EQUIPO PROBADO: PRO CIRCUIT WORKS KTM 250SX TUBO / SILENCIADOR

¿QUÉ ES? La pipa Pro Circuit Works le da al fumador KTM 250SX más de lo que necesita sin dañar nada de lo que ya tiene.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 249.95 (tubería de metal crudo o cromo), $ 329.95 (silenciador de fibra de carbono), $ 134.95 (silenciador de aluminio).

¿CONTACTO? www.procircuit.com o al (951) 738-8050.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con la tubería Pro Circuit 2017 KTM 250SX y el silenciador R-304.

(1) Mobiliario. Todo el hardware OEM KTM se transfirió a la tubería y al silenciador Pro Circuit. Hay dos cosas que debe hacer antes de instalar la tubería. Primero, retire la junta tórica original del tubo OEM e insértela en el tubo Pro Circuit. En segundo lugar, el silenciador necesita las arandelas de goma y los separadores de aluminio del silenciador KTM original transferido. Tenga cuidado de no perder ninguna parte de los separadores de dos piezas; Tienen tendencia a caerse. La tubería se ajusta perfectamente.

(2) Silenciador. Si le falta dinero en efectivo y quiere sacar el máximo provecho de su inversión, simplemente obtenga el silenciador R-304. Por alguna razón, desde que Jeremy McGrath estaba en KTM en 2002, el silenciador Pro Circuit ha sido mágico con el tubo original. Golpea fuerte, tira más fuerte y acelera aún más. Como usted es un centavo, dudamos de que gaste $ 330 en el silenciador de fibra de carbono de Pro Circuit, pero si lo hace, tenga en cuenta que las latas de carbono tienen una vida útil finita que es una décima parte de una lata de aluminio.

(3) Rendimiento. Cada MXA al piloto de pruebas le encantó la banda de potencia KTM 2017SX 250; pero, si se le da la oportunidad de ajustarlo a nuestros gustos, querríamos más potencia de gama alta y algo de exceso de revoluciones. La tubería estándar ofrece un rango medio increíble, pero se cae rápidamente después de su pico a 8200 rpm, donde estaba produciendo 47.30 caballos de fuerza. Con la tubería Pro Circuit Works instalada, el pico se mueve a 49.60 caballos de fuerza a 8300 rpm. Esa es una ganancia de 2.2 caballos de fuerza en el pico, pero lo más importante es que la tubería no se cayó tan rápido después del pico como el stocker. La tubería Pro Circuit obtuvo la misma potencia que la tubería original desde 5000 rpm hasta 7200, luego la tubería Pro Circuit hizo 1 caballo más a 7500 rpm, 1.6 más a 8000 rpm y 4 caballos más a 9000 rpm. Lo mejor de todo es que mantuvo todos los buenos rasgos de la KTM 250SX y solo agregó más potencia después de 7200 rpm.

(4) Jetting. Aumentamos el jet principal de 440 a 450, lo que significa que es posible que tenga que enriquecerse en climas fríos. También giramos el tornillo de aire 3-1 / 2 vueltas, que apunta hacia un chorro piloto más delgado. Hicimos estos mods para la tubería KTM estándar, y funcionaron bien con la tubería Pro Circuit.

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas.

MXA CLASIFICACIÓN: Si está buscando una KTM 2017SX 250, querrá que este tubo y silenciador llenen la mitad superior de la banda de potencia. Buen material.

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