FLASHBACK VIERNES | ANDREW SHORT | LOS PRIMEROS AÑOS

En el acelerado mundo de las carreras, es fácil olvidar los éxitos de aquellos que no dominaron en la cima. Los Jeff Stanton, Ricky Carmichaels y Bob Hannah del deporte no solo ganaron, sino que pisotearon a su competencia. El motocross no es un deporte fácil. El ciclista que ocupa el último lugar suele estar separado del frente por uno o dos minutos cuando termina la carrera. Detrás de los mejores campeones están los que han probado la victoria. La sensación pegajosa del burbujeo rezumando a través de sus camisetas ventiladas es embriagadora (sin juego de palabras). Muchos se levantan para desafiar a los campeones, pero pocos pueden avanzar. Algunos de estos corredores tienen victorias en la clase 450. Algunos incluso pueden haber tenido la placa roja durante una carrera o dos, pero nunca pudieron armar un campeonato de 450. Andrew Short es uno de esos ciclistas.

Andrew en el equipo de Estados Unidos Des Nations con Ryan Dungey y Trey Canard. 

Ver la temporada 2016 de Shorty fue una forma tranquila de terminar su carrera. Entre lesiones y resultados inusuales, las cámaras y los rumores estaban en otra parte. Andrew Short no se convirtió en un favorito de los fanáticos sin razón. El nativo de Colorado tuvo un comienzo más dinámico en su larga e ilustre carrera. Después de ganar la clase 125 A / Pro Sport en Loretta Lynn's en 2001, Short se convirtió en Pro en 2002. A diferencia de muchos de sus compañeros, Short había probado las aguas unos años antes, haciendo fila para una carrera profesional en 2000. Vale la pena mencionar que comenzó en la era de los dos tiempos. La clase de 2002 tuvo otros dos ciclistas que estaban en los titulares, Chad Reed y James Stewart. Ricky Carmichael había estado dominando los AMA Nationals y la gente ya estaba contemplando quién sería su sucesor. La temporada 2002 de Short fue mediocre. No ganó ningún podio y no terminaría entre los diez primeros en general en Supercross o motocross.

2003 es donde comenzó a ganar tracción. Anaheim 1 llevó al segundo año al podio. Después de una mala carrera, Short ganó la LCQ. Su evento principal fue mucho mejor, ya que pudo hacer una buena salida y terminar la noche en el podio. Al final de la temporada de Supercross, había logrado su primera victoria en el tiroteo de Las Vegas Este / Oeste. Short no estaba inactivo cuando la 125 West no estaba funcionando. Competiría en la clase 250 por las rondas de la Costa Este. Tendría que esperar un poco más para obtener su primera victoria general en los AMA Nationals. 2005 fue el año en que todos los 125 pilotos de Honda cambiaron a la CRF250. Short levantó algunas cejas durante la segunda ronda nacional AMA en Punto álgido. Terminó el tercer lugar en la primera moto. Mientras que un séptimo en la segunda moto lo llevaría al cuarto lugar en general, Shorty solo mejoraría a medida que avanza la temporada.

Andrew Short compitiendo con Honda en 2005.

Southwick y Budds Creek fueron pérdidas para el chico de Colorado. Nunca subestimes al guerrero silencioso. Andrew Short terminaría 3-3 en el tercer lugar de la general en Red Bud. Por Millville, había superado a los aspirantes al título, Mike Alessi y Mike Brown. Fue segundo en la general en la carrera del campeonato. Short también tuvo un momento destacado de la temporada en Millville. Marcaría su primera victoria al aire libre en su carrera. Para colmo, fue una victoria de 1-1. Si bien no obtuvo más victorias en general, Short terminaría segundo en la general en la temporada a solo 36 puntos de Ivan Tedesco.

Andrew Short compitiendo en el Rally Dakar 2019. 

Andrew no se retiró de dos ruedas por completo, solo Supercross profesional y motocross. Shorty saltó directamente a las carreras offroad y actualmente está compitiendo en el agotador Rally en el equipo Factory Yamaha.