FOTO DE LA SEMANA

Eli Tomac aseguró su primera victoria de 450 Supercross el sábado por la noche en Chase Field en Phoenix. Fue una de esas carreras, tarde o temprano, para Tomac, que parecía equilibrado y seguro todo el día. Al ganar, Eli se convirtió en el 58º ganador de la carrera 450 Supercross. La pregunta es, ¿puede volver a hacerlo este fin de semana en Anaheim? Un ganador por primera vez lo siguió con una victoria el próximo fin de semana solo diez veces en la historia de Supercross. Foto cortesía de Geico Honda.

DATO CURIOSO: ¿QUIÉN FALTA?

Tal como están ahora los 450 puntos de Supercross, hay cinco fabricantes representados entre los cinco primeros. Suzuki (Ken Roczen), KTM (Ryan Dungey), Husqvarna (Jason Anderson), Honda (Trey Canard) y Yamaha (Weston Peick) son los mejores pilotos de sus respectivas marcas. Tendrás que mirar hacia atrás cinco lugares para encontrar al mejor piloto de Kawasaki (corsario Jake Weimer, en décimo).

VIDEO DE MXA: UNA MIRADA AL ROCKSTAR HUSQVARNA FC450 DE JASON ANDERSON

DE LA BOCA DEL CABALLO: LOS CORREDORES HABLAN SOBRE PHOENIX

450 CLASE:

Eli Tomac, Geico Honda (1er lugar, 450):

“Es un gran negocio. Quería una celebración más grande, pero simplemente no lo hice. Es un gran peso sobre mis hombros. Obtuve el segundo lugar el año pasado, y los mejores muchachos del mundo me golpearon. La forma en que sucedió también fue una de las mejores formas. Kenny y yo fuimos varias veces. Honestamente, fue súper divertido. No sé cuántas vueltas duró, pero en algún lugar a mitad de la carrera terminé poniéndome al frente. Las últimas cinco vueltas, lo puse en control de crucero. Fue una carrera retorcida. Estaba resoplando y resoplando al final de los 20. Esta [carrera] es lo más cercana posible para mí. Mi casa en Colorado está a cinco horas y media de distancia, y teníamos 25 personas aquí que conozco muy bien. Es genial hacerlo delante de ellos ".

Ken Roczen, RCH Suzuki (2do lugar, 450):

“La pista fue mucho más complicada que el fin de semana pasado. Tuve un gran comienzo y eso definitivamente ayudó. No lo sentía antes del evento principal y la pista definitivamente no fue la más fácil. Las primeras 10 vueltas fueron buenas carreras y solo intenté ir a lo seguro. Eli (Tomac) me golpeó directamente, pero está bien. Terminamos con un segundo lugar, así que creo que todos somos buenos para el campeonato. Se trata de ser coherente ".

Ryan Dungey, Red Bull KTM (3er lugar, 450):

“Este no fue un mal resultado, pero definitivamente quiero algo mejor. Estoy contento de estar en el podio y espero mantener este impulso en la carrera el próximo fin de semana ”.

Davi Millsaps, Monster Energy Kawasaki (5to lugar, 450):

“Hicimos un buen avance este fin de semana, pero todavía tenemos trabajo que hacer. Esta semana me sentí mejor que la semana pasada, y espero sentirme aún mejor la próxima semana y continuar progresando. Es una temporada larga, que después de nuestro resultado la semana pasada, juega a nuestro favor ”.

Jason Anderson, Rockstar Energy Husqvarna (sexto lugar, 6):

“Mi fin de semana estuvo bien. Logré un mal comienzo y terminé con un seis. Todavía estoy ahí arriba en puntos, así que eso es bueno. Fue difícil pasar por esta pista, pero solo tienes que forzar tus movimientos en cada vuelta, lo que creo que hice bastante bien. Espero con ansias la próxima semana, espero tener un mejor comienzo y estar en la carrera ".

