FLASHBACK VIERNES | EL NACIONAL MILLVILLE 2004 | ¿RECUERDA LO QUE PASÓ?

2004 Millville 250 startEl hueco entre dos y cuatro golpes en 2004 siempre fue para los thumpers. James Stewart (259) en una KX125 de dos tiempos nunca consiguió el hueco. 

Por Tim Olson en 2004

Normalmente haría todo lo que estuviera en mi poder para evitar ir a Rochester, Minnesota. No porque la ciudad, que celebra su sesquicentenario, sea mala, sino porque, en comparación con el sur de California, la Meca de la industria del motocross, Rochester, Minnesota, es mejor conocida por una cosa y por una sola cosa: la Clínica Mayo. Sin ofender a los hermanos Mayo, pero nunca quiero necesitar sus servicios. Voy a Rochester por la mejor razón de todas: el Millville 125/250 National.

2004 millvilleLa pista nacional al aire libre de Millville en 2004. Todavía se ve muy similar 14 años después.

Una vez al año, la mitad de la industria del motocross SoCal (gerentes de equipo, mecánicos, pilotos, representantes del mercado de accesorios y perchas), se sube al vuelo del viernes a Rochester. Este año, había aún más moto mavens a bordo de mi vuelo de Northwest Airlines de lo habitual. ¿Por qué la afluencia? Ciertamente, todos en California no decidieron irse de vacaciones a la tierra de 10,000 lagos (y la mayoría parecía demasiado saludable ya que las bebidas gratis con cinturón en Primera Clase se dirigían a la Clínica Mayo). La respuesta fue simple. Millville iba a ser la presentación de la "próxima gran cosa". ¡El número nueve de AMA National iba a ser la fiesta de presentación de Mike Alessi!

Mike Alessi believe the hypeLa famosa camiseta de Mike Alessi "Believe the Hype". Millville fue la primera carrera profesional de Alessi y estaba en un CRF450.

EL INFORME MINORITARIO

Mike Alessi Erik KehoeUn joven Mike Alessi y el gerente del equipo Honda, Erik Kehoe. 

Conozco a Mike desde que era un niño pequeño. Su papá corrió contra mi papá. Vi la primera carrera de Mike (y del hermano Jeff) en el Perris Raceway en SoCal. Jeff probó Pee-Wees y mini-ciclos para MXA por casi ocho años. Me gusta, su hermano, su mamá y su papá. Sorprendentemente, eso me puso en minoría en el avión.

Los anteriores campeones de mini-ciclos han sido promocionados, promocionados y criticados cuando hicieron la transición de aficionados a profesionales, pero nunca con la angustia, el vitriolo y la ira que despertó la fiesta de Alessi. Mike había hecho en unas pocas semanas lo que a la mayoría de la gente le lleva años hacer. Se había hecho enemigos. Había hablado mal, directa o indirectamente, literalmente, todos los corredores a los que se enfrentaría (y los que Mike no había podido irritar, papá Tony terminó). No hay duda de que la gente vino a ver qué tan bien haría Mike mientras esperaba que fallara. Y fracasó lo hizo. ¡A lo grande! Me alegro. Eso puede sonar mal viniendo de alguien que se considera un amigo, pero era justo lo que Mike necesitaba. Fue una dosis de realidad. Mike puso su vista en alto y habló de una buena pelea, pero ahora sabe que no los puso lo suficientemente alto y que hablar es una charla sin sentido sin resultados.

Decir que el clan Alessi habría sido insoportable si Mike hubiera tenido un buen día en Millville es un eufemismo. Un resultado entre los cinco primeros hubiera frenado su crecimiento, no como piloto, sino como ser humano. Perder es el primer paso para comprender de qué se trata ganar.

Ricky Carmichael 2004 millvilleRicky Carmichael fue imparable. 

En cuanto a las anteriores "Next Big Thing? S", perder no está en las agendas de 2004 de James Stewart y Ricky Carmichael. Fueron los únicos que no se involucraron en el programa itinerante de Mike Alessi, estaban por encima de él ... y muy por delante de él.

2004 millvilleEl monstruo de los gritos de Millville. 

