¡PRIMERA VISTA! 2020 HONDA CRF450 y CRF250

Honda CRF2020 450

2020 Honda CRF450El 2020 CRF450 tiene algunas actualizaciones menores este año. 

Precio: $9,399
Disponibilidad: Julio 2019

Para 2020, el buque insignia CRF450R de Honda, la misma plataforma en la que corrieron los HRC del equipo Honda Ken Roczen y Cole Seely: Ofrece más opciones de gestión del motor al alcance de los corredores, con la incorporación del Control de par seleccionable de Honda (HSTC). Desarrollado a través del esfuerzo de carreras en todo el mundo de HRC, el sistema maximiza la conexión de los neumáticos traseros para mantener toda la potencia del motor Unicam impulsando la bicicleta y el piloto hacia adelante, mejorando el éxito de la carrera independientemente de las condiciones de la pista. De acuerdo con las regulaciones del cuerpo de carreras, el sistema mide la tasa de aumento de rpm y ajusta la entrega en consecuencia, y un interruptor montado en el manillar permite la selección entre tres niveles de entrega (la mayoría en su clase). Además, el equilibrio delantero-trasero del CRF450R se refina y se mejora el manejo gracias a las actualizaciones internas de la suspensión y una nueva posición de la batería que reduce el centro de gravedad de la máquina. El rendimiento y la durabilidad mejorados de las pastillas de freno trasero y la especificación exclusiva de los neumáticos Dunlop Geomax MX3S completan una máquina que está lista para llevar a los conductores al siguiente nivel.

Haga clic aquí para ver por primera vez las actualizaciones 2020 Honda CRF450 Works Edition.

Actualizaciones de 2020 CRF450

  • Nuevo control de torque seleccionable de Honda con tres niveles de intervención. HSTC monitorea los picos de rpm y responde reduciendo temporalmente el torque para ayudar a la tracción trasera. Un interruptor montado en el manillar permite la selección entre tres modos, según las condiciones y las preferencias del conductor.
  • El mapeo revisado para los modos de conducción en las opciones Estándar, Suave y Agresivo, seleccionable a través de un interruptor separado montado en el manillar, permite un ajuste simple dependiendo de las preferencias del conductor o las condiciones del curso.
  • Se revisaron las configuraciones de horquilla interna y amortiguación para mejorar el equilibrio del chasis y el manejo general.
  • La posición de la batería bajada en 28 mm acentúa el movimiento del centro de gravedad hacia abajo para mejorar aún más el equilibrio y el manejo del chasis.
  • Nuevo material de pastillas de freno traseras para un rendimiento mejorado y una mayor durabilidad.
  • Eliminación de la protección inferior del rotor del freno trasero, para mejorar la disipación de calor y reducir el peso no suspendido.
  • Gráficos actualizados.

2020 Honda CRF450R_battery holderEl soporte de batería actualizado que reduce la posición de la batería en 28 mm.

Motor / Transmisión

  • El motor monocilíndrico de 449 cc con culata de cilindro Unicam, tubo de admisión de tiro descendente, inyección electrónica de combustible y arranque eléctrico ofrece un rendimiento incomparable "Absolute Holeshot".
  • El control de lanzamiento HRC seleccionable proporciona un flujo constante de par para un excelente rendimiento en los inicios de carrera.
  • Arrancador eléctrico (alimentado por una batería ligera de iones de litio).
  • El sensor de cambio permite un mapa de encendido dedicado para cada marcha, lo que permite un funcionamiento óptimo.

2020 Honda CRF450 handlebarLa Honda CRF450 ahora ofrece un control de par seleccionable con tres niveles de intervención.

