INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

#WHIPITMIERCOLES

Jinete: chad caña
Año: 2016
Bicicleta: Fábrica Yamaha YZ450F

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: VANESSA SMALE'S YAMAHA YZ2016 125

“Aquí hay una lista de mods y muchas fotos de mi Yamaha YZ2016👍 125. Hice una reconstrucción completa de la tuerca y el perno del cuadro / limpieza profunda / cuadro / motor semi-pulido, varillaje totalmente engrasado / amortiguador trasero / basculante / dirección / rodamientos / ejes y soportes del motor con grasa 50/50 y mezcla de cobre, todo sujetador apretado a las especificaciones según el manual, etc.

Nuevas llantas ex-team-Samsung-Yamaha Gold Talon con bujes de fibra de carbono / radios bulldog inoxidables / tetinas negras de transmisión / llantas nuevas Pirelli Scorpion / discos de freno y cámaras de aire que compré directamente del propietario del equipo Roy Emberson.

Nuevas abrazaderas triples X-trig rocs con soportes de barra phds

Trabajo de suspensión: Recubrimientos Kashima en los tubos de la horquilla superior y el cuerpo del amortiguador / recubrimiento DLC negro en los tubos inferiores y el eje del amortiguador / anodizado duro en las orejetas del eje / tapas de choque / ajustadores / clickers / extremo de la barra de choque / nuevas tapas de horquilla de ajuste rápido Zeta / nuevos pistones de horquilla de aluminio Zeta / nuevos protectores de horquilla inferiores Zeta / resorte trasero estándar ti / resortes de horquilla estándar / sellos de horquilla SKF con sellos de polvo estándar / juego de válvulas para 13 piedras.

Nuevo depósito de combustible de fibra de carbono de 6.5 litros. Nota: este tanque utiliza cubiertas de radiador YZ2010F 2013-250.

Barras de doble pared Renthal 997
Nueva tapa de ignición de carbono
Nueva placa de matrícula delantera Pro Carbon
Nuevas pastillas de freno delanteras / traseras
Nuevo kit de pistón Vertex
Nuevo V-force 3
Nuevo tubo / silenciador HGS
Nueva culata de carreras BUD
Nuevo airbox genuino de Yamaha
Nuevos plásticos y gráficos.
Nuevo kit de cierre de perno
Nueva funda de asiento Fusion USA
Nueva palanca de cambio Sunline
Nuevo muelle de retorno de freno trasero de Works Works

Nuevos reposapiés de titanio Pro
Tapa de embrague VGC GYTR
Nueva cadena de juntas tóricas Renthal R3
Nuevo Dirt Tricks Zirconium Chromium 49t piñón trasero
Nuevo piñón delantero GYTR talon groovelite 13t
Nueva guía de cadena Acerbis carbon look
Nuevo deslizador de cadena de brazo oscilante TM Designworks
Nuevos bloques ajustadores de cadena de palanquilla
Nuevas tuercas / pernos ajustadores de cadena de titanio
Nuevo barril de titanio / tapa de encendido / tapa de embrague / protector de caja / tapa de bomba de agua / montaje de culata / sujetadores de montaje de choque superior / inferior
Nueva tuerca de titanio para el eje trasero
Nueva placa de carbón Pro Carbon
Nueva tapa de disco trasero Pro Carbon
Nuevo amortiguador de carbono
Nuevo protector de piñón delantero / protector de caja Pentek billet
Nuevo protector de pinza de freno trasero fastec racing billet
Nuevo freno de palanquilla Apico / palanca de embrague

NOTA DEL EDITOR: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [email protected]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. No me envíe correos electrónicos no deseados ni intente venderme entradas para conciertos de Taylor Swift ni envíeme correos electrónicos no deseados. Ya celebro todo el colectivo de T-Swizzle, y habrá "mala sangre" si me envías correo basura. ¿Ves lo que hice ahí? Feliz presentando a su fumador.

VOLHAND MÁXIMO DE 17 AÑOS EN LA FÁBRICA KTM PARA 2021

MXA | MOTO | TRIVIALIDADES

Nombra al jinete. Responde al final de la página.

