EQUIPO MXA PROBADO: TUBO DE ACELERACIÓN ELITE DE CONEXIÓN OBRAS

¿QUÉ ES? El tubo del acelerador Elite de Works Connection incorpora toda la tecnología actual del acelerador para producir una sensación sin fricción al girar el acelerador.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 69.95.

¿CONTACTO? www.worksconnection.com .

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el tubo de acelerador Works Connection Elite.

(1) Concepto. Works Connection combinó las mejores ideas sobre el diseño del tubo del acelerador en un solo paquete. Primero, no hay nada único en un tubo de mariposa de aluminio 6061-T6 mecanizado por CNC. Cada bicicleta de fábrica o bicicleta de proyecto de alta gama utiliza un tubo de aluminio para mayor durabilidad. En segundo lugar, la tendencia en los últimos años es usar un tubo del acelerador combinado con una variedad de poleas de levas intercambiables para permitir el uso de un solo tubo de aluminio en muchas máquinas diferentes. Esto reduce los costos de fabricación y es el sello distintivo de las pinzas de sujeción de ODI, A'ME, Pro Taper, KTM, Moose y Torc1. En tercer lugar, el tubo del acelerador Elite tiene un rodamiento de bolas montado internamente para disminuir la resistencia. Works Connection pudo combinar todas estas tecnologías existentes en un solo tubo de mariposa.

(2) Levas intercambiables. Las levas de la polea a presión permiten que el tubo de acelerador Works Connection Elite funcione en todos los cuatro tiempos modernos. Cada cámara tiene una letra moldeada que indica qué modelo de bicicleta se ajusta. Como beneficio adicional, el sistema se puede mover a su nueva bicicleta cuando venda la vieja.

(3) Cojinete. Instalar rodamientos en un tubo del acelerador para reducir la resistencia no es nada nuevo. Aquí hay una lista incompleta de tubos del acelerador del mercado de accesorios con insertos de rodamiento de bolas: Oberg (2001), Wirtz Twister (2005), Nue-Tec APE (2007), Zap Technix (2010) y Pro Taper Twister (2010). El tubo de acelerador Works Connection Elite se monta en un rodamiento de bolas radial sellado, con clasificación ABEC-1 + y un buje interno de polímero. La combinación del cojinete y el buje permite que el tubo del acelerador se mueva por encima del manillar para crear una sensación sin fricción. Menos contacto entre los dos se traduce en menos arrastre.

(4) Instalación. El tubo de acelerador Works Connection se instala como un tubo de acelerador tradicional, pero hay algunos trucos. Si tiene manillares con un diámetro interno mayor que el normal, como Renthal TwinWalls, debe instalar las dos juntas tóricas suministradas para eliminar la holgura. Preste atención de qué manera la leva de la polea se engancha en la carcasa del acelerador. Continuará al revés. Asegúrese de sentir el tapón del rodamiento en el extremo del manillar. No extravíe la tapa de acero del tubo del acelerador. Mantiene la arena fuera del rodamiento, pero, lo más importante, evita que el pegamento agarre el rodamiento.

(5) Rendimiento. ¡Aleluya! Es más suave, gira más fácilmente, especialmente en pequeños movimientos incrementales, se ajusta con autoridad y funciona con todas las marcas de agarres.

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin problemas. Asegúrese de tomarse el tiempo para leer las instrucciones, ya que cometer un error con el acelerador tiene mayores consecuencias que ponerse la ropa interior al revés.

CLASIFICACIÓN MXA: Nos encanta el tubo de acelerador Works Connection Elite, gracias a su tubo 6061, cojinete radial, levas Delrin y tacto suave.