Chasis / suspensión

  • Cuadro de aluminio de doble mástil diseñado para una excelente tracción y sensación de curvas, y para minimizar el peso.
  • El diseño del chasis permite que los componentes más pesados ​​se ubiquen lo más central y bajo posible para un manejo y una sensación ágiles.
  • La pinza de freno delantero utiliza un par de pistones (30 mm y 27 mm) para un rendimiento de frenado óptimo en un rotor de 260 mm con un patrón de pétalos para disipar mejor el calor.
  • Amortiguador Showa® y horquilla de resorte helicoidal de 49 mm.
  • La manguera del freno delantero resiste la expansión para una sensación de frenado precisa y constante.
  • La abrazadera triple superior tiene dos ubicaciones de sujeción del manillar para mover el manillar hacia adelante y hacia atrás 26 mm. Con la abrazadera reversible del manillar que permite un ajuste adicional de 10 mm desde la posición de la base, hay un total de cuatro posiciones diferentes del manillar.
  • El manillar negro Renthal® Fatbar® fomenta la posición de conducción activa, al tiempo que contribuye a una sensación de dirección ligera.
  • Los reposapiés arrojan barro y le dan al piloto una gran sensación y confianza en todas las condiciones de conducción.
  • El tanque de combustible de titanio ligero y compacto de 1.66 galones mantiene el peso al mínimo.
  • Las llantas DID negras brindan una fuerte presencia dentro y fuera de la pista.
  • La minimización de líneas y espacios en los paneles de plástico da como resultado una superficie lisa, lo que facilita los cambios de posición de conducción.
  • Los gráficos en molde son duraderos y resistentes al pelado causado por el lavado o la abrasión.
  • Disponible solo a través de los concesionarios Honda, los neumáticos Dunlop Geomax MX3S proporcionan una absorción de golpes superior y un agarre excelente.

2020 Honda CRF450

2020 HONDA CRF450 ESPECIFICACIONES

Modelo CRF450
MOTOR
Tipo 449.7cc refrigerado por líquido 10º monocilíndrico de cuatro tiempos
Tren de válvulas Unicam® OHC, cuatro válvulas; Admisión de 38 mm, titanio; 31 mm de escape, acero
Diámetro x carrera 96.0mm x 62.1mm
Índice de compresión 13.5:1
Inducción Sistema programado de inyección de combustible (PGM-FI); Orificio del acelerador de 46 mm
Ignición Transistorizado completo
Básico Pulsador de arranque eléctrico
Transmisión Malla constante de 5 velocidades de retorno; manual
Nidada Multiplato mojado (6 muelles)
Ultima vuelta Cadena # 520; 13T / 49T
SUSPENSIÓN
Frente Horquilla telescópica invertida Showa con eje delantero totalmente ajustable de 49 mm con muelle helicoidal / 12.0 pulg. De recorrido
Posterior Sistema Pro-Link; Choque único Showa totalmente ajustable con recorrido de la rueda de 12.4 pulg.
FRENOS
Frente Pinza de 2 pistones (30 mm, 27 mm) hidráulica; disco de 260 mm
Posterior Pinza de 1 pistón hidráulica; disco de 240 mm
LLANTAS
Frente Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 con tubo
Posterior Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 con tubo
MEDICIONES
Rastrillo (ángulo de lanzamiento) 27 ° 22?
Camino 116mm (4.6 en.)
Longitud 85.9 pulg
Ancho 32.6 pulg
Altura 49.6 pulg
Claridad del piso 12.9 pulg
Altura del asiento 37.8 pulg
Distancia entre ejes 58.4 pulg
Capacidad de combustible gal 1.66.
Color Rojo
Peso en vacío * 247 libras.
* Incluye todo el equipo estándar, los fluidos requeridos y el tanque lleno de combustible. Listo para viajar Especificaciones sujetas a cambios

 

Honda CRF2020R 250

2020 Honda CRF250Parece que Honda centró su atención en obtener más potencia de baja a media en el CRF2020 250. Que necesita desesperadamente. 