VENTA DE VACACIONES DE RIDE ENGINEERING 2020

MINI VISTA DE MXA CON VIALLE DE MX2 WORLD CHAMP TOM

Cuando el piloto francés Tom Vialle ganó el Campeonato Mundial de Motocross MX2020 2, me hizo pensar. A excepción de 2015 (Tim Gajser, Honda), KTM ha ganado todos los campeonatos mundiales de MX2 desde 2008 con el piloto sudafricano Tyla Rattray. Es de destacar el hecho de que Vialle ganó el título de MX2 en solo su segunda temporada en la clase. Ciertamente, KTM tiene un gran programa en marcha en Europa. Mirando más a fondo la carrera de Tom, aprenderá que su padre Frederic también corrió, ganó doce GP de motocross y terminó tercero en el Campeonato Mundial de Motocross de 1996 de 125. Finalmente, Tom también creció en la misma ciudad (Aviñón) en Francia que el campeón de 2020 Supercross y motocross 250, Dylan Ferrandis. Ahora, después de que terminó el Campeonato Mundial de Motocross en Italia, nos encontramos con el nuevo campeón de MX2 de Red Bull KTM.

POR JIM KIMBALL

TOM, UN CAMPEONATO MUNDIAL EN SÓLO TU SEGUNDO AÑO EN MX2… ¿ESPERASTE ESTO? Honestamente, no esperaba convertirme en Campeón del Mundo en solo dos años de correr MX2. Todo fue muy rápido, y ya en mi primer año en el Campeonato del Mundo (2019) logré terminar cuarto en puntos. El objetivo era terminar entre los diez primeros, así que, como puedes imaginar, estaba muy feliz. Cuando comencé a correr este año, sabía que podía pelear por el título.

COMO LO MENCIONASTE, SU PRIMER AÑO EN 2019 FUE INCREÍBLE; PODIUMS, UNA GANANCIA EN SUECIA, Y CUARTO EN EL CAMPEONATO. CUÉNTANOS SOBRE ESE PRIMER AÑO.

Sí, mi primer año fue increíble para mí. Realmente no sabía qué esperar en absoluto. Por supuesto, había competido en la serie EMX en 2018, pero MX2 era una competencia mucho más profunda. No esperaba estar en el podio tantas veces e incluso poder ganar un GP. Entonces, definitivamente fue un año fantástico.

ESCUCHEMOS UN POCO SOBRE 2018, CUANDO CORRISTE CON EMX.

Viajaba para un equipo familiar privado con algunos otros patrocinadores que me ayudaron. Como soy pequeño, no fue un año fácil. Pero obtuve buenos resultados y logré subir al podio varias veces. Conducía bastante bien con una bicicleta estándar. Estaba muy agradecido cuando Red Bull KTM se acercó a mí sobre 2019.

ES MUY INTERESANTE SOBRE TU PADRE FREDERIC RACING WORLD MOTOCROSS GP¡S! ¿LE GUSTÓ PRIMERO INTERESARTE EN DIRT BIKES? ASUMO QUE LE AYUDÓ MUCHO EN SUS PRIMEROS DÍAS; ¿TODAVÍA? Empecé a practicar motocross por mi padre. Me ayudó mucho desde que comencé a competir. Me ha estado ayudando y guiando en cada carrera durante los últimos diez años. Me conoce muy bien, así que, por supuesto, todavía está conmigo en todas las carreras.

SU DIRECTOR DE EQUIPO ES LA LEYENDA JOEL SMETS. ¿QUÉ PAPEL JUEGA CON TU CARRERA? ENTRENADOR DE MONTAÑA? ENTRENADOR FÍSICO, ENTRENADOR MENTAL? Conocí a Joel cuando firmé con Red Bull KTM en el invierno de 2018, y desde entonces he trabajado todo este tiempo con Joel. Me ha estado ayudando todo el tiempo, con entrenamiento en bicicleta, entrenamiento físico y ayudándome mentalmente. Joel ha sido muy importante para mí, me ayudó a progresar mucho, por lo que fue una gran parte de la victoria.

¿CÓMO FUNCIONA CON JOEL Y DESPUÉS CON TU PADRE? Tienen una relación realmente buena; esto es realmente importante. Mi papá me conoce muy bien y puede ayudar a Joel con algunas cosas. Ahora mismo sigo el programa de Joel al 100%, y ahora mi papá puede quedarse un poco más atrás. Mi familia me ha apoyado toda mi vida, así que es muy importante para mí que vengan a las carreras.