450 startMike Alessi (800) tuvo buenos comienzos para su primera moto, aunque tuvo mala suerte en ambas motos al ir 27-25 para el 30º en general. Chad Reed (22) consiguió el tiro en hoyo en la moto uno y logró un segundo lugar. En la segunda moto, Reed terminó en el puesto 35. 

RESULTADOS: 2004 MILLVILLE 125/250 NACIONAL

James Stewart 2004James Stewart pudo haber sido el único piloto en un 125 en un mar de 250 golpes de cuatro tiempos, pero aun así logró ir 1-1 para el total. 

Clase 125
1. James Stewart (Kaw) ... 1-1
2. Broc Hepler (Suz) ... 2-2
3. Matt Walker (Kaw) ... 3-6
4. Nathan Ramsey (Hon) ... 4-5
5. Ryan Mills (Hon) ... 6-10
6. Troy Adams (Kaw) ... 5-13
7. Ivan Tedesco (Kaw) ... 9-12
8. Mike Brown (ñame) ... 31-3
9. Davi Millsaps (Suz) ... 37-4
10. Danny Smith (ñame) ... 38-7
11. Josh Grant (Hon) ... 7-32
12. Chris Gosselaar (Hon) ... 35-8
13. Timmy Weigand (Hon) ... 14-15
14. Andrew Short (Suz) ... 8-26
15. Greg Schnell (Hon) ... 22-9
16. Turbo Reif (Hon) ... 13-17
17. Kelly Smith (ñame) ... 10-34
18. Brian Gray (Suz) ... 25-11
19. Branden Jesseman (Suz) ... 12-20
20 ?. Josh Woods (KTM)… 11-38

Broc Hepler 2004 millville copyEchamos de menos a Broc Hepler en las carreras. Era uno de los mejores pilotos con los que había que estar. Ahora corre eventos offroad en el este. Broc fue 2-2 en Millville. 

Ivan Tedesco 2004 millvilleIvan Tedesco. 

Davi Millsaps 2004La fábrica RM-Z250 de Davi Millsaps se prepara para ser lavada por el mecánico Carlos Rivera. 

Mike Brown 2004 millvilleMike Brown 

Josh Grant injuryJosh Grant fue despedido debido a un accidente grave.

LA CLASE 250

Ricky CarmichaelRicky Carmichael era un hombre en una misión en Millville. 

1. Ricky Carmichael (Hon) ... 1-1
2. Kevin Windham (Hon) ... 5-2
3. Sebastien Tortelli (Suz) ... 4-3
4. David Vuillemin (ñame) ... 3-4
5. Ernesto Fonseca (Hon) ... 7-5
6. Nick Wey (Suz) ... 6-8
7. Joaquim Rodrigues (KTM) ... 10-6
8. Michael Byrne (Kaw) ... 9-7
9. Heath Voss (ñame) ... 13-9
10. Chad Reed (ñame) ... 2-35
11. Jason Thomas (Hon) ... 12-10
12. Craig Anderson (Hon) ... 13-14
13. Kyle Lewis (Hon) ... 18-11
14. Ryan Clark (ñame) ... 14-15
15. Clark Stiles (Hon) ... 11-38
16. Rodrig Thain (Suz) ... 21-12
17. Ryan Abrigo (Hon) ... 29-13
18. Justin Buckelew (Hon) ... 19-17
19. Jeff Gibson (ñame) ... 15-37
20. Richie Owens (Kaw) ... 22-16

Ernesto Fonseco 2004Ernesto Fonseca fue 7-5.

david vuillemin 2004 millvilleDavid Vuillemin. 

Kevin WIndhamKevin Windham fue segundo detrás de RC. 

Joaquin RodriguesJoaquim Rodrigues.

Sébastien TortelliSébastien Tortelli.

Jeff StantonJeff Stanton. 

Andrew ShortAndrew Short. 

Ryan HughesRyan Hughes con un brazo roto. 

Andrew HopsonEl mecánico de Nathan Ramsey en 2004 era Andrew "Hoppo" Hopson. 

Tony BerlutiTony Berluti.

Mike GosselaarMecánico de RC, leyenda Mike Gosselaar. 

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