INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: JAMES HICKS 2016 TC250

2016 TC250“Este es mi TC2016 250. Después de varios años en un cuatro tiempos, no tenía la misma pasión por montar. Supongo que me faltaba la nostalgia de cómo era la conducción en mis años más jóvenes con dos tiempos.

A los 44 años, no necesitaba una construcción radical, por lo que es principalmente de stock. Caleb Atkins hizo una revisión / reconstrucción completa con juegos de ruedas Tusk, un volante de inercia, todos los cojinetes nuevos y refrescó el motor.

2016 TC250Uno de los aspectos más singulares de la moto son los gráficos personalizados hechos por CORMoto, que parecen originales, pero son de cromo azul. No he visto nada igual en la pista. Y bueno, ¡es bueno al menos mirar rápido en boxes! " –Jim Hicks Charlotte, Carolina del Norte.

Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [correo electrónico protegido]. Todo lo que te pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el "Two-Stroke Spotlight", acepta ceder todos los derechos de propiedad sobre las imágenes y la copia a MXA.

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EXCLUSIVO MXA | RYAN DUNGEY | LA VIDA DESPUÉS DE LAS CARRERAS

LO DICIERON | RONDA 3 SX EN HOUSTON 

Malcolm Stewart_2021 Houston Supercross 3-0854
Malcolm Stewart:
“Creo que diría que H3 no estuvo mal, en realidad. A lo largo del día, no tuvimos la mejor calificación, pero los tiempos de vuelta estuvieron ahí con los mejores. Para nosotros, se trataba más de conducir con inteligencia y elegir las líneas correctas. Luché un poco en la práctica, pero luego en el Heat, realmente corrí muy bien. Intenté mantener esa misma mentalidad en el Evento Principal. Tenía a Eli (Tomac) allí mismo, pero cometí algunos errores. Terminamos sextos y AP (Aaron Plessinger) estaba justo detrás de mí. Así que me quito el sombrero ante él. Cabalgó excelente. Siento que hicimos muchas mejoras con la moto y la vamos en la dirección correcta. Estoy muy emocionado por Indy. Va a ser una pista completamente diferente, tierra y todo. Realmente estoy deseando que llegue eso y ver cómo va. Pero por ahora, voy a ir a casa y ver fútbol, ​​tomar un par de días libres y prepararme para la semana ".

Aaron Plessinger: “Creo que fue un mejor día en general que Houston 2. Comenzó bien. Califiqué décimo y luego en la carrera del Heat, tuve un buen comienzo. Pasé por (Jason) Anderson y me quedé atascado allí. Realmente no avancé hasta la última vuelta, y luego fue demasiado tarde. La pista fue muy, muy pegajosa para el Main. Tuve una gran salida en cuarto lugar hasta que algunos chicos me agarraron y retrocedí un poco. Durante toda la carrera me sentí bien, pero hacia el medio, me tensé un poco. Creo que solo necesito seguir cargando. En general, fue un buen día y estoy contento con él. Seguiremos avanzando. La próxima carrera es Indy, una carrera en mi ciudad natal. Vamos a traer el calor ".

Dylan Ferrandis: “Fue una pista difícil. Nada realmente loco, pero fue difícil hacer todo correctamente y no cometer errores. Luchamos un poco con la moto y probamos algunas configuraciones diferentes hoy. Queríamos darle una oportunidad y probar algunas cosas, pero no funcionó. Volvimos a lo que teníamos en la última carrera, pero hoy no me sentí bien con la moto. Estaba un poco cansado de las dos últimas carreras por la falta de entrenamiento este invierno. Fue un día duro. En la Main, estaba haciendo lo que podía para terminar entre los 10 primeros, pero luego me caí solo al final de la carrera y perdí algunos lugares. No fue un buen día de carreras para mí. Vamos a intentar recuperarnos en la próxima carrera ”.

Cooper Webb: “Fue una carrera reñida todo el tiempo y Kenny [Roczen] hizo una carrera sólida sin muchos errores. La pista era realmente complicada, fácil de pasar por alto y volverse impaciente. Los lappers allí al final fue un fastidio, sentí que íbamos a tener una muy buena batalla, y obviamente lo hicimos, pero los lappers fueron realmente duros esta noche. Aguanté allí y salté en esa última vuelta y lo hice realidad. Realmente tengo que cederlo a mi equipo, son increíbles ”.

 

Marvin Musquin: "Empecé no tan bien con la carrera de calor, estaba en una posición decente, pero Malcom Stewart superó el final de los gritos, me bloqueó y caí. Volví al octavo lugar, lo cual fue decente para la carrera del Heat, no quería ir a la LCQ. En general, estaba afuera, y no pude hacer un gran comienzo, y no pude cerrar a los muchachos a mi derecha. Fui demasiado rápido sobre la pared y golpeé a Friese, no sé qué pasó, pero después de eso fui el último en morir. Hice lo mejor que pude para sumar tantos puntos como pude. Estoy muy decepcionado, pero listo para una semana de trabajo y volver más fuerte ”.

