LO MEJOR DE JODY'S BOX: “ESTÁ BIEN. ES SÓLO UN RASGUÑO”

Por Jody Weisel

      Admito que no sé absolutamente nada sobre la gente con la que compito. No sé a qué se dedican, si están casados, en qué ciudad viven, sus números de teléfono o si alguna vez han mirado su página de Instagram (si es que tienen una). No es que evite estudiar nada sobre ellos, es sólo que esas cosas no son importantes para mí. Lo que sí sé es que Fred Phalange se desvía en rectas rápidas, Jimmy Mac nunca adelantará a nadie por fuera y que Crazy Dave hará un salto cruzado en la última vuelta de una carrera reñida.
     Las personas con las que compito no saben lo que yo no sé sobre ellos, pero siempre hacen preguntas que no puedo responder y quieren que los guíe hacia alguien que pueda ayudarlos. Pero resulta que yo tampoco sé nada sobre esas personas.
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      Durante la mayor parte de la década de 1990 competí contra un sueco llamado Bengt Johansson. Era un gran tipo, era dueño de un concesionario Volvo/Saab y hablaba perfecto inglés (con el acento sueco necesario). Era un buen corredor, pero nunca demostró nada especial hasta que un día fuimos a Indian Dunes y empezó a llover. Cobró vida bajo la lluvia y de hecho ganó la carrera.
      Cuando Crazy Dave me preguntó qué le pasaba a Bengt, dije: “Es sueco. Probablemente creció corriendo en el barro y la lluvia. Debe haberse sentido como en casa en estas condiciones tan descuidadas”.
      Cuando Bengt se acercó, le dije: "Probablemente sentiste como si estuvieras corriendo en Suecia".
      Me miró con extrañeza y dijo: “Nunca corro motocross en Suecia. Empecé a correr cuando llegué a Estados Unidos”.
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      “¿Quieres que llame a Louella y le diga que se reúna contigo en la sala de emergencias?” preguntó Fred Phalange después de que sufrí un derrame desagradable y me arranqué la mayor parte de la piel de mi antebrazo izquierdo en la primera moto.
      “¿Por qué iría a la sala de emergencias?” Yo pregunté.
      "¿No es ahí a donde vas?" preguntó un atónito Fred.
      "El único lugar al que iré es a la línea de salida para la segunda manga en aproximadamente una hora", respondí.
      “Pero tu antebrazo está hecho trizas y la manga de tu camiseta está empapada de sangre”, dijo Fred.
     "En ese caso, será mejor que llames a Louella", le dije, "y le digas que se reúna conmigo aquí en Glen Helen... y que me traiga una nueva camiseta".
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      Un día, en Glen Helen, un chico que conocía se acercó y me preguntó si podía purgar el embrague hidráulico de su KTM 450SXF. Como nunca había sangrado una unidad esclava Brembo, dije: "Deberías ir a hablar con Willy, se graduó en MMI y probablemente pueda hacerlo mientras duerme".
      Llevé al tipo hasta donde estaba Willy y le dije: "Oye, Willy, ¿puedes ayudar a este tipo a purgar su embrague hidráulico KTM?"
      Willy dijo: "No sé cómo hacer eso".
      Sorprendido, dije: “Pero usted se graduó en el Instituto de Mecánica de Motocicletas”.
     "Es cierto", dijo Willy, "pero las motos de motocross no tenían embragues hidráulicos cuando me gradué en 1984".
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       Un conocido chico de motocross convertido en corredor todoterreno me dijo que lo invitaron a correr la carrera del desierto de Hattah en Australia, pero aceptó el trato sin obtener ningún detalle. “¿Sabes dónde se celebra la carrera Hattah en Australia? ¿O de qué ciudad está cerca? preguntó.
      "No." Dije, “pero hoy hay una carrera australiana aquí y él sabría dónde se lleva a cabo la carrera de Hattah. Te lo presentaré”.
      Localizamos al australiano en los boxes inferiores y le dije: "Necesitamos saber todo lo posible sobre la carrera del desierto de Hattah, especialmente dónde se lleva a cabo en Australia y a qué aeropuerto volar".
      “¿Cómo voy a saberlo?”, respondió.
      "Bueno", dije, "es una de las carreras más importantes de Australia y supuse que todos los australianos lo sabían todo".
     “¿Qué te hace pensar que soy australiano? Soy de Inglaterra y no, no tenemos el mismo acento”.
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     “¿Dónde está ese tipo que me derribó en la horquilla? Me sacó y voy a tener una conversación seria con él sobre su estilo de conducción”, dijo Jimmy Mac mientras se bajaba de su bicicleta y quitaba el polvo de su equipo.
      “No lo vi. ¿Cuál era su número? Yo pregunté.
      "Era un Honda con el número 214", dijo Jimmy.
     "Oh, está estacionada justo al lado de la torre de puntuación", dije.

 

 

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