VIDEO DE DISPARO DE CUATRO TIEMPOS MXA 2019 450

Este es solo un video de los resultados del 2019 MXA 450 Four-Stroke Shootout. La prueba de la revista entrará en mucho más detalle de lo que funciona, lo que no funciona, lo que se rompe, lo que sobresale y por qué calificamos el 2019 450s donde lo hicimos Cabe señalar que no los probamos durante tres días (como con la mayoría de los tiroteos que puede haber leído). Preferimos correr nuestras bicicletas de prueba durante un largo período de tiempo para ver lo que realmente le sucede a la bicicleta cuando se usa de la manera en que estaba destinada. Tampoco tuvimos mecánicos de fábrica que nos siguieran durante nuestro período de tiroteo como con otros tiroteos (los dejamos venir con nosotros solo por un día para ayudarnos a resolver problemas ya existentes, en gran parte porque nos gustan y apreciamos sus comentarios ) Durante la gran mayoría de nuestro tiempo, estábamos solos.

MXA usaba las bicicletas de la misma manera que lo haría cualquier piloto de motos en cualquier ciudad de América. Trabajamos en ellos nosotros mismos (excepto por ese día). Hicimos ajustes para adaptarse a una amplia gama de ciclistas (comenzando con los seis profesionales en el video y bajando a través del nivel de talento hasta veteranos y novatos). No utilizamos ningún producto de posventa en las bicicletas. Si un embrague se resbaló, como sucedió con el Suzuki, Honda y Kawasaki, usamos placas de embrague de serie, pero abandonamos los sistemas de resortes de la rueda dentada. Si tuvimos problemas con la horquilla que no llamamos Bones, manipulamos los clics, cambiamos la configuración, redujimos o aumentamos la altura del aceite y, en el caso de la KX450, utilizamos resortes de horquilla Kawasaki opcionales para construir una tasa de resorte personalizada. Vivimos con estas bicicletas y las tratamos con el mayor cuidado posible. Cuando teníamos pilotos de prueba de 130 libras, cambiamos a los muelles de choque opcionales y cuando teníamos pilotos de prueba AMA Pro increíblemente rápidos, endurecimos todo. Sí, los bloqueamos (dos veces lo suficiente como para tener que repararlos ampliamente). A excepción de la sesión de fotos, todas las horas en nuestras bicicletas de prueba fueron en configuraciones de prueba o en carreras.

Preferimos que vea este video y luego, cuando salga el 450 Shootout en la revista, léalo para obtener todos los detalles de cada bicicleta. Pero, eso solo se aplica a las personas que desean conocer todos los detalles. No le estamos diciendo qué bicicleta comprar, solo le estamos dando nuestra evaluación de lo que cada bicicleta hace bien (y no hace bien).