20 MEJORES PILOTOS DE PRUEBA MXA DE TODOS LOS TIEMPOS

El difunto Al Baker fue una estrella de motocross, todoterreno, ISDT y Baja (también director del equipo Kawasaki). Su columna "Wingnut" fue la primera pieza tecnológica de MXA.

Remontándose al número inaugural de MXA en 1973, uno de los trabajos más dulces en el deporte del motocross fue convertirse en un MXA piloto de prueba Como MXA  entra en sus segundos 50 años adornando los hogares (y las computadoras) de los fanáticos del motocross en todo el mundo, nos gustaría rendir homenaje al puñado de hombres que han emocionado a miles de MXA lectores con sus impecables estilos de conducción y proezas en las páginas de la revista. Algunos pasaron a la grandeza después de sus días brillantes, a todo color y llenos de acción como MXA pilotos de prueba. Algunos se quedaron en MXA con trabajos de tiempo completo, no solo montando para MXA pero escribiendo para ello también.

Willy Musgrave casi rivalizó con Larry Brooks por la mayor cantidad de apariciones en portadas. Hoy, corre karts y es propietario de Musgrave Racing Company.

MXA Nunca publiqué los nombres de los pilotos de prueba en las pruebas de bicicleta porque las pruebas de bicicleta fueron un esfuerzo cooperativo de cada ciclista para correr la bicicleta, pero sus nombres aparecieron cuando hicieron la portada, pero no fue un trabajo desagradecido, porque vino con la oportunidad de montar, competir y probar la maquinaria más nueva de cada año modelo (además de bicicletas de trabajo, bicicletas de proyecto y equipo).

Jody Weisel era un piloto de pruebas experimentado cuando se unió a MXA en diciembre de 1976 y, en los siguientes 47 años, ha probado prácticamente todas las motos de motocross que se han fabricado, pero nunca ha aparecido en ninguna de las 552 portadas que orquestó.

Aunque MXA nunca publicitaron los nombres de los pilotos de prueba que hacían los tiros masivos de berma o los grandes látigos, su estilo se volvió tan familiar para Acción de motocross lectores que pudieran identificar cada MXA piloto de pruebas durante décadas de un vistazo. Entonces, siéntese y haga un viaje a través de 51 años de MXA jinetes de prueba.

Gary Jones ganó cuatro 250 campeonatos nacionales de motocross antes de unirse al equipo de demolición de MXA en 1979 y permaneció con MXA hasta que se cambió a la revista Dirt Bike.

Johnny O'Mara era un niño que pasaba el rato en las oficinas de MXA. Más tarde se convertiría en un corredor del Salón de la Fama, pero no antes de probar el Mugen ME125 para MXA.

Daryl Ecklund llegó a MXA como piloto de pruebas mientras competía en Supercross, pero cuando John Basher se fue a la costa este, Daryl tomó su lugar y hoy es el Gerente de Ventas de Hi-Torque Publishing y el engranaje que mantiene los engranajes de MXA engranados.

Brian Mederios vino de Hawái para seguir una carrera profesional. En el proceso, se unió a MXA como piloto de pruebas residente y todavía persigue la gloria de AMA. 

Mike Alessi fue el piloto de pruebas de miniciclo Pee-Wee, 60 cc y 80 cc de MXA. Podía hacer cosas increíbles con un Pee-Wee. Su padre, Tony, corría y era el locutor de la pista en Perris Raceway en aquellos días. Hoy, Tony es el director del equipo MotoConcept.

Jeremy McGrath era solo un intermedio, aunque se dirigía al estrellato, cuando MXA lo encontró antes de su serie de 72 victorias en AMA Supercross.

Josh Mosiman era un AMA Pro, pero después de recuperarse de una grave lesión en el hombro, se retiró. MXA lo sacó de su retiro como piloto de pruebas, y hoy es la joya de la corona de los editores de MXA.

Pete Maly fue el primer piloto de pruebas de MXA a tiempo completo desde 1973 hasta 1980.

Doug Dubach fue y siempre será un héroe de la clase trabajadora. Era un piloto del equipo Yamaha y un piloto de pruebas de fábrica cuya visión y estilo fueron invaluables para MXA. 

John Basher llegó a MXA porque su hermano Mike era fotógrafo de MXA. John se quedó durante más de una década como editor. Hoy, trabaja para el equipo NASCAR de Joe Gibbs.

El padre de Tim Olson, Alan Olson, fue piloto de pruebas de MXA, nueve veces campeón mundial de veterinarios y mecánico del año de Supercross de AMA mientras Tim crecía. Cuando Tim se graduó de Long Beach State, trabajó para MXA a tiempo completo durante más de una década. Después de sus días en MXA, tuvo una exitosa carrera de relaciones públicas en Yamaha, Suzuki, Mazda y Peterbuilt. Hoy trabaja para Bombardier.

La primera foto de Larry Brooks en MXA fue en un miniciclo Suzuki en Saddleback Park. Larry aparecería en más portadas que cualquier otro piloto de pruebas en la historia. Hoy en día, Larry es el director del equipo Progressive Insurance Suzuki de Ken Roczen.

Dennis Stapleton fue un jugador poderoso en MXA. Incluso trabajó en las torres MXA durante dos años antes de suplicar ser piloto de pruebas en lugar de escritor de pruebas.

Clark Jones podría montar bermas como nadie en el planeta y pasaría a dirigir el equipo de Noleen.

David Gerig era un piloto de pruebas tan bueno que entró en MXA y trabajó por varios títulos antes de convertirse en un hombre de Dios e ir a trabajar a una iglesia.

Lance Moorewood era campeón nacional de miniciclo cuando llegó a MXA. Permaneció durante casi dos décadas.

Antes de que Cole Seely fuera un corredor de fábrica, era un joven ciclista que practicaba en Wyvern Ranch cuando Daryl Ecklund compitió para el equipo Wyvern. Era natural que Cole fuera reclutado como piloto de pruebas. Una vez que un piloto de pruebas MXA firma un contrato de fábrica, sus días de prueba llegan a su fin. Cole salió recientemente de su retiro para inscribirse en la serie FIM World Supercross. 

 

Quizás te interese

Los comentarios están cerrados.