estriberas fundidas a presión con mayor plataforma y peso reducido se montan mediante un nuevo diseño que ofrece menos posibilidades de que se acumule suciedad en el pivote.
• Nueva placa protectora de poliamida compuesta y protector de disco de freno delantero para una protección avanzada y durabilidad.
• Gráficos exclusivos de Red Bull KTM Factory Racing con nuevo asiento Selle Dalla Valle.
• Las abrazaderas triples de fábrica anodizadas en naranja brindan una sujeción perfecta de la horquilla para mejorar el rendimiento de la suspensión y la sensación de la parte delantera. También se ajustan entre 20 o 22 mm de compensación.

• Las ruedas New Factory con llantas DID DirtStar unidas a bujes anodizados de color naranja totalmente mecanizados por CNC garantizan un peso mínimo con la máxima estabilidad.
• El dispositivo de perforación de fábrica en los protectores de la horquilla y la rueda dentada trasera de aluminio naranja brindan los toques definitivos para la carrera.

• Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con un disco delantero semiflotante, que incluye un protector de disco de freno, ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
• El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una modulación del embrague altamente controlable y un funcionamiento ligero, lo que minimiza la fatiga en los viajes exigentes.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 249.92 cc
Diámetro / Carrera: 81.0 / 48.5 mm
Relación de compresión: 14.5: 1
Arrancador / Batería: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2 Ah
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas de aceite
Ratio primario: 24:72
Impulsión final: 14:51
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Marco: acero central de doble cuna tipo 25CrMo4
Subestructura: Aluminio / Fibra de vidrio de poliamida
Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: horquilla WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XACT Monoshock con varillaje
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 310 mm / 12.2 in; 300 mm / 11.81 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 10.24 in; 220 mm / 8.66 en
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 19" DID
Neumáticos delanteros / traseros: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 343 mm / 13.5 in
Altura del asiento: 954 mm / 37.5 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7.2 L / 1.9 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 101.2 kg / 223.1 lbs