PROBADO POR EL EQUIPO MXA: SOPORTES DE BARRA LUXON MX ANTI-TWIST KX250 / 450

¿QUÉ ES? La mayoría de los manillares originales montados en goma se tuercen con un vuelco menor. Para enderezarlos, debe desatornillar todo, golpear las barras hacia adelante y hacia atrás hasta que se alineen en la posición correcta y volver a apretarlas. Los soportes de barra Luxon MX Anti-Twist para KX250 y KX450 utilizan la última tecnología de ingeniería para resistir torsiones.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 144.95 (KX450 / KX250), $ 109.95 a $ 179.95 (para otras marcas). 

¿CONTACTO? www.luxonmx.com o (858) 586, 1100. 

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con los soportes de barra Luxon MX para los modelos KX250 y KX450.

(1) Concepto. Kawasaki tiene soportes de barra débiles. Hay dos factores que contribuyen a que se tuerzan con tanta frecuencia: soportes de barra separados y conos de goma endebles.

(2) Soportes de barra separados. Para fortalecer los soportes del KX y reducir la torsión del manillar, el Luxon MX utiliza un soporte de barra inferior sólido de una pieza; sin embargo, se sabe que los soportes de barra inferior de una pieza anteriores no solo se tuercen sino que se doblan. La solución de Luxon fue aumentar la resistencia en el soporte de barra inferior de una pieza.

(3) Conos de goma. Los soportes de la barra de Kawasaki están amortiguados por conos OEM de goma tipo malvavisco. Cuando choca, los conos de goma blanda se deforman y tuercen los soportes de la barra. Parece que doblaste las barras, pero en realidad aplastaste los conos de goma. Algunos ciclistas solucionan el problema de la torsión cambiando los conos de goma KX originales por unos de aluminio macizo. Estos reducen enormemente la torsión, pero sacrifican la reducción de la vibración que proporcionan los conos de goma. Luxon MX creó originalmente soportes ultrarresistentes que nunca fallaban, pero descubrieron que estos solo creaban problemas más costosos para el consumidor cuando otras partes se rompían en lugar de que los soportes de la barra se torcieran. Al final, Luxon MX decidió usar los conos de goma originales de Kawasaki en los soportes de la barra que se doblarán en un choque previsible, pero pueden recibir un golpe mucho mayor antes de que se tuerzan. 

(4) Ajustabilidad. En los modelos de motocross Kawasaki, las barras se pueden mover hacia adelante o hacia atrás en las abrazaderas. Los soportes Luxon tienen la misma reversibilidad que los soportes originales para permitir que los dos orificios de montaje de la barra se conviertan en cuatro posiciones del manillar girando los soportes excéntricos de la barra hacia adelante o hacia atrás. Además, los soportes de Luxon vienen con espaciadores de titanio perforados para dar a los ciclistas la opción de levantar el manillar en 5 mm o 10 mm. Si le gusta la altura del manillar original, coloque los espaciadores de Ti debajo de la abrazadera triple superior para ocupar el espacio adicional en los postes de montaje. 

(5) Garantía. Luxon MX ofrece un programa de reemplazo por accidente que ofrece a los pasajeros que han dañado sus componentes Luxon MX un descuento en sus piezas de reemplazo. A cambio del descuento, Luxon requiere una descripción detallada del accidente para que los ingenieros puedan aprender más sobre por qué y cómo falló el producto. Puede obtener un descuento aún mayor si proporciona secuencias de video del accidente para que sus ingenieros las analicen.

(6) Opciones. Los soportes de manillar Luxon MX están disponibles para motocicletas Kawasaki, Yamaha, Honda, KTM, Husqvarna, GasGas y Suzuki.

¿QUE ES EL SQUAWK? Esperábamos que los soportes de la barra Luxon MX vinieran con conos de goma de mayor dureza en lugar de usar los desgastados de serie.  

MXA PUNTUACIÓN: Si te gustan los manillares rectos y no quieres  pasar un tiempo precioso trabajando en tu frente  Termina en boxes, apreciarás los soportes de barra Luxon MX. No eliminan el manillar  giro, pero aumentan el manillar ' resistencia a la torsión. 

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