Precio: $7,999
Disponibilidad: Julio 2019

La máquina que tomó Chase Sexton al Campeonato de Supercross de la Región Este de AMA 2019SX 250 y Jace Owen al título de Kicker Arenacross de 2019 recibe una serie de actualizaciones importantes para 2020, incluidas mejoras del motor destinadas a mejorar la potencia de rango bajo a medio y revisiones del chasis que mejoran el manejo. Para aumentar el par y mejorar la capacidad de conducción, el perfil de la leva es nuevo, la cámara de combustión se ha reformado y se ha eliminado el resonador de escape. Al mismo tiempo, se ha mejorado la maniobrabilidad a través de un bastidor más ligero y un basculante con características de flexión optimizadas, junto con una posición más baja de la batería y actualizaciones internas de la suspensión delantera y trasera.

Actualizaciones de 2020 CRF250

  • El nuevo perfil de levas retrasa la apertura de las válvulas de escape y ha reducido el solapamiento de las válvulas, lo que resulta en un par y una potencia mejorados en el rango de 6,000-10,000 rpm.
  • Forma optimizada de la cámara de combustión.
  • El tiempo de encendido está optimizado a 8,000 rpm para mejorar el torque y la potencia.
  • Se agregó un sensor de posición de marcha para permitir mapas de encendido dedicados para cada marcha.
  • El resonador de tubería de cabecera se elimina para mejorar el carácter de potencia cuando se cambia de segunda a tercera marcha.
  • El silenciador se ha revisado para mejorar el par de rango bajo a medio.
  • El nuevo elemento del filtro de aire es 10% más grande para aumentar el flujo de aire.

2020 Honda CRF250R_air filterEl filtro de aire 2020 CRF250 es un 10 por ciento más grande. 

  • Radiador ampliado del lado izquierdo para una refrigeración eficiente con una mayor potencia del motor.
  • La segunda marcha tiene una relación revisada (más alta) para mejorar la conducción, mientras que la segunda y la tercera marchas tienen un nuevo tratamiento de superficie WPC para una mayor durabilidad y menor fricción.
  • La capacidad del embrague se incrementa en un 18%, y el resorte del embrague tiene una tasa más alta.
  • El nuevo marco perimetral de aluminio más ligero y el basculante de aluminio están diseñados para lograr una mayor rigidez del ángulo de guiñada mientras se retiene la rigidez lateral y torsional, lo que resulta en una mayor estabilidad.
  • Los reposapiés recién formados son un 20% más livianos y eliminan el barro con mayor facilidad, lo que le da al ciclista una gran sensación y confianza en todas las condiciones de conducción.
  • Gracias en parte a la configuración revisada de la suspensión interna (la horquilla ha aumentado la amortiguación a baja velocidad, mientras que el impacto ha aumentado la compresión a baja velocidad y la compresión a alta velocidad reducida), el manejo se ha mejorado en las siguientes áreas: estabilidad, seguimiento, giro y tracción.
  • La batería se reposicionó 28 mm más abajo para dejar caer el centro de gravedad para un mejor manejo.
  • El freno trasero tiene una manguera más corta y un pedal más largo y liviano, así como un nuevo material de almohadilla con una potencia mejorada y una mayor durabilidad en condiciones de barro. Protector de freno trasero inferior eliminado para reducir el peso no suspendido y mejorar el enfriamiento.
  • Nuevos gráficos

Motor / Transmisión

  • Motor monocilíndrico de 249 cc DOHC de alto rendimiento con diseño de doble cámara de levas y alto límite de revoluciones, que ofrece un gran rendimiento.
  • Los balancines con recubrimiento Diamond Like Coating (DLC) maximizan la elevación de la válvula mientras mantienen una baja altura del motor.
  • El diseño de admisión de tiro descendente produce una gran potencia y permite una excelente respuesta del acelerador al reducir la resistencia, mejorando así la eficiencia de carga de aire.
  • El cuerpo del acelerador de 44 mm proporciona un flujo de aire de admisión ideal de bajas rpm para un rendimiento de salida de esquina fuerte.
  • El chorro de aceite de pistón utiliza cinco orificios de boquilla para una eficiencia eficiente de enfriamiento del pistón y minimiza los golpes, lo que permite un ajuste preciso de la sincronización del encendido para una entrega de potencia óptima.
  • El generador de CA avanzado reduce el peso y las pérdidas por fricción.
  • Arranque eléctrico estándar para un arranque fácil y rápido del motor.
  • Los modos de conducción Estándar, Suave y Agresivo, fácilmente seleccionables, permiten una sintonización simple según la preferencia del conductor o las condiciones del recorrido.
  • El control de lanzamiento HRC seleccionable proporciona un flujo constante de par para un excelente rendimiento en los inicios de carrera.