PARECE QUE LA CLASE 250 GP ESTÁ MUY VIVA Y BIEN CON CHICOS COMO USTED Y JAGO GEERTS. PERO TAMBIÉN PARECE COMO MUCHOS JINETES NUEVOS Y PRÓXIMOS. ¿CUÁL ES SU OPINIÓN SOBRE LA CLASE MX2? Este año fue un poco extraño. Siento que estuve luchando la mayor parte del tiempo con Jago, fuimos un poco más rápidos que los demás pilotos. La próxima temporada será más interesante con todos los nuevos pilotos que vienen de EMX250. Con la situación del Covid-19, es difícil relacionarse con otros pilotos fuera del equipo, pero respeto mucho a Jago. Como mencionas, hay muchos nuevos tipos que se están moviendo rápidamente a la clase MX2, por lo que 2021 debería ser emocionante.

¿TIENE MUCHA INTERACCIÓN CON JEFFREY HERLINGS HERIDO Y LUEGO CON TONY Y JORGE? ¿O EL EQUIPO DECARLI FUNCIONA MUCHO POR SEPARADO? El equipo está separado, así que paso más tiempo con Jeffrey (Herlings) y Rene (Hofer) que con Jorge (Prado) y Tony (Cairoli), porque están todo el tiempo en Italia y nosotros en Bélgica. Como mencioné, con Covid-19 no interactuamos con los demás tanto como lo hacíamos en el pasado.

¿VENDRÁS A AMÉRICA COMO DYLAN FERRANDIS? En este momento, nada es seguro, pero mi plan es quedarme en Europa. Nacimos en la misma ciudad (Avignon). Conozco un poco a Dylan y es un buen tipo. Vi que estuvo trabajando duro los últimos años en los Estados Unidos y estoy feliz por su éxito.

¿CUÁNDO SIENTES QUE PASARÁ A LA CLASE MXGP / 450? Me gustaría hacer un año más en 250, y luego pasar a 450.

¿QUÉ TIENE FRANCIA QUE PRODUCE TANTOS GRANDES RIDERS? Esta es una pregunta difícil, pero creo que tenemos algunas pistas buenas, especialmente en el sur de Francia. Esto ayuda mucho a entrenar cuando somos jóvenes.

¿PENSAMOS SOBRE SUS IMPRESIONANTES 250 GP AÑOS TANTO EN 2019 COMO EN 2020?

Fueron años realmente buenos. Si miro hacia atrás, no tengo mucho de qué lamentar mis decisiones mientras corro, y esto es realmente importante. Estoy muy orgulloso de esta temporada y de que pude cumplir mi sueño.

TOM, ¿QUÉ MÁS PUEDES DECIR DE TI MISMO Y DEL FUTURO? Estoy muy motivado para entrenar duro este invierno para poder luchar de nuevo por el título la próxima temporada.

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PERDIDO PERO NO OLVIDADO | MARCO DE ALUMINIO DE PROTOTIPO YZ125

Los japoneses estaban tratando de ocultar el marco de aluminio actualizado pintándolo de azul para que nadie lo notara. 

A TRAVÉS DEL LENTE DEL EQUIPO MXA DEL CIRCUITO PRO 24 HORAS GANADORES | fotos de Trevor Nelson

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HOMBRE DE ACERO Y ANILLO DE ALUMINIO

Estimado MXA,

Mi bicicleta come piñones traseros para el desayuno. Monto en la arena, y destruye mis ruedas dentadas en poco tiempo. ¿Sería estúpido cambiar a una rueda dentada trasera de acero? Sé que será más pesado. ¿Qué rueda dentada de acero me recomiendan?

En ocasiones, MXA ha utilizado piñones de acero en nuestras bicicletas de proyecto. Tenemos experiencia con tres excelentes opciones. Si desea ejecutar una rueda dentada de acero, juramos por la rueda dentada Dirt Tricks Ironman. Piñones Ironman (www.dirttricks.com) se ejecutan desde $ 109.00 a $ 119.00. Las dos ruedas dentadas de acero más populares son las que cuentan con soportes de aluminio (con un anillo de dientes de acero unidos).

La rueda dentada Renthal Twin Ring se vende por $ 99.95 en www.renthal.es. El piñón Stealth de aluminio / acero Supersprox se vende por $ 89.13 en www.supersproxusa.com. Como regla general, las ruedas dentadas de acero duran tres veces más que las ruedas dentadas de aluminio 7075 y permiten que su cadena dure más tiempo también. Son más pesados, pero los tres mencionados anteriormente son solo 1/2 libra más que una rueda dentada de aluminio 7075 y la mitad del peso de la rueda dentada de acero típica.

FOTO CLASICA

Nick Wey en 1999 a bordo de un Pro Circuit KX125. 

Respuesta de Moto Trivia: Jeff Ward.