Trey Canard, Muscle Milk Honda (octavo lugar, 8):

“Fue una buena noche en la que me fui sano y listo para el próximo fin de semana. No estoy contento con el resultado, pero creo que en el transcurso de la temporada, todos los mejores corredores tendrán una noche como la que tuve aquí en Phoenix. Estoy realmente emocionado por mi compañero piloto de Honda por su victoria y por todo HRC. Esperemos que podamos continuar el éxito para ellos a medida que avanzamos ”.

Broc Tickle, RCH Suzuki (12 ° lugar, 450):

“El evento principal fue un grupo para mí. No tuve un buen comienzo. Terminé con un grupo de muchachos al principio y solo tuve que andar durante las primeras cinco vueltas. Cometí un error en la vuelta 6 y terminé duplicando un triple, lo que me costó un puesto. Estaba avanzando lentamente y cada vez más rápido a medida que avanzaba el evento principal, lo cual fue bueno, pero necesitaba estar un poco mejor al comienzo de la carrera. Al final había un grupo de chicos frente a mí y si hubiera tenido un mejor comienzo, creo que podría haber estado frente a ellos. Solo necesito seguir montando mi Suzuki durante la semana y obtener tiempo para el asiento. Necesito practicar comienzos, hacer el recorrido básico de todo y seguir construyendo. Estoy frustrado porque estuve allí con (Jake) Weimer esta noche, así que podría haber estado allí si no hubiera cometido ese error ".

Cole Seely, Muscle Milk Honda (14 ° lugar, 450):

“La carrera de calor fue buena, me sentí como si estuviera fluyendo y conduciendo bien, pero el evento principal se deshizo en mí. Mi comienzo estuvo bien, pero me metí con Chad Reed y un par de otros pilotos. Comencé a retroceder y obtuve el brazo bomba, así que fue difícil. Solo tomaré la victoria en la carrera de calor, me basaré en eso y seguiré desconectando. La bicicleta se sintió bien toda la noche ".

250 CLASE:

Malcolm Stewart, Geico Honda (2do lugar, 250 West):

“Tuve un buen comienzo. No sé cómo, pero tuve un buen comienzo y aguanté. Honestamente, bajé la cabeza e intenté correr la mejor carrera que pude. Sabía que Cooper [Webb] me estaba atrapando. Podía verlo en el Jumbotron, pero sabía que Cooper me mostraría algo de respeto. Era rápido, y todo lo que sabía es que necesitaba permanecer despierto. Pagó esta noche, y quiero seguir construyendo desde aquí. No puedo agradecer lo suficiente a mi hermano. Estaba tan deprimido después de Anaheim 1, y luego fui al LCQ (en Phoenix). Hablé con él y me dijo que me olvidara de todo y saliera a divertirme. Eso fue lo que hice."

Jessy Nelson, Troy Lee Designs KTM (3er lugar, 250 West):

"No fue mi mejor carrera, pero tomaré lo que pueda porque me sentí como si estuviese un poco apretado al final". Definitivamente estoy súper feliz de subir a la caja y aún tener la ventaja en puntos ”.

Tyler Bowers, Pro Circuit Kawasaki (4to lugar, 250 West):

“Perdí mi buen comienzo en mi carrera de calor. Las primeras dos vueltas fueron bastante agitadas, y solo estaba tratando de evitar problemas y seguir avanzando. Con un buen comienzo, sé que puedo ganar carreras, así que continuaré trabajando en ellas esta semana y estaremos listos para A2 ”.

Justin Hill, Red Bull KTM (sexto lugar, 6 West):

“En general, esperaba estar en el podio. Luché con un resfriado a principios de esta semana y me afectó mi conducción esta noche. Espero sentirme 100% la próxima semana y volver más fuerte para el próximo evento de Anaheim ”.