 


Max
Vohland: “¡Esta noche fue genial! La carrera de calor fue increíble, tuve una muy buena salida y pude adelantarme temprano y liderar la mayoría de las vueltas. Me sentí muy cómodo montando adelante. En la principal, tuve otro buen comienzo y entré en tercer lugar temprano y me agarré a esos muchachos, pero me encontré con otro tipo y terminé rompiendo un resorte en mi palanca de cambios. No podía cambiar y dejé que eso me afectara un poco, pero aún así pude regresar y quedar sexto, así que en general fue una noche increíble. Aprendí mucho y tengo muchas ganas de ir a Indy ".

Ken Roczen: “Tuvimos una noche bastante sólida, ganando la carrera de calor y luego consiguiendo una buena salida en el evento principal. Le pasamos a Cooper [Webb] y yo estaba liderando el camino hasta la última vuelta, cuando [Dean] Wilson se interpuso en mi camino y me adelantó durante tres cuartos de vuelta. Gritaba y chillaba. Dijo que no me escuchó, pero obviamente había banderas azules alrededor. Golpeé la parte trasera de su volante y casi me caigo, hay mucha locura. Lo adelanté, pero en ese momento fue el final de la carrera. Llegamos en segundo lugar, aunque deberíamos haber ganado. Sin embargo, hay muchos aspectos positivos para llevar aquí, con la placa roja y un segundo lugar. No es ideal, pero estoy deseando que llegue Indy ".


Jett Lawrence:
“El día no estuvo mal. Califiqué fuerte; Estaba un poco adolorido después de mi caída en la última sesión de calificación, pero me sentí bien en la carrera de calor y sabía que tenía que mejorar en el evento principal. Desafortunadamente, arruiné la salida y tuve que abrirme paso entre el grupo, y cuando llegué tercero, los líderes se habían ido. Estoy feliz de salvar un podio, pero somos mucho mejores que eso. Estoy deseando que llegue Indy, volver a la cima y empezar a ganar estos seis puntos ".

John Short: “Los carriles de ritmo eran un poco más altos, tenían bolsillos más profundos y estaban llenos de baches. Fue la primera pista del año que tuvo tiempo de perderse en los ritmos si no acertabas. Normalmente, mis tiempos entre cuando la pista es irregular y cuando está suave son aproximadamente los mismos, así que cuando la pista se estropea siento que me echa una mano ". Pero conseguir un cambio al final de la temporada para competir en la serie 250 Este, que partió antes, puso a Short un poco atrás con sus objetivos de entrenamiento, “Tenía otro piloto justo delante de mí durante toda la principal esta noche. Lo pasé una vez y cometí un error antes de poder sellar el trato. En los últimos seis minutos pensé: 'Solo lanza dos vueltas rápidas y pasarás por alto y seguirás avanzando', pero tuve que decirme a mí mismo: 'Oye, sé inteligente, solo sigue sobre dos ruedas, estás fatigado. Sé que a medida que mi estado físico mejora un poco, puedo hacerlo realmente bien ".

Brandon Hartranft: “La pista me venía mucho mejor hoy, estaba pilotando muy bien en la carrera de calor. Creo que estaba sexto o séptimo cuando caí en los gritos y luego fui golpeado por otro ciclista. Así que tuve que ir a la LCQ con la última selección de puerta y tuve un comienzo terrible en la LCQ; Estaba decimocuarto en la primera vuelta, así que no hay mucho que pueda hacer. Solo tengo que quitar los aspectos positivos de la noche y construir para el próximo fin de semana ".

Adam Enticknap: “La pista de la tercera ronda de Houston fue definitivamente más técnica. Tuve una caída de tamaño decente en los gritos de esta noche en el primer clasificatorio, y eso me sacudió un poco. Pero volví y terminé segundo. En la LCQ, tuve un comienzo decente y tuve algunas complicaciones en la primera curva y luego simplemente no lo hice. Tengo muchas ganas de ir a Indianápolis y de otra ronda, pero definitivamente hay algunas cosas en las que necesito trabajar esta semana y llevar mi Twisted Tea Suzuki al evento principal ”.


Potro Nichols:
“Me sentí como otro día en la pista de pruebas de Yamaha en California conmigo y Christian simplemente intercambiando vueltas. Tuve un buen comienzo. He estado luchando con mis inicios todo el día, así que me alegro de haber cambiado eso. Realmente traté de ser paciente. Sabía dónde estaba un poco más rápido, así que intenté retomar algunas líneas. Se sintió genial finalmente obtener una victoria. Ha pasado un tiempo, así que voy a absorberlo. Es increíble tener el plato rojo, Christian y yo lo compartiremos, así que es genial para el equipo. Estoy deseando que llegue Indy y estoy listo para mantener el impulso ".

