2020 KTM 450SXF DESTACADOS

Nuevo WP XACT configuración de la horquilla delantera para una mejor amortiguación, y nuevo pistón de la horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo amortiguador trasero WP XACT ajuste y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Airbox y air boot diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Cubierta de caja de aire perforada opcional incluido.
Pistón nuevo con forma reelaborada para mejorar el rendimiento y la fiabilidad.
Nuevo más grande de 49 dientes Piñón trasero para una mejor respuesta.
Compacto SOHMotor C (árbol de levas superior simple) con culata de vanguardia con válvulas de titanio y seguidores superligeros con un recubrimiento DLC duro.
Alta tecnología, estructura ligera de acero cromado Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Aluminio fundido de una pieza El basculante presenta una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Carrocería cuenta con una diseño delgado para un confort, control y libertad de movimiento óptimos.
Tubo de cabeza con FDH Sistema de resonador (Encabezado de diseño de flujo) para un mejor rendimiento.
El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
"No hay suciedad" el diseño de la clavija evita que el pivote de la clavija se obstruya, asegurando que la clavija esté siempre en la posición correcta
Rotores súper ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S.
Nivel de cambio "sin suciedad"r evita que la suciedad ensucie la junta de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

2020 KTM 450SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, cuatro tiempos
Desplazamiento: 449.9cc
Diámetro / Carrera: 95 mm x 63.4 mm
Relación de compresión: 12.75: 1
Arrancador / Batería: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2 Ah
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas de aceite
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7 L / 1.85 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 100.5 kg / 221.5 lbs

2020 KTM 350SXF DESTACADOS

Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo amortiguador trasero WP XACT ajuste y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Airbox y air boot diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Cubierta de caja de aire perforada opcional incluido.
DOHC compacto Motor (doble árbol de levas en cabeza) con culata de vanguardia con válvulas de titanio y seguidores superligeros con un recubrimiento DLC duro.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Tubo de cabeza con FDH Sistema de resonador (Encabezado de diseño de flujo) para un mejor rendimiento.
El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
"No hay suciedad" el diseño de la clavija evita que el pivote de la clavija se obstruya, asegurando que la clavija esté siempre en la posición correcta
Rotores súper ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S.
Nivel de cambio "sin suciedad"r evita que la suciedad ensucie la junta de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

2020 KTM 350SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, cuatro tiempos
Desplazamiento: 349.7cc
Diámetro / Carrera: 88 mm x 57.5 mm
Relación de compresión: 14.2: 1
Arrancador / Batería: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2 Ah
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas de aceite
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7 L / 1.85 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 99.5 kg / 219.4 lbs

2020 KTM 250SXF DESTACADOS

Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo shp XACT trasero shocConfiguración de k y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Airbox y air boot diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Cubierta de caja de aire perforada opcional incluido.
DOHC compacto Motor (doble árbol de levas en cabeza) con culata de vanguardia con válvulas de titanio y seguidores superligeros con un recubrimiento DLC duro.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Tubo de cabeza con FDH Sistema de resonador (Encabezado de diseño de flujo) para un mejor rendimiento.
El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
"No hay suciedad" el diseño de la clavija evita que el pivote de la clavija se obstruya, asegurando que la clavija esté siempre en la posición correcta
Rotores súper ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX 3S.
Nivel de cambio "sin suciedad"r evita que la suciedad ensucie la junta de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

2020 KTM 250SXF ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, cuatro tiempos
Desplazamiento: 249.9cc
Diámetro / Carrera: 78.0 mm x 52.3 mm
Relación de compresión: 14.4: 1
Arrancador / Batería: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2 Ah
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas de aceite
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7 L / 1.85 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 99 kg / 218.3 lbs

2020 KTM 250SX DESTACADOS DE DOS TIEMPOS

Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo shp XACT trasero shocConfiguración de k y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Cilindro con válvula reguladora de doble válvula. para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de pista.
Contrabalanceador lateral Reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto.
Carburador de deslizamiento plano de 38 mm proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en toda la gama.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Caja de aire y boo de airet diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
Clavija de pie "sin suciedad" el diseño evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija esté siempre en la posición correcta.
Rotores ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX3S.
Palanca de cambios "sin suciedad" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

2020 KTM 250SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 249 cc
Diámetro / Carrera: 66.4 mm x 72 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: carburador Mikuni TMX 38 mm
Lubricación: Premezcla 60: 1
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 375 mm / 14.8 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 95.5 kg / 210.5 lbs

2020 KTM 250XC TPI DESTACADOS

El KTM 250XC ahora orgullosamente agrega TPI a su nombre para 2020 y demuestra aún más el compromiso implacable de KTM con el avance de 2 tiempos. Los beneficios son claros: además de las enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de mezclar previamente el combustible y volver a inyectar, lo que significa que con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida. El 250XC TPI presenta un motor potente pero suave de dos tiempos instalado en un chasis de última generación. El rendimiento estelar del ligero motor de dos tiempos lo convierte en un verdadero contendiente para las carreras offroad.

Nueva inyección de combustible TPI (inyección de puerto de transferencia) El sistema con tecnología líder en la industria ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no se requiere premezcla ni inyección.
Motor 249cc es el pináculo del rendimiento de dos tiempos con una construcción ligera y presenta un nuevo puerto de escape CNC y sincronización de puertos.
Nuevo sensor de presión de aire ambiente. para una mejor compensación de altitud.
Motor avanzado de dos tiempos ofrece un rendimiento líder en su clase con una construcción ligera y presenta un nuevo puerto de escape CNC y sincronización de puertos.
Nuevo sistema de escape Proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo shp XACT trasero shocConfiguración de k y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Caja de aire y bota de aire diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
Diseño de clavija de pie "No Dirt"n evita que el pivote de la clavija se obstruya, asegurando que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta.
Rotores ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Giant de alta gama y neumáticos Dunlop AT81.
Palanca de cambios "sin suciedad" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Adiciones específicas offroad tales como protectores de manos, un soporte lateral, un tanque de gran tamaño y una rueda trasera de 18 "aseguran que las máquinas 2020 KTM XC TPI estén listas para competir.
Cilindro con válvula reguladora de doble válvula. para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de pista.
Contrabalanceador lateral Reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto.
Embrague DDS accionado hidráulicamente Cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

KTM 250XC TPI ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 249cc
Diámetro / Carrera: 66.4 mm x 72 mm
Arrancador: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2Ah
Transmisión: seis marchas
Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto Ø 39 mm
Lubricación: bomba de aceite regulada electrónicamente
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 37 mm / 14.6 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 101.3 kg / 223.3 lbs

2020 KTM 300XC TPI DESTACADOS

El par inigualable de 2020 KTM 300XC TPI, su peso liviano y su manejo sólido como una roca lo convierten en una máquina imparable para terrenos extremos a campo traviesa. El 300XC TPI, ahora orgullosamente agregando TPI a su nombre, demuestra aún más el compromiso implacable de KTM con el avance de 2 tiempos. Los beneficios son claros: además de las enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de mezclar previamente el combustible y volver a inyectar, lo que significa que con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida. El KTM 300XC TPI es el 300 Off-Road XNUMX de dos tiempos más listo para competir jamás creado.

Nuevo sistema de inyección de combustible TPI (inyección de puerto de transferencia) Con tecnología líder en la industria, ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no se requiere premezcla ni inyección.
Nuevo sensor de presión de aire ambiente. para una mejor compensación de altitud.
Motor 293.2cc es el pináculo del rendimiento de dos tiempos con una construcción ligera y presenta un nuevo puerto de escape CNC y sincronización de puertos.
Nuevo sistema de escape Proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo shp XACT trasero shocConfiguración de k y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Caja de aire y bota de aire diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
Diseño de clavija de pie "No Dirt"n evita que el pivote de la clavija se obstruya, asegurando que la clavija del pie esté siempre en la posición correcta.
Rotores ligeros Galfer Wave, Bujes mecanizados por CNC, llantas Giant de alta gama y neumáticos Dunlop AT81.
Palanca de cambios "sin suciedad" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Adiciones específicas offroad tales como protectores de manos, un soporte lateral, un tanque de gran tamaño y una rueda trasera de 18 "aseguran que las máquinas 2020 KTM XC TPI estén listas para competir.
Cilindro con válvula reguladora de doble válvula. para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de pista.
Contrabalanceador lateral Reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto.
Embrague DDS accionado hidráulicamente Cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

KTM 300XC TPI ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 293.2 cc
Diámetro / Carrera: 72 mm x 72 mm
Arrancador: Arrancador eléctrico / 12.8V, 2Ah
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto Ø 39 mm
Lubricación: bomba de aceite regulada electrónicamente
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 101.3 kg / 223.3 lbs

2020 KTM 125 / 150SX DESTACADOS DE DOS TIEMPOS

Nueva horquilla delantera WP XACT ajuste para una mejor amortiguación, y Nuevo pistón de horquilla para un mejor rendimiento. Presenta un diseño de resorte neumático sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas.
Nuevo amortiguador trasero WP XACT ajuste y nuevo ajustador de compresión para mejorar la afinación.
Nueva fijación del piñón delantero usa tornillo y diafragma de resorte en lugar de circlip.
Cañas retrabajadas El bloque de admisión ofrece una función mejorada para un mejor sellado y rendimiento.
Rkickstart trabajado engranaje intermedio para una mayor durabilidad.
Estructura ligera de acero cromado. Con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad.
Brazo basculante de aluminio fundido de una pieza Cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta.
Cajas ligeras de motor fundido a presión cuentan con una posición alta del cigüeñal ubicada cerca del centro de gravedad para una centralización de masa óptima.
Carburador de deslizamiento plano de 38 mm proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en toda la gama.
Carrocería Presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos.
Caja de aire y bota de aire diseñado para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
Embrague hidráulico Brembo El sistema ofrece un funcionamiento ligero y una modulación altamente controlable del embrague.
Frenos Brembo siempre han sido equipos estándar en las bicicletas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos.
Abrazaderas de manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para mayor rigidez torsional.
Clavija de pie "sin suciedad" el diseño evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija esté siempre en la posición correcta.
Ola ligera de galfer rotores, cubos mecanizados por CNC, llantas Excel de alta gama y neumáticos Dunlop MX3S.
Nivel de cambio "sin suciedad"r evita que la suciedad ensucie la junta de la palanca para garantizar un desplazamiento adecuado en cualquier condición.
Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.

2020 KTM 125SX / 150SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro simple, dos tiempos
Desplazamiento: 124.8 cc / 143.99 cc
Diámetro / Carrera: 54 mm x 54.5 mm / 58 mm x 54.5 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni TMX 38 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 375 mm / 14.8 en
Altura del asiento: 950 mm / 37.4 en
Capacidad del tanque, aprox .: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 87.5 kg / 192.9 lbs

2020 KTM 85SX DESTACADOS

Disponible en tamaño de rueda 17/4 y tamaño de rueda 19/16
Silenciador reelaborado Con un embalaje de lana mejorado reduce el peso en 40 g.
La transmisión de seis velocidades. en el KTM 85 SX es un golpe de gracia absoluto, que ofrece potencia y par de primera clase en todo el rango de revoluciones.
Cilindro está diseñado en torno a un innovador sistema de válvula de potencia que es ajustable y aumenta el par y la capacidad de control.
Cigüeñal es ligero y ofrece una inercia precisa para el par máximo. El equilibrio optimizado reduce las vibraciones.
Embrague DS (resorte de diafragma) Es más compacto con un mejor rendimiento que un diseño de muelle helicoidal convencional.
Cdisposición del eje de rango eso es lo más cerca posible del centro de gravedad.
El marco está hecho de tubos de acero cromado hidro-formados que han sido diseñados específicamente para un manejo y comodidad inigualables.
WP XACT 43 mm delante La horquilla con un diseño sofisticado de resorte neumático y amortiguación separada proporciona un ajuste fácil a cualquier condición de la pista, peso del conductor o nivel de habilidad.
Amortiguador trasero WP XACT Con la tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) proporciona una excelente absorción de golpes y estabilidad.
Bastidor auxiliar de aluminio Es ligero y compacto para una mejor centralización de masa.
Refrigeración integrada del cárter y dos radiadores para un alto rendimiento y utiliza cubiertas especialmente diseñadas para proteger el radiador en caso de impacto.
Carrocería basada en los modelos SX de tamaño completo con los mismos puntos de contacto y sensación general para una ergonomía perfecta.
airbox similar a los modelos SX más grandes permite cambios de filtro de aire en segundos sin herramientas.
Llantas Excel de alta gama con revestimiento negro, los bujes ligeros mecanizados por CNC y los radios negros con pezones de aluminio livianos aseguran la mayor estabilidad con un peso mínimo en el KTM 85SX.
Nuevos gráficos para que coincida con la gama SX de tamaño completo y dar un aspecto listo para la carrera.

2020 KTM 85SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 84.9 cc
Diámetro / Carrera: 47 mm x 48.95 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Keihin PWK 28 mm
Ángulo de dirección: 24º
Compensación de triple abrazadera: 14 mm
Distancia entre ejes: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 in ± 0.4 in
Distancia al suelo: 36 mm / 14.2 in
Altura del asiento: 890 mm / 35 en
Capacidad del tanque, aprox .: 5.2 L / 1.4 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 68 kg / 149.9 lbs

2020 KTM 65SX DESTACADOS

Encendido reelaborado curva para mejorar el rendimiento.
Nueva aguja alternativa incluido en el paquete para opciones de ajuste fino para diferentes tachuelas y condiciones.
WP XACT 35 mm con suspensión neumática La horquilla delantera es increíblemente ligera y facilita los ajustes para el tamaño del conductor y las condiciones de la pista.
Bodywor elegantek que proporciona una excelente ergonomía para lo último en control y comodidad.
Marco avanzado está hecho de acero cromolítico ligero y de alta resistencia y ofrece un excelente manejo y curvas precisas.
Los beneficios de KTM 65SX desde la tecnología de punta de dos tiempos y una transmisión de 6 velocidades fácil de cambiar con un embrague hidráulico.
Monoamortiguador WP XACT Con la tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) garantiza características de amortiguación óptimas y una estabilidad excepcional.
El susto ofrece compresión ajustable y rebote para que la suspensión trasera se pueda configurar con precisión para el conductor y la pista en poco tiempo.
El KTM 65SX está equipado delante y detrás con enormes pinzas de cuatro pistones que agarran discos de freno ligeros Wave.
Al igual que el Grandes corredores de fábrica KTM, la KTM 65SX tiene llantas de aluminio anodizado negro súper liviano que proporcionan la mayor resistencia y durabilidad.
Neumáticos nudosos Maxxis Proporciona un excelente agarre en cualquier terreno.
Nuevos gráficos para que coincida con la gama SX de tamaño completo y dar un aspecto listo para la carrera.

2020 KTM 65SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 64.9cc
Diámetro / Carrera: 45.0 mm x 40.8 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni VM 24
Lubricación: Premezcla 60: 1
Ángulo de dirección: 25.5º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1.13 mm ± 10 mm / 44.8 in ± 0.4 in
Distancia al suelo: 280 mm / 11 en
Altura del asiento: 750 mm / 29.5 en
Capacidad del tanque, aprox .: 3.5 L / 0.92 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 53 kg / 116.9 lbs

2020 KTM 50SX DESTACADOS

Basculante de aluminio fundido presenta mejores características de flexión para una mayor estabilidad y ofrece un ajuste de cadena más fácil.
Horquilla neumática WP XACT de 35 mm es ultraligero y fácilmente ajustable para diferentes tamaños de piloto y condiciones de pista.
Suspensión trasera XACT totalmente ajustable con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) para igualar el rendimiento de la horquilla WP XACT.
Diseño de motor de 3 ejes. mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de lámina optimizado para un rendimiento máximo.
Carrocería que imita la línea SX-F de tamaño completo que le da al 50 SX un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo.
Frenos hidráulicos delanteros y traseros. by Formula combinados con los ligeros discos Wave son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad.
Embrague centrífugo automático multidisco proporciona una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas.
Ligero, anodizado negro Las llantas de aluminio están adaptadas a los neumáticos Maxxis para un agarre máximo.
Nuevos gráficos para que coincida con la gama SX de tamaño completo y dar un aspecto listo para la carrera.

2020 KTM 50SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 49cc
Diámetro / Carrera: 39.5 mm x 40.0 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: engranaje único automático
Sistema de combustible: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubricación: Premezcla 60: 1
Ángulo de dirección: 24.0º
Compensación de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 252 mm / 9.92 en
Altura del asiento: 684 mm / 26.9 en
Capacidad del tanque, aprox .: 2.3 L / 0.61 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 41.5 kg / 91.5 lbs

2020 KTM 50SX MINI DESTACADOS

Alta calidad, telescópica invertida parak de WP Suspension, con un diámetro de 35 mm que garantiza una excelente estabilidad de marcha
Manillar ergonómico Hecho de una aleación de aluminio de alta calidad garantiza los más altos niveles de estabilidad y control.
Un diseño de motor de 3 ejes. mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de lámina optimizado para un rendimiento máximo.
Carrocería que imita la línea SXF 2020 de tamaño completo que le da al KTM 50SX mini un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo.
Freno hidráulico delantero y traseroLos discos de Formula combinados con los ligeros discos Wave son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad.
Embrague centrífugo automático multidisco proporciona una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas.
Ligero, anodizado negro Las llantas de aluminio están adaptadas a los neumáticos Maxxis para un agarre máximo.
Nuevos gráficos para que coincida con la gama SX de tamaño completo y dar un aspecto listo para la carrera.

2020 KTM 50SX MINI ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 49cc
Diámetro / Carrera: 39.5 mm x 40.0 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: engranaje de reducción rígido de 1 etapa
Sistema de combustible: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubricación: lubricación separada
Ángulo de dirección: 23.6º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 18 mm / 7.2 in
Altura del asiento: 55 mm / 22 en
Capacidad del tanque, aprox .: 2.1L / 0.55 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 40 kg / 88.2 lbs

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