Zach Osborne, Rockstar Energy Husqvarna (séptimo lugar, 7 West):

“En general, fue un buen día. Es difícil con la lesión, pero estoy haciendo todo lo posible para superarla. Mi comienzo fue bueno, pero debería haberlo hecho un poco mejor. Estoy a solo nueve puntos del liderato y estoy listo para pasar a la carrera de la próxima semana en Anaheim ".

Zach Bell, Rockstar Energy Husqvarna (noveno lugar, 9 West):

“Tuve una buena carrera de calor y terminé quinto. Estaba manejando muy bien en la pista principal y, después de quedar atrapado en la salida, fui desde atrás hasta el noveno. En general, me sentí bien en la bicicleta y me siento fuerte. Estoy mejorando cada vez más y estoy deseando subir al podio ”.

Matt Bisceglia, Geico Honda (11 ° lugar, 250 West):

“Alguien me golpeó por la espalda y me metí en un fardo de heno. Entonces Shane McElrath se cayó sobre mí y no tenía a dónde ir. Mi bicicleta subió directamente a su bicicleta. Terminé bajando. Estuve prácticamente en el último lugar, pero regresé lo más lejos que pude. Luché tanto como pude y volví lo más lejos que pude. Fue todo lo que pude hacer. Pasaremos al próximo fin de semana y esperamos tener más buenos comienzos y pelear ".

Chris Alldredge, Pro Circuit Kawasaki (15 ° lugar, 250 West):

“Estoy feliz con cómo fue [Phoenix]. Conseguir la primera ronda fuera del camino fue bueno. A pesar de mi accidente, me sentí bien en el evento principal. Me bombearon para comenzar y estar cerca del frente y tener una idea del ritmo. Sé qué esperar ahora y estaré listo para ello ”.

VIDEO: SHADOW BLAKE BAGGETT EN PHOENIX

DATO CURIOSO: A-CUADRADO

Las pistas son diferentes, pero el lugar es el mismo. Anaheim, en el corazón de SoCal, será el anfitrión nuevamente este fin de semana. Ken Roczen ganó el primer partido hace dos fines de semana. Solo siete veces el ganador de A1 ganó el A2. ¿Kenny será el octavo?

ACTUALIZACIÓN DE RYAN VILLOPOTO: PASEO, ENTRENAR, REPETIR

Para más noticias y fotos, haga clic en www.rv2.com

En unos pocos meses, Ryan Villopoto se aventurará a Qatar para la primera ronda de la serie Grand Prix 2015. Será una nueva aventura para el rey de las carreras estadounidenses.

Por Ryan Villopoto

Bueno, probablemente te hayas preguntado qué he estado haciendo en los últimos meses y finalmente tuve la oportunidad de sentarme y escribir esto. Han pasado muchas cosas desde mi última actualización en noviembre, así que déjenme informarles:

Justo antes del Día de Acción de Gracias nos dirigimos a España para hacer algunas pruebas con mi equipo y asistir a la Gala de la FIM.

¡Pusimos un buen camino en diferentes pistas alrededor de España, y tuvimos una excelente comida gracias a mi conocedor de alimentos / propietario del equipo Thierry! Sin mencionar que mi amigo y piloto de MotoGP, Dani Pedrosa, me conectó con su amigo Sete Gibernau, quien nos dejó ir a su casa y montar un poco en su flota de motos mini-MotoGP. Era irreal. Esperemos que podamos hacer eso de nuevo. Sé que puedo ahorrar algo de tiempo desde el cronómetro, jajaja.  Y por último, pero no menos importante, el primo de Sete, Peto, nos llevó a un recorrido por algunos de los lugares más históricos de Barcelona, ​​que fueron increíbles. En realidad, Peto dirige una pista / campamento, que debe visitar www.poleacamp.com.

