EQUIPO MXA PROBADO: NEUMÁTICOS DE TERRENO INTERMEDIO BRIDGESTONE M403 / M404

¿QUÉ ES? El mejor juego de neumáticos de motocross Bridgestone disponible actualmente ... quizás el mejor juego de neumáticos intermedios de cualquier marca.


¿CUÁL ES EL COSTO? $124.95 (110/90-19); $106.95 (80/100-21).

¿CONTACTO? www.bridgestone.com o su distribuidor local.


¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que destacan Neumáticos delanteros M403 de Bridgestone y neumáticos traseros M404.


(1) Tamaños. El frente del M403 viene en un ancho de 80 y un ancho de 90. Sigue nuestro consejo: a menos que corras sobre tierra dura como una piedra que nunca se riega y nunca se arruga, omite el 90 / 100-21 delantero y opta por el 80 / 100-21. El M404 trasero está disponible en cuatro tamaños de 19 pulgadas, más 100/100 y 110/100 de 18 pulgadas. En lo que respecta a los tamaños de 19 pulgadas, ejecute el 100 / 90-19 en 125 de dos tiempos, el 110 / 80-19 en 250 de cuatro tiempos, el 110 / 90-19 en 250 de dos tiempos y el 450 de cuatro tiempos. golpes, y el 120 / 80-19 en 450 cuatro tiempos solamente. Más MXA los pilotos de prueba prefieren correr el 110 / 90-19 en 450 cuatro tiempos, porque gira más rápido y rueda en las esquinas mejor que el ancho de 120.


(2) Rendimiento. Nos gustan estos neumáticos. Diseñado principalmente para terrenos intermedios, el M403 / M404 funcionó excepcionalmente bien en su nicho previsto. Cuando se empuja hacia una tierra más dura o más blanda, cumple con su deber. En tierra dura como una roca, el M403 estaba muy enganchado al girar, mientras que el M404 trasero estaba un poco más suelto. Aunque esto puede parecer negativo, en acción, la parte delantera con agarre y la parte trasera más libre permitieron que la bicicleta pivotara más rápido sobre tierra dura. Sobre la tierra intermedia, para la que fueron diseñados, ambos neumáticos eran muy predecibles. Siguieron en línea recta, nunca se sintieron incómodos y fue un placer correr con la 403 delantera. En general, la mayoría de MXA Los pilotos de prueba consideraron que el M403 / M404 ofrecía la mejor combinación de neumáticos para tierra intermedia. Puede haber mejores neumáticos traseros de otros fabricantes, pero no vienen con neumáticos delanteros que sean tan compatibles.


(3) neumáticos OEM. El combo M403 / M404 viene como equipo estándar en los modelos KX250F, KX450F, RM-Z450 e YZ250F. De hecho, la YZ250F viene con una versión especial del frente M403 que funciona aún mejor, pero no se ofrece a la venta excepto en la bicicleta.


(4) Presión de los neumáticos. Experimentamos con 12, 12.5, 13, 13.5 y 14 libras de presión de los neumáticos, y nuestra mejor configuración fue de 12.5 libras de presión (delantera y trasera).


(5) Desgaste. La vida útil del neumático M403 / M404 fue muy buena. Fue uno de los neumáticos intermedios de mayor duración que hemos probado últimamente. (El Maxxis Maxxcross IT es el rey de la longevidad).


¿QUE ES EL SQUAWK? Un neumático intermedio tiene que trabajar de duro a blando, pero el enfoque siempre está en la tierra rasgada, franca o pegajosa. El M403 delantero es increíblemente versátil, pero el trasero está en su mejor momento de difícil a intermedio. Flota en cosas suaves.


In la búsqueda del mejor neumático versátil combinación (delantera y trasera), el Bridgestone M403 / M404 es el líder de su clase.

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