EQUIPO MXA PROBADO: FÁBRICA FMF 4.1 ESCAPE HUSQVARNA FC450

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¿QUÉ ES? Factory 4.1 es el sistema de escape de carrera premium de FMF para el nuevo Husqvarna FC2014 450. Es la elección de varios equipos de apoyo y offroad de Husqvarna.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 949.99 (tapa de extremo de Ti / Ti / carbono), $ 899.99 (tapa de extremo de Ti / Ti / Ti), $ 824.98 (tapa de extremo de acero inoxidable / aluminio / carbono).

¿CONTACTO? www.fmfracing.com o al (310) 631-4363.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el escape Husqvarna FC450 Factory 4.1 de FMF.

(1) Análisis. No tiene que ser un graduado de la Wharton School of Business para darse cuenta de que el Husky FC450 es realmente el KTM 450SXF en ropa blanca. Por lo tanto, puede extrapolar que el sistema de escape Factory 4.1 de FMF para el Husky es realmente el sistema KTM, menos el cambio de vestuario. Y eso es verdad. Pero lo que no es cierto es que el KTM 450SXF y el Husky FC450 vienen con el mismo tubo de escape. Ellos no. Si bien todos los cuatro tiempos KTM 2014 usan los silenciadores KTM 2013SXF 250 de flujo abierto, el Husqvarna 2014 usa el silenciador KTM 2013SXF 350. ¿Y qué? El silenciador 2014SXF 350 tiene dos conos de núcleo perforado dentro del núcleo del silenciador de 42 mm (uno hacia adelante y otro hacia atrás). Estos conos restringen el flujo de escape, disminuyen la nota de escape y amortiguan la respuesta del acelerador. Entonces, aunque el escape FMF Factory 4.1 Husky es el mismo tubo que el tubo KTM, hace una gran diferencia en el Husky amortiguado.

(2) Rendimiento. En stock, el Husqvarna FC2014 450 tiene una banda de potencia exquisita. Es amplio, fácil de manejar y capaz de producir cerca de 57 caballos de fuerza. Pero, y siempre hay un pero, su potencia comienza muy suave y aumenta gradualmente a medida que aumentan las rpm. En las pruebas consecutivas contra un KTM 450SXF, cada piloto de prueba sintió que el FC450 se sentía hueco hacia abajo, un problema que atribuimos al diseño de caja de aire offroad sin flujo y los dos limitadores de cono de helado en el silenciador. Todos los pilotos de prueba de MXA querían que el FC450 golpeara más fuerte por debajo, exhibiera una mejor respuesta del acelerador y acelere más rápido en el rango medio. Ingrese a la fábrica FMF 4.1. Dio la vuelta a nuestro Husky FC450 y lo dirigió en la dirección correcta, aunque ayudamos perforando agujeros de un cuarto de tamaño en la cubierta de la caja de aire para que el motor respire.

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(3) Ajuste.
El sistema FMF Factory 4.1 de tres piezas se colocó en su lugar, pero el ajuste fue apretado entre el marco y el depósito del amortiguador. Sorprendentemente, la tubería KTM 450SXF de FMF no cabe en el Husky FC450 debido a un problema de espacio libre con el bastidor auxiliar de plástico.

(4) Elecciones. FMF ofrece esta tubería en titanio con una tapa de extremo de carbono, titanio anodizado azul y acero inoxidable con una lata de aluminio y tapa de extremo de carbono.

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas.

4-STARS
Si el KTM 450SXF y el Husky FC450 fueran idénticos, el escape FMF sería una excelente opción; Sin embargo, no son lo mismo. La tubería de reserva de Husky está desafinada, lo que significa que Factory 4.1 es una opción aún mejor para Husky que para KTM.

 

 

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