Luego, llegamos a Jerez para la Gala. Realmente no soy uno para el centro de atención, pero hubo un gran revuelo debido a mi nuevo esfuerzo. Aún así, fue bastante emocionante. En general, fue muy divertido ... vestirse con un traje de pingüino (jaja) y pasar el rato con un montón de otros atletas de todo el mundo. Lo más destacado fue el domingo por la noche cuando me otorgaron una medalla por mi cuarto título consecutivo de Supercross, una buena manera de marcar mi carrera en los Estados Unidos.

Una vez que regresamos a los Estados Unidos, solo pasaron dos días antes del Día de Acción de Gracias, así que mi esposa y yo nos fuimos a casa a Washington para pasar un tiempo con la familia.  También pudimos entrar en nuestra nueva casa que compramos durante el verano y ¿adivina qué? ¡Nevó! Pudimos experimentar la vida de PNW al máximo y usar nuestra chimenea de leña. Realmente lo he extrañado allí arriba. Luego, regresó a California para hacer rodar la pelota con entrenamiento y equitación.

En este momento, es algo aburrido. La rutina diaria de entrenamiento y equitación / pruebas. Sin embargo, en este punto, el objetivo principal es marcar la bicicleta para que me sienta cómodo. El resto vendrá. En Europa, el equipo ejecuta algunas partes difíciles diferentes aquí y allá y la configuración de su bicicleta es un poco diferente de lo que estoy acostumbrado, por lo que es una curva de aprendizaje. Pero, creo que hemos solucionado todos los errores y estamos sentados bastante bien. Definitivamente lleva tiempo, pero cualquier cosa que valga la pena hacer lo hace. ¡El trabajo duro tiene su recompensa! "SIN ATAJOS."

Eso es todo lo que tengo por ahora. Estamos ocupados preparándonos para mudarnos a Europa a finales de este mes, así que todo es práctico ... -RV

ACTUALIZACIÓN DE LESIONES DE WESTON PEICK

Weston tiene un hueso roto en el pie, pero lo intentará en A2

Comunicado de prensa: Mientras corría en una posición de podio durante las últimas vueltas de Phoenix, Arizona, la ronda del Campeonato Monster Energy AMA Supercross Championship 2015 AutoTrader.com/Toyota/Yamaha, el piloto del equipo Weston Peick sufrió una fractura en un hueso del pie después de cubrir un triple saltar.  A pesar del dolor, todavía logró el mejor puesto en el cuarto lugar de su carrera, y se encuentra quinto en los puntos de la serie después de dos de 17 eventos.

Una evaluación inicial en el Asterisk Mobile Medical Center determinó que hubo una ruptura, y una resonancia magnética posterior y un análisis posterior llevaron a que Peick tuviera un tornillo insertado para estabilizar el hueso roto.  Peick está decidido a hacer todo lo posible para competir este sábado 17 de enero en el Angel Stadium de Anaheim, California.  Fox Sports One transmitirá el evento en vivo a partir de las 10:00 p.m. (EST).

PRODUCTO DE DOS TIEMPOS! VP T2 FUEL

Comunicado de prensa: El ritual de mezclar gas y petróleo nunca ha sido popular entre los motociclistas de 2 tiempos, y hoy los motociclistas también se enfrentan al daño del gas de la calle mezclado con etanol que obstruye los inyectores, ensucia los carburadores y empeora después de unas pocas semanas en almacenamiento.  Para abordar esos problemas y más, VP Racing Fuels ha presentado T2 ™, un combustible de carreras premezclado con aceite.  “La T2 sin etanol no solo ofrece la comodidad de un combustible premezclado y evita problemas relacionados con el etanol, sino que ofrece ganancias de rendimiento sustanciales pero rentables en cualquier bicicleta moderna de 2 tiempos”, dijo Steve Burns, VP's Fundador y Director. I + D.

