INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

“Este es mi 2011 YZ144. Tengo una sensación actualizada con un toque retro. Se usó un kit rediseñado pero hice el guardabarros delantero, los gráficos y la placa de matrícula delantera basados ​​en un YZ1984 de 125. Puse la bicicleta en el cuadro y reemplacé y reconstruí cada sello, rodamiento y junta en las ruedas ”. –Gary Phillips.

 

PERDIDO PERO NO OLVIDADO | JEREMY MCGRATH'S 1992 EQUIPO PEAK / PRO CIRCUIT / HONDA CR125

MXA PRUEBA SU MANO EN ENDUROCROSS EN GLEN HELEN

Por Josh Fout

¡Qué pasa Motocross Action! Prueba al piloto Josh Fout aquí con más charlas todoterreno. Dado que vivimos y respiramos todas las cosas de Glen Helen, decidimos que sería apropiado montar la serie de Endurocross que tuvo lugar. Yo tomé MXALa bicicleta todoterreno YZ2020X 250 está equipada con pecheras NueTech Nitro Mousse, neumáticos de goma Dunlop, cambio bajo y ponlo a prueba. 

Usé la primera ronda de la serie como mi sensor para acostumbrarme a saltar troncos, rocas y los neumáticos en la pista transversal del estadio perfectamente arreglada. Después de la práctica y la calificación, me sorprendió gratamente la YZ250X y su suspensión con válvulas suaves y un par explosivo, lo que hizo que fuera muy fácil superar los obstáculos técnicos. Después de un día de aprendizaje y de obtener lo que consideraba un ajuste básico, estaba listo para las rondas futuras.

En las rondas 2 y 3 estaba listo para impulsar mis habilidades después de tomar algunas notas mentales de profesionales experimentados como Cooper Abbot, Cody Webb y Colton Haaker. La pista era una combinación de obstáculos muy técnicos mezclados con una línea de salto cruzado en la arena. Pensando que me sentiría como en casa bateando los grandes dobles, me confundieron humildemente las caras de los troncos y los neumáticos y los aterrizajes de esos dobles.

Al llegar a la Ronda 4, me sentí cómodo y tuve una buena configuración de la bicicleta con logros en las rondas anteriores con una victoria en la calificación y un primer lugar en la general en el espectáculo nocturno. Poco sabía que el piloto local de California Intermediate Tyler Smith, Ryan Gouveia de Hawaii y la profesional femenina Shelby Turner me harían ganar mi estatus de novato. Con 1 rondas hechas y con 4-4-2-1 finales en cada una, puedo decir que me divertí mucho y que estoy ansioso por las próximas 1 rondas y los próximos años.

Josh golpeó algunas rocas en el camino y abolló bastante la tubería. Utilizó su propio ingenio para eliminar la mayor parte de la abolladura. Vea las fotos de antes y después.

MI CONFIGURACIÓN YZ2020X 250 QUE UTILIZÉ PARA ENDROCROSS

-Dunlop AT81 delantero, Dunlop AT81EX (gomoso) trasero con Nitromousse Platinums
- Válvula de stock: Horquilla compresión 14 hacia afuera, rebote 12 hacia afuera, 5 mm en las abrazaderas. Compresión de choque 12 hacia afuera, rebote 12 hacia afuera, compresión de alta velocidad 1.5 resultados, hundimiento de 110 mm (para que se ponga en cuclillas para los golpes duros)
-Engranaje: 14-52 (idealmente 13-50 o 51 con un peso de volante de 11 oz que voy a probar en las próximas dos rondas)

TUBO Y SILENCIADOR RYAN VILLOPOTO SPEC PRO CIRCUIT YZ125

Presione soltar:  Pro Circuit se complace en lanzar un paquete de tubo y silenciador que los conductores de Yamaha YZ125 agradecerán. Presentamos la tubería de trabajo con especificaciones Ryan Villopoto y el silenciador de titanio y kevlar de carbono Ti-2, un
configuración adaptada para un campeón en múltiples ocasiones que ahora se puede atornillar a su YZ125. RV Works Pipe está disponible para
Modelos YZ2005 2021-125 y está diseñado para ser más fuerte en la parte inferior a la parte media de la banda de potencia. Esto es extremadamente beneficioso desde el inicio o en pistas más cerradas y suaves donde la aceleración en las curvas es clave. El RV Ti-2
El silenciador está disponible para los modelos YZ2002 2021-125 y ofrece un aspecto profesional y un sonido de fábrica. En comparación con un silenciador de serie, la versión RV Ti-2 aumenta la potencia en el extremo inferior.

