HUESOS DESNUDOS: EL TIEMPO ESTÁ DE SU LADO; ÚSELO CON SABIDURÍA

Por Bones Bacon

El tiempo es por lo que manejamos nuestras vidas. Dicta casi todo lo que hacemos. Solo hay mucho tiempo en una semana laboral antes del fin de semana en que podemos montar nuestras motos de cross. Solo hay mucho tiempo en un día de trabajo, o día escolar, antes de que podamos ir a practicar.

El tiempo también se puede utilizar como una herramienta para permitirle hacer un mejor trabajo manteniendo su bicicleta. Para aprovechar el tiempo a su favor, primero debe invertir en un medidor de horas para realizar un seguimiento. Los medidores de horas son económicos y fáciles de instalar. Una vez que haya instalado su medidor de horas, consiga un libro de registro simple para comenzar a realizar un seguimiento de cuánto tiempo pasa no solo en su bicicleta, sino también en las diferentes partes de su bicicleta y cuándo las ha revisado. Puede pensar que esto es una pérdida de tiempo, pero créame, es beneficioso a largo plazo.

Hablemos sobre la cantidad de tiempo que tiene en su suspensión y cuándo debe repararla. Esto puede sonar cortado y seco, pero está lejos de serlo. ¿Cómo es eso? La suspensión interna y el aceite se descomponen muy lentamente con el tiempo. El desglose se acerca sigilosamente y puede pasar desapercibido fácilmente. La mayoría de los corredores esperan hasta que algo suceda en su suspensión, como un sello roto, antes de repararlo (si no está completamente desgastado por dentro). Cuando recupere su suspensión, es el momento de iniciar sesión cuánto tiempo estuvo en su medidor de horas cuando envió su suspensión para recibir servicio. Ahora tiene una idea clara de cuánto tiempo le llevó desgastarlo. La cantidad exacta de tiempo que lleva desgastar la suspensión depende del conductor. Christophe Pourcel podría dedicar el doble de tiempo a su suspensión que Ryan Villopoto. Su contador de horas y su libro de registro lo ayudarán a saber cuándo reparar su horquilla y amortiguadores.

“SU CUENTAHORARIO PUEDE REALIZAR UN SEGUIMIENTO DE PISTONES, DISCOS DE EMBRAGUE Y VINCULACIONES. EN CUANTO A LA CONEXIÓN, SE OLVIDA QUE INCLUSO ESTÁ AHÍ”.

Si realmente quiere volverse loco, puede realizar un seguimiento de cuánto tiempo lleva romper su suspensión (por lo general, no mucho) después de recuperar el servicio y antes de llevarlo a la puerta de salida. Esto podría garantizar el mejor rendimiento posible en el momento de la carrera.

Su contador de horas y su libro de registro pueden realizar un seguimiento de los pistones, las placas de embrague y la articulación. En lo que respecta al enlace, si eres como la mayoría de las personas, olvidas que incluso está allí. Tenga una rutina que siga para mantener su bicicleta durante la semana. ¿Lavas tu bicicleta cada vez que la montas? ¿Usas una lavadora a presión? ¿Rocía su varillaje de choque? Los rodamientos de enlace no pueden durar para siempre. Elija un número que suene bien, como 15 a 20 horas. En ese momento, separe su vínculo y mírelo. Si se ve bien, simplemente aplique un poco de grasa adicional, revise sus rodamientos para asegurarse de que no se hayan alejado y vuelva a armarlo. Ahora, tiene una indicación de cuánto tiempo durará antes de que necesite servicio. Si se dispara, sabrá cuánto tiempo no puede ir la próxima vez. El mismo sistema se puede utilizar con los cojinetes de la potencia de la dirección.

Las piezas del motor son más críticas. Si algo se rompe en su motor, puede causar mucho daño. Entonces, no te arriesgues. Sí, hay Yamaha YZ450F que han pasado 200 horas sin trabajo de pistón o válvula, pero también hubo YZ450F que explotaron a las 25 horas. Definitivamente no quieres esperar hasta que algo se rompa antes de pasar por eso.

Gracias a su libro de registro, sabrá exactamente cuándo necesita reparar su suspensión, reconstruir su varillaje o reemplazar el pistón. Puede pensar que todo este servicio le costará mucho dinero, pero en realidad le ahorrará dinero a largo plazo.