Diseñado para el stock moderno de hoy en día o para las bicicletas modificadas de 2 tiempos, el T2 está premezclado en una proporción de 40: 1 con un aceite premium certificado por JASO FD de alta calidad que, combinado con los otros componentes de combustible, ofrece un rendimiento óptimo.  "En comparación con el gas de bomba premium, el nuevo T2 ofrece aumentos sustanciales de potencia y par, así como una mejor respuesta del acelerador, junto con la consistencia superior por la cual los combustibles de carrera de VP son famosos", dijo Burns.

“El T2 tiene un precio económico, que ofrece ganancias de rendimiento similares o mejores que muchos combustibles de carrera de mayor precio.  Como combustible con plomo, la clasificación de 2 octanos de T105 (R + M / 2) proporciona una excelente protección contra la detonación y excluye la necesidad de refuerzos de octano u otras medidas requeridas por los conductores que usan gas de bomba para lidiar con condiciones extremas ".

"T2 también protege su inversión", continuó Burns. “Se vaporiza mejor, por lo tanto, se quema de manera más limpia y más eficiente.  Debido a que no contiene etanol, T2 permanece estable en un contenedor sellado por hasta 2 años y evita reparaciones necesarias para problemas relacionados con el etanol.  Todo esto se combina para aumentar el tiempo entre reconstrucciones, extender la vida útil de su motor y reducir sus costos a largo plazo.  Si bien el T2 está diseñado para los modernos tiempos de 2 tiempos, seguimos recomendando el combustible de carreras C12 de VP para bicicletas antiguas de 2 tiempos enfriadas por aire ”.

¡CONOZCA A NELSON, McELRATH & DURHAM MAÑANA!

DATO CURIOSO: REEDY & McGRATH

Chad Reed grabó sus nombres en los libros de historia hace mucho tiempo, pero este fin de semana podría igualar el número de aperturas de Supercross de Jeremy McGrath, en 172. Este sábado por la noche, a Reedy le gustaría celebrar 172 en el escalón más alto del podio. ¿Crees que eso va a pasar? Cuéntanos qué te parece nuestro página de Facebook.

POR QUÉ DEBE SEGUIR @ADAMCIANCIARULO EN INSTAGRAM

Un millón de seguidores (bueno, 231K) están eligiendo el caballo adecuado para seguir en Instagram. ¿Ese hombre? Nada menos que Adam Cianciarulo, que hace unos meses cumplió 18 años. Adam, a diferencia de la mayoría de los corredores en Instagram, es realmente interesante, informativo, divertido, bien hablado y conectado con sus fans. Si hay una desventaja de seguir a Cianciarulo en Instagram, es la plétora de seguidores de la hora amateur que discuten sin cesar y hacen comentarios groseros y estúpidos (a menudo a AC, que sin duda ya tiene la piel gruesa). Por hora amateur me refiero a que estos niños (DEBEN ser niños) son de nivel local, detrás del paquete 125 principiantes. Afortunadamente, Cianciarulo se lo toma todo con calma. A continuación se detallan las razones por las que se ha perdido al no presionar el botón "Seguir" en la página de Instagram de Adam. Este tipo tiene futuro como escritor si las carreras no funcionan.

Cianciarulo es un tipo gracioso. El humor autocrítico, especialmente para un corredor de alto perfil, siempre es entretenido.

Tiene un gran gusto por la música, como lo demuestra esta publicación. Para aquellos que saben, The Smashing Pumpkins tuvo su mayor éxito en 1995 ... un año antes de que naciera Cianciarulo.

Adam hace un buen trabajo promocionándose a sí mismo, a las marcas que lo patrocinan, así como a los medios. Fuimos a su casa a principios de noviembre para filmar nuestro video de Año Nuevo con Adam. Desafortunadamente, se lastimó el hombro poco después, pero como embajador de la marca, todavía promocionó nuestro video mientras estaba sentado en el sofá.

Hay un poco de arte en el enfoque de Cianciarulo. Tomó esta foto de Ryan Villopoto con una GoPro, y es mejor de lo que capturarían muchos tiradores aficionados.

