FLASHBACK VIERNES | RECUERDA CUANDO RYAN DUNGEY DEJÓ A UN PATROCINADOR DEBIDO A JASON LAWRENCE

Por John Basher

Si no fuera por las imágenes, la historia documentada sería mucho más difícil de recordar. Los académicos extraen importancia histórica de los libros. Los pilotos de motocross son, en general, seres visuales. Tenemos una manera de recordar los detalles más intrincados de un determinado evento o bicicleta o incluso ciclista mirando una imagen. Conozco algunas moto-cabezas que pueden clavar a las tres personas, el lugar y la máquina, después de ver una foto de 40 años durante 3 segundos. La mente es irreal.

Te acuerdas de la Masacre de Saddleback? ¿El doble salto de Magoo? Deja que Broc Bye? ¿Qué tal la primera victoria de Jeremy McGrath en el Supercross? Esos momentos en el tiempo fueron capturados por los fotógrafos. Entonces, si bien podría haber ido a practicar fútbol en lugar de Saddleback Park en 1981 o sus padres no querían llevar el Winnebago a Las Vegas el 17 de marzo de 1990, para presenciar que "El Rey de Supercross" ganara su primer evento principal, no te preocupes En algún lugar existe una foto del día histórico. A nivel individual, estoy seguro de que tiene una buena cantidad de Polaroids, impresiones 3 × 5, fotos digitales o instantáneas de sus recuerdos especiales. Es sorprendente cómo cada momento vuelve al banco de memoria al mirar fotos.

HAY UNA DIFERENCIA MEDIBLE ENTRE IMPORTANTE E ICONICO. LA FOTO DE JOE ROSENTHAL DE LAS TROPAS DE ESTADOS UNIDOS QUE LEVANTAN LA BANDERA AMERICANA EN IWO JIMA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL ES ICONINC. VIVIRÁ PARA SIEMPRE. CONVERSAMENTE, UNA IMAGEN DE KEN ROCZEN FREGANDO UN TRIPLE NO MUEVE EXACTAMENTE LA AGUJA.

Por supuesto, algunas fotos son más notables que otras. Hay una diferencia medible entre importante e icónico. La foto de Joe Rosenthal de las tropas estadounidenses que izan la bandera estadounidense en Iwo Jima durante la Segunda Guerra Mundial es icónica. Vivirá para siempre. Por el contrario, una foto de Ken Roczen fregar un triple no mueve exactamente la aguja. Los fotógrafos de carrera no están esquivando las balas en el frente y capturando imágenes que cambian la marea de la sociedad.

Aun así, el motocross tiene sus momentos. El motocross puede ser pequeño en comparación con los deportes de palo y pelota, pero el motocross es apoyado por un colectivo apasionado que lo vive y lo respira. Los cientos de miles de imágenes que documentan el motocross respaldan esa afirmación. Estoy feliz de ser parte de algo tan real.

En cuanto a la imagen en la parte superior de la página, ¿qué sabes al respecto? ¿Puedes nombrar al jinete, año y ubicación? La foto es lo suficientemente vieja como para confundir a cualquier fanático del motocross. La mayoría de la gente sabrá fácilmente el nombre del jinete (¿Target, alguien?). A partir de ahí, el año no debería ser difícil de decir. Sin embargo, la ubicación podría confundirte. Aquí está toda la historia.

One Industries causó un gran revuelo en 2008 al presentar una línea de equipo de motocross. Firmaron a Ryan Dungey con un contrato a largo plazo después de que finalizara el contrato de equipo de respuesta original de Dungey. Para poner la guinda del pastel, One Industries invitó a los medios de comunicación a Superstition Mountain, en las afueras de El Centro, California, para el lanzamiento de su equipo el 7 de noviembre de 2008. En un movimiento sorpresa, One Industries invitó a Dungey en un día para montar. con los medios ensamblados. Si ha montado en esa zona, entonces sabe que hay un pozo de arena considerable. La arena era lo suficientemente profunda para tallar líneas, pero no lo suficientemente profunda como para requerir un neumático de remo (a la Glamis). Dungey se lo pasó bien surcando la arena en su Makita Suzuki RM-Z250 de fábrica. Fue un día divertido para todos, y la foto de arriba documenta ese momento en el tiempo.

Jason Lawrence en un anuncio de One Industries. 

La imagen puede no ser icónica, pero es interesante, aunque solo sea porque es un registro de otra cosa. Algo inesperado. Algo que no podías creer que una empresa pudiera ser tan estúpida. ¿Qué era?

La foto de arriba muestra el anuncio de One Industries que anuncia la firma de Jason Lawrence. Pero, cuando One Industries firmó a Jason Lawrence con un acuerdo de ropa, no tomaron en cuenta que Ryan Dungey no querría estar asociado de ninguna manera con J-Law. Dungey inmediatamente quiso salir de su contrato con One Industries y, sorprendentemente, tenía una cláusula que lo hacía posible. Fox Racing lo contrató y montó para ellos hasta que se retiró. En cuanto a One Industries y Jason Lawrence, bueno, eso no fue una combinación perfecta para ninguno de los dos.

Entonces, disfrute la foto de Ryan Dungey en este día en noviembre de 2008. No es icónico, solo irónico.