EQUIPO MXA PROBADO: NEUMÁTICO DELANTERO DUNLOP GEOMAX MX3S (NEE 'MX32)

 

¿QUÉ ES? El neumático delantero Dunlop Geomax MX32 ahora se llama Dunlop MX3S (porque había un conflicto con un neumático Pirelli de la misma nomenclatura). El MX3S es un neumático de terreno blando a intermedio que viene en stock KTM 2016 y reemplaza el anterior MX31 y MX51.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 127.51.

¿CONTACTO? www.dunlopmotorcycle.com o su distribuidor local.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que destacan con el neumático delantero Dunlop Geomax MX3S.

(1) Cambios. El neumático delantero MX3S de Dunlop se asemeja al MX31. Las similitudes son más visuales y basadas en el terreno que el rendimiento real. Las actualizaciones tecnológicas del MX3S son las siguientes: un patrón direccional de la banda de rodadura (preste atención al montarlo), un sistema mejorado de control de tensión de la carcasa, bloques intermedios escalonados, eliminación del diseño de la barra de acoplamiento y colocación probada en la carrera de la perilla.

(2) Rendimiento. ¿Es el MX3S mejor que los MX31 y MX51 reemplazados? Si. En condiciones de terreno como tierra preparada, barro, arena y marga, el MX3S está en su mejor momento. Sorprendentemente, el neumático no pierde mucho rendimiento en condiciones secas. ¿Puede un neumático tener demasiado agarre? Sin embargo, a 12.5 psi, nuestros probadores intermedios y profesionales lo hicieron, pero nuestros pilotos de nivel inferior agradecieron el agarre adicional. Fue más notable en los surcos. Las perillas laterales se adherirían al interior de las surcos haciendo que la rueda delantera gire. Corrimos el MX3S delantero con 13.5 psi para ciclistas rápidos, mientras que los veterinarios y novatos preferían 12.5 psi.

(3) Durabilidad. Después de conducir el MX32 en nuestros "dynos de tierra" favoritos, que van desde arena hasta condiciones difíciles, descubrimos que las perillas comenzarían a agrietarse aproximadamente en la marca de 15 horas si se usan demasiado en terrenos duros. Si se usa en arena y marga, puede duplicar la vida útil del neumático. Siempre realizamos una verificación visual de las perillas laterales de nuestros neumáticos MX3S después de que comienzan a envejecer, o tenemos una sesión en una pista muy compacta. Si las perillas están rotas en la base, debe reemplazarla con una llanta nueva

(4) Valor. Con el frente Dunlop MX3S, obtienes lo que pagas, rendimiento. Tiene un precio minorista costoso, pero tenga en cuenta que el precio de su distribuidor local será mucho más razonable.

¿QUE ES EL SQUAWK? Si se abusa o se usa mal en el terreno incorrecto, las perillas laterales comenzarán a romperse.

CLASIFICACIÓN MXA

El frente MX3S tenía más agarre de lo que sabíamos qué hacer. Funciona mejor en tierra preparada, arena, barro, tierra discrita y marga.