2020 Honda CRF250 engine El motor CRF250 tiene muchas actualizaciones para 2020. 

Chasis / suspensión

  • El bajo centro de gravedad reduce la elevación frontal para un fuerte rendimiento de aceleración.
  • El tanque de titanio ligero y compacto de 1.66 galones mantiene el peso al mínimo.
  • La pinza ligera de freno delantero utiliza pistones de diferentes diámetros (30 mm y 27 mm) para un rendimiento de frenado fuerte.
  • La manguera del freno delantero resiste la expansión para un frenado preciso.
  • Renthal® Fatbar® reduce el peso del sistema de dirección y se flexiona para una comodidad óptima.
  • La abrazadera triple superior presenta dos ubicaciones de soporte para el manillar para mover el manillar hacia atrás y hacia adelante 26 mm, lo que garantiza la comodidad del conductor. Cuando el soporte se gira 180 grados, el manillar se puede mover 10 mm adicionales desde la posición base, lo que da como resultado cuatro posiciones de conducción únicas en total.
  • Las llantas negras brindan una fuerte presencia dentro y fuera de la pista.
  • El diseño liso de la carrocería facilita el movimiento del conductor.
  • Los gráficos en molde son duraderos y resistentes al pelado causado por el lavado o la abrasión.
  • Neumáticos Geomax MX3S, disponibles exclusivamente a través de Honda, para una absorción y agarre de golpes superiores en una amplia variedad de condiciones.

MODELOS DE BICICLETA DIRT 2020 | COBERTURA COMPLETA

2020 Honda CRF250

2020 HONDA CRF250R ESPECIFICACIONES

Modelo CRF250R
MOTOR
Tipo 249 cc de un solo cilindro refrigerado por líquido de cuatro tiempos
Tren de válvulas DOHC, cuatro válvulas; Admisión de 33 mm, titanio; 26 mm de escape, titanio
Diámetro x carrera 79.0mm x 50.9mm
Índice de compresión 13.9:1
Inducción Sistema programado de inyección de combustible (PGM-FI); Orificio del acelerador de 44 mm
Ignición Transistorizado completo
Básico Pulsador de arranque eléctrico
Transmisión Malla constante de 5 velocidades de retorno; manual
Nidada Multiplato mojado (5 muelles)
Ultima vuelta Cadena # 520; 13T / 48T
SUSPENSIÓN
Frente Horquilla telescópica invertida Showa con eje delantero totalmente ajustable de 49 mm; 12.0 pulg. De viaje
Posterior Sistema Pro-Link; totalmente ajustable Showa solo choque; 12.4 pulg. De viaje
FRENOS
Frente Pinza de 2 pistones (30 mm, 27 mm) hidráulica; disco de 260 mm
Posterior Pinza de 1 pistón hidráulica; disco de 240 mm
LLANTAS
Frente Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 con tubo
Posterior Dunlop Geomax MX3S 100 / 90-19 con tubo
MEDICIONES
Rastrillo (ángulo de lanzamiento) 27 ° 22?
Camino 116mm (4.6 en.)
Longitud 85.9 pulg
Ancho 32.5 pulg
Altura 50.2 pulg
Claridad del piso 12.9 pulg
Altura del asiento 37.8 pulg
Distancia entre ejes 58.3 pulg
Capacidad de combustible gal 1.6.
Color Rojo
Peso en vacío * 237 libras.
* Incluye todo el equipo estándar, los fluidos requeridos y el tanque lleno de combustible, listo para conducir Especificaciones sujetas a cambios

 

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