Christian Craig: “Houston 3 salió bastante bien. Califiqué más rápido nuevamente, lo cual fue genial. En el Heat, no sé cómo, pero estaba en tercera, así que tuve un comienzo terrible. Trabajé mi camino desde casi el último para ganarlo. En la Main, lideré la mayoría de las vueltas, pero Colt estuvo en mí todo el tiempo. Terminó atrapándome con algunas vueltas para el final. Estaba desanimado, pero ahora no puedo hacer nada más que aprender de mis errores y seguir intentando mejorar ".


Jo Shimoda:
“Mi inicio en el evento principal fue mejor que en las dos primeras rondas, pero debería haber tomado algunas decisiones mejores en las dos primeras curvas porque me costó algunos lugares. Me sentí mucho mejor esta carrera desde el principio, pero no podía sentirme cómodo con los gritos y estaba causando un pequeño bombeo en el brazo. Te quita mucha energía, así que será algo que necesito arreglar para la próxima carrera ".

Justin Barcia: "Me sentí bien al entrar al Evento Principal. La pista estaba bastante accidentada y estaba maltratada y salí de la línea un poco tarde y no tuve la mejor salida, pero trabajé hasta llegar al cuarto lugar. Estaba detrás de la tercera, cometí un error en la arena y caí. En general, debería haber estado en el podio, pero nos reagruparemos y estaremos listos para Indy. Estamos en un buen lugar, la moto se siente muy bien, me siento bien y la velocidad definitivamente está ahí, solo necesito mantenerme sobre dos ruedas, seguir clavando las salidas y ponerme en una buena posición para estar en la pelea. . "

Michael Mosiman: "Estuve un poco fuera de lugar todo el día, pero lo reuní para el espectáculo nocturno. En la carrera de calor estaba realmente frustrado; Siento que Jett se alejó de mí. Cometí un par de pequeños errores, pero creo que tenía la velocidad. En el Main Event, hice algunos ajustes, empecé mejor y luego se produjo el caos. Estaba en tercer lugar y las cosas se veían bien, me metí en un poco de tráfico y Jett me alcanzó y me derribó absolutamente. Hay sangre en el agua y será una temporada emocionante ".

Jason Anderson: “Mi noche fue bastante buena. yo terminé obteniendo un top 10 y siento que estoy mejorando, solo voy a tratar de seguir mejorando desde aquí ".

Zach Osborne: “Mi noche fue bastante decepcionante, sinceramente. Siento que estoy pilotando lo mejor que he pilotado en mi vida, y en mi carrera de 450, y comenzar con dos décimos lugares y un noveno es un poco decepcionante. Mejoraré esta semana y seré mejor en Indy ".

Dean Wilson: “Mi noche estuvo bien. No tuve un gran comienzo, realmente empujé la primera curva tratando de estar allí, pero todos son muy buenos en las salidas. Estaba fuera del top 15 y volví al puesto 11, que no es realmente lo que queremos, pero seguiremos presionando para ser mejores ".

MXA EXCLUSIVO ANTES DEL INICIO DE TEMPORADA

REGRESO A LA ÚLTIMA VICTORIA DEL MXDN DE EE. UU. EN 2010 EN LAKEWOOD, CO

El equipo de Estados Unidos estaba formado por Andrew Short, Ryan Dungey y Trey Canard. Andrew mostró una de las motos en su estado natal de Colorado. 

Ken Roczen 2010 mxdn lakewood_-7
Ken Roczen antes de ser americanizado. 

Dean Wilson 2010 mxdn lakewood_-12Dean Wilson corrió para el equipo de Gran Bretaña. 

Trey Canard 2010 mxdn lakewood_-5La primera y única victoria de Trey Canard en MXDN. 

Martin Davalos 2010 mxdn lakewood_-8
Martin Davalos corrió para el equipo de Ecuador. 

Tony Cairoli 2010 mxdn lakewood_-4
El italiano Tony Cairoli.

Ryan Dungey fuera de la puerta. 

Marvin Musquin 2010 mxdn lakewood_
Marvin Musquin en el equipo de Francia.

Zach Osborne 2010 mxdn lakewood_-11Zach Osborne ingresó al MXDN compitiendo para el Equipo Puerto Rico.

Arnaud Tonus 2010 mxdn lakewood_-14Arnaud Tonus.

Andrew Short 2010 mxdn lakewood_-16
Andrew Short. 

Gautier Paulin 2010 mxdn lakewood_-10Gautier Paulin.

Ryan Dungey 2010 mxdn lakewood_-13
Ryan Dungey


Respuesta de Moto Trivia: Jeff Emig

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