EQUIPO MXA PROBADO: NEUMÁTICO DELANTERO DUNLOP GEOMAX MX52

¿QUÉ ES? El neumático delantero Dunlop Geomax MX52 es un neumático de terreno intermedio a duro que fue construido para reemplazar al Geomax MX51 y MX71.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 120.89.

¿CONTACTO? www.dunlopmotorcycle.como su distribuidor local.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que destacan con el neumático delantero Dunlop Geomax MX52.

(1) Reemplazo. En lugar de sus tres modelos de neumáticos anteriores (MX31, MX51 y MX71) para diferentes terrenos, en 2014 Dunlop diseñó dos neumáticos nuevos (MX32 y MX52) que hacen el trabajo de los tres. El MX32 fue desarrollado para terreno intermedio a blando, mientras que el MX52 es para condiciones difíciles a intermedias. Dunlop ha estado desarrollando estos neumáticos en el circuito AMA Pro durante los últimos años.

(2) Cambios. El mayor avance de Dunlop en su nueva generación de neumáticos es la tecnología de bloqueo progresivo en las curvas del neumático trasero. Básicamente es una perilla dentro de una perilla. Dunlop coloca una pequeña protuberancia en una existente. El diseño escalonado del MX52 de los bloques centrales permite que el neumático distribuya la carga para ayudar con la amortiguación de impacto y la estabilidad. Dunlop diseñó el MX52 para que sea direccional, así que tenga en cuenta al montarlo.

(3) Rendimiento. El MX52 reemplazó al MX51 delantero, que no era un neumático delantero de alta calificación porque parecía estar en un estado constante de holgura. en la misma vien, el MX71 anterior se agarraba bien en tierra dura pero era muy específico del terreno. En cuanto al Geomax MX52, al aficionado casual a los neumáticos le parecería que Dunlop combinó el MX51 con el MX71 con la intención de tomar los mejores genes de ambos para crear el MX52. O tal vez fueron los peores rasgos de ambos. En terrenos de difícil a intermedio, el MX52 funcionó bien. Ninguno de los pilotos de prueba de MXA tuvo problemas importantes, especialmente en comparación con el MX51. Lo que a la mayoría de los pilotos de pruebas de MXa les gustó del MX52 fue que era muy consistente. Siempre sabías lo que iba a hacer, incluso si no te gustaba lo que estaba haciendo. Sin embargo, si sacó el MX52 de su rango previsto, como en arena, barro, suciedad húmeda, suciedad suelta en un paquete duro o marga profunda. Si este es su terreno de elección, opte por el MX32 mucho mejor. En comparación con el MX32, el MX52 empujará el extremo frontal cuando intente empujarlo. Si corres en pistas preparadas y quieres el mejor neumático delantero Dunlop, elige el MX32. Si está preocupado por el desgaste de los neumáticos, el fragmento de las perillas y el costo general, quédese con el MX52.

(4) Durabilidad. Hay una razón por la cual el Dunlop MX52 se ha convertido en el neumático OEM elegido para muchas bicicletas nuevas. No tuvimos absolutamente ningún problema con la durabilidad. El neumático mantuvo sus bordes durante un tiempo suficiente. Todas las perillas permanecieron intactas sin roturas ni grietas. El MX52 llevaba uniformemente. El equipo de demolición y los gerentes de producto quedaron impresionados con su durabilidad. Con la excepción de los KTM 2016 que están equipados con neumáticos MX32 y los ocasionales Suzuki o Kawasaki con neumáticos Bridgestone 403/404, la elección de los neumáticos OEM no se basa en el mejor rendimiento tanto como en la usabilidad general.

(5) Valor. Con el frente Dunlop MX52, obtienes lo que pagas, que no es lo último en rendimiento, sino un neumático que funciona adecuadamente en condiciones tan variadas como canteras, campos agrícolas y pistas de roca dura.

¿QUE ES EL SQUAWK? El neumático es excelente para las condiciones y el propósito para el que fue hecho. Si saca el MX52 de su zona de confort, asegúrese de tener un MX32 en su arsenal.

Calificación MXA?

El neumático delantero Dunlop MX52 reemplaza al MX71 y al MX51, y es mejor que ambos, pero tenga en cuenta que se trata de un neumático sensible al terreno.