PROBADO POR EL EQUIPO MXA: PLACA DE PROTECCIÓN ACERBIS POLIPROPILENO KTM

¿QUÉ ES? Durante años, la placa protectora típica se hizo de aluminio. Era fuerte, ligero y duradero. Luego, la fibra de carbono entró en escena, y era aún más liviana. Ahora, la última generación de placas de deslizamiento está hecha de plástico de polipropileno. Los beneficios del plástico son que puede combinarse con el color, es lo suficientemente flexible como para no endurecer drásticamente el cuadro de una bicicleta y es menos costoso.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 82.95 (naranja o negro).

¿CONTACTO? www.acerbisusa.com o (800) 659, 1440.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con la placa protectora de polipropileno Acerbis KTM.

(1) Elección de bicicleta. MXA instaló una placa protectora de polipropileno Acerbis en nuestra KTM 2021SXF 450 porque el MXA El equipo de demolición es duro con sus bicicletas y ha sufrido daños en la carcasa del motor, la bomba de agua, la tapa de encendido y el riel del bastidor inferior en el pasado. Las KTM no vienen con placas de deslizamiento en sus motos de motocross, ni siquiera en los modelos de campo traviesa. Si choca contra rocas, troncos u otras bicicletas, una placa protectora puede salvarle el día y la billetera.

(2) Instalación. Gracias a un gancho moldeado que se acopla al travesaño del bastidor trasero, la placa de deslizamiento Acerbis solo requiere un perno para apretar el soporte de acero que sujeta la placa de deslizamiento a los tubos descendentes del marco. Así es como lo instalamos: Primero, deslizamos el gancho trasero moldeado en la riostra transversal del marco trasero. En segundo lugar, colocamos el soporte de un perno en el marco (que descansa sobre las pestañas soldadas de la placa de deslizamiento de KTM). En tercer lugar, empujamos la placa de deslizamiento Acerbis hacia arriba hasta que el orificio del perno se alineara con el inserto roscado del soporte. Cuarto, instalamos el perno Allen y el espaciador a través de la placa de deslizamiento y lo ajustamos. No fue tan fácil como lo hacemos parecer; solo persevera.

(3) Precaución. Después de montar en bicicleta por primera vez, asegúrese de verificar el ajuste de la placa protectora. Las cargas extremas colocadas en el marco pueden aflojar la placa de deslizamiento. Una vez que lo apriete por segunda vez, debería quedarse.

(4) Plástico versus aluminio. No es ningún secreto que una placa protectora de aluminio puede aumentar la rigidez del marco, no es algo bueno. Para combatir esto, no es raro que las placas protectoras de aluminio vengan con arandelas de goma alrededor de los pernos. Con las placas de deslizamiento de plástico, hay suficiente flexibilidad inherente en el material para eliminar esta preocupación.

(5) Cosas buenas. Acerbis moldeó segmentos de goma blanda dentro de la placa protectora para amortiguar el desgaste de los rieles del marco. La placa protectora de polipropileno es muy duradera con un grosor de 6 mm. La placa de deslizamiento tiene una forma que se ajusta perfectamente a los contornos del motor, lo que reduce el espacio para la acumulación de lodo. El precio de las placas protectoras de polipropileno es la mitad que el de las placas protectoras de fibra de carbono.

¿QUE ES EL SQUAWK? Nuestra principal queja fue con el perno Allen de 5 mm que sujetaba la parte delantera de la placa protectora. Se salpicó con tierra, lo que dificultó la salida. Preferiríamos un perno de cabeza hexagonal de 8 mm para facilitar el ajuste y la extracción.

MXA CLASIFICACIÓN: Considere una placa protectora comparable a un casco. Creemos que los cascos y las placas protectoras son inversiones en un futuro feliz.

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