No todos los días los motociclistas pueden optar por una configuración profesional como esta, así que si estás buscando un escape que
ayudarlo a salir de las esquinas un poco más rápido o si es un profesional que busca un mejor salto fuera de la puerta, no busque más. El silenciador RV Works Pipe y Ti-2 es la opción perfecta para los ciclistas de la YZ125 que buscan aumentar el rendimiento.

MXA MOTO | TRIVIALIDADES 

¿Quiénes son los dos pilotos y en qué año se tomó?

LAS HORQUILLAS NECESITAN TAMBIÉN

Estimado MXA,
Compré una KTM 2020SXF 350, la llevé directamente a mi pista local y odié las horquillas de aire WP. Estaban muy rígidos, cabalgaban alto y no seguían el suelo. El tipo estacionado a mi lado tenía un KTM 350SXF casi idéntico con ocho horas, y me dejó montar el suyo. Era mucho mejor que el mío. Tomé sus ajustes de presión de aire y clicker y los puse en mis horquillas, pero aún era demasiado difícil. ¿Conseguí un limón?

No. La diferencia entre tus horquillas y las horquillas del tipo que fue lo suficientemente amable como para dejarte andar en bicicleta fueron las ocho horas que tuvo en sus horquillas. Las horquillas nuevas siempre son rígidas debido a la fricción de los sellos apretados de la horquilla, los bujes, las bandas internas del pistón, el aceite de horquilla no viscoso y la grasa con la que se juntan las horquillas. Cualquier horquilla necesita al menos dos horas de tiempo de marcha para entrar. Durante este período de rodaje, la grasa que obstruye la abolladura de derivación de aire del AER se disuelve. El aceite de la horquilla pasa por varios ciclos de calor y se adelgaza. Las partes de la interfaz (sellos, bujes y banda) se liberan. De repente, después de un par de horas de robo, los tenedores se transforman en mejores tenedores.

Muchos corredores envían sus horquillas y amortiguadores para volver a valvularlos después del primer viaje. Esto está mal. Nunca envíe sus horquillas para volver a valvularlas hasta después de que hayan sido forzadas. Hay dos razones para esto: (1) Una vez que se rompen, puede encontrar que sus horquillas (Showa, Kayaba o WP) son mucho mejores de lo que pensaba. (2) Antes de volver a valvular sus horquillas, debe obtener una lectura precisa de cómo se sienten, porque las horquillas con nueva válvula no siempre son mejores que las medias. Le conviene saber cómo se sienten los calcetines en comparación.

Lo que quizás no se dé cuenta es que el mismo régimen de rodaje se aplica al amortiguador trasero de su bicicleta nueva.

ANUNCIADOS EQUIPOS DE GASGAS Y MOTOCONCEPT 

Los tres pilotos del equipo GasGas de 2021 serán Pierce Brown (izquierda), Justin Barcia (centro) y Michael Mosiman (derecha). 

Muy cerca del GasGas MC 2021F 250 de Michael Mosiman. 

El equipo 2021 MCR Racing de Shane McElrath (izquierda) Benny Bloss (centro) y Vince Friese. Falta en la imagen Justin Hill. 

Shane McElrath publicó en su página de Instagram montando el Motoconcepts 2020 CRF450. 

Benny Bloss en su nuevo corcel rojo. 

GUÍA DE CADENA DE ALUMINIO COLOREADO MOOSE RACING MR-1

Presione soltar: Nuevas guías de cadena de aluminio en color MR-1 de Moose. La durabilidad y la resistencia se han encontrado con su pareja en esta nueva guía de cadena. Construido con aluminio T6 de alta calidad para mayor resistencia y durabilidad. El bloque de cadena está hecho de materiales de TPU de alta densidad para garantizar una alta resistencia a la abrasión y al impacto. Un diseño 3D único ayuda a evitar que el barro y los escombros se acumulen y provoquen el descarrilamiento de la cadena. Durabilidad y resistencia no lo son todo, una anodización de alta calidad está recubierta para evitar cualquier decoloración y le brinda la opción de cinco combinaciones de colores. Se incluye todo el hardware de montaje. MSRP se cotiza en $ 56.95. Dirígete a tu concesionario local o al www.mooseracing.com or www.mooseutility.com para ver las guías de cadena de colores MR-1.

¿QUÉ SONÍA MEJOR ... KTM 250SX DE DOS TIEMPOS O HELICÓPTERO DE $ 2,000,0000?

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FOTO CLÁSICA MXA

Jeff Emig en 1999.