LOS 20 MEJORES PILOTOS DE PRUEBA MXA DE TODOS LOS TIEMPOS

El difunto Al Baker fue una estrella de motocross, todoterreno, ISDT y Baja (también director del equipo Kawasaki). Su columna "Wingnut" fue MXALa primera pieza tecnológica de.

Remontándose al número inaugural de MXA en 1973, uno de los trabajos más dulces en el deporte del motocross fue convertirse en un MXA piloto de prueba Como MXA se acerca a los 50 años de adornar los hogares (y las computadoras) de los fanáticos del motocross en todo el mundo, nos gustaría rendir homenaje al puñado de hombres que han emocionado a miles de MXA lectores con sus impecables estilos de conducción y proezas en las páginas de la revista. Algunos pasaron a la grandeza después de sus días brillantes, a todo color y llenos de acción como MXA pilotos de prueba. Algunos se quedaron en MXA con trabajos de tiempo completo, no solo montando para MXA pero escribiendo para ello también.

Willy Musgrave casi rivalizó con Larry Brooks por la mayor cantidad de apariciones en portadas. Hoy, corre karts y es propietario de Musgrave Racing Company.

MXA Nunca publiqué los nombres de los pilotos de prueba en las pruebas de bicicleta porque las pruebas de bicicleta fueron un esfuerzo cooperativo de cada ciclista para correr la bicicleta, pero sus nombres aparecieron cuando hicieron la portada, pero no fue un trabajo desagradecido, porque vino con la oportunidad de montar, competir y probar la maquinaria más nueva de cada año modelo (además de bicicletas de trabajo, bicicletas de proyecto y equipo).

Jody Weisel era un experimentado piloto de pruebas cuando se unió MXA en diciembre de 1976 y, en los siguientes 46 años, ha probado prácticamente todas las motos de motocross que se han fabricado, pero nunca ha aparecido en ninguna de las 540 portadas que orquestó.

Aunque MXA nunca publicitaron los nombres de los pilotos de prueba que hacían los tiros masivos de berma o los grandes látigos, su estilo se volvió tan familiar para Acción de motocross lectores que pudieran identificar cada MXA piloto de pruebas durante décadas de un vistazo. Entonces, siéntese y haga un viaje a través de 49 años de MXA jinetes de prueba.

Gary Jones ganó cuatro Campeonatos Nacionales de Motocross 250 antes de unirse a la MXA equipo de demolición en 1979 y se quedó con MXA hasta que cambió a Dirt Bike Revista.

Johnny O'Mara era un niño que pasaba el rato en el MXA oficinas Más tarde se convertiría en un corredor del Salón de la Fama, pero no antes de probar el famoso Mugen ME125 para MXA.

Daryl Ecklund vino a MXA como piloto de pruebas mientras competía en Supercross, pero cuando John Basher se fue a la costa este, Daryl ocupó su lugar y hoy es el editor gerente de MXA y el engranaje que mantiene MXALos engranajes de engranaron.

Brian Mederios vino de Hawái para seguir una carrera profesional. En el proceso, se unió a MXA como piloto de pruebas residente y todavía persigue la gloria de AMA. 

Mike Alessi fue el piloto de pruebas de miniciclo Pee-Wee, 60cc y 80cc de MXA. Podía hacer cosas en un Pee-Wee que eran asombrosas. Su padre, Tony, corría y era el locutor de la pista en Perris Raceway en esos días. Hoy, Tony es el director del equipo de MotoConcept.

Jeremy McGrath era solo un intermedio, aunque se dirigía al estrellato, cuando MXA lo encontró antes de su racha de 72 victorias en AMA Supercross.

Josh Mosiman era un AMA Pro, pero después de recuperarse de una grave lesión en el hombro, se retiró. MXA lo sacó de su retiro como piloto de pruebas, y hoy es MXALa joya de la corona de los editores.

Pete Maly fue el primer empleado a tiempo completo MXA piloto de pruebas de 1973 a 1980.

Doug Dubach fue y siempre será un héroe de la clase trabajadora. Fue piloto del equipo Yamaha y piloto de pruebas de fábrica cuya perspicacia y estilo fueron invaluables para MXA. 

Juan Basher vino a MXA porque su hermano Mike era un MXA fotógrafo. John se quedó durante más de una década como editor. Hoy, trabaja para el equipo NASCAR de Joe Gibbs.

El padre de Tim Olson, Alan Olson, era un MXA piloto de pruebas, nueve veces campeón mundial de veterinarios y mecánico del año de AMA Supercross mientras Tim crecía. Cuando Tim se graduó de Long Beach State, comenzó a trabajar para MXA a tiempo completo durante más de una década. Después de su MXA días ha tenido una exitosa carrera de relaciones públicas en Yamaha, Suzuki, Mazda y Peterbuilt. Hoy trabaja para autos Génesis.

La primera foto de Larry Brooks en MXA estaba en una miniciclo Suzuki en Saddleback Park. Larry aparecería en más portadas que cualquier otro piloto de pruebas.

Dennis Stapleton fue un jugador poderoso en MXA. Incluso trabajó en el MXA torres durante dos años antes de suplicar ser un piloto de pruebas en lugar de un escritor de pruebas.

Clark Jones podría montar bermas como nadie en el planeta y pasaría a dirigir el equipo de Noleen.

David Gerig fue tan buen piloto de pruebas que entró en MXA y trabajó por varios títulos antes de convertirse en un hombre de Dios e ir a trabajar en una iglesia.

Lance Moorewood era Campeón Nacional de Miniciclo cuando llegó a MXA. Permaneció durante más de una década.

Antes de que Cole Seely fuera un corredor de fábrica, era un joven ciclista que practicaba en Wyvern Ranch cuando Daryl Ecklund compitió para el equipo Wyvern. Era natural que Cole fuera reclutado como piloto de pruebas. Una vez un MXA el piloto de pruebas firma un contrato de fábrica, sus días de prueba llegan a su fin. Cole salió recientemente de su retiro para inscribirse en la serie FIM World Supercross. 

 

 

 

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