PROBADO POR EL EQUIPO MXA: BOMBA DE AGUA SUPERENFRIADOR BOYESEN

¿QUÉ ES? El Boyesen Supercooler es una bomba de agua de mercado secundario (cubierta e impulsor) que mejora el flujo de agua, el enfriamiento del motor y la eficiencia.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 199.95.

¿CONTACTO? (805) 897-3537 o enviando un correo a www.boyesen.com.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con la bomba de agua y el impulsor Boyesen Supercooler.

(1) Hidrodinámica. Reducido a su esencia (juego de palabras), el Supercooler Boyesen fluye más agua que las bombas de agua originales. Boyesen ha estado trabajando en bombas de agua desde 1999 (durante la era de dos tiempos), y el cambio a cuatro tiempos solo ha hecho que el esfuerzo de Boyesen sea más importante. Los cuatro tiempos se calientan, muy calientes. El Supercooler Boyesen puede reducir la temperatura del motor hasta en 10 grados, como lo confirmaron las pruebas en el Team Kawasaki. Las temperaturas internas del motor a menudo se elevan a niveles que causan daños al cilindro, pistón y componentes del tren de válvulas. Si estas piezas se calientan más allá de la temperatura de funcionamiento óptima, comenzarán a producirse daños en los componentes. ¿Cómo previene esto el Supercooler? Hidrodinámica. La cubierta de la bomba de agua de aluminio fundido a la inversión de Boyesen tiene entradas de agua más grandes, un diseño esculpido, sin costuras de fundición, curvas menos restrictivas, una forma de impulsor más eficiente y menos cavitación.

(2) Fundición. Al colocar una cubierta de bomba de agua totalmente nueva, Boyesen pudo maximizar el flujo a través de la unidad. El diseño de Boyesen aprovecha todo, desde el efecto de Bernoulli hasta los estudios biológicos.

(3) Forma interna. Las bombas de agua de serie no son muy hidrodinámicas. Su forma interna y su impulsor crean burbujas de aire excesivas en el agua. Las burbujas de aire disminuyen no solo el flujo de agua, sino también la cantidad de agua por galón cúbico. La cubierta y el impulsor en forma de nautilus de Boyesen aumentan la capacidad de la bomba al eliminar la cavitación que crea burbujas de aire.

(4) Tamaño de entrada. A diferencia del calcetín, la entrada de agua de Boyesen tiene un diámetro creciente y una forma ingeniosamente curva. Esta es una gran mejora con respecto a la mayoría de las entradas de stock, que disminuyen en diámetro a medida que se acercan al impulsor y tienen una curva de 90 grados en la bomba (un no-hidrodinámico muy grave).

(5) Impulsor. El diseño del impulsor patentado y optimizado hidrodinámicamente de Boyesen es un 25 por ciento más eficiente en el movimiento de agua que el surtidor ineficiente. El impulsor del Supercooler es de aluminio, mientras que la mayoría de los impulsores de serie son de plástico.

¿QUE ES EL SQUAWK? No hay quejas importantes.

MXA CALIFICACIÓN: Si eres un ciclista de práctica que realiza tres o cuatro vueltas a la vez, no necesitas un Supercooler Boyesen. De hecho, si compite con las típicas motos de cinco vueltas en su pista local, no obtendrá todos los beneficios de lo que ofrece el Supercooler. Está diseñado para corredores que conducen duro y corren motos largas donde el calor es un factor en la producción de potencia. 

Puede que también te guste