THOR'S ALL FOR 1 VIDEO

Intenta no distraerte con el épico bigote de Jason Anderson

Thor MX - Todo para 1 en ThorMX on Vimeo.

DONDE ESTÁN: LOS 450 TOP DIEZ

Es una tontería hacer declaraciones y predicciones salvajes sobre los corredores. Lo que se considera cierto hoy cambiará después de Anaheim 2. Y así va con los diez primeros en la clase 450, pero elijo jugar el juego de todos modos. Dos carreras en una larga serie, aquí están mis pensamientos sobre la crema de la cosecha 450.

Ken Roczen - El Sr. Podium está haciendo exactamente lo necesario para ganar un título de 450 Supercross. Con 1-2 finales, la temporada es muy joven, pero Roczen se destaca entre un campo cada vez más profundo.

ryan dungey - Dungey es el Sr. Rogers de las carreras de Supercross. Sabe que tiene un problema para apretar el gatillo y ser agresivo (eso se demostró cierto en Phoenix y A1). Este deporte ha demostrado que ser un buen tipo en la pista no vale la pena. Debería presentar ese neumático delantero Dunlop a más corredores, especialmente en las primeras vueltas.

Jason Anderson - ¡Guauu! ¡Impresionante! ¡El acuerdo real! A pesar de que Anderson afirma que el título de Supercross no está en la parte superior de la lista en su temporada de novato 450, es alcanzable. Escojo a Jason para ganar este fin de semana en Anaheim 2.

Trey Canard - El aumento en el soporte de la fábrica de HRC es una ventaja, pero no equivale a una colina de frijoles para Canard si da un vuelco al comienzo. Trey está luchando por los mejores honores del piloto de Honda contra Eli Tomac.

Weston Peick - Él es la mezcla del luchador en jaula, Chuck Norris, y el Cohetero (casualmente, anteriormente el Corso). Peick se rompió un hueso en el pie mientras luchaba por un lugar en el podio en Phoenix. Él se alineará en Anaheim 2. ¿Puede destripar otra gran actuación? No apuestes contra eso.

Andrew Short - Andrew hacía calor en Anaheim 1 y relativamente frío en Phoenix. Esperemos que la versión 2005 de Andrew Short aparezca el sábado por la noche y que sus comienzos sigan impresionando.

Eli Tomac - ¿Ves lo que sucede cuando comienzas la temporada tirando el césped al suelo? Aunque séptimo en puntos, Tomac ha sido mucho mejor que eso. Le quedan 15 rondas para compensar sus errores de A1.

Justin Barcia - Este tipo tiene más enemigos que Eminem. La gente ama o detesta a Barcia. Creo que es bueno para el deporte, pero sus resultados deben mejorar si quiere sonreír en la cara del jefe Coy Gibbs.

Cosquillas broc El piloto de RCH Suzuki apenas podía clasificarse para los platos principales y yo lo felicitaría, pero ¿para recuperarse de una lesión en la espalda hace menos de un año y ser noveno en los puntos? ¡Así se hace, cosquillas!

Jake Weimer - Jake probablemente esté pensando, “¡Oh, hola, Kawasaki! ¿Recuérdame? ¿El tipo que dejaste ir? Soy el mejor piloto de Kawasaki ... en una moto privada ... contra Chad Reed y Davi Millsaps. ¡Jaja!" Sin embargo, Weimer es un tipo muy agradable, por lo que probablemente nunca admitiría haber pensado esto.

VIDEO: ASPECTOS DESTACADOS DE LA CARRERA DEL PHOENIX 450

VIDEO: ASPECTOS DESTACADOS DE LA CARRERA DEL PHOENIX 250

Fotografías de Geico Honda, Monster Kawasaki, Rockstar Husqvarna, Adam Cianciarulo, RCH Suzuki, TLD KTM, Red Bull KTM, Massimo Zanzani y JGR Yamaha