PREGUNTE A LOS MXPERTS: MI FRENO TRASERO HUSKY SE FALLÓ

Si esta manguera toca el tubo de escape, su bicicleta no reducirá la velocidad en la siguiente curva.

Estimados MXperts,
El freno trasero de mi Husqvarna FC2021 250 se apagó de repente en la pista. Afortunadamente, perdí mi freno trasero en una parte segura de la pista y usé fácilmente el freno delantero para salir de la pista. Pero no pude averiguar qué salió mal con el freno de mi bicicleta. Revisé el líquido de frenos y estaba bien. Revisé las pastillas de freno en busca de líquido, pero estaban secas. Revisé la varilla de tracción del cilindro maestro para asegurarme de que no hubiera tenido demasiado juego libre. Todo estaba bien, así que rematé el cilindro maestro trasero y fui a dar una vuelta de prueba. ¡Sin frenos! ¿Dónde debo buscar a continuación?

Debe mirar detrás del cilindro maestro del freno trasero. Ahí es donde la línea de freno KTM sale del cilindro maestro y vuelve a la pinza del freno trasero. No sabemos exactamente cómo sucede, pero a veces la línea de freno en bucle toca el tubo de escape en los estrechos confines de esta área. Si la línea de freno toca el tubo de escape, se derretirá. Si KTM hubiera especificado la típica manguera de freno trasero, la tubería quemaría un gran agujero en la línea de freno instantáneamente y el líquido de frenos se derramaría por todo el basculante de su bicicleta. Afortunadamente, KTM usa mangueras de freno de acero trenzado, que reducen el calor al derretir la manguera y crear un gran agujero, pero eventualmente, el calor del tubo de escape derretirá el cable de acero trenzado que recubre la manguera de freno real. El acero trenzado ralentiza el proceso de fusión hasta el punto en que la tubería solo puede derretir un pequeño orificio entre las trenzas de alambre. Ese pequeño orificio seguirá siendo lo suficientemente grande como para permitir que los frenos pierdan presión hidráulica y fallen, pero no lo suficientemente grande como para crear un gran lío aceitoso que sería una pista obvia de lo que salió mal.

La solución a este problema es ponerse de rodillas y mirar de cerca el lazo de la manguera del freno trasero de su bicicleta. No debe tocar su tubo de escape. Si está muy cerca de la tubería, afloje la conexión de la línea y gire la manguera en el sentido de las agujas del reloj para acercarla al marco. Si tiene una tubería de mercado secundario, asegúrese de verificar el espacio libre antes